OTOGUNDEM-KASIM

Test-Peugeot
141
3 bin 500 litreye varan bagaj
Bu hafta konuğumuz olan yeni Rifter, GT isimli üst donanım seviyesi ve yeni nesil dizel motor
seçeneğine sahip. Markanın yeni tasarım anlayışıyla şekillendirilen yeni araç, yerden yüksek
karoseri ve tasarımıyla 3008 modelini andırıyor. Markanın diz burun tasarımı, görüş açışını
iyileştirdiği gibi araca çekici bir görünüm de kazandırmış. Rifter, sadece arkadan bakıldığında
ve yandaki sürgülü kapılarıyla HTA olduğunu hatırlatıyor. Aracın iç mekanı da binek araçlara
özeniyor. Geniş orta konsolu, markanın meşhur i-cocpit’i ve dairesel vites kumandasıyla dikkat
çekici bir tasarım vadediyor. 8 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, tuş kalabalığını
ortadan kaldırıyor. Genişlik hissi veren kokpitte ergonomi ve işçilik seviyesi de oldukça
başarılı. Aracın ikinci sırasında 3 adet tek koltuğa yer veriliyor. Geniş bir yaşam alanı sunulan
arka bölümde elektrikli camlar ve koltuk arkalarındaki portatif masalar aracın aile kullanımına
da uygun olduğunu vurguluyor. Zenith cam tavan ve çevresindeki 60 litreyi bulan
saklama alanı da oldukça kullanışlı. Rifter’ın bagajı da beklendiği üzere oldukça hacimli. 775
litrelik standart alan, koltuklar yatırıldığında 3 bin 500 litreye kadar ulaşıyor. Markanın verdiği
bilgiye göre araçta bagaj dışında tam 186 litrelik saklama alanı sunuluyor. Türkiye’ye
2 farklı dizel üniteyle gelen Peugeot Rifter, bize en güçlü seçeneğiyle konuk oldu.
8 ileri tam otomatik şanzımanla kombine edilen yeni nesil 1.5 litrelik dizel ünite,
130 beygir güç ve 300 nm tork üretiyor. Gücünü ön aksa ileten şanzımanın
geçişleri net ve sarsıntısız. Son derece atak yapıdaki motor, aracın 0’dan 100
km/s sürate 10.8 saniyede ulaştırıyor. Saatte 183 kilometre olarak açıklanan
maksimum hız da oldukça yeterli. Ara hızlanmalarda da atak yapısını koruyan
motor, sessizliğiyle de beğenimizi kazandı.