oto-gundem-dergi-ocak-sayısı
Oto Gündem Dergi 25’inci sayısıyla 3 yaşına girdi. Yaklaşık 8 yıldır Otomobil Gündemi’nin nabzını tutan Oto Gündem’in dijital dergisi 25’inci sayısıyla oldukça dolu. Bu sayımızda yeni Audi A5, Türkiye’nin gururu Anadol ve ultura lüks sınıfın Ghibli haberlerini sayfalarımıza taşıdık.
Oto Gündem Dergi 25’inci sayısıyla 3 yaşına girdi.
Yaklaşık 8 yıldır Otomobil Gündemi’nin nabzını tutan Oto
Gündem’in dijital dergisi 25’inci sayısıyla oldukça dolu. Bu
sayımızda yeni Audi A5, Türkiye’nin gururu Anadol ve ultura
lüks sınıfın Ghibli haberlerini sayfalarımıza taşıdık.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>oto</strong><strong>gundem</strong>.com.tr<br />
Standart bir <strong>oto</strong>mobili yetersiz bulan, geniş aileler<br />
için geliştirilen MPV sınıfı, değişken koltuk düzeni<br />
ve konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Konforlu<br />
yapıları ve geniş iç hacimleriyle dikkat çeken minivanlar,<br />
günümüzde düşük tüketimle performansı harmanlayan<br />
m<strong>oto</strong>rlarla donatılmaya başlandı. Bu sınıfın en başarılı<br />
örneklerinden biri olan Citroen C4 Picasso serisi, kısa<br />
bir süre önce makyajlandı. Grand ismiyle sunulan 7<br />
kişilik versiyonu da bulunan araç, yeni nesil dizel m<strong>oto</strong>ru<br />
ve tam <strong>oto</strong>matik şanzımanıyla bu ayki konuklarımız<br />
arasında yer aldı. 5 kişilik versiyonundan 164 milimetre<br />
daha uzun ve 19 milimetre daha yüksek olan Grand<br />
Picasso’nun aks aralığı da kardeşinden 55 milimetre daha<br />
uzun. Bu sayede fazladan iki kişiye yer açılmış. Markanın<br />
yeni tasarım diline göre şekillendirilen araç, boydan<br />
boya uzanan krom ızgarası, 3D efektine sahip farları,<br />
yeni radyatör ızgarası, alt bölümde sis farlarını da kapsayan<br />
ikinci bir hava girişiyle birlikte daha dinamik bir<br />
tasarıma kavuşmuş. Ön tampon dahil karoserin belirli<br />
noktalarında yer verilen krom detaylar da şık tasarıma<br />
katkı sağlıyor.<br />
12 İNÇLİK HD EKRAN<br />
Aracın iç tasarımındaysa büyük değişikliklere<br />
gidilmemiş. Aracın şanzımanı, eski Amerikan <strong>oto</strong>mobillerinde<br />
olduğu gibi direksiyon arkasındaki bir kol ile<br />
kumanda ediliyor. Bu sayede orta konsol geniş bir alan<br />
ortaya çıkmış. Buradaki kol dayamanın hacmi, şaşırtıcı<br />
derecede geniş. Gösterge paneli, 12 inç büyüklüğünde<br />
HD bir ekrandan oluşuyor. Aracın ayarları, ses sistemi,<br />
klima kontrolleri gibi pek çok birim de, 7 inçlik dokunmatik<br />
bir ekrandan yapılıyor. Bu sayede orta konsoldaki<br />
tuş <strong>sayısı</strong> bir elin parmaklarını geçmiyor. Ekranların<br />
çözünürlük ve hassasiyetleri oldukça başarılı.<br />
Test-Citroen C4 Grand Picasso<br />
645 LİTRELİK BAGAJ<br />
Aracın iç hacmi, sınıfının en iyi örneklerinden. Yüksek oturma<br />
pozisyonuna rağmen iç mekanda hem diz hem baş mesafesinde<br />
ferah bir hacim sunuluyor. 3’üncü koltuk sırası daha çok çocuklara<br />
hitap etse de uzun olmayan yolculuklarda yetişkinler için de<br />
kullanılabilecek seviyede. 3’üncü sıra koltuklar katlıyken sunulan<br />
645 litrelik bagaj hacmi, ikinci sıranın katlanmasıyla birlikte 1951 litreye<br />
kadar genişleyebiliyor. Konfor odaklı süspansiyon sistemi, araca<br />
makam araçlarını aratmayacak konfor vadediyor. Yüksek yapı ve süspansiyon<br />
sistemi sebebiyle virajlarda yatma eğilimi olsa da, aracın dinamik<br />
yapısı sayesinde sportif sürüşlere de cevap verebiliyor.<br />
Ocak 2017 Sayı 25
Change language