PDF dökümanını indir - Tav Yatırımcı Ä°liÅkileri
PDF dökümanını indir - Tav Yatırımcı Ä°liÅkileri
PDF dökümanını indir - Tav Yatırımcı Ä°liÅkileri
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
geri kalan işlemlerin etkin bir biçimde<br />
koordinasyonunu sağlarken, Devlet<br />
Havalimanları Genel Müdürlüğü<br />
(DHMİ) iş sürekliliği temin<br />
etmektedir.<br />
TAV Havalimanları’nda, acil<br />
ve olağandışı durumlar farklı<br />
uygulamalara tabidir. Tüm olağandışı<br />
fakat kontrol edilebilir durumlar<br />
için, örneğin kuş gribi vakası<br />
sırasında tecrübe edilen salgınlar,<br />
güç kesintileri, kar fırtınaları ve diğer<br />
doğal afetler gibi aşırı durumlarda<br />
hizmet kalitesini sürdürebilmek için<br />
duruma bağlı planlar yapılmaktadır.<br />
Aynı zamanda, ulusal ve dini<br />
bayramlar öncesi terminallerde<br />
yaşanan yoğunluk gibi öngörülebilir<br />
durumları ortadan kaldırmak<br />
için etkin önlemler alınmaktadır.<br />
Terminal Operasyonları Departmanı<br />
bu tür yoğun dönemlerde olağan<br />
dönemlerde sağlanan yüksek<br />
hizmet kalitesini koruyabilmek<br />
için özel planlama ve düzenlemeler<br />
yapmaktadır.<br />
2010 yılında, İzlanda’dan gelen kül<br />
bulutları nedeniyle pek çok uçuşun<br />
ertelenmesi ve yolcuların günlerce<br />
havalimanında konaklamak zorunda<br />
kalması sırasında, TAV çalışanları<br />
yolculara battaniye ve yemek servisi<br />
yapmış ve konforlarını sağlamak üzere<br />
üstün bir performans sergilemiştir.<br />
Yolcuların, bagajlarının ve diğer<br />
eşyalarının güvenliğini sağlamak<br />
üzere Emniyet Genel Müdürlüğü’yle<br />
koordinasyon halinde çalışılmıştır.<br />
TAV çok paydaşlı bir yapıya sahiptir<br />
ve bu sebeple acil durumlar DHMİ<br />
ile koordinasyon halinde çalışmak<br />
zorunluluğundadır. DHMİ aslında<br />
terminallerde yaşanabilecek acil<br />
durumlara müdahale etme yetkisine<br />
sahip tek otoritedir ve sabotajdan<br />
depreme kadar uzanan çeşitli<br />
vakaları kapsayan 22 acil durum<br />
planı bulunmaktadır. TAV’ın görevi<br />
DHMİ’yi bilgilendirmek ve gerekli<br />
durumlarda destek vermektir.<br />
TAV ilgili otoritelerin onayını<br />
almadan herhangi bir girişimde<br />
bulunamaz. Bu, İstanbul, Ankara ve<br />
İzmir havalimanlarındaki tüm acil<br />
durumlar için geçerlidir. Havalimanı<br />
güvenliği TAV’ın sorumluluk<br />
alanında olduğundan, 2009 yılında<br />
Gazipaşa’da gerçekleştirilen Sağlık<br />
ve Güvenlik eğitiminin önemli<br />
bir kısmı yangın korumaya ağırlık<br />
vermiştir. Yaban hayatı kaynaklı<br />
kaza vakaları önemli bir mesele<br />
olmakla birlikte, bu alanda İstanbul,<br />
Ankara ve İzmir havalimanlarında<br />
DHMİ yetkilidir ve bu nedenle<br />
TAV’ın bu konuda herhangi bir<br />
güvenlik tedbiri bulunmamaktadır.<br />
Terminal Operasyon Merkezi<br />
(TOC) tüm olası teknik sorunlara<br />
ve acil durumlara karşı terminali<br />
izlemekte ve gelişmeleri mümkün<br />
olan en kısa sürede DHMİ’ye<br />
bildirmektedir. Sadece, diğerlerine<br />
kıyasla daha küçük olan Gazipaşa<br />
Havaalanı’nda uçuş trafiği yoğunluğu<br />
oldukça düşüktür ve rapor dönemi<br />
süresince hiç yaban hayatı kaynaklı<br />
kaza vakası gözlenmemiştir. Bir<br />
TAV, doğrudan<br />
kontrolü altında<br />
olmayan durumlar<br />
ve sorunlarla ilgili<br />
farkındalığı artırmak<br />
üzere görev ve<br />
sorumluluklarının<br />
ötesinde bir<br />
performans<br />
göstermektedir.<br />
TAV HAVALİMANLARI SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK RAPORU 2010 59
Change language