Porsche 60 år i Sverige • Nürburgring Modellregister • ClubShop ...
Porsche 60 år i Sverige • Nürburgring Modellregister • ClubShop ...
Porsche 60 år i Sverige • Nürburgring Modellregister • ClubShop ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
22<br />
1. Dagens värdpar<br />
Thomas & Cissi<br />
Johansson<br />
2. Flash Engineerings<br />
Carrera Cup förare<br />
Prins Carl Philip<br />
(PCS 5)<br />
Varje <strong>år</strong> arrangerar PCS en dag<br />
för v<strong>år</strong>a sponsorer. Vi f<strong>år</strong> möjlighet<br />
att träffa dem personligen<br />
och de kan bjuda in gäster till en trevlig<br />
dag fylld med upplevelser som g<strong>år</strong> i temat<br />
<strong>Porsche</strong>. Genom v<strong>år</strong> goda relation med<br />
generalagenten <strong>Porsche</strong> <strong>Sverige</strong> fick vi i<br />
<strong>år</strong> möjligheten att bjuda in till en dag på<br />
finalhelgen av Carrera Cup Scandinavia<br />
på Mantorp Park. Vi var VIP gäster hos<br />
Flash Engineering där vi togs väl omhand<br />
av Thomas Johansson, Carrera Cup<br />
Manager och hans fru Cissi som är VIP<br />
ansvarig i stallet.<br />
<strong>Porsche</strong> Club <strong>Sverige</strong>s sponsorer på Carrera Cup Scandinavia- Ägaren 4 / 2009<br />
<strong>Porsche</strong> Club <strong>Sverige</strong>s sponsorer<br />
på Carrera Cup Scandinavia<br />
Text & Bild: Peter Vestergren (5928)<br />
Som de flesta vet vid det här laget är<br />
det Prins Carl Philip som kör för Flash<br />
Engineering i Carrera Cup. Under dagen<br />
hade vi 3 tillfällen att se Cup-bilarna på<br />
banan. På förmiddagen var det kallt och<br />
blåsigt på läktaren när träningen pågick<br />
så varvtiderna var ett par sekunder sämre<br />
jämfört med när serien var på Mantorp<br />
senast. Om det var det kalla vädret som<br />
gjorde att Carl Philip avslutade träningspasset<br />
med att köra av i ”Mjölbykurvan”<br />
låter vi vara osagt men bilen kom i alla<br />
fall in i depån på bärgarflaket. Där blev<br />
vi ögonvittnen till hur man inte ska lasta<br />
1 2<br />
av en Cup-bil. Vi fick hejda avlastningen<br />
när avgaspiporna började skrapa i asfalten,<br />
de hann börja böjas uppåt något innan vi<br />
fick stopp på eländet men som tur var klarade<br />
sig avgassystemet från skador. Upp<br />
med bilen på flaket igen och fram med<br />
planken och gör om, den här gången rätt.<br />
Mekanikerna berättade att bilen var OK<br />
och att den snart var klar för kval men att<br />
deras överenskommelse med Carl Philip<br />
efter en avåkning var att han antingen fick<br />
tvätta eller dammsuga ren bilen (från grus<br />
och lecakulor). Carl Philip avslöjade senare<br />
att han tagit i lite för mycket och ”bromsat
Change language