Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
makale - article<br />
<strong>TTMD</strong><br />
teminin elektriksel aktivasyonun tek bir noktan›n (ak›fl anahtar›)<br />
güvencesine b›rak›lmas›d›r. Jet fan aktivasyonunun<br />
sprinkler ak›fl anahtar›ndan yap›lmas› durumunda sprinkler<br />
zonlar› BS 7346-7'de duman kontrol zonu için öngörülen<br />
2000m 2 ile s›n›rland›r›lmal›d›r<br />
Tasar›m esnas›nda en kritik nokta veya noktalara göre HAD<br />
analizi yap›larak sistemin performans› garanti edilmelidir. Bu<br />
analiz, duman›n ana egzoz fanlar› önünde resirküle olmad›¤›,<br />
jet fanlar›n çal›flmas›n sonucunda tüm otopark›n duman alt›nda<br />
kalmad›¤›, duman›n arzu edilen zonlarda s›n›rland›r›ld›¤›<br />
ve ilgili ana egzoz fanlar›na yönlendirilebildi¤ini garanti etmelidir.<br />
Jet fan sisteminin kaç›fl yollar›n›n güvenli¤inin sa¤lanmas›na<br />
yönelik tasar›m› ilgili k›staslar benzerdir ve yine<br />
performans temelli yaklafl›mlar›n kullan›m›n› gerektirir. Burada<br />
amaç dumandan ar›nd›r›lm›fl, temiz bir alan yaratarak insanlar›n<br />
güvenli bir flekilde tahliyesini sa¤lamakt›r.<br />
5. Jet Fan Sistemlerinin HAD Simülasyonlar› Yoluyla<br />
Tasar›m›<br />
HAD teknolojisi tasar›m aflamas›nda sistemdeki hatalar›n yap›lan<br />
simülasyonlar yoluyla ortaya ç›kmas›n› sa¤lamakta, optimizasyon<br />
yoluyla da maliyetin azalt›lmas›na katk›da bulunabilmektedir.<br />
Kritik yang›n senaryolar›n›n analizi de tasar›m<br />
aflamas›nda HAD simülasyonlar› yoluyla mümkün olabilmektedir.<br />
HAD teknolojisi en basit anlat›m›yla incelenecek hacim<br />
içerisinde oluflturulan say›sal çözüm a¤› üzerinde, belirlenen<br />
s›n›r flartlar›nda Navier - Stokes denklemlerinin çözülmesi<br />
esas›na dayan›r. fiekil 10'da HAD modeli verilen, ‹ngiliz<br />
normlar›na göre 3 hava de¤ifliminin yeterli havaland›rmay›<br />
sa¤layabildi¤i, dolay›s›yla taze hava beslemesinin yan yüzeylerdeki<br />
aç›kl›klar yoluyla yap›ld›¤› bir otopark için farkl› jet<br />
fan yerleflim seçenekleri fiekil 11'de görülmektedir. Normal<br />
operasyon için ortalama CO konsantrasyon limitleri 30ppm,<br />
maksimum konsantrasyon seviyesi 90ppm olarak tan›mlanarak<br />
HAD simülasyonlar› yap›lm›flt›r.<br />
Model-1<br />
Her katta 80 Jet Fan<br />
Standart Çözüm<br />
Model-3<br />
Her katta 14 Jet fan<br />
T-Düzeninde Dizilifl<br />
Model-2<br />
Her katta 23 Jet fan<br />
Model-4<br />
Her katta 40 Jet fan<br />
T-Düzeninde Dizilifl<br />
fiekil 11 HAD simülasyonu yap›lan farkl› jet fan yerleflim<br />
seçenekleri<br />
de¤erlerini gösteren HAD simülasyon sonuçlar› verilmifltir.<br />
Mavi renkli k›s›mlar konsantrasyon seviyesinin 30ppm ve alt›nda<br />
oldu¤u, k›rm›z› renkli k›s›mlar ise s›n›r de¤er 90ppm'in<br />
afl›ld›¤› bölgeleri göstermektedir. Genel simülasyon sonuçlar›<br />
Tablo 2'de özetlenmifltir. Buna göre Model-4'te % 50 daha az<br />
jet fan kullan›lmas›na ra¤men, Model-1'den daha iyi bir performans<br />
göstermektedir.<br />
Jet Fan<br />
fiekil 12 HAD simülasyon sonuçlar› - CO konsantrasyonu<br />
Araba Kuyru¤u<br />
Havaland›rma Aç›kl›¤›<br />
fiekil 10 Otopark HAD modeli<br />
Jet fan üreticisi taraf›ndan genel performans kriterlerine göre<br />
önerilen standart çözüm her katta 80 adet jet fan kullan›m›d›r.<br />
HAD simülasyonlar› yard›m›yla yukar›da verilen alternatif<br />
çözümler modellenerek, optimum fan say›s›na ulafl›labilir. fiekil<br />
12'de tüm modellerin 1,8m'de ölçülmüfl CO konsantrasyon<br />
fiekil 13 HAD simülasyon sonuçlar› - h›z profilleri<br />
<strong>TTMD</strong><br />
51<br />
Mays - Haziran 2009
Change language