WIR 03/2015 [TR]

Doppelmayr/Garaventa Grup Müşteri Magazini 3/2015 Kırkıncı Yıl /No. 197
Şehirde İlgi
çekici Etkinlikler
Şehirdeki teleferik hatları hareketlilik
için yeni imkânlar getirmektedir.
Özelleştirilmiş
Yenilik
Görülmedik tramvay kabinleri,
en son teknoloji bağlantı parçalarını
bünyesinde bulundurmaktadır.
Doha Hava
Alanında Göze
Çarpanlar
DCC’den Yeni Cable Liner
duyguları etkileyen tasarım ve
teknoloji özelliklerine sahip.
Hamad Uluslararası Havaalanına Sürekli Sefer Yapan Yolcu Aracı(Shuttle), Doha, QAT

2
İçindekiler
12
6
Uçmaktan
Tek Teleferik veya 2.000 Araç?
Singapur veya İstanbul’dan Oakland‘a: Bu ve diğer birçok yerleşim yeri şehir teleferik düzeninden
halen yararlanmaktadır. Çevre dostu, kendine özgü, tamamen gürültüsüz, herhangi bir
bekleme süresi olmayacak şekilde çalışmaktadır. Başka ne istenir ki?
bile daha güzel
Döner kabinler 360° panoramik bakış açısı getirmekte,
üst kısmı açık kabinlerde, güneş mahalli,
ısıtılan koltuklar, zemin ve pencereler bulunmaktadır-
hepsi müşteriye yönelik tasarımı yapılmış
hava tramvaylarındadır.

Önsöz 3
Yeni Fikirler Ortaya Çıkartmak
İçin Birlikte Çalışmak
Tekrar belirtilirse, Innsburk’daki Interalpin gösterisi
Doppelmayr/Garaventa Grup için büyük bir başarı
olmuştur. Serginin 40’ıncı açılışı, küresel olarak,
80 ülkeden, yaklaşık 23.000 ticari ziyaretçiyi çekmiştir.
Gelenlerin yüzde 90’ından fazlası, en son
3S gelişmelerini belirlemek, sandalye modellerimizi
denemek, CWA kabinleri veya dünyasından en son
olanlara ilişkin müşteri destek personeli ile görüş alışverişinde bulunmak
üzere, bizim sergi noktamızı ziyaret etmiştir. Daha önceki yıllarda olduğu
gibi, en üst performans sağlamak ve müşterilerimizle şahsen temas kurmaya
verdiğimiz önemi ve yeteneğimizi gösterdik.
Geleceğe İniş
11
...Doha’daki yeni havaalanında, müstakbel cam-tavanlı Cable
Liner gördüklerinde, yolcular, bu izlenimi edinecektir. Gürültüsüz
çalışmakta, terminal binası içindeki yolcu kabul masaları
üstünden geçmektedir.
Kışın kullanılan malzemeleri konu alan, ana piyasamızda, çıtayı yüksek tuttuk.
Yeni fikirler ve istek ile bunları gerçeğe dönüştürdük, buluş önderi olarak
pozisyonumuzu kuvvetlendirdik. Taşıyıcı tekerlek jeneratörü gibi teknik
özellikleri ile Pardatschgrat 3S, duyguları etkileyici olmuştur. Skyway Monte
Bianco gibi projeler de, yeni standartlar getirmiştir. Aualm lift’inde halen
kullanılmakta olan, yeni sandalye süspansiyonları misafirler için daha büyük
bir konfor sağlamaktadır. Tutkulu, inançla ve profesyonel çalışarak, müşterilerimizin
beklentilerini karşılamak ve aşmak yönünde hareket etmekteyiz.
En son teknolojiye dayalı kalite bu amacın gerçekleştirilmesinin ön şartıdır.
Halen, şehir ortamına ilişkin, kamu taşıma işleri için teleferik bir vasıta teşkil
etmesi nedeniyle, büyük bir potansiyel de görebilmekteyiz. Ürün ve hizmetlerimiz
için bu tamamen yeni bir uygulama olmakta; bu nedenle, yeni bir
küme gerekli hususların yerine getirilmesi ihtiyaç haline gelmektedir. Müşterilerimizle
birlikte, şehirde oturanlar için hayat kalitesini genişletmek üzere
çalışmaktayız. Doha’da, havaalanı için bir yolcu taşıma aracı veya Andes’de
gondol lifti olup olmadığına bakılmaksızın, dünya çapındaki birçok başarılı
projede olduğu gibi, halat ile tahrikli sistemimiz, insanı etkileyen çözümlere
sahiptir. Bize meydan okuyabilirsiniz! Performans kapasitemizi ve uygulama
gücümüzü, her zaman, teste tabi tutabiliriz.
Michael Doppelmayr
CEO
22
Doğru Araçlarla
- Profesyonel bir İş Yapmak -
Bu yeni araç kataloğunda, Doppelmayr, teleferik tesislerinde
güvenli ve etkin çalışmak için, bir açıklıkta yer alan, uzmanlarca
kullanılan takım ve teçhizat sağlamaktadır.

4
Gerçekler ve Sayılar
Kürenin her yerinde evde olmak:
Doppelmayr/Garaventa Grup
Uluslararası karşılaştırmalar, Doppelmayr/Garaventa Grup’un
dünyanın önde gelen teleferik imalatçısı pozisyonunu teyit etmektedir.
Sayılar da cazip. Bugüne kadar, altı kıtada, yaklaşık
14.600 teleferik tesisi Doppelmayr/Garaventa tarafından yapılmıştır.
Teleferik imalatı, yedi üretim mahallinde gerçekleştirilmektedir.
Grup tesisleri, kürede 89 ülkede bulunmaktadır.
Müşteri ve kişisel hizmet yakınlığını temin için, Doppelmayr/
Garaventa tarafından, halen 42 ülkede bağlı kuruluş veya acentelikler
tesis edilmiştir. |
42
Ülkede Bağlı Kuruluş Ve
Acenteleri Bulunmaktadır
89
Ülkede, Doppelmayr/
Garaventa Tarafından
Yapılmış Teleferik (Halat
Yollar) Bulunmaktadır
14,600
Tesis Sahibidir
Altı Kıtada
7
Yerde Üretim Yapılmaktadır
Kendine ait bir cazibe
Büyük Britanya’nın ilk şehir Teleferiği, Londra’daki Emirates
Air Line, Taymıs Nehrinin iki yakasını birleştirecek şekilde inşa
edilmiş ve 2012 Olimpiyat Oyunları başlatmadan önce yazın
açılmıştır. Şehir ulaşım networku ile bütünleştirilen kamu ulaşım
araçları, turist ve şehirde bir yerden diğerine giden yolcular için
kendini kanıtlamıştır.
Londra için Ulaşım
Yaklaşık, 30.000 insanı bünyesinde bulunduran, Belediye Başkanı adına Londra’ya
bütün ulaşım hizmetlerini sağlayan büyük bir organizasyon olan TfL yer
altında ve yer üstünde demiryolu networkları, tramvaylar, iskelenHafif Demiryolu
(DLR) ve Emirates Air Line Kablo Aracı (EAL)’nı bünyesinde bulunduran, Yüzey
Taşıma ve Londra Metro ve Demiryolları işlerinden sorumludur . |
% 99,9 % 96,5 % 93
Teknik kullanıma
hazır olmak
Servis Sağlamak
için Hazır Olmak 1
Müşteri
Tatmini
1,800,000
Yıllık Yolcu
Taşıması
Londra için Ulaşım, resmi olarak DCC UK Ltd ile
28 Mayıs 2015 tarihinde bir sözleşme akt etmiştir.
Buna göre, Emirates Air Line’ın işletilmesi, iki
yıl sure ile Haziran 2017 tarihine kadar, yine Teleferik
uzmanlarına verilmiştir.
1
Rüzgâr
nedeniyle çalışmadan durulan
süre, gönderme ve yolcular dahil.

Gerçekler ve Sayılar
5
Bolivya’da Safha II’nin
Temelleri Yerine Konuldu
Dünyanın en büyük şehir Teleferik projesinin temelleri, 23 Mayıs 2015 tarihinde
Bolivia’da atılmıştır. La Paz ve El Alto arasını bağlayan ilk havai Teleferik
bağlantısına gösterilen olumlu reaksiyon sonucu, ilave altı hat -10
kişilik detachable gondol-dahi ledilecektir. Línea Azul (mavi hat) resmi temel
atma törenine, Safha II tesisinin ilki için, diğerleri arasında Bolivya Başkanı
Evo Morales; La Paz ve El Alto Belediye Başkanları katılmıştır. Azul ve Blanca
(beyaz) hatlarının, 2017 başlarında, erken bir tarihte hizmete başlaması
programlanmıştır. Mi Teleférico işletme şirketi için Doppelmayr tarafından,
müşteri destek ekibi ve bir yedek parça mağazası kurularak, en uygun mahalli
yardım temin edilmiştir. Halen % 99,7 oranında tamamlanmış durumdaki
teleferiklerin kullanıma hazır hale getirilmesi sağlanmıştır. |
La Paz ve El Alto nüfusu yaklaşık
olarak 2.000,000 kişi.
08.02.2015 Tarihi itibariyle
taşınan yolcu sayısı:
Bolivia nüfusu
10,389,903 kişi.
26.8 milyon
Hat
Uzunluk
Duraklar
kapasite
Safha I
3 10 km
11
18.000 PPH
Safha II
6 20 km
23
34.000 PPH
Toplam
9 Hat
30 km Uzunluk
34 Duraklar
52.000 PPH kapasite
Koblenz gondol liftinin beşinci yıl
Misafir sayısı % 30 artmıştır:
Koblenz’deki misafir sayısı gelişmiştir.
Haziran 2015- hizmette 5 yıl dolduktan hemen sonra-Koblenz’deki
gondol lifti, on milyonuncu yolcusunu kutlamıştır. Başlangıçta,
2010 yılında, Federal Horticultur Gösterisi için yapılan Teleferik, üç
yıllık sınırlı bir zaman dilimi için çalıştırılmak üzere düşünülmüştü.
Tesisin yerinde kalması için, 105,000 ‘i aşkın Koblenz ‘li dilekçe
vermiştir. Lift’den Yukarı Orta Rhine Vadisi olarak bilinen yerdeki
UNESCO Dünya Mirası Mahallinin muhteşem bir manzarası görülmektedir.
Turizm üzerindeki olumlu etki: Teleferik açıldıktan sonra
Koblenz’deki misafir sayısında Yüzde 30 artış olmuştur. |
+30 %
Liftin yerinde kalması için 105,000
den daha fazla lehte oy verilmiştir.
www.emobilserver.de
AYIN
ÜRÜNÜ
ŞEHİR
TELEFERİĞİ
NİSAN 2015
SEILBAHN KOBLENZ 5. JUNI 2015
BEŞ YILDA
10,000,000
BİNİŞ.
TICKET 10,000,000 | 5.6.2015
Övgü
Stuttgart’daki i-Mobility gösterisinden sonra, profesyonel
kullanıcı ve genel olarak kamuya hizmet
sağlayan, portal www.emobilserver.de, Şehir Teleferiğini
“Ayın Ürünü” olarak seçmiştir. |

2.000 Araçla Seyahat
Yerine Tek Teleferik
Şehir Teleferiği- Doppelmayr/Garaventa güvenilir ve ulaşım network üzerindeki
baskıyı ortadan kaldıran bağlantı ve ilave sağlamaktadır.
O
rtalama olarak, 10,000 kişinin saat esasına göre
taşınması için 2.000 otomobil veya bir teleferik gerekmektedir.
Teleferik sesiz bir şekilde süzülmekte
şehrin çatısı boyunca, belirli güzergâhta, çevre etkisi asgaride
kalmaktadır.
Hemen hemen seksen yılı aşkın bir süredir, Doppelmayr/Garaventa
Grup teleferik yapmaktadır. Bugün, imal ettiği teleferikler
kış turizminde, bir turizm cazibesi teşkil edecek şekilde ulaşım
aracı ve şehir ve şehir banliyöleri arasında bir kamu taşıma aracı
olarak kullanılmaktadır. Sahip olunun bu büyük deneyim zenginliği,
Doppelmayr/Garaventa tarafından imal edilmiş bugünkü
teleferiklerin, bu kadar güvenli ve cazip olmasını sağlamıştır. Bu
nedenle, daha fazla karar verici ve plan yapıcı tarafından, teleferiklerin,
geleceğin şehir taşıma metodu olarak görmesi sonucu
ortaya çıkmıştır. Düzenli bir şekilde gerçekleştirilen işletme ile
günde 24 saate kadar çalışılmakta ve bu ulaşım aracının güvenliği
nedeniyle, bu yöndeki gelişme tahrik edilmektedir.
Şehirlerdeki Hayat Kalitesinin Genişletilmesi
Doppelmayr/Garaventa yoğun bir şeklide nüfusu bulunan büyük
şehirlerde, bir teleferik tesisini, aylar içinde gerçekleştirebilmektedir.
Üstünlükler sade bir şekilde, herkes tarafından olduğu gibi,
şehir plan yapıcılar için de görünür haldedir. Şehir Teleferikleri
şehir mimarisi ile ahenkleştirilecek şekilde hemen adapte edilebilmekte
ve mevcut altyapı ile bütünleşmesi sağlanmaktadır.
Mevcut ulaşım networku ile bağlantılarının teşkili da oldukça düz
bir süreç ile gerçekleşmektedir. Bir teleferiğin, ne kadar dik ve zor
arazi şartları olsa bile, uyumlu hale getirilmesi bakımından hemen
hemen hiçbir engel bulunmamaktadır. Bunlara ek olarak, diğer
ulaşım araçları ile karşılaştırmalı olarak ifade edilirse, teleferik
daha az alan gerektirdiği gibi evre dostu ve hemen hemen gürültüsüz
çalışmaktadır. Cazip, engelsiz bir ulaştırma bağlantısı getirdiği
gibi turizm çekiciliği bakımından da mükemmel fonksiyon
gerçekleştirmektedir. Yüksek seviyede kullanıma hazır halde olmaları
ve ulaşım kapasiteleri sayesinde Doppelmayr/Garaventa‘
dan temin edilen şehir Teleferikleri, son derece maliyet etkindir.
10-MGD Línea Roja, La Paz, BOL

8 Şehir Ortamında Teleferikler
8-MGD Mariche Tramo Expreso, Caracas, VEN
Şehirler, Endüstri, Ticari Ve Dinlenme
Bölgeleri İçin
Şehir Teleferik projeleri kendi dinamiklerini geliştirir.
Doppelmayr/Garaventa bölge ve şehir
planlama profesyonelleri için, bir şehir tesisinin
planlama safhasından başlayarak etkin destek
sağlayabilir. Şirketin uzmanları, uzun yıllar
içinde edindikleri deneyimlerini katkı olarak
vermekte ve proje mühendisliği ve Teleferik
imalatını aşan müşteri hizmetleri sunmaktadır.
Trafik durumunu analiz ederek, ayarlama, en
maliyet etkin enerji tasarrufa sağlayan ve cazip
çözüm konularında olduğu gibi, durakların - bir
merkez olarak hizmet sağlayan ve faaliyet için
yeni merkezlerin teşkiline yol açan- tasarımına
ilişkin çazip çözüm önerilerinde bulunmaktadır.
Endüstriyel ve ticari bölgelerin, kamu taşıma
sistemleri ile bağıntılı hale getirilmesi veya
dinlenme alanları veya diğer trafik bölgelerine
erişim sağlanmasındaki açıklıkları kapatmak
için neyin gerektiğini onlar bilmektedirler. Trafik
yoğunluğunu azaltmak için bakacağınız ehil
danışmanlar onlardır. Doppelmayr/Garaventa
uzmanlarınca sağlanan ustalık yardımıyla, müşteriler
önemli maliyet tasarrufları ortaya çıkartabilecektir.
Hareket bakımından yeni boyutlar
açılması yanında, ileriye dönük düşüncelere
dayandırılmış ulaşım politikasındaki önemli yapı
taşlarının belirlenmesine de imkân sağlanmaktadır.
Göze Çarpan Ulaşım Araçları:
Amaç Güzergâh Teşkili
Doppelmayr/Garaventa Şehir Teleferikleri, iki
karar vermeye imkân veren unsuru birleştirmektedir:
Cazip olmak ve ulaşım. Teleferikle
yolculuk sadece bir anlık ve stressiz bir ulaşım
sağlamakla kalmamakta, dinlendirici bir seyahat
sırasındaki manzara ikramiye olarak işleme
katılmaktadır. Buna ek olarak, yolcular modern
taşıyıcıların getirdiği yüksek konfor seviyesinden
yararlanmakta; belirtmek gerekmese de,
tekerlekli sandalye kullanıcıları, bisikletli ve çocuk
arabalı olanlar için bile bu imkânlar yaratılmaktadır.
Doppelmayr Cable Car Bölümündeki,
Şehir için Çözümler Ekibinden, İşletme Hizmetleri
Başkanı, Johannes Winter’in ifadeleriyle:”
Şehirlerdeki konvansiyonel ulaşım araçları,
zaman çizelgesine ve diğer yolu kullananların
insafına tabi tutulmaktadır. Diğer taraftan, teleferik
sürekli olarak kendine ayrılmış güzergâhta
çalışır. ‘Otobüse yetişmek için koşmak’ ve yolu
kullanan diğerleri ile çarpışmak, artık eskide kalmış
bir durum haline gelmiştir”. |
Doppelmayr/Garaventa Şehir Teleferiklerine İlişkin Örnekler
“Hemen bu kablolu araca
bin! Güzel ve insanı şaşırtan
bir mühendislik çalışması”.
Boris Johnson, Londra Belediye Başkanı
3S Liftleri
Koblenz, Almanya’daki ilk kurulan gondol liftidir.
2011 yılında Horticultural Show için yapılmış
ve Ren nehrinin yakalarını birleştirmektedir.
18 Kabini ve saatte her yöne 3.800 kişiyi taşıma
kapasitesi ile insanı etkilemektedir.
Koblenz3S Lifti
videosu.
Gondol Liftleri
Üç detachable 10 kişilik gondol liftlerinin, tamamının
uzunluğu, dünyada La Paz ve El Alto
şehirlerini birbirine bağlayan en büyük teleferik
network’unu teşkil eden, hemen hemen 10 kilometre
uzunluktadır. Zamandan tasarrufa imkân
vermekte ve mahalde ikamet edenler ve bir
yerden diğerine gidenler içini hayatı kolaylaştırmaktadırlar.
Dünyanın en büyük
Teleferik network
videosu.

Teleferikten Şehir Ortamı
9
Bir Bakışta Şehir
Teleferiğinin Yararları
İkramiye: kendi başına bir
cazibe noktası teşkil eder
Yapım süresi kısa, hızlı bir
şekilde uygulanabilmektedir
Yüksek güvenilirlik ve
ulaşım kapasitesi vardır
Pabuçlar küçük, enerji
ihtiyacı düşük ve esnek bir
şeklide ayarlanabilmekte
Diğer ulaşım araçları ile,
basit bir şekilde bağlantı
kurulup, kullanılır
Daha düşük yatırım
maliyeti getirmekte
1
1 1
Hemen hemen
tamamen gürültüsüz, egzoz
emisyonu yok
Daha düşük işletme
maliyeti gerektirmekte
Yüksek, sürekli olarak
kullanıma hazır ve bekleme
gerektirmez
En çevre dostu
ulaşım aracı
En güvenli ulaşım
aracını teşkil etmekte
Hava tramvayları
Portland, Oregon’daki Marquam Tepesi hava
tramvayıı, bir kamu ulaşım sistemi olarak, yaklaşık
sekiz yıllık zaman dilimi içinde 12 milyon
yolcu taşımış, proseste,3.5 milyon otomobil
kilometresi ve 1.000 ton sera gazı emisyonu
tasarrufu getirmiştir.
Füniküler Demiryolları
2012 yılında Avrupa Şarkı Müsabakasına ve
2015 yılında Avrupa Oyunlarına, ev sahipliği
yapmış Azerbaycan’ın başkenti Bakü’de, sahildeki
bulvardan başlayarak Alev Kulelerine
giden ziyaretçilerin enfes manzaralar görebileceği
bir füniküleri var.
Cable Liner ®
DCC tarafından şimdiye kadar gerçekleştirilen
en büyük proje BRAT’dan OAK’a olarak belirtilmektedir.
Fransisko Körfez Bölgesindeki bu
Cable Liner ® Oakland Uluslararası Havaalanını
Körfez Alanı Hızlı Taşıma Sistemi ile bağıntılı
hale getirmektedir. Günde 20 saat çalışmakta,
kullanıma hazır olma oranı >% 99.5 olmaktadır.
Doppelmayr/Garaventa
Hava tramvayları için video.

10 Şehir Ortamında Teleferikler
Teleferik bir
Ulaşım Cazibesidir
WIR, Londra için Ulaşım, Mühendislik ve Temin Yöneticisi,
Jeremy Manning ile görüşmüştür.
Büyük Britanya‘nın ilk Şehir Teleferiği,
Londra’daki Emirates Air Line (EAL) şehir ulaşım
networkuna dahil edilmiş ve turistler için
ilgi çekici yer olarak kendini ispatlamıştır.
WIR. 10 kişilik gondol lifti, Royal İskele’lerin
yeniden canlandırılması ve bu bölgeye erişimi
daha iyi hale getirme projesinin bir kısmını teşkil
etmekteydi. Bir şehir teleferik fikri nasıl doğdu?
Yönetici Manning: Kablolu taşıma aracı
(cable car), başka bir yol köprüsü tarafından
trafiği artmış ve kirlilik üreten yerine, çevre
dostu bir opsiyon olarak görülmüştür. Bu fikir,
Londra Belediye Başkanının tam desteğini alınca,
bir gerçek haline gelmiştir. Çözüm kendine
özgü ve bulaşa dayalı görülmüştür. Bunun yanında,
ulaşım network‘u için değerli bir bağlantı
teşkil ettiğinden, Londra silueti(binalar, dağlar
vs. tarafından ufukta çizilen görüntü) için harikulade(görkemli)
görüntüler sağlayabilecektir.
EAL, binlerce yeni ev inşası yanında, perakende-eğlenme
için yeni işyerleri ortaya çıkan
Doğu Londra’da Taymıs nehrinin ilave geçişini
sağlamak üzere, yapılmıştı. Bir yıl gibi, çok kısa
bir inşa süresinden sonra açılmıştır.
WIR. Faaliyete başladıktan sadece iki ay
sonra, teleferik bir milyon yolcu ile rekor kırmıştır.
Bugün neredeyiz?
Yönetici Manning: Taşınan yolcu sayısı
için 5.5 milyon sayısına ulaşınca, 28 Haziran
2015 tarihinde, yukarı doğru trendin devam ettiği
bir noktada, üçüncü doğum günümüzü kutladık.
Müşteri tatmin notumuz, diğer herhangi
bir TfL işinden daha yüksek olan, ortalama
% 93 olmuştur. Bu mükemmeliyetin onaylanması
Seyahat Danışmanı Belgesi (Trip Advisor
certificate of excellence) ile gerçekleşmiştir. En
yüksek güvenlik ve güvenilirlik standardına sahip
olunması konusundaki iyi üne sahip olmamız,
TfL işi için, son terece önemlidir. Bu yönde,
Doppelmayr ile çalışıyor olmak bakımından
şanslıyız.
WIR. İlk iki yıllık faaliyet döneminde, EAL
% 99.93 ‘luk bir teknik kullanıma hazır olma seviyesine
ulaşmış ve böylece,Londra Şehir trafiğindeki
en güvenilir ulaşım sistemi olmuştur.
Avrupa’daki Şehir Teleferiklerine, nasıl bir not
vermektesiniz?
Yönetici Manning: Londra’da, Şehir Teleferiğinin,
çok popular, güvenli ve güvenilir bir
ulaşım sistemi olduğunu göstermiş bulunmaktayız.
Bir teleferik çabuk bir şekilde yapılabilir
ve işler hale getirilebildiğinden, kapasite ve güzergâh
bakımından, tasarımda esneklik imkânı
yarattığı gibi zeminde de asgari pabuç zorunluluğu
getirmektedir.
Bizim çalışılmayan sürelerimizin büyük bölümü
rüzgârın yüksek olması nedeniyle ortaya çıkmıştır.
Buna ek olarak, bir güvenlik önlemi olarak,
Teleferik altından 130 metreden daha fazla
uzunlukta bir gemi geçerken, kapatmaktayız.
Teknik olarak kullanıma hazır olma > % 99.9 ile
mükemmel ve normaldir.
Bir Şehir Teleferiği, ulaşım network’larına, buluşa
dayalı ve maliyet etkin ilaveler gözeten,
özellikle çok sayıda ziyaretçi cezbeden veya
panoramik görüş imkânları bulunanlar şehirler,
herhangi bir şehir için çözüm getirebilir. Sadece
belirli bir ulaşım problemini çözme potansiyeli
değil, bir cazibe haline gelme potansiyeline sahip
bulunmaktadır. Bunu, büyük ölçüde çevre
dostu olacak bir şekilde, ilave kirlilik yaratmadan,
gerçekleştirebilirler. Açıkta, kendi deneyimlerimizi,
diğer bu alanda faaliyet gösteren
Şehir Operatörleri ile paylaşmaktan son derece
memnun olurum. |

Şehir Ortamında Teleferik
11
Foto: Zbigniew Tappert
Doha Havaalanında,
Kendine Özgü, Göze
Çarpan Bir Halde
En büyük Uluslararası Ulaştırma Merkezlerinin Birinde,
Halatla Tahrikli DCC Cable Liner
İlk kapalı mekan Cable Liner ®
(sesiz/emisyon yok)
Gerçekleşmekte olan havaalanı
faaliyetleri ile aynı anda tamamlama
ve çalışır halde teslim
edilmesinin sağlanması.
Yeni geliştirilen araç hava
süspansiyonu ile daha da fazla
sürüş rahatlığı getirilmiştir.
Doha’daki yeni Hamad Uluslararası Havaalanı
(Hamad International Airport), Orta doğuda
önemli yeni bir ulaşım merkezi ortaya çıkartmaktadır.
Bu havaalanının, yılda 50 binden
daha fazla yolcuyu işleme tabi tutması ve uzun
uçuşlar için bir merkezi nokta halini alması beklenmektedir.
Terminaller arasındaki yolca akışları
da, Doppelmayr tarafından ikmal edilmiş
müşterinin ihtiyaçlarını göre yapılmış cam çatılı
Cable Liner Double Shuttle olan bir besleyici
sistemle optimize edilmektedir. CWA tarafından
tasarlanmış ileriye ilişkin özellikleri bulunan
araçlar, terminal binası içinde, yolcu giriş masaları
ve yolcuların kafaları üstünde, gürültüsüz
bir şekilde çalışmaktadır. Halatla tahrikli, yol
güzergâhına göre hareket eden sistemin gürültü
seviyesi, maliyet ve esneklik bakımından
proje sahibinin ihtiyaçlarını karşılayan tek teklif
olması nedeniyle, bu işin sözleşmesi, DCC’ye
layık görülmüştür. DCC’de CEO olan Markuz
Schertewein, yaptığı açıklamalarda “Söz konusu
durumda, bizim Cable linerımızın, konvansiyonel
araç ile tarihli taşıma sistemleri ile karşılaştırıldığında,
niçin bu kadar yüksek not aldığı,
çabuk bir şekilde bariz hal almıştır. Fısıltı bile
çıkartmamakta, sakin ve emisyonsuz çalışmaktadırlar”
şeklinde ifadeler kullanmıştır.
Çağrı halinde gelen ekip dahil,
24 saat kullanıma hazır
DCC yirmi dört saat kullanıma hazır olmayı garanti
etmektedir. Hamad International Airport
Shuttle haftada 7 gün günde 24 saat çalışmaktadır.
Bu iki bağımsız çalışan tren ile gerçekleştirilmiştir.
Diğer projelerde olduğu gibi, ulaşım
aracı hizmete başladığında, DCC, sistem işletilmesinden
de sorumlu olacak ve güvenlik ve
kullanıma hazır olmayı temin etmek üzere, iş başında
personel eğitimi gerçekleştirmektedir. |
Sahibi
Yer
Hamad Uluslararası
Havaalanı Ulaşım Aracı
(Hamad International
Airport Shuttle)
Hamad International
Airport
Doha (QAT)
Sistem DCC Cable Liner ®
Çift Ulaşım Aracı
(Double Shuttle)
Uzunluk
Sistem kapasitesi
Hız
500 m
6,000 PPHPD
45 km/h
Yol alma(Headway) 110 s
Tren kapasitesi
Güzergâh
Her trende 190 yolcu
(5-vagonlu tren, her
vagonda 38 yolcu)
Yolu Beton kirişler üzerinde
çelik yol rayları

80-ATW Skyway Monte Bianco, Courmayeur, ITA
Uçmaktan
Daha Hoş
Yenilikçi hava tramvayı kabinleri insana
nefes aldıran yolculukları garanti ediyor
Foto: Enrico Romanzi

Teknoloji ve Buluş 13
B
uluşlar, şehir ve bölgelere taze çekicilik getirir. Doppelmayr/
Garaventa Grup, yeni teknolojik gelişmelerin uygulanmasında,
önceden düşünmekte ve müşterileri için etkin destek sağlamaktadır.
Kabin imalatçıları ile yakın çalışma içinde kalarak, Teleferik
uzmanlarının her müşterinin isteğini, onlar için geliştirilmiş ultramodern
kabinler ile karşılamayı mümkün hale getirmekte ve misafirlere kendine
özgü bir seyahat deneyimi imkânı yaratmaktadır.
Hava tramvayı şehirlerde, tepe, vadi ve nehirlerin kolayca aşılmasında,
bir hareket imkânı getirmektedir., Desteksiz halat açıklıkları üç kilometre
uzunluğa kadar kullanılabilmektedir. Tutku ve buluş yeteneği, her zaman
Doppelmayr/Garaventa’nın Teleferik yolcuları için özel bir deneyim ortaya
çıkartmasına imkân vermektedir. Bu sebeple, tramvay kabinleri bir açıklıkta
yer alan tasarım ve ebatlarda kullanıma sunulmaktadır. Bunlara, müşteri
isteğine göre yapılanlar dahildir. Teknik ifade ile, arzu edilen hiçbir şeyi
dışarıda tutmamaktadırlar. İnsanın gözüne çapan görüntü, hava tramvayı
ziyaretçiler için gerçek bir mıknatıs haline getirmektedir. |
Özel Kabinleri Bulunan Hava tramvayı Projeleri (Özet Bilgi)
Piz Val Gronda, Ischgl (AUT)
Piz Val Gronda tramvayını, ilk defa kullanın yolcuların
çoğu için, her iki tramvay kabinini “baş
aşağı-upside down” durumda görmek hayret verici
olmaktadır. Müşterinin talebi üzerine, kabin tasarımının
tamamı hemen hemen 180 derce döndürülmüştür.
Bu tramvay, ayrıca, ilk koltuk ısıtma takılan,
araçlar olmuştur.
İmalatçı
Kapasite
CWA
Her kabinde 150 yolcu
Stand – Titlis, „New Rotair“, Engelberg (CHE)
1992 yılında, ilk Teleferik olarak, titlis üzerindeki
Rotair, kabinlerde döner zeminler ile yapılmıştır.
Yeni bir kabin, son zamanlarda, kendi ekseni
etrafında 360° dönüş sağlayacak şekilde, monte
edilmiştir. Böylece, yolcuların kendine özgü bir,
arazi buzul panoramik görüntüye bakması yanında,
daha fazla yer ve daha büyük
rahatlık veren bir ortama sahip hale
gelmeleri sağlanmıştır.
İmalatçı
Kapasite
CWA
Her kabinde 75 yolcu
Marquam Hill, Portland (USA)
Kabinler hafif ve havalı bir his getirmekte, zarif bir
şeklide, Portland’ın merkezindeki terminallerin
mimarisi ile mükemmel bir birleşim yapmaktadır.
Güneş ışığını yansıtmakta ve “sabun kabarcığı”
gibi tepedeki üniversite kampüsünden itibaren,
aşağıdaki park yerine kadar olan, bir kilometrelik
güzergâh boyunca, yüzer durumda
kalmaktadırlar.
İmalatçı
Kapasite
Gangloff
Her kabinde 78 yolcu
Fräkmüntegg – Pilatus Kulm, Luzern (CHE)
İnsanın dikkatini çeken kabinler uçak pilot kabinini
anımsatmakta, tasarım olarak aerodinamik bir
görüntüye sahip bulunmaktadır. Yolcular oturdukları
yerden, her tarafı yuvarlak camlar olması nedeniyle,
panoramik görüntüyü seyredebilmektedir. Böylece,
uçuyormuş hissi yaratılmakta ve çok heyecan verici
görüntüler izlenebilmektedir.
İmalatçı
Kapasite
CWA
Her kabinde 55 yolcu
CabriO ® Kälti – Stanserhorn, Stans (CHE)
Çift katlı, müşterinin isteğine göre tasarlanmış
kabindeki spiral bir basamaklı merdiven, yolcuların,
bir alttaki kattan, güneş güvertesine geçişine imkân
vermektedir. Üstte, ziyaretçilerin hiç engellenmemiş,
her tarafı gören bir görüş imkânı bulunmakta
ve tamamen yeni bir yolculuk duygusu
edinmeleri sağlanmaktadır.
İmalatçı
Kapasite
Gangloff
Her kabinde 60 yolcu
Skyway Monte Bianco, Courmayeur (ITA)
Skyway Monte Bianco üzerindeki kabinler, yolcuya
360 derecelik bir bakış açısı sağlamaktadır. Seyahat
sırasında kendi eksenleri etrafından tam 360
derce dönüş tamamlamaları yanında, kabinlere ilk
defa, zemin ısıtma ve ısıtılmış pencereler takılarak
buzlanmanın önlenmesi sağlanacaktır. Kabinin
altındaki, tabi dünya görüntüleri video ekranlarında
gösterilmektedir.
İmalatçı
Kapasite
Carvatech
Her kabinde 80 yolcu

14 Uluslararası projeler
Foto: Enrico Romanzi
Monte Bianco Skyway’i üzerinde 360° dağ panoraması
Yeni, döner kabinleri bulunan, hava tramvayı,
teknik bir cazibe ve ziyaretçiler için bir
mıknatıstır.
Fransa-İtalya sınırındaki, Mont Blank dağı
(Monte Bianco -Mont Blanc) Avrupa‘nın en
yüksek dağı olarak kabul edilmekte ve her yıl
binlerce turistin varış noktası haline gelmektedir.
Haziran 2015 tarihinden bu yana, Aosta’daki
masif’in başka mutat olmayan bir cazibesi olmuş
ve kendine çekiciliğini genişletmiştir. Yeni
bir havai tramway, ziyaretçileri 3,500 metre
yüksekliğe çıkartmakta ve güzergâh boyunca
muhteşem bir manzarayı görmelerine imkân
vermektedir.
Bu özel tasarım kabinlerde, panoramik pencereler
ve seyahat sırasında 360 derce dönüş imkânı
bulunmakta, dört bin metre dağların kendine
özgü görünümünü vermektedir. Kabinin iç
kısmında, ultra modern eklenti parçaları (fittings)
bulunmakta ve arzu edilecek hiçbir şey dışarıda
tutulmamış bir durum sağlanmaktadır. |
80-ATW Skyway
Monte Bianco
Bu yeni tramvay Skyway Monte Bianco adı
ile bilinmekte ve daha önce yapılmış, dört on
yıllık dönem boyunca çalışmakta olan, üç bölümdeki
tesislerin yerini almaktadır. Aosta’daki
Courmayeur ve Pointe Helbronner arasındaki
bağlantı, şimdi iki kısım halindedir. Tramvay, dikey
olarak 2.200 metre toplam 4.3 kilometre
uzunluk boyunca tırmanmaktadır. Terminallerin
kendisi, fotovoltik(potovoltic) ve ısı geri kazanımlı
ısıtma tesis karışımından enerji ihtiyaçlarını
karşılamaktadır. Buna ek olarak, tekrar kendini
harekete geçiren bir fren sistemi (regenerative
braking system) tepeden aşağı hareket eden
kabinlerden gelen elektriği yakalamakta ve tekrar
network’a beslemektedir.
„Mont Black ve Courmayeur ‘un arkasında yer
alan bir damla gibi, resmi tamamlamak üzere,
dünyadaki en cazip tramvaylardan birini inşa
etmiş olduğumuzdan çok gururluyuz. Burayı
her gün ziyaret eden büyük sayıdaki turistler, de
bunun harika(enfes-akıl almaz-fantastic) bir başarı
olduğunu teyit etmektedir.“ | Roberto Francesconi,
Funivie Monte Bianco S.p.A., CEO
Sahibi
Yer
Eğimli uzunluk
Dikey yükseliş
Terminaller
Hız
Kapasite
Kabin sayısı
Funivie Monte Bianco
S.p.A. (ITA)
Courmayeur (ITA)
4,300 m
2,200 m
Pontal d‘Entrèves
(1,300 m)
Pavillon du Mont Fréty
(2,200 m)
Punta Helbronner
(3,500 m)
9.0 m/s
800 PPH (birinci kısım)
600 PPH (ikinci kısım)
4

Uluslararası Projeler 15
Annaberg, Dachstein Batı Kayak Alanına
Daha Kolay Ulaşım Sağlıyor
8-MGD Donnerkogelbahn
Sahibi
Yer
Eğimli uzunluk
Dikey yükseliş
Hız
Taşıyıcılar
Seyahat süresi
Bergbahnen Dachstein
West GmbH
Annaberg-Lungötz,
Astauwinkel, Riedlkopf
(AUT)
1,985 m
608 m
6.0 m/s
58 kabin, her birinde
8 yolcu
6,9 Dakika
Başlangıç Aralık 2014
Resmi açılış Ocak 2015
Marcel Hirscher Ev Kayak Merkezi, Yeni
Donnerkogel Liftini Sunar.
Doppelmayr, Annaberg’deki yeni Donnerkogel
liftinin ikinci kısmını, Dachstein Batı Kayak Alanının
bir parçası olarak, yapmıştır. Detachable
gondol lift, misafirleri Annaberg Astau winkel
park yerinden alarak, doğrudan, 1.475 metre
yükseklikteki aile kayak dinlenme yerine getirmekte
ve 1981 yılında yapılmış çift sandalyeli
Riedlkarın yerini almıştır. Gondol litf, iki kilometre
uzunlukta ve saatte 2.000 yolcu kapasitesine
sahiptir.
Halat çevrimi, alt kısım için, alttaki durakta,
güvenilir, düşük-bakım gereksinimi olan ve
istisnai bir şekilde sakin çalışan Doppelmayr
Sector Drive (DSD) ile tahriklidir, aradaki durakta,
halat, iki oluklu, yukarıdaki halat çevrimini
tahrik eden, bir çark üzerinden geçer. İşlemlere,
uzaktan bakım sistemi ile yardım sağlanır.
Üst kısımdaki, çok dik arazilerdeki güçlüklere
rağmen, yapım işleri sadece 5 aylık bir zaman
diliminde tamamlanmıştır. |
Kapsamlı Uygulama Arazisine Kolay Erişim
„Annaberg’de Donnerkogel liftinin inşası sırasında,
bir kaç güçlük ile karşılaşılmıştır. Eski çift sandalyeli
durakların üst ve altındakiler ideal olmadığından
liftin yerinden taşınmas gerekmiş ve yeni araziye
erişim yolu sağlamak zorunlu hale gelmiştir.
Bu sebeple, Donnerkogel lifti orta istasyonu ihtiva
edecek şekilde yapılmıştır. Şimdi buna göre, kapsamlı
yeni uygulama alanımıza ulaşmak için, başlangıçta
olanlara rahat ve uygun bir erişim imkânı
getiren, ultra modern bir araca sahip hale gelmiş
bulunmaktayız. Bu son kış mevsimi, orta istas-
yonda başarı olarak kendini ispat etmiştir. Bütün
muntazam aralıklarla gelen misafirler, buna gönlünü
kaptırmış, çözümden çok hoşlanmıştır. Dahası,
şimdi, daha önce ihtiyaç duyulan, iki teleski
bakımından da tasarrufumuz olmuştur“. | Barbara
Kronreif, Bergbahnen Dachstein West GmbH,
Yönetici Müdürü
Dünyanın En Uzun Havai Teleferik Hattı
Doppelmayr/Garaventa Vietnam‘ın en yüksek
dağında altı kilometreden daha fazla uzanan
bir 3S lifti yapacak.
Mount Fansipan, 3.413 metre yüksekliği ile
Vietnam’daki en yüksek tepe (peak) olarak bilinmekte
ve Vietnamlıların çoğu ömürlerinde bir
defa “Hindi Çini Çatısını-Roof of Indochina” ziyaret
etmek istemektedir. Orada, Doppelmayr/
Garaventa dünyanın rekor teşkil eden, muhteşem,
görkemli, tepeye yakın bir yere kadar
olan plato üzerinde, 3S lifti olan, dağ toplumları
ve turistleri birbirine daha yakın hale getirecek,
teleferik inşa etmektedir. İlerideki bütün
yıl çalışacak, Çin hududu yakınındaki Teleferik
tesislerinin yapımı, güç şartlar altında ilerlemektedir.
Kamyonla, sadece ana istasyona ulaşım
sağlanabilmekte, üsteki istasyona erişim iki üç
günlük uzun ve zorlu bir yaya yolculuk(trek)
gerektirmekte takım ve teçhizat taşınmasını
güçleştirmektedir. Kuleler ve duraklar için gerçekleştirilecek
hafriyat işlerinin tamamı, elle,
kazma(picks) ve kürek(showels) kullanılarak yapılmaktadır.
Mahalli işgücü ile, zor hava ve arazi
şartlarında, birlikte çalışarak, Doppelmayr/
Garaventa ekipleri dikkate değer başarılar(feat)
elde etmektedir. Doppelmayr/Garaventa ve
müşteri Sun Group adasındaki çok yapıcı ve
karmaşık olmayan işbirliği halen yarım düzine
teleferik tesisini teslim etmiş durumdadır. Ha
Long Bay’den Fansipan doğusuna kadar, daha
sonraki yayınımızda bilgi vereceğimiz, başka
bir duygu, his dolu projede, halen birlikte çalışmaktadırlar.
|

16 Uluslararası projeler
Sentosa Çevre Dostu Hareket Sağlamak
için Teleferikleri Kullanıyor
Singapore’un popular dinlenme adası(resort
Island) ikinci kablolu araç sistemini (cable
car system)bünyesine dahil edecek şekilde
alt yapısını genişletmiştir.
Singapur’daki Sentosa Island, 20 milyon ziyaretçi
ile, yeni Sentosa Line bünyesinde, 8 kişilik
detachable gondol sistemine sahip bulunmaktadır.
Yol boyunca hareket ederek, önemli cazibe
noktalarının ziyaretçilerce gezilmesi imkânı
yaratmaktadır. Turist varış noktaları için, emisyon
yaratmayan bir taşıma aracı olarak, Teleferik,
karbon tabanının azaltılmasına yardımcı
olurken, Ziyaretçilerin adanın tamamına dengeli
bir dağılımı temin etmektedir. Ormandan,
plajdan, denizden insanı etkileyen geçişler olmakta,
yolculuk yapanlara muhtelif hareket ve
deneyimler şeklinde, aşağıda zeminde olanlar
konusunda etkileyici bir seyahat imkânı yaratmaktadır.
Teleferik, dizelle çalışan otobüsler
için, sadece kabul gören bir alternatif olarak
kalmamakta, SWA’nın insanın gözüne takılan
beş farklı renkteki kabinleri ile, Sentosa siluetine
bir renk fırça darbesi getirmektedir.
Mevcut karayolu ve liman boyunca, 1974 yılından
bu yana, Faber Peak Singapore ’dan ziyaretçileri
Sentosa Adasına taşıyan Mount Faber
Line’la birlikte, bu iki kablo taşıma sistemi (cable
car systems) Singapur Kablo Taşıma Havai
Network‘u(Singapore Cable Car Sky Network)
ile bağlantılıdır. Yeni Sentosa Line misafirlere üç
yeni durak (Merlion, Imbiah Lookout ve Siloso
Point) ve Sentosa Adasındaki ana cazibe yerleri
ile bağlantılı hale getirecektir. Mevcut Mount
Faber Line,2010 yılında Doppelmayr tarafından
yapılmıştı Faber Peak Singapore ve Sentosa
Island arasında ziyaretçileri zevk, atraksiyon
ümidi ve tepede yemek yemek için uçurmaktadır.
Buna ek olarak, 2005 yılında, Doppelmayr,
Sentosa Skyline ve Luge atraksiyonunun bir
kısmını teşkil edecek şekilde, bir telesiej yapımını
da tamamlamıştır. |
“Yeni Sentosa Kablolu Taşıma
Hattı (Sentosa Cable Car
line ), Kablolu Taşıyıcı Havai
Network (Cable Car Sky
Network) üzerinde yolculuk
eden, misafirlerimize büyük
bir değer katacaktır. Güzel
adamız üzerinden, sakin(yüce-serene)
bir gezi imkânı
getirmektedir. Misafirlerimizin
tercih ettiği bir ulaşım aracı
haline geleceği beklentisi içindeyiz.
Buna ek olarak, Mount
Imbiah ve Siloso Poin üzerindeki
yürüme deneyimlerimiz
için de büyük bir tamamlayıcı
olacaktır.”
Mike Barclay,
Sentosa Development Corporation, CEO
Sahibi
Operatör
Yer
Lift Tipi
Kapasite
Eğimli uzunluk
Taşıyıcılar
Hız
8-MGD Ada İçi teleferik
Sentosa Development
Corporation
Mount Faber Leisure
Group
Sentosa Island (SGP)
Ayrılabilir gondol lift
(Detachable gondol lift)
2,200 PPH
880 m
51 kabin, her kabinde
8 yolcu
4,0 m/s
Açılış Temmuz 2015

Uluslararası Projeler 17
55-ATW nihalka
Fräkmüntegg – Pilatus Kulm
Sahibi
Yer
Kaldırma tipi
Pilatus-Bahnen AG
Lucerne (CHE)
Ters çevrilebilir hava
tramvayı (Reversible
aerial tramway)
Kabin kapasitesi 55 yolcu + 1
Eğimli uzunluk
1,386.7 m
Kuleler 1
Dikey yükseliş
Hız
Sistem Kapasitesi
646.6 m
9.0 m/s
590 oseb/h
Ejderha Binişli Tramvay(Dragon
Ride Tramway) – Uçmak Gibi
Büyük ölçüde kış aylarında yapımı gerçekleştirilen
yeni hava tramvayı, yolcular için
daha fazla yer ve daha yüksek kullanıma hazır
halde olma imkânı sağlamaktadır.
Yeni hava tramvayı Dragon Ride olarak bilinmekte,
daha önceki, 60-yıllık İsviçre’deki Pilatus
Kulm’un yerini almıştır. Panorama pencereleri ve
daha kısa seyahat süreleri olan geniş kabinleri,
tramvaya daha yüksek bir kapasite vermektedir.
Misafirlerin Fräkmüntegg üst terminalden tepe
üstüne ulaşması sadece 3.5 dakika almaktadır.
Hâlbuki, eski tramvay, saatte 480 yolcu taşıyabilmekteydi.
Yeni tesisin kapasitesi 600 kişiye
yakındır. Teleferik uzmanları, daha büyük, modern
tesisleri mevcut üst ve alt istasyonlara dahil
etmiştir.
Cazip aerodinamik, CWA kabinler, varış noktasına
kadar, yüksek rüzgârlarda bile, seyahat
güvenliği sağlamaktadır. Buna ek olarak, yeni
tramvay’da, kabinlerin herhangi bir anda istasyona
geri getirilmesine ve konvansiyonel kurtarma
Teleferik yapım ihtiyacını ortadan kaldırılarak
bütünleştirilmiş bir geri kazanma kapsamı bulunmaktadır.
Pilatus tramvayı, sadece yedi aylık bir
inşa süresinden sonra, hizmete başlamıştır. Bina
işlerinin çoğu kış aylarında yapılmıştır. |
Kabin tasarımı
CWA Constructions SA,
Olten
„Dragon Ride’ın büyük bir kısmınının kurulumunu,
kış aylarında gerçekleştirdik. Güvenilir
olmayan hava şartları ve sıkı bir çalışma programı,
Teleferik kurulumunu gerçekleştirenler
üzerine sıkı bir taman boyutu getirmiştir. Ancak,
bütün bu güçlüklere rağmen, rekor teşkil
edecek bir süre içinde,
projenin tamamlanmasını
başarmış bulunmaktayız“
Godi Koch,
Pilatus-Bahnen AG,
CEO
Yukarı Tırman Gel ve
SkiWelt Wilder Kaiser’de Eğlen
Yeni Aualm lifti misafirleri son derece konforlu
bir şeklide yamaçlara(slopes)taşımaktadır.
Skiwelt Wilder Kaiser – Brixental altyapı ve dinlenme
yeri yatırımında bulunmuştur. 2014/2015
kış mevsiminden bu yana, Avusturya’nın en
büyük iç bağlantılı kayak bölgesinde kayak yapanlar
ve snow board kullananlar, yeni 8 kişilik,
orijinal konforlu süspansiyonlu, telesiej’den yararlanmıştır.
Bu lift Brixen ve Scheffau kayak bölgelerini
bağlantılı hale getirmekte ve en yüksek
sıklıkla kullanılan liftlerden birini değiştirmektedir:
Bir milyon kış sporu misafiri tarafından sadece
2013/1014 sezonunda kullanılan 25 yaşındaki
dörtlü telesiej Modern, Aualm lifti bekleme sürelerini,
tepe noktaya olan kullanım zaman dilimlerinde
bile, eski günlerde olan bir durum haline
getirmiştir.
Siyah ve kırmızı, zarif tasarımlı sandalyeler, yeni
Aualm liftindeki tek cazip özellikler değildir.
Bubble lar ve ısıtılmış oturma yerleri kar ve rüzgâr
olan durumlarda bile, hoş bir seyahat temin etmektedir.
Her birinin ayakla sabitleştirme imkânı
bulunan, üst istasyonda otomatik olarak serbest
bırakılabilen ve kilitlenen korkulukları, bütün yeteneklerdeki
kış sporları sevenlerine, en üst seviyede
konfor ve güvenlik getirmektedir. |
Sahibi
Yer
Kapasite
Dikey yükseliş
Eğimli uzunluk
Başlangıç
8-CLD-B Aualm
Bergbahn Scheffau am
Wilden Kaiser GmbH
Scheffau (AUT)
3,700 PPH
290 m
1,038 m
2014/2015 kış mevsimi
„Daha önce sahip olduğumuzun iki katı kapasite
ve en üst konfor ile, şimdi misafirlerimize,
daha da iyi kayak deneyimi sunma imkânına
sahip bulunmaktayız“ | KR Johann Haselsberger,
Bergbahnen Scheffau GmbH & Co KG,
İşletme Yöneticisi

18 Uluslararası Projeler
Mont Pèlerin Herkesin Ulaşabileceği Hale Geldi
Yenileme çalışmalarından sonra, Vevey’in
mahalli dağlarındaki, Füniküler demiryolu artık
engel bulundurmamaktadır.
Tamamen otomatik olan Lake Genevahas’daki
Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin füniküleri,
tamamen yenilenmiş ve artık, bütün yolcular
için, engelsiz bir erişim imkânı sağlamaktadır.
Yeni seviye kompanze sürücüsü, duraklarda,
kabinin doğru pozisyonda durmasını temin etmektedir.
Kapılar üzerinde, kullanıma uygun
erişim ve işletme butonları da bulunmaktadır.
Böylece, hareket güçlükleri olanlar dahil, herkes
için, UNESCO-listesine girmiş, Lavaux’da Lausanne
ve Montreux ve Lake Geneva arasında
bulunan, şarap için üzüm yetiştirme alanının
muhteşem manzarasının görülmesi için yol açılmıştır.
Füniküler, Waadtland Riviera’nın Şehir kamu taşıma
networku ile bağlantılıdır ve bünyesinde,
yukarı Mont Pelerin’e çıkarken, dört ara durak
bulunmaktadır. Günlük seyahat edenlerin vadideki
mahalli dağlara taşınması yanında, Chardonne
köyü için de erişim sağlamaktadır. Hem
kablolar hem de durak yerleri, artık yeni Özürlüler
için Eşit Haklar Federal Kanununda (Federal
Act on Equal Rights for People with Disabilities)
belirtilenlere uygun hale getirilmiştir. |
80-FUL Vevey –
Chardonne – Mont Pèlerin
Sahibi Transports Montreux –
Vevey – Riviera SA
Yer
Kaldırma tipi
Seyahat süresi
Eğimli uzunluk
Dikey yükseliş
Hız
Açıklık(interval)
Vevey (CHE)
Füniküler Teleferik
11.0 dakika
1,528 m
418 m
4.0 metre/saniye
13-18 saniye
Başlangıç Haziran 2015
Açıldı Temmuz 2015
Gondol lifti Andean Uğrağını (Dinlenme
Yeri-resort) Harekete Geçiriyor
Ziyaretçiler, Kolombiya’nın Cerro del Santisimo
üzerindeki yeni dinlenme uğrak yerine 8
yolcu taşıyan gondol lifti ile ulaşabilmektedir.
Kolombiya dağları, Cerro del Santisimo üzerindeki
Ecoparque, ayrılabilir 8 yolcu taşıyan
gondol liftinin ilavesi ile, yeni dinamikler kazanmaktadır.
Bunun imalatı, tesis ve işletmek üzere
operatöre anahtar teslimi teleferik ikmali ve
mahalli ekip için ilk üç aylık sure içinde mdestek
sağlaması ve gerekli eğitimin de gerçekleştirilmesinden,
Doppelmayr sorumlu olmuştur. Yeni
dinlenme uğrak yeri olarak, 33 metre uzunluğunda,
parkın ortasında bulunan Hz. İsa heykeli
üst durakta, buranın geleceğinin simgesi
halinde durmaktadır. Ziyaretçilere sağlanan
kolaylıklar arasında birkaç lokanta, açık hava
sahnesi ve etkinlikler salonu ve konaklama imkânları
bulunmaktadır.
Bu dağ uğrak yeri, Bogota’dan bir saatlik uçuş
uzaklığında bulunmakta ve Kolombiya’nın
Santander bölgesinin baş kendi Bucaramanga
şehrinin yüksek bir yerinde bulunmaktadır.
Büyük şehir bölgesinde, yeni ortaya çıkartılmış
dinlenme varış noktasında, bir milyondan
daha fazla insan yaşamaktadır. Santander valisi,
projenin bölge ekonomisini canlandıracağı
ve yılda yaklaşık iki milyon turist cezp edeceği
beklentisi içindedir. Gondol lifti resmen Haziran
2015’de açımlaş ve bölge başkentinin yakın
çevresindeki ilk teleferiktir. |
Sahibi
Yer
Eğimli uzunluk
Dikey yükseliş
Seyahat süresi
Taşıyıcılar
Hız
Kapasite
8-MGD Cerro del Santísimo
Gobernación de
Santander
Bucaramanga (COL)
1,382 m
444 m
yaklaşık 6.0 dakika
24 kabin, her birinde 8 yolcu
5.0 metre/saniye
1,020 PPH
Açıldı Haziran 20, 2015

Uluslararası Projeler
19
Pyrenees’de bir Le Family Sergisi
Fransızlar(French Département Pyrénées-Atlantiques)üçüncü
defada da Doppelmayr‘i
Seçti- Yeni bir Başarı Belirledi.
Yeni detechable 6 kişilik telesiej, bir kayak
merkezi yeri olan La Pierre Saint-Martin’deki
ilk gösterilen parça haline gelmiştir. Sahibi
durumunda olan kamu kurumu, Pyrénées-Atlantiques
Department, bu konuda da, iki liftin
2001 ve 2006 yıllarında başarılı bir şekilde tamamlanması
üzerine, Doppelmayr France ‘e
güven göstermiştir. Teleferik uzmanları planlama
safhasında, itibaren bütün işlerden sorumlu
halde çalışmaya başlamış ve devamlı operatör
desteği vermiştir.
Bu projedeki güçlükler arasında, temel olmadan
kaya üzerine direklerin yerleştirilmesi ve
değiştirilebilir kablo damp düzenlerinin yerine
konmasın bakımından, sisli hava ve zorlu Pyrenees
arazi şartları bulunmaktadır. Buna rağmen
lift Aralık 2014’de zamanında açılmıştır. İkili
telesiej ve teleski’nin yerini almıştır. Her birinin
korkulukları, otomatik kilitleme düzeni ve halat
pozisyonunun izlenmesi için RPD güvenlik sistemi,
daha güvenli ve rahat olma imkânı getir-
mektedir. Le Family kalite bakımından, Pyrenees’de
yüksek bir dereceye sahip bulunmakta
ve kayan alanının tamamını yeni bir seviyeye
yükseltmektedir. |
„Liftin yapım işleri, bir bağlantı noktası(hitch)
olmadan gerçekleştirilmiş ve Doppelmayr teslimatı
kesin bir şeklide zamanında ve maliyet
sınırları içinde kalınmıştır“ | Jérôme Mitjana,
Direction du Développement Territorial, Conseil
Général des Pyrénées-Atlantiques
6-CLD Le Family
Sahibi
Yer
Eğimli uzunluk
Dikey yükseliş
Hız
Conseil Général des
Pyrénées-Atlantiques
La Pierre Saint Martin (FRA)
1,593 m
402 m
5.0 metre/saniye
Yapımı Mayıs-Kasım 2014
Kapasite
2,500 PPH
Açıldı Aralık 2014
Yeni Bassetta – Monte Vigo Lifti ile Yüksek Kapasite
Yeni dörtlü telesiej, saatte 500 yolcuya kadar
taşıma gerçekleştirmektedir.
Aralık 2014 tarihinden bu yana, Trentino’daki
yeni Bassetta – Monte Vigo lifti Folgarida’daki
kayak merkezinde yerinde aldığı misafirleri
Marilleva ve Madonna di Campiglio’daki kayak
merkezleri etrafındaki yerlere taşımaktadır. Genel
bir muayeneden sonra, işletmeyi gerçekleştiren
firma, 30 yıldır hizmet sağlamakta olan,
üçlü sabit telesiejin yeni detechable telesiej ile
değiştirmenin zamanının geldiğine karar vermiştir.
Yeni tesiste, aynı ayarlama imkânları kullanılmakta
ve daha yüksek yolcu hacimlerinin
ihtiyaçlarının karşılanması bakımından gerekli
olan, daha yüksek bir kapasite getirilmektedir.
Güzergâhın uzunluğu hemen hemen 850 metredir
ve daha önceki uygulamada yedi dakika
almasına rağmen, yeni dörtlü telesiej ile, mesafe
üç dakikada alınabilmektedir. Şimdi, bununla
saatlik kapasiteye yaklaşık 500 kişinin altında
bir ilave yapılmış olmaktadır.
Lift,Dolomiti di Brenta’nın pahalı bir kayak merkezi
olan, Brenta Dolomites’in merkezinde yer
almaktadır. Burada, Doppelmayr çok sayıda
proje gerçekleştirmiştir. Kış sporlarını sevenler,
150 km kayak güzergâhı ve 62 lift olan bir ortamdan
yararlanmaktadır. |
Sahibi
Yer
Eğimli uzunluk
Hız
Kapasite
4-CLD-B Bassetta –
Monte Vigo
Funivie Folgarida
Marilleva SpA
Folgarida di Dimaro
(ITA)
843 m
5.0 metre/saniye
2,400 PPH
Açıldı Aralık 2014

CLS Tronchetto – Piazzale Roma, Venice, ITA
Doppelmayr Cable Car –
Şehir Ortamında Profesyonellik
APM inşası, Şehir Teleferik işletmesi ve Şehir iş yeri geliştirme çalışmaları DCC’nin
kapsamında olan uzmanlık alanlarıdır
H
erhangi bir büyük şehir için, havaalanı
için hızlı bir bağlantı veya belli
başlı ulaşım merkezleri ile bağlantı
teşkili, etkin ve cazip altyapı bakımından
önemlidir. Şehrin üzerinden süzülerek, diğer
trafikten herhangi bir engel olmadan geçişe
imkân veren teleferik sistemleri Doppelmayr/
Garaventa Grup tarafından sunulmakta ve
birçok şehir plan yapıcısı için çeşitli ve hayallerin
gerçek olmasını sağlayacak imkânlar
getirmektedir.
Doppelmayr/Garaventa Grup tarafından getirilen
şehir teleferik çözümleri, dünya çapında
ilgi yaratmaktadır. Halatlı sistemler ve ilgili hizmetlerine
ilişkin artan taleplere cevap vermek
üzere kendine şekil veren Doppelmayr Cable
Car (DCC) hizmet hedefi belirlenmiştir. Otomatik
İnsan Taşıyıcılar (Automated People Movers
(APMs), DCC tarafından planlanmakta ve imal
edilmekte; birçok Şehir teleferik çalıştırma işleri
gerçekleştirilmekte ve aynı zamanda, şehir or-
tamında teleferik kullanım işinin geliştirilmesine
ilişkin taahhütlerde bulunulmaktadır.
APM: DCC’nin Temel Ürünü
DCC, daha önce tamamının Doppelmayr ‘e ait
olduğu bir bağlı kuruluş olarak, otomatik insan
taşıyıcıları imal etmeyi planlamaktadır. Bu tamamen
otomatik sistemler, özel yüksekte kurulmuş
kılavuzlar üzerinde çalışmakta ve etkinlik,
çevre dutsu olmak bakımından insanı etkileyen
özellikler getirdiği gibi en üst seviyede güvenilirlik
sağlamaktadır. Oakland/California’da, halatlı
araçlar yolcuların şehirden havaalanına kadar,
yerden birkaç metre yüksekten, yolcuk etmesine
imkân vermekte ve yeni Doha International
Airport’da terminalden iki dakikadan daha az
bir zamanla, sık sık hizmet sağlanması imkânı
ortaya çıkartılmaktadır.
İlk Safhada Belirlenen Trend
DCC ana merkezi Wolfurt’dadır. Buradan ve
diğer yedi mahalden, toplam 145 kişi, müşterilere
destek sağlamak üzere çalışmaktadır
DCC,1996 yılında, APMs planlanma ve imalatı
ve şehir ortamında halatlı sistemlerin kurulması
için Doppelmayr tarafından kurulmuştur. Teleferiklere
şehirlerde büyük talep olması, bunun
doğru karar olduğunu teyit etmekte ve şirketin
bu alandaki uzmanlığını genişletilmesi imkânını
getirmektedir. “Doppelmayr Teleferik yapımında
onlarca yıl ile ifade edecek deneyime sahip bulunmaktadır.
DCC sahip olduğu bu ustalığı manivela
olarak kullanarak, Şehir teleferik piyasası
için, mal ve hizmetlerin geliştirilmesine devam
etmektedir”, Markus Schrentewein, DCC, CEO
Şehir Teleferik Operatörü
Buna ek olarak, DCC taşra teleferiklerine ilişkin
taleplerinde de sorumluluk almaktadır. Bir Cable
liner(Cable Liner) veya Londra’daki Emirates
Air Line’daki bir Gondol Lift olup olmadığına
bakılmaksızın, DCC’nin bir şehir teleferiğinin işletilmesine
ilişkin bütün hususlarda gerekli ustalığı
bulunduğundan, müşterilerine sorunsuz,

Doppelmayr/Garaventa Group 21
„Hızlı bir şekilde şehir gelişmesi, sonuç olarak, önemli trafik hacimleri ve
alternatif ulaşım şekillerinde kuvvetli bir artış ortaya çıkartmaktadır. Teleferiklerimiz,
yoğunluğun yatıştırılmasına katkı yapmakta ve çevre dostu
bir çözüm getirmektedir“
Markus Schrentewein, Doppelmayr Cable Car(DCC), CEO
Kuruluşu 1996
Doppelmayr Cable Car
GmbH & Co KG
Faaliyetleri APMs(Otomatik İnsan
Taşıyıcılar- Automated People
Movers) Cable Liner ®
Planlama ve imalatı Şehir
teleferikleri ile bağlantılı hizmet
işletmeleri. Proje geliştirme
dahil,
Şehir teleferikleri için iş
imkânlarının geliştirilmesi.
Mahaller Birleşik Kraliyet-UK (2),
Kanada (1), Katar (1),
Meksika, ABD (2), Macau (1)
Şehir ortamında teleferikler konusunda daha
fazla bilgi bulmak istiyor musunuz? Lütfen,
dcc@doppelmayr.com üzerinden bizimle
temas kurunuz. İlave bilgi için www.dcc.at
‘ye de bakabilirsiniz.
organizasyona ilişkin danışmanlık ve müşteri
ekiplerinin eğitilmesinden bir şirketin çalıştırılması
ve teleferik tesisinin komple işletimine
kadar, her şeyi kapsayan, bir paket sunabilmektedir.
“Bizim gücümüz her gerekli hususta
doğru çözümü bulabilmemizden gelmektedir.
Bu çözümleri, çabuk, güvenilir ve makul maliyetlerle,
uygulayabilme yeteneğimiz, bizi harekete
geçirenler olmuştur” Johannes Winter,
DCC, Operasyon Bölüm Başkanı
Cable Liner ® Single Shuttle
International Airport Shuttle,
Mexico City, MEX
Yapı Taşları
Cable Liner ® Double Shuttle
Mandalay Bay Tram,
Las Vegas, USA
Cable Liner ® Double Shuttle
Air-Rail Link,
Birmingham, GBR
Şehir Sektöründe İş Geliştirme
Şehir içindeki alanlarda bir kamu ulaşım aracı
olarak kullanılması yanında, teleferikler, özellikle
Turistik atraksiyonlar için popüler bir durum
göstermekte ve dinleme kesimindeki projelerde
bütün içinde yer alan bir kısım olarak kendine
yer bulmaktadır. DCC’deki Şehir Çözümleri
Ekibi, şehir teleferiklerinin yol açabileceği, her
bir imkân ve fırsata ilişkin bilgi sağlamaktadır.
Bu ekibin görevi, aynı zamanda Doppelmayr
Grup’un tamamının, dünya çapındaki şehir tesislerinin
pazarlaması için destek sağlamaktır.
Hava tramvayı, bir Füniküler, bir gondol lifti, bir
3S lifti veya bir Cable Liner ® olup olmadığına
bakılmaksızın, DCC her proje için doğru çözümü
geliştirecektir.
“Danışmanlık sağlama konusu ortaya çıktığında,
bizim müşterinin ortamında edindiğimiz
deneyim, farkı belirleyici olmaktadır. Bir ihtiyaca
göre şehir teleferiği veya bir havaalanı taşıma
aracı gerekebilmekte, biz her zaman yoğun bir
şeklide müşteriyle birlikte çalışarak faaliyetlerini
analiz etmekte ve anlaşır hale getirmekteyiz”
Markus Schrentewein |
Cable Liner ® Double Shuttle
International Airport Link,
Toronto, CAN
Cable Liner ® Bypass
Tronchetto – Piazzale Roma,
Venice, ITA
Cable Liner ® Double Shuttle
MGM CityCenter Shuttle,
Las Vegas, USA
Cable Liner ® Pinched Loop
Caracas Cabletren Bolivariano,
Caracas, VEN
Cable Liner ® Double Shuttle
Hamad International Airport
Shuttle, Doha, QAT
Cable Liner ® Pinched Loop
Oakland Airport Connector,
Oakland, USA

22
Müşteri Deseği
Doğru Araçlarla-
Profesyonel bir iş yapmak
Yeni takım katalogu cazip özel takımlar sunmakta
D
oppelmayer Müşteri Destek Bölümü
işletme yöneticileri ve onların ekiplerine,
dünya çapında yardım sağlar. Yeni
takım kataloğunda bir açıklıkta yer alan özel
takım ve teçhizatlar gösterilmiştir. Bunların bazıları
teleferik tesislerinde güvenli ve etkin çalışmak
için geliştirilmiş ve imal edilmiştir.
Konvansiyonel takamlar Teleferiklere özgü işlerin
tamamını gerçekleştirme imkânı vermemektedir.
Bu sebeple, Doppelmayr teleferik teknisyenlerine
azami güvenlik getirmek ve günlük işlerini
düzgün ve profesyonel bir şekilde yapmalarına
yardımcı olmak düşüncesiyle, özel amaçlı takımlar
geliştirmekte ve imal etmektedir. En önemli ve
en yaygın kullanım imkânı bulunan takımlar şimdi
yeni takım kataloğunda yer almaktadır.
Gözden Geçirme
Doğru takıma sahip olmak, personelin ehil olarak
bir işi yapma yeteneğini yükseltmekle kalmamakta,
aynı zamanda, işletme maliyetlerinin
azaltılmasına da yardım etmektedir. Takım katalogu
özel takımlara ilişkin, açık bir şekilde, Teleferik
üzerinde gerçekleştirilecek muhtelif işler ve
amaçları yanında herhangi bir aksesuar veya ilgili
malzemelere dair genel bilgi sağlamaktadır. Tam
halde, güncelleştirilmiş ve kapsamı genişletilmiş
aralıkta, ilerideki uygulamalar da bulunmaktadır.
Malzemelerin hepsi, haftada 7 gün 24 saat ve
dünya çapında, Doppelmyr servis platformunda
(service.doppelmayr.com) kullanıma hazır tutulmaktadır.
|
Çark çıkartılması için
Frezeleme Takımı
Katalogdan
Örnek
Özel Takımlar İçin Direkt Temas Kurulması
Yeni takım katalogu ve birçok diğer gerekli bilgi, Richard
Moosbrugger: richard.moosbrugger@doppelmayr.com
veya +43 5574 604 1040 ‘dan ve aynı şekilde
aftersales@doppelmayr.com adresinden elde edilebilir.
Bu alet, lastik tabakanın çarkndan kaldırılıp
yerinden alınmasını daha kolay hale getirmek
için, lastik kısımda, bir oluk teşkil etmek
için kullanılabilmektedir. Böylece lastiğin
çıkartılması çok daha kolay olmaktadır. Sipariş
üzerine takım kullanıma hazır tutulmaktadır.

Özetle
23
Yönetim Ekibine Hoş Geldiniz
Thomas Pichler, 1 Eylül 2015 tarihinde, Wolfurt’daki Doppelmayr Seilbahnen GmbH Yönetim
Ekibine katılacaktır. Michael Doppelmayr’ın yerini almak için belirlenen kişi, Güney Tyrol
(South Tyrol) doğumludur ve satış ve teknoloji alanlarında yoğunlaşacaktır. Güz mevsiminden
itibaren, bu nedenle Yönetim ekibinde Michael Doppelmayr, Hanno Ulmer, Anton Schwendinger
ve Thomas Pichler bulunacaktır.
Thomas Pichler, 26 yıldır bu grupta çalışmış ve son zamanlarda, satış müdürü ve
Doppelmayr Italia GmbH’nin işletme müdür yardımcısı görevini gerçekleştirmektedir.
Teleferik sektörüne ilişkin kapsamlı bir ustalık (know-how) sahibi olarak bu yeni
görevinde çalışacaktır. Satış konusundaki bu göreve ek olarak Thomas Pichler
büyük projeler için proje yönetimi, ihale yönetimi ve proje finansman ve işletme
ruhsatları konularında da deneyim sahibidir. |
Teleferik Kursu
Teleferik Konusunda Akademik
ustalık( know-how) geliyor
Resimlerle Teleferik Dünyası
Teleferik yapımında, kaliteli, teknoloji ve piyasa
önderi olarak, Doppelmayr/Garaventa dünya
çapında çalışmaktadır. Ulaşım sistemleri alandaki
en son teknolojiyi yansıtmaktadır. Grup içinde
sahip olunan, ustalık( know-how) öncü olma ruhu
ve esneklikle, projeler kış ve yaz uygulamaları
için şehir ortamında ve taşrada
çalışacak hale getirilmiş ve gerçek
olmuştur. |
“Teleferik Mühendislik ve Yönetimi “ başlığı
altında devam etmekte olan, teleferik
uzmanları için master(lisansüstü) programı,
Vorarlberg Üniversitesi, Uygulamalı Bilimler
ve Schloss Hofen tarafından, 2013 yılından
bu yana, Doppelmayr Grup işbirliği ile gerçekleştirilmektedir.
Bu kurs başarılı olmuş
ve güz döneminde ikinci öğrencilerinin kayıtlarını
yapacaktır. Akademik çalışmalarda,
pratik ve teori birleştirilmekte ve skıştırılmış
bir şekilde bütün alanlar –karmaşık teleferik
mühendislik bilgisinden katı bir şekilde işletme
uzmanlığı olan konulara kadar - kapsama
alınmaktadır. Öğrencilerin mühendislik veya
yönetim konularını derinliğine öğrenme opsiyonu
bulunmaktadır. Bu üniversitede verilen
kurstaki amaç, teleferik endüstrisinin tamamının
öğrenilmesini sağlayacak konuya özgü
bir akademik çalışma gerçekleştirmektir. Bu
bakımından, Scholl teleferik kursu, hem yöneticilere
hem de teknisyenlere yönelmekte”
MMag. Rainer Längle MPH, Schloss Hofen
Eğitim Merkezi Eğitim Çalışmaları Merkezi
Müdürü .
Doppelmayr Seilbahnen GmbH’da teknik
müdür ve Yönetim Kurulu üyesi olan, Christoph
Hinteregger, bunlara ek olarak :“Şirketimiz
meslek mensupları ve diğer Almanca
konuşan teleferik endüstrisinden uzmanlar
öğrencilere bu alana ilişkin mühendislik ve
yönetim konularında birinci elden bilgi vermektedir”
şeklinde konuşmuştur. |
Yeni görüntü filmi için bağlantı
(Link to new image film).
Baskı
Hak sahibi, editör ve yayınlayıcı: Doppelmayr Seilbahnen GmbH,
Postfach 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922 Wolfurt, Austria,
dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Metin ve
kontrolü: Doppelmayr Seilbahnen GmbH ve ikp Vorarlberg
GmbH, www.ikp işbirliği ile; Grafik ve düzenleme: Doppelmayr
Seilbahnen GmbH ve Konzett & Brenndörfer, www.agenturkb.
com işbirliği ile; Resimler: Doppelmayr, Fotolia, Shutterstock;
Baskı: Thurnher, Rankweil; Basın Kanunu Madde 25(§25 Media
Act) esasına göre editörlük politikası: Doppelmayr/Garaventa
Group müşterileri, ortakları ve çalışanları için güncel bilgi;
Yayın sıklığı: Bu magazin yılda üç defa yayınlanmakta ve bedelsiz
olarak Doppelmayr/Garaventa Group müşteri ve ortaklarına
dağıtılmaktadır. Tekrar yayınlanması sadece kaynak belirtilmek
ve konuya ilişkin yazılı yetkilendirme alınarak mümkündür.
Durum;: 2015 Ağustos. Hata ve noksanlıklar kabul edilmiştir.
Genel şart ve hükümler uygulanır.
www.doppelmayr.com

Birinci Sınıf Hizmet
Güvenlik, konfor ve optimal kalite, Doppelmayr/Garaventa Teleferik tesislerinin belirleyici özellikleridir. Buna ek olarak, müşteri
destek ekiplerimizi harekete geçiren büyük amaçları da teşkil ederler. Ehil olmak, kendini işine adamak ve yaygın bir hizmet açıklığı
içinde, birbirine yakın olacak şekilde kurulan network’ta, müşterilerimize hizmet sağlamak üzere vardırlar. Böylece, dünya çapında,
bütün Doppelmayr/Garaventa teleferikleri için hızlı, güvenlik ve profesyonel destek sağlama imkânına kavuşmaktayız.
Uzun vadeli başarılı ve optimal sonuçların kullanıma hazır olma ve işletim güvenliği bakımından temini için, sürekli olarak, kapsamlı
ve bütün hizmetleri kapsayan stratejilere dayalı tekliler ortaya çıkartmaya gayret etmekteyiz. Hassas problem çözümleme
için ihtiyaç duyulan anda hizmet sağlanması bakımından Doppelmayr/Garaventa müşteri destek bölümüne güvenebilirsiniz. Bizim
yeteneklerimiz, ürünlerimiz ve hizmet isteğimize gösterdiğiniz güven, her zaman size en üst seviyede performansla hizmet etmek
yönünde bizi teşvik edici olmaktadır. Sizin bir ortağınız olarak, bize güven göstermiş olmanızdan dolayı gururluyuz.
service.doppelmayr.com
... Müşterilerden.
Ortaklar ...
Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Rickenbacherstraße 8-10, Postfach 20, 6922 Wolfurt / Austria
Garaventa AG, Birkenstraße 47, 6343 Rotkreuz / Switzerland