Açılım Sayı:23 Åubat/Mart 2012 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Açılım Sayı:23 Åubat/Mart 2012 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
Açılım Sayı:23 Åubat/Mart 2012 - Samsun Ticaret ve Sanayi Odası
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
SEKTÖR<br />
almalı. Denetim yapılıyor ama bu daha sıkı<br />
yapılmalı” dedi. Türkiye’nin dünyada en<br />
pahalı akaryakıt kullanan ülkesi olduğunu<br />
belirten Yeşiloğlu, “Bunun en büyük nedeni<br />
bilindiği gibi akaryakıtta <strong>ve</strong>rgi<br />
oranının yüksek olması. Hükümetimizin<br />
de kısa vadede akaryakıtta <strong>ve</strong>rgi oranlarını<br />
aşağı çekeceği kanaatinde değilim.<br />
Akaryakıttaki <strong>ve</strong>rgi oranlarının yüksek seviyede<br />
olması bizi etkilediği gibi tüketiciyi<br />
de etkiliyor. Vergi oranının düşürülmesi<br />
sektörümüzü canlandıracağı gibi kaçak<br />
yakıt kullanımı da mutlaka azaltacaktır. Bir<br />
başka sorunumuz ise mantar gibi yakıt<br />
istasyonlarının açılması. Akaryakıt istasyon<br />
sektörü bundan 15-20 yıl önce prestijliydi.<br />
Kâr marjı da güzeldi. Günümüz<br />
koşullarında haddinden fazla istasyon<br />
mevcut. Herkes bu sektörü hala eskisi gibi<br />
aynı zannediyor ama öyle değil. Parası olan<br />
sektörü giriyor. Pişman olunuyor ama iş<br />
işten geçmiş oluyor. Şu anda ilanlara bakın<br />
satılık istasyondan geçilmiyor. Sektörümüzün<br />
ana sorunları başlıca bunlar. Ve<br />
bunları tüm ilgili yerlerde biliyor ama<br />
maalesef yeteri kadar çözüm üretilmiyor.<br />
Bizim isteğimiz sorunların biran ev<strong>ve</strong>l<br />
çözüme kavuşması.<br />
Sektörlerinin ülke<br />
ekonomisine <strong>ve</strong><br />
istihdamına büyük katkı<br />
sağladığı görüşünde de<br />
hemfikir olan akaryakıt<br />
istasyonları sahipleri,<br />
birikmiş olan sorunlarına<br />
bir an önce çözüm<br />
getirilmesini de<br />
bekliyorlar.<br />
Haksız rekabet sıkıntı yaratıyor<br />
Yeşilyurt Petrol <strong>ve</strong> Turizm İşletmeciliği<br />
<strong>Ticaret</strong> Limited Şirketi sahibi Ali İhsan<br />
Yeşilyurt, dünyanın en önemli sektörlerinden<br />
olan akaryakıt sektöründe,<br />
müşterilerin taleplerini karşılayan, ülkenin<br />
her noktasında 365 gün 24 saat görev yapan<br />
bayilerin son yıllarda olumlu yada olumsuz<br />
gelişmeler yaşadığını söyledi. Akaryakıt<br />
istasyonlarının sadece benzin <strong>ve</strong> motorin<br />
ihtiyaçlarının karşılandığı bir yer olmaktan<br />
çıkıp konaklama <strong>ve</strong> ihtiyaç giderme merkezleri<br />
haline geldiğinin altını çizen Yeşilyurt,<br />
“Müşteri memnuniyetini ön planda tutarak<br />
temiz akaryakıt, temiz işyeri, özel<br />
kıyafetli personel, pırıl pırıl tuvaletler,<br />
kafeler <strong>ve</strong> marketlerle hizmet <strong>ve</strong>rmektedir.<br />
Bu hizmetlerin bayilere<br />
maliyeti oldukça yüksek olup, gün<br />
geçtikçe bu maliyetlerdeki rakamlar<br />
artmaktadır. Akaryakıt istasyonlarını<br />
birde bu yönüyle değerlendirmekte<br />
yarar vardır diye düşünüyorum”<br />
dedi. Son 20-25 yıldır kaçak<br />
akaryakıtla boğuşan sektörün korkunç<br />
haksız kazanç elde etmesine<br />
rağmen temizlenme sürecinde bütün<br />
bayilerin, “Bizim yoğurdumuz<br />
beyazdır, bizde leke yoktur” söylemlerine<br />
yetkili kurumların da,<br />
“Madem sizin yoğurdunuz beyazdır,<br />
Ali İhsan Yeşilyurt<br />
sizde leke yoktur” diyerek sektör aktörlerine,<br />
“Gelin hep beraber bu sistemi bir kayıt<br />
altına alalım” dediğini belirterek, “Sektör<br />
aktörlerine bazı kurallar koydu. Ama her<br />
konulan kuraldan sonra sektör aktörlerinden<br />
itirazlar yükselmeye başladı. “Böyle<br />
sektör olur mu, bu nasıl sistem, sektör<br />
büyük sıkıntı yaşar, şöyle olur, böyle olur”<br />
diye yüksek perdeden eleştirilerde bulundular.<br />
Bu itirazların bir kısmı haklı sebeplere<br />
dayanıyordu ama genelde yersizdi. Çünkü<br />
biz sektörün kayıt altına alınması <strong>ve</strong> disiplinin<br />
sağlanmasını dürüst esnaflar olarak istiyorduk<br />
<strong>ve</strong> bu da yapıldı. Bu düzenlemeler<br />
yapılırken bir sürü sorunlarla karşılaşılmış<br />
<strong>ve</strong> bu sorunların giderilmesi için gerekli<br />
çalışmalar yapılıp sistem çalışır hale<br />
getirilmiştir. İtiraf etmek gerekirse işini<br />
düzgün yapan <strong>ve</strong>ya yapmaya çalışan sektör<br />
aktörleri açısından çok olumlu işler yapılmış<br />
<strong>ve</strong> sektör büyük ölçüde kayıt altına<br />
alınmıştır. Tam her şey düzeliyor derken<br />
farklı sorunlar çıkmaya başlamış <strong>ve</strong> kurulan<br />
sistemi sıkıntıya sokar hale gelmiştir. Yüzde<br />
60-70’i <strong>ve</strong>rgi olan akaryakıtın yüksek<br />
fiyatından dolayı kullanıcılar farklı yakıt türlerine<br />
<strong>ve</strong> kaçak akaryakıta yönelmektedir.<br />
Örneğin; motorin olarak<br />
kullanılan 10 numara yağ, sektör<br />
açısından çok ciddi sıkıntı yaratmakta,<br />
<strong>ve</strong>rgi kaybına, çevre kirliliğine <strong>ve</strong><br />
haksız rekabete neden olmaktadır.<br />
Akaryakıt sektörünün tamda disipline<br />
altına alındığı bir dönemde yukarıda<br />
saydığımız sebeplerden kaynaklanan<br />
haksız rekabetlerden sıkıntılı bir<br />
dönem yaşanmakta, sektörümüzü<br />
kurtarmak için dağıtıcı, bayi, tüketici<br />
<strong>ve</strong> resmi kurumlar olarak üzerimize<br />
düşen görevi yerine getirdiğimiz<br />
takdirde bu sıkıntılardan en kısa zamanda<br />
kurtulacağımızı düşünmekteyim”<br />
diye konuştu.<br />
STSO AÇILIM 39 Şubat - <strong>Mart</strong> <strong>2012</strong>
Change language