Rapport - Teknisk Design

NödstoppAlla krossar är utrustade med nödstopp men operatörerna vet inte om de faktiskt fungerar.IP2 säger: ”Egentligen skulle man väl gjort en test någon gång så att en vet att det funkar, men…”Orsaken till detta kan vara att det endast är ett fåtal operatörer som någon gång behövtanvända nödstoppen, men intervjupersonerna vittnar om att det finns tillfälle då maskinenhade behövt nödstoppas.Tyvärr finns nödstopp inte alltid tillgängliga vilket IP2 beskriver såhär: ”Men det finns ju inganödstoppar där nere bakom” och syftar då på de många skador som sker vid transportören.Nödstoppen kan i vissa fall aktiveras av fallande stenar som kastas ur maskinen och träffarlinstoppen och ibland aktiveras de helt utan synlig anledning. Därför finns det operatörersom inte ser någon större fördel med att dessa säkerhetsanordningar faktiskt finns. IP8 säger:”Ja, det krånglar ju bara med nödstopp. De kan ju aktivera sig själv och då stannar allting”. Föratt återställa ett nödstopp måste operatören kliva ur sin maskin och starta om maskinen påvanligt vis vilket uppfattas som jobbigt.En olycka sker ofta mycket snabbt. Att stanna en mobil bergkross tar däremot sin tid. Justdenna kombination ses av de som arbetar med mobila bergkrossar som en ganska omöjligsituation och deras tilltro till nödstopp sjunker till följd av detta. Att överhuvudtaget stannamaskinen är sällan önskvärt då alla stopp är negativt ur produktionsperspektiv. Denna åsiktdelas av både de operatörer som jobbar på ackord och de med fast lön. En full kross somnödstoppas riskerar att inte orka starta igen innan stenen har lyfts ur, vilket kan ta en helarbetsdag.5.3 Övriga studierArbetsmiljöstatistikProjektgruppen samlade in arbetsmiljöstatistik över branschen. Eftersom Arbetsmiljöverketsaknar EU-kod för operatörer på mobila bergkrossar saknas idag en heltäckande specifiksammanställning av de olyckor, skador och sjukdomar som faktiskt finns på dennaarbetsplats. Skador, sjukdomar och olyckor som kan knytas till mobila bergkrossar finns idagutblandade med statisk för väg- och anläggningsbygge, gruvdrift, maskinförare med flera.Det finns en liten mängd specifik bergkrosstatistik som projektgruppen kunnat använda föratt styrka sitt resultat.Kompletterande intervjuFör att komplettera problemstudien kontaktades Alex Scott (2011-03-08) på Sandvik viamail. Alex Scott har mer än 41 års erfarenhet av bergmaterialbranschen. Scott har rest ocharbetat med stenkrossning i Afrika, Syd- och Nordamerika, Australien, Kina och Europa.Frågor och funderingar kring skador och säkerhet vid arbetsplats mobil bergkross besvarades.ARBETSPLATS MOBIL BERGKROSS | KANDIDATARBETE 201129