Açılım Sayı:23 Åubat/Mart 2012 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Açılım Sayı:23 Åubat/Mart 2012 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Açılım Sayı:23 Åubat/Mart 2012 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SEKTÖR<br />
Öncelikle korunması,<br />
kollanması gereken sektör<br />
Petrol Ürünleri İş<strong>ve</strong>renler Sendikası <strong>Samsun</strong> Şube Başkanı Zafer Güler,<br />
2005 yılında Enerji Piyasaları Düzenleme Kurulu’nun (EPDK)<br />
kurulmasıyla akaryakıt istasyonlarının tekrar revize edilerek, tüm bayilerin<br />
lisanslandırıldığını, kriterlere uymayanların da kapatıldığını<br />
söyledi. EPDK’nın kurulmasının ardından sektöre yeni bir yol haritası<br />
çizildiğini belirten Zafer Güler, “EPDK yeni bir kuruluş olması nedeniyle<br />
düzenlemelerde bazı eksiklikler olsa da içinde bulunduğumuz<br />
sektör kurumsallaştı. Şu andaki en büyük sıkıntımız piyasadaki haksız<br />
rekabet, kaçak akaryakıt satışı. Kaçak akaryakıt dediğimiz olay,<br />
ÖTV’siz dediğimiz denizdeki yakıtın, karaya çıkartılarak tüketiciye<br />
satılması. Bunun yanında 10 numaralı yağ satışı da bir başka sorunumuz.<br />
Akaryakıt adı altında satılan 10 numaralı yağ tüketiciyi mağdur etmekte,<br />
bunun faturası da bayiye çıkmaktadır. EPDK bu durumla ilgilenmekte<br />
ama yeterli değil. Cezai müeyyideler yeterli ama takip konusunda sıkıntı<br />
var. Yakalanan kişi cezayı ödüyor, bir gün sonra yeni bir şirket kuruyor.<br />
Burada olan dürüst çalışan, istihdam yaratan, <strong>ve</strong>rgi <strong>ve</strong>ren bayiler<br />
mağduriyet yaşıyor” dedi. Türkiye’de lisanslı 14 bin 700, <strong>Samsun</strong><br />
merkezde ise 60 lisanslı akaryakıt istasyonu bulunduğunu ifade eden<br />
Güler, <strong>ve</strong>rgilerin yüksekliğinden dert yandı. Türkiye’de toplanan <strong>ve</strong>rgilerin<br />
yüzde <strong>23</strong>’ünün akaryakıttan elde edildiğini belirten Güler,<br />
“Akaryakıt bayileri deyim yerindeyse adeta Maliye Bakanlığı’nın<br />
tahsildarı konumunda. Her 100 liramızın 62 lirası ÖTV <strong>ve</strong> KDV<br />
olarak devletimize gitmektedir” diye konuştu. Türkiye’de akaryakıt istasyonu<br />
enflasyonunun da yaşandığının altını çizen Zafer Güler,<br />
“Ülkemizde maalesef Avrupa’nın dört katı akaryakıt istasyonu var.<br />
Belediyeler genellikle istasyon ruhsatı <strong>ve</strong>rerek gelirlerini artırma<br />
Zafer Güler<br />
çabasındalar. Avrupa’da nüfus baz alınarak akaryakıt bayiliği ruhsatı <strong>ve</strong>rilirken,<br />
biz de ise kilometre baz alınıyor. Ülkemizde şehirlerarası yollarda<br />
10 kilometre, şehir içi yollarda ise 1 kilometre şartı aranıyor. Bu durum<br />
yoğunluğa neden olurken, kar marjını da düşürüyor. Baktığımızda<br />
akaryakıt dağıtım şirketlerinde de bir enflasyon yaşanıyor. Bugün<br />
ülkemizde 51 tane dağıtım firması mevcut. Türkiye’deki toplam satışın<br />
yüzde 85’ini ilk beş firma, kalan yüzde 15’i de diğer firmalar karşılıyor.<br />
İçinde bulunduğumuz sektör ülkemiz ekonomisine <strong>ve</strong> istihdamına<br />
önemli katkılar sağlamakta. İstasyonlarımızın standartları da Avrupa’nın<br />
üzerinde. Bu sektörün devletimize büyük katkısı var. İlk öncelikle<br />
kollanması <strong>ve</strong> korunması gereken sektörlerin başında geldiğimizi de<br />
düşünüyorum. Bürokrasi biraz daha hızlı çalışsa inanıyorum ki; iyi şeyler<br />
de olacak. Tüm çabalarımız bunun için” dedi.<br />
Yiğit Tören<br />
Sektör ciddi sıkıntı içinde<br />
Yiğit Petrol Limited Şirketi sahibi Yiğit<br />
Tören, akaryakıt sektörünün yatırım<br />
maliyetinin yüksek olmasına karşın kâr<br />
marjının düşük olduğunu söyledi. Sektördeki<br />
amansız rekabete de değinen<br />
Yiğit Tören, “Son yıllarda oluşan rekabet<br />
ortamı direkt olarak sektöre yansımıştır.<br />
Bu da istasyonlardaki hizmet kalitesini,<br />
görünürlüğü daha da yükseltmiştir. Bu<br />
durum tüketiciler için son derece olumlu<br />
olmasına rağmen maalesef sektör içinde<br />
olanlar açısından ciddi sıkıntıları da beraberinde<br />
getirmiştir. 10 numaralı yağ<br />
konusu haksız rekabet ortamı<br />
yaratmaktadır. EPDK’nın ağır yaptırımları<br />
akaryakıtçıları zor durumda<br />
bırakmaktadır. Akaryakıt fiyatlarının yüksek<br />
olması <strong>ve</strong> sürekli yüksek trendde<br />
seyretmesi de hem tüketicileri hem de biz<br />
akaryakıtçıları müzdarip etmektedir.<br />
Petrol fiyatlarının sürekli yükselmesi bir<br />
yana akaryakıttan alınan <strong>ve</strong>rgi oranının<br />
yüksekliği yaşanan olumsuzluğu daha da<br />
artırmaktadır. Bugün akaryakıtın yüzde<br />
63’ü tamamen <strong>ve</strong>rgiye gitmektedir. Tüm<br />
bu olumsuzlukların yanında EPDK’nın<br />
STSO AÇILIM 37 Şubat - <strong>Mart</strong> <strong>2012</strong>
Change language