Porsche 60 år i Sverige • Nürburgring Modellregister • ClubShop ...
Porsche 60 år i Sverige • Nürburgring Modellregister • ClubShop ...
Porsche 60 år i Sverige • Nürburgring Modellregister • ClubShop ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
46<br />
på nästa <strong>år</strong>s resa infann sig redan i kön ut<br />
från banan.<br />
På kvällen åt vi återigen en gemensam<br />
middag på hotellet, denna kväll blev det<br />
mixed grill för många av oss. När vi skulle<br />
betala så var vi nästan sist ut och notan<br />
gick inte riktigt ihop, det saknades betalning<br />
för två kaffe.... Dagen hade varit lång<br />
så det var dags att vila för att orka med<br />
fortsättningen.<br />
På vägen till Ringen var första stoppet<br />
i Malmedy, vid den eminenta biltvätten,<br />
vi var tvungna att stå i kö efter trailerdragarna<br />
som fick hela sina ekipage tvättade.<br />
Vad skönt med en nytvättad bil!<br />
Vidare gick färden till Liège, 3 GT3:or<br />
som håller ihop väcker alltid lite extra uppmärksamhet<br />
i trafiken. Vilken tur att man<br />
har en bil med navigation så det bara var<br />
att knappa in <strong>Porsche</strong> Center Liège, för vägen<br />
dit var inte helt lätt trots navigator. Väl<br />
där fick vi noga studera den fina anläggningen<br />
och många fina bilar där i, bland<br />
annat nya Panameran. Pärs bil var inte<br />
klar då delen som det var fel på inte skulle<br />
komma förrän senare. Lunch intog vi på<br />
brasseriet mitt emot, en mycket generös<br />
portion pasta med tryffel fick det bli som<br />
gjorde att vi stod oss dagen ut.<br />
<strong>Nürburgring</strong><br />
Vi närmade oss ringen norrifrån i det vackra<br />
böljande Eifellandskapet, först Adenau<br />
sedan Nürburg. Väl framme satt de lite<br />
mer snabbåkande typerna och drack öl på<br />
terrassen och undrade vart vi tagit vägen.<br />
Vi fick sviten innanför familjen Daniels,<br />
rum nummer 1 med sällskapsrum och allt<br />
man kan tänka sig.<br />
Äntligen på plats vid parkeringen vid<br />
påsläppet, ett 15 varvskort inköptes och<br />
första varvet kunde påbörjas. Mer än lite<br />
ringrostig var jag (Ola) allt på det första varvet<br />
och efter ytterligare ett kändes det helt<br />
förfärligt. Men efter lite återkoppling från<br />
en av de mest rutinerade Ringenrävarna så<br />
kunde jag trösta mig med att det inte är<br />
ovanligt att känna på detta viset.<br />
Med skräckblandad förtjusning kom<br />
Magnus Almqvist (PCS 10684) in efter<br />
sitt första varv och med visst motstånd<br />
blev det två till under kvällen.<br />
Denna kvällen fick jag (Ola) mitt livs<br />
åktur med Ulf Karlsson (PCS 2409) i<br />
den enligt hans tycke motorsvaga BMWdieseln<br />
med för mjukt chassi, trots detta<br />
flög vi fram på ett sätt som jag aldrig<br />
upplevt tidigare. Upplevelsen var att Ulf<br />
aldrig släppte gasen och knappt bromsade.<br />
Stapplande kunde jag kliva ur bilen för att<br />
träffa på Magnus som gjort en liknande<br />
upplevelse med Anders Calmeg<strong>år</strong>d med en<br />
betydligt motorstarkare bil.<br />
Summerat blev det en mycket lyckad<br />
första kväll på Ringen med lite trafik och<br />
fantastisk körning och nya bekantskaper.<br />
Pistenklausen<br />
Lite mat smakar alltid bra och särskilt<br />
Argentina-steken som man själv tillagar på<br />
en varm sten. Dessvärre luktar det inte helt<br />
bra av detta tillredande vid bordet, men vad<br />
Höstresan 2009 - Ägaren 4 / 2009<br />
kan man inte stå ut med för att äta gott. Vi<br />
fick rikligt med underhållning och härliga<br />
historier av den mycket gladlynte Anders<br />
Eriksson som kamperat med Staffan nere<br />
på ringen i ca 2 veckor vid det här laget.<br />
Fredag<br />
6<br />
Påsläppet öppnade inte förrän kl 14 denna<br />
dagen så det blev en promenad upp till<br />
GP banan, med ett stopp för lite kaffe i<br />
Box 1 innan vi gick under banan och in<br />
på depåområdet för att titta på Renaults<br />
alla olika serier, Formula Worlds Series,<br />
som skulle tävla under helgen.<br />
Strax innan lunch fick Pär det efterlängtade<br />
telefonsamtalet från Liège och<br />
Magnus ställde upp och körde Pär för att<br />
hämta bilen som nu var färdig, dock med<br />
ett ”small problem”. Trots detta uttryckte<br />
Pär sin tacksamhet med orden, ” I love<br />
you”, till mannen från PC Liège.<br />
Vi andra fick en trevlig lunch med<br />
gulasch ovanpå spätsle i en panna innan<br />
promenaden tillbaks till byn och körning<br />
på nytt på Nordslingan. Under eftermiddagen<br />
var det många avstängningar så<br />
Magnus och Pär missade inte så många<br />
varv innan de var tillbaks vid sextiden.<br />
På fredagskvällen åt vi på Zur burg och<br />
vi fick oss en förläsning av Ulf vad som<br />
skiljer en ”vanlig bil” och en formelbils<br />
insvängnings punkt åt. Vi f<strong>år</strong> hoppas att<br />
Ulf skriver någon tekniskt artikel framöver<br />
så att det är fler än Jocke Mangs som<br />
f<strong>år</strong> ta del av hans stora kunskap. Grattis<br />
Ulf och Jocke till segern i Carrera Cup!
Change language