Mätning med Laser RST på betongvägar à smund Holen - VTI
Mätning med Laser RST på betongvägar à smund Holen - VTI
Mätning med Laser RST på betongvägar à smund Holen - VTI
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4.3 Textur och sprickorVägens yttextur uppmätt <strong>med</strong> <strong>Laser</strong> <strong>RST</strong> delas in i de tre våglängdsområdena finmakrotextur, grov makrotextur och megatextur. De rapporterade texturmåtten ärprofilens effektivvärde, RMS-värde, inom de tre våglängdsområdena, se tabell 7. Vidmätning <strong>med</strong> <strong>Laser</strong> <strong>RST</strong> mäts texturen mitt i körfältet och i höger hjulspår.Sambandet mellan vägens textur och vägytans olika egenskaper och påverkan påtrafik och omgivning visas i figur 19.Tabell 7TexturVåglängdsindelning vid texturmätning enligt <strong>Laser</strong> <strong>RST</strong>.Våglängdsområde (mm)Fin makrotextur 2–10Grov makrotextur 10–100Megatextur 100–5000.01 mm 0.1 mm 1 mm 10 mm 100 mm 1 m 10 mFigur 19Effekter från olika texturområden (efter PIARC, 1987, justeradvåglängdsskala).4.3.1 Inverkan på texturen av diamantslipning av betongytanDe texturvärden som erhölls vid mätning på E4.65 före slipning av betongytan varoberoende av var mätningen skedde, (i mitten av körfältet eller i höger hjulspår i K1resp. K2. Slipningen <strong>med</strong>förde en avsevärd reduktion av texturen. Megatexturenreducerades <strong>med</strong> 50–60 %, och makrotexturen <strong>med</strong> 60–70 %. Figur 20 visar<strong>med</strong>elvärdena från mätningen i september 1990, efter diamantslipningen av ytan.<strong>VTI</strong> <strong>med</strong>delande 881 27