TEKNISK HANDBOK FÖR ÅTERFÖRSÄLJARE - Sram

SPECTRO E12
20
21
11
22
23
s
24
9
j
3x 2a
i
10
8a
7
r
q
p
Teknisk information kan ändras utan föregående meddelande. Utgiven 10/98.
8b
19
17
16
15
18
14
13
12
Observera:
Mellanläggsbrickan (17), den tandade
låsbrickan (16) och låsbrickan (15) står
under fjädertryck – ta av delarna och
fjädern (14).
• Dra av växelhuset (7) uppåt – det behövs
en viss kraft, eftersom friktionsfjädern
funktionsbetingat bromsar axeln och även
den måste skjutas uppåt.
• Ta ut friktionsfjäder (13), bussning (12),
bromskam (11), cylinderrullar (10, 8 st.),
styrringsenheten (9) komplett med fjädrar,
säkringar och spärrar (8a, b, c) ur
drevblocket och ta av kulhållaren (6)
från axelväxelanordningen.
Observera:
När man tar av styrringen (9), bör man
vara uppmärksam på att spärrarna (8) är
fjäderspända. Om en eller flera fjädrar
saknas, måste man se till att de inte blir
kvar i växelhuset. Funktionsstörningar
skulle kunna uppstå senare.
• Frihjulsversionen använder i stället för delarna
med nummer 10–16 (se sprängskiss
Typ MH 12110) en kopplingshylsa (j) och
frihjulsversionens styrring (i) har en
annan form (bild 22). Andra delar som
är annorlunda utformade – i stället för
bromsarmskonan med bildnummer 23 har
låsbricka (p), inställningskona (q),
dammskydd (r) och en bricka med två
klackar i innerdiametern (s). Se bild 22.
Arbete med insättningsdelarna
När ett nav har tagits isär, ska man särskilt
tänka på följande:
4
Rengör delarna:
• Endast bromsdelarna bromshylsa, bromskam,
cylinderrullar, den tandade låsbrickan
och låsbrickan samt styrringen med
spärrhaken får avfettas i rengöringsbad.
Avfetta inte friktionsfjädern.
3
10
1
11
9
2
1
25
24
8
c
b
a
23
7
22
6
21
• Rengör axelenheten med växelanordning
och drevenheten endast på utsidan med
en borste för att inte avfetta oåtkomliga
smörjställen.
Smörjning av delarna:
• När det gäller drevet lägg på en droppe
olja på de inuti liggande solhjulsspärrarna
och de utanför liggande hålhjulsspärrarna.
• På axeln med växlingsanordningen olja på
i axelprofilen vid ”tinnarna” på båda
sidorna. Fyll de fyra fördjupningar vid
växelbussningen med en droppe olja. Med
hjälp av växelvajern dra runt vajerbrickan
flera gånger och se till att den löper utan
att kärva – alla växelstänger i axelprofilerna
måste röra sig minst en gång.
Växelvajern ska inte lossas, vajerbrickan
skulle så fall slå tillbaka. (Risk för skada.)
• På bromshylsan stryk endast på lite fett
på den mönstrade sidan. Stryk på fett på
bromscylinder och lagerskålen för
kulhållaren i navhylsan.
Specialfett nr. 0369 135 100.
• Fetta in den tandade låsbrickan endast på
den tandade sidan.
Specialfett nr. 0369 135 100.
• Smörj friktionsfjäderns säte på axeln och
friktionsfjädern (13, bild 27) (invändigt och
utvändigt) med rikligt med fett. Specialfett
måste ovillkorligen användas.
Art.-nr. 0369 148 015.
• Lägg på en harts- och syrafri olja på
bromskammarna, cylinderrullarna och
styrringen.
• Byt ut defekta och förslitna delar.
• Bromshylsan måste bytas ut om den är
sliten, dvs. om mönstret knappast syns.
De tre bromshylseelementen passar ihop
endast om sammansättning är optimal –
därför bör man markera segmenten före en
demontering av stoppringen (bild 23).
• Riktig montering av fjädrarna (8a) för spärr
(8b) på styrringen (9, bild 24)
5
Sprängskiss
Typ MH 12110
med fotbroms
20
29
m o n t e r i n g