Nr. 2/2006 - LeasePlan

"Om man kör samma vägsträcka regelbundet kommerman åka dit ungefär var tredje, fjärde gång man kör för fort."Claes Tingvall trafiksäkerhetsdirektör på Vägverketalls har samma effekt, och vi vill akta oss noga för att stöta oss med allmänheten.Vi vill ha största effekt och sätta dit så få som möjligt, berättarClaes Tingvall.Nackdelen med den mycket repressiva anglosaxiska modellen ärnämligen att trafikanterna känner sig utsatta för en behandling som skadarderas förtroende för staten. De upplever att staten ser trafiken somen kassako man kan mjölka på hur mycket intäkter som helst. Vilket fårnegativa konsekvenser för både trafikmoral och samhällsansvar.I Sverige används istället en hel bukett av åtgärder för att skapa deneftersträvansvärda förändringen av attityder och beteenden – en modellsom är mer framgångsrik. Vilket visat sig även i till exempel Frankrike,som de senaste fyra åren arbetat intensivt för att på olika sätt öka medvetenhetenom riskerna med för höga hastigheter.– Den som kör i Frankrike idag, jämfört med för fem år sedan, kännerknappt igen sig. De har fått igenom en väldigt positiv förändring påkort tid och på så sätt sparat många liv, berättar Claes Tingvall.Om till och med det berömda sydländska temperamentet kan tyglaskanske det är dags för oss kontrollerade svenskar att ta trafiken ett snäpplängre. Vad sägs om att börja se denna spännande och dynamiska spelplats,vilken utgör vår trafikmiljö, som en arena för goda gärningar ochmedmänsklighet, snarare än en plats för krig om utrymme och position?Från och med januari 2007kommer Kiruna att ha 42 civilautredare som under ledning avsju poliser har möjlighet attutreda 200 000 ärenden per år.Ökade bötesbeloppNågra av höstens åtgärder för att få ner skador och dödsfall itrafiken: Ökade bötesbelopp för hastighetsöverträdelser ochbristande användning av skyddsutrustning (ex bilbälten), tydligövervakning och information om vad som händer när det går fel.HastighetHastighetsöverträdelser på 30- och 50-väg:1-10 km över hastighetsgränsen 2.000 kr11-15 km över hastighetsgränsen 2.400 kr16-25 km över hastighetsgränsen 3.200 kr26-30 km över hastighetsgränsen 3.600 kr31-40 km över hastighetsgränsen 4.000 krVid hastigheter däröver rapporteras överträdelsen till åklagaren.Hastighetsöverträdelser på 70-, 90-, 110- och 120 väg:1-10 km över hastighetsgränsen 1.500 kr11-15 km över hastighetsgränsen 2.000 kr16-20 km över hastighetsgränsen 2.400 kr21-25 km över hastighetsgränsen 2.800 kr26-30 km över hastighetsgränsen 3.200 kr31-35 km över hastighetsgränsen 3.600 kr36-40 km över hastighetsgränsen 4.000 krVid hastigheter däröver rapporteras överträdelsen till åklagaren.övningskörningOm du har bötfällts för fortkörning tar det fem år innandu får övningsköra med någon.SkyddsutrustningEj använt bilbälte, förare 1.500 kr.Inte sett till att minderårig använder bilbälte eller motsvarande(till exempel bilbarnstol/kudde) 2.500 kr.Ej använt skyddshjälm knäppt eller oknäpptför moped, EU-moped och motorcykel, förförare 1.500 kr, för passagerare över15 år 1.500 kr, för passagerareunder 15 år 2.500 kr. Cykelförarensansvar att se till att passagerare under15 år använt cykelhjälm, 500 kr.Källa ww.vv.se14 Fleet 2·2006