WIR 02/2018 [TR]

Röportaj
9
Fayda yaratmak
için birlikte çalışmak.
WIR, Ulaştırma, Yenilik ve Teknoloji Federal Bakanlığı’ndan (BMVIT)
Jörg Schröttner ile konuştu.
WIR. Bulunduğunuz konumda, teleferik
sektöründeki tedarikçilerin ve operatörlerin çıkarlarını
korursunuz. Hangi zorluklarla karşılaşıyorsunuz?
Mag. Jörg Schröttner: Avusturya'daki en
yüksek teleferik otoritesi olan BMVIT, farklı teleferik
sistemlerini onaylayan ve denetleyen bir
kuruluştur. Sorumlulukları arasında, imtiyaz, inşaat
ruhsatı ve işletme ruhsatı davalarının yürütülmesi
ve uygun operasyonların denetlenmesi
yer alıyor. Buna ek olarak, yüksek teleferik otoritesinin
görevleri, teleferikler için temel teknik
ve yasal ilkeleri, özellikle AB hukuku hükümleri
ve genel talimatlar konusundaki pazar gözetimi,
özellikle de belirli olaylara veya kazalara
yanıt olarak geliştirmeyi kapsar.
Temel teknik ve yasal ilkeleri geliştirmeye gelince,
hem üretici hem de işletme şirketlerine
danışılmaktadır. Bu konudaki temel mesele,
tüm paydaşların (yetkililer, üreticiler, operatörler,
işverenler, arazi sahipleri ve yerel sakinler
gibi) farklı çıkarlarına saygı göstermektir.
Kurum, tarafsızlığı sürdürmek için ana yükümlülük
taşıyandır ve düzenleyici hükümlerle (yasalar,
yönetmelikler, direktifler, emirler) bağlıdır.
Teleferik Yetkilileri, elbette, eylemlerinin veya
zamanında karar verememesinin ekonomik
sonuçlarının tamamen farkındadır. Bu nedenle
teleferik sektörünün çıkarlarını mümkün olduğunca
karşılamak için her türlü çabayı gösteriyoruz.
Bu, çoğu durumda programa göre
yerine getirilen bir işletme ruhsatı alma sürecinin
bir parçası olarak kurulumların devreye
alınmasında her şeyden önce yansıtılmaktadır.
Bu sadece personelimizin büyük kişisel gayretleri
sayesinde mümkündür (fazla mesailer,
hafta sonları).
WIR. Nisan 2018'de yeni bir teleferik düzenlemesi
yürürlüğe girmektedir. Bu bağlamda
hangi değişiklikleri bekliyorsunuz?
Mag. Jörg Schröttner: Bazı üreticiler ve
operatörler üzerinde sadece küçük bir etkisi
olacak birçok değişiklik var. 2000/9 / EC sayılı
Direktif ile karşılaştırıldığında, özellikle uygunluk
değerlendirme prosedürleri bakımından değişiklikler
olmuştur. Güvenlik bileşenlerinin sadece
uygunluğunun değerlendirildiği 2000/9 /
EC sayılı Direktifin aksine, yeni düzenleme, alt
sistemler için modüllere ve güvenlik bileşenlerine
göre bir uygunluk değerlendirme prosedürü
sağlamaktadır. Bu bakımdan, önceki
Modül H (şimdi H1) de değiştirilmiştir. Bu değişikliğin,
uygunluk değerlendirmesinin akreditasyon
ve bildirim için yeniden uygulanmasını
sağlamaktan sorumlu organlar için gerekli olacağı
anlamına gelir.
2000/9 / EC sayılı Yönerge ile karşılaştırıldığında
bir başka yeni hüküm, bu konuya girmeyeceğim,
teleferik düzenlemesinin 2. Maddesi
kapsamında tarihi, kültürel veya miras olarak
sınıflandırılan teleferiklerin muafiyetidir.
WIR. Doppelmayr ile işbirliğinizi nasıl tanımlarsınız?
Mag. Jörg Schröttner: Yıllardır Doppelmayr
temsilcileriyle mükemmel ve son derece
yapıcı bir ilişki yaşamaktayız. Birlikte çalışmamızın
tüm taraflar için faydalı olmaya devam
edeceğinden eminiz.
WIR. Size göre, Avusturya mevzuatı diğer
AB ülkelerinde ve AB dışındaki ülkelerde ne gibi
bir etkiye sahiptir?
Mag. Jörg Schröttner: AB hukuku kapsamında
ortak kuralların varlığından bu yana, diğer
ülkeler için ulusal düzenlemelerin önemi azalmıştır.
WIR. Teleferik endüstrisinde gelecekte
hangi gelişmeleri görmeyi bekliyorsunuz?
Mag. Jörg Schröttner: Klasik kış sporu
tesislerinin geliştirilmesinin yanı sıra, kentsel
teleferik sistemleri ve kış sporları ile ilgisi
olmayan turistik bölgelere erişime daha fazla
odaklanacağız. Özellikle Avrupa'da, kentsel
teleferik sistemleri için büyük bir gelişme potansiyeli
bulunmaktadır. Üreticiler ve operatörler,
bu alanda, hem teknik açıdan, hem de en aza
indirilmiş bekleme süreleriyle daha fazla kullanılabilirlik
ve yerel nüfus arasında kabul görme
gibi zorluklarla karşı karşıya kalacaktır.
WIR. Bizimle konuşmak için zaman ayırdığınız
için çok teşekkürler. |