Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
RÖPORTAJ<br />
“Elektrikli Araç Üretiminde Ana<br />
Sanayinin Tedarikçi Portföyü Değişiyor”<br />
Nemak, 15 ülkede 38 üretim tesisiyle otomotiv sanayi tedarikçisi global bir marka ve döküm<br />
üreticisi konumunda. Nemak İzmir Döküm Genel Müdürü Sebahattin Karabulut ile pandemi<br />
sürecini ve Nemak’ın bu süreçte yerel ve globalde aldığı pozisyonu, otomotiv sektöründeki<br />
gelişmeleri, bu gelişmelerin döküm sektörüne etkilerini, döküm sektörünü ve Nemak’ı konuştuk.<br />
26<br />
Sebahattin Karabulut<br />
Nemak İzmir Döküm Genel Müdürü<br />
Sebahattin Bey, 2020 yılında olduğu<br />
gibi 2021’de de devam eden<br />
ana gündemimizle ile başlamak<br />
istiyoruz. Bu gündem bilindiği gibi<br />
yeni tip Koronavirüs olan Covid-19<br />
pandemisi. Pandemi, genel anlamda<br />
tüm dünyada döküm sektörünü<br />
nasıl etkiliyor?<br />
2021 yılı da, döküm sektöründe faaliyet<br />
gösteren otomotiv merkezli bir<br />
firma için 2020’ye benzer sonuçlar<br />
gösterdi. Pandeminin yanında,<br />
tahmin edilemeyen tedarik krizleri<br />
de bizleri bütçeden daha düşük bir<br />
üretime yönlendirdi, aslında zorladı.<br />
Sonunda da döküm ve otomotivin<br />
ortak tedarik edildiği bir şirkette<br />
ciddi anlamda hacim düşüşü<br />
yaşadık. 2022 yılında, özellikle yılın<br />
ikinci yarısında bu sorunların çözülebileceği<br />
inancındayız.<br />
Türk Metal Döküm Sektörüne baktığınızda<br />
Covid-19 pandemisinden<br />
nasıl etkileniyor? 2008 ekonomik<br />
krizinde az etkilenmeyi başaran,<br />
hatta bunu fırsata çevirip özellikle<br />
teknolojik altyapıya büyük yatırımlar<br />
yapan döküm sanayisinin bu<br />
krizde avantajlı tarafları var mıdır<br />
sizce?<br />
Bu kriz alüminyum döküm sektörünü<br />
daha farklı etkiledi. Çünkü kriz<br />
ile beraber aynı zamanda dünyada<br />
dökümden daha farklı olarak<br />
döküm ve otomotivin ortak olduğu<br />
bir sektörle ilgili cevap vermem gerekirse,<br />
parçaların yapıları değişti.<br />
Araçta kullanılan parçaların alüminyum<br />
olmasından dolayı beklentiler<br />
değişti ve bir geçiş dönemine denk<br />
geldi. Bir avantaja çevirdik mi sorusuna<br />
tam cevabım ; hala süreç devam<br />
ediyor. Bu değişimi yönetmek zorundayız.<br />
Değişen otomotiv sektörüyle<br />
döküm sektörünü bir araya getirip<br />
uygun parçaları müşteriye vermek<br />
zorundayız. Nemak Türkiye de bu konuda<br />
gerekli çabayı sarf etmektedir.<br />
Salgından kaynaklı yeni normalde<br />
döküm sanayisi de dahil her alanda<br />
dijitalleşme çok konuşuluyor. Döküm<br />
sektöründeki dijitalleşmeyi nasıl<br />
görüyorsunuz, bu konuda Nemak<br />
İzmir Döküm’de gelişmeler hangi<br />
yönde?<br />
Dijitalleşme sadece döküm sektöründe<br />
değil verimli bir üretim yapabilmek,<br />
verimli bir tedarik sağlayabilmek<br />
ve insanların yönetimini<br />
dahi verimli bir şekilde yapabilmek<br />
için kurmanız gereken bir sistem.<br />
İnsana bağlı olmayan doğru datayı<br />
online alabileceğiniz bir sistem. Nemak<br />
bu konuda ciddi atılımlar yapmıştır.<br />
Kendi dijital sistemini kurma<br />
yönünde yatırımına başlamış ve bitmek<br />
üzere olan bir yatırım sürecindeyiz.<br />
Burada da her bir sürecimizi<br />
öncelikle imalat alanı diye vurgularsam,<br />
yakından online olarak takip<br />
ediyoruz ve dijitalleşmenin önemli<br />
olduğuna inanıyoruz.<br />
Nemak global bir marka ve 15 ülkede<br />
38 üretim tesisine sahip.<br />
Pandemi krizinde Nemak yerelde<br />
ve globalde başta tedarik ve sağlık<br />
önlemleri olmak üzere nasıl bir<br />
pozisyon aldı?<br />
Nemak Global, kendi tedariklerinde<br />
bir sorun yaşamamakla beraber,<br />
insan kaynağında da yönetim kaynaklı<br />
bir sorun yaşamadı. Müşterilerimizin<br />
kendi tedarik zincirlerinde<br />
yaşadıkları yarı iletken ve hammadde<br />
sıkıntılarından ciddi anlamda etkilendi<br />
ve bir hacim dalgalanması<br />
yaşadı.<br />
TÜRKDÖKÜM TEMMUZ-AĞUSTOS-EYLÜL'21
Change language