Bilaga 2:8, Rapport mark och vatten - pdf, 6 Mb - Swedavia

More documents

Recommendations

Info

8.2 Markföroreningar8.2.1 Nuvarande verksamhet och nollalternativFör markföroreningar så är konsekvenserna för nollalternativet och nuvarandeverksamhet det samma. Alternativen innebär att markanvändningen inom detaktuella området förblir som den är idag vilket medför att påträffade föroreningarinom området kommer att ligga kvar utan att åtgärdas.Att jorden ligger kvar innebär att människor som vistas och arbetar inom områdetfortsättningsvis kommer att exponeras för jorden via damning, intag av jord,inandning och hudkontakt. Uppmätta föroreningshalter ligger dock i de flestaundersökta områden under riktvärdet för MKM, vilket är det riktvärde som ärrimligt att använda för en flygplats. Detta innebär att riskerna kan betraktas somacceptabla. Halter av föroreningar över riktvärdet för MKM har dock påträffats vidasfaltsupplaget i norr (område 1 på kartan) samt vid brandövningsplatsen(områden 8 på kartan). Vid brandövningsplatsen är marken delvis hårdgjordvarför risken för exponering och påverkan är begränsad. För PFOS/PFOA sker enspridning via yt- och grundvatten. Åtgärder för att ta hand om PFOS/PFOAplaneras. En konsekvens av utsläppet är att försäljningsförbud för fisk frånFjällfotasjön och ål från Börringesjön har införts för att förhindra att människorexponeras. Vid asfaltupplaget i norr är föroreningen med största sannolikhetbegränsad till en liten yta som är avsides belägen. Exponeringen är begränsad tillenstaka besök. Platsen kan inhägnas för att begränsa exponeringen.Att den förorenade jorden ligger kvar innebär däremot en risk för spridning tillgrundvattnet. Denna spridning förhindras dock i viss mån genom jordlagrensförmåga till nedbrytning eller fastläggning av de vanligast förekommandeföroreningarna. Många av de förekommande organiska föroreningarna är relativtlätt nedbrytbara och konsumeras sannolikt till större delen av mikroorganismerredan i de övre jordlagren. Tungmetaller fastläggs vanligtvis i jord och uppvisarlåg rörlighet.Inom området finns två olika grundvattenmagasin, ett övre i jordlagren och ettundre i Alnarpsedimenten. Grundvattenmagasinen separeras av ett relativtmäktigt lager av lermorän. Generellt kan sägas att de övre jordlagren (i huvudsakfyllning) har en varierad genomsläpplighet, vilket innebär att föroreningsspridningi det övre grundvattenmagasinet inte kan uteslutas. Det undre grundvattenmagasinetskyddas däremot i stor utsträckning av den mellanliggande lermoränen.p:\64mas2\6709\61670934847\4_proj\n\text\bilaga_mark_vatten.docBilaga Mark och vattenMalmö AirportUnr 61670934847Spridning av föroreningar kan också ske via dagvatten som transporteras ut frånområden i omgivande dikessystem. Tungmetaller och organiska föroreningar somförekommer i dagvattnet kommer att ansamlas i sedimenten i diken ochutjämningsmagasin. Vid stora flöden kan tidigare sedimenterat material grumlasupp. För att begränsa transporten av tungmetaller kan dikena ochutjämningsmagasin komma att behöva rensas och saneras med jämna mellanrum.40 av 43
8.2.2 Sökt verksamhetDen sökta verksamheten skiljer sig från nuvarande verksamhet samt frånbefintligt tillstånd genom att det innefattar planer på utbyggnad av nya uppställningsplatseroch ett nytt fraktområde i det område där brandövningsplatsen idag är belägen. Då jorden i detta område är konstaterat förorenat med högahalter av aromater, alifater, TEX, bly samt PFOS/PFOA kommer efterbehandlingsåtgärderatt krävas i samband med utbyggnaden. Efterbehandlingen kommer attmedföra att förekomsten av förorenad mark inom området minskar samt attföroreningsläckaget till grundvatten och diken minskar.Exponering till människor genom direktkontakt med jorden genom damning,hudkontakt eller intag av jord kan inte uteslutas då utbyggnad pågår av områdetoch då anläggningsarbetare vistas i området. Beredskap för hantering avförorenad jord i samband med markabeten ska alltid vidtagas.p:\64mas2\6709\61670934847\4_proj\n\text\bilaga_mark_vatten.docBilaga Mark och vattenMalmö AirportUnr 6167093484741 av 43
Page 2 and 3: Malmö AirportBilaga 2.8 Mark och v
Page 5 and 6: Malmö AirportBilaga Mark och vatte
Page 7 and 8: Figur 1:Karta ytvattenförekomster
Page 10: 2.4.2 BjörkesåkrasjönBjörkesåk
Page 13 and 14: 3. SpillvattenSpillvatten från all
Page 15 and 16: 3.3 Planerade åtgärderEnligt gäl
Page 17 and 18: p:\64mas2\6709\61670934847\4_proj\n
Page 19 and 20: Tabell 7: Uppmätt vattenmängd vid
Page 21 and 22: 4.5 Skillnader mellan gällande til
Page 25 and 26: 5.3 Skillnader mellan gällande til
Page 27 and 28: 6.3 PFOS/PFOA nedströms flygplatso
Page 29 and 30: 600vintervintervintervinter50040030
Page 31 and 32: 25vinter 05/06 vinter 06/07 vinter
Page 33 and 34: detektionsgränsen vilket gör att
Page 37 and 38: arsenikhaltiga slammet bör avlägs
Page 39 and 40: för efterbehandling och arbetet m
Page 41 and 42: Tabell 13 Sammanställning av under
Page 43 and 44: 8. Bedömning av påverkan på män
Page 45: 8.1.5 Miljökvalitetsnorm för vatt
Page 49: Naturvårdsverket 2008b. Förslag t

Bilaga 2:8, Rapport mark och vatten - pdf, 6 Mb - Swedavia

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?