WIR 02/2022 [TR]

More documents

Recommendations

Info

10 TRI-Line Modüler oturma konsepti ve her iki tarafta bulunan, elektrikli kapılar, yolculara bol alan ve konfor sunarken istasyonlardaki yolcu akışının en iyi şekilde organize edilmesine imkan veriyor. Y üksek kapasiteli, kompakt ve vizyoner. Doppelmayr TRI-Line’ın etkileyici özellikleri bunlarla da sınırlı kalmıyor. Teleferik sektöründeki bu inovasyon, pek çok uygulama alanında kullanılabilecek ideal bir ürün. TRI-Line, dağlarda kış ve yaz aylarında, ancak hepsinden önce kentsel alanlarda yapılacak ulaşım planlamasının standartlarını baştan yazıyor. Doppelmayr’ın yeni sisteminin faydaları, diğer sistemlerin ulaşamadığı noktada, tüm etkileyiciğiyle ortaya çıkıyor. En iyileri bir araya getirmek TRI-Line’ın 3S sisteminin daha da geliştirilmiş hali olduğunu belirten TRI-Line geliştirme müdürü Peter Luger, sistemin D-Line ile 3S gondol teleferiğin avantajlarını bünyesinde topladığını söylüyor. D-Line’ı temel alarak tasarlanan ve kompakt istasyonlarıyla göze çarpan sistem, 3S tesislerine kıyasla, önemli ölçüde daha az yer kaplarken, çok daha kısa sürede inşa edilebiliyor. Ayrıca, TRI-Line’da başarısını kanıtlamış D-Line bileşenleri kullanılmaktadır. Bu sayede, bu yeni sistemde Doppelmayr Direct Drive gibi bileşenler etkili bir şekilde kullanılabiliyor. TRI-Line’ın bir diğer önemli özelliği de rüzgar stabilitesinin yüksek olmasıdır. Yüksek rüzgar stabilitesi, hareketli yüzeylerde stabilite sunan iki hat halatı, bir çekme halatı ve hat halatı destekleri sayesinde sağlanır. Dolayısıyla, üç halat iki halattan daha fazla fayda sağlar. TRI-Line’da tıpkı D-Line’da olduğu gibi silindir kuleler kullanılır. Tesis için gerekli alanı azaltan bu uygulama, inşaat aşamasında da bileşenlerin hava taşımacılığına uygun olması ve kısa montaj süreleri gibi avantajlar sağlar. Konfor ve yüksek kapasite TRI-Line kabin, biçim ve işlev açısından OMEGA V ve ATRIA’nın tasarımına sorunsuz bir şekilde entegre edilmiştir. Modüler koltuk konsepti tüm uygulamalar için tasarlanmıştır. Bu konsept, yolculara hem kış aylarında ve yıl boyunca gerçekleştirilen faaliyetlerde hem de kentsel ortamlarda geniş alan ve bol konfor sunar. Her kabinde TRI-Line hakkında daha fazla bilgiye özel Insights sayısından ulaşabilirsiniz:
TRI-Line 11 Avantajların özeti Yüksek kapasite: Kompakt: Engellilerin kullanımına uygun: Dijital: Vizyoner: Tek yönde saatte 8.000 yolcuya varan kapasitesi ile teleferik sektöründe benzersizdir. Kompakt istasyonları ve teleferik bileşenleri ile TRI-Line, D-Line’ı temel almaktadır. Kabin giriş ve çıkışları engelli bireylerin kullanımına uygundur. Kabinin her iki yanında bulunan elektrikli kapılar, yolcu akışı yönetimi konusunda bütünüyle yeni olanaklar sunuyor. TRI-Line bağlantı imkanı sunan bir teleferik sistemidir. Tüm kabin fonksiyonlarının doğrudan entegrasyonu ve kontrolü mümkündür. AURO konsepti ile otonom teleferik işletimi mümkündür. en fazla 20 kişi taşınabilir. On iki yolcu, yolculuğun keyfini tek kişilik koltuklardan çıkarabilir. Ayrıca kabinler, düz giriş ve çıkış bölümleri ve her iki tarafta bulunan elektrikli kapıları ile engelli yolcuların kullanımına tamamıyla uygundur. Kabinlerin her iki yanında kapı bulunması sayesinde istasyonlardaki yolcu akışı en iyi şekilde organize edilebiliyor. Bir diğer etkileyici özellik ise tek yönde saatte 8.000 yolcuya varan yüksek taşıma kapasitesi. AURO konsepti dahilinde, otonom teleferik operasyonlarının TRI-Line ile de mümkün olduğunu belirtmekte fayda var. Aracın öne çıkan teknik özellikleri TRI-Line’ın geliştirilmesi sürecinin merkezinde, aracın tasarımına yönelik tamamen yeni ve yenilikçi bir yaklaşım yatmaktadır. Çıkarılabilir D-Line kulbun kullanılması da aracın önemli özellikleri arasında yer alıyor. Peter Luger’a göre bu özellik birçok avantaj sağlıyor: “Bu özellik sayesinde çok sade ve bakımı kolay bir araç tasarladık. Bileşenlerin ayrı olması basit kullanım imkanı sağlıyor. Bir diğer avantaj ise istasyonlarda halat yönlendirmesinin basit hale getirilmesi. Bu özellik kompakt D-Line istasyonlarını ve bileşenlerini kullanmamıza olanak tanıyor. Mühendislik açısından bakıldığında, araç kesinlikle öne çıkıyor.” İsviçre’deki İlk TRI-Line Dünya çapındaki ilk TRI-Line, İsviçre’deki Hoch- Ybrig’de yapılıyor. Sistem, 55 yıllık bir teleferiğin yerini alacak. Kış ve yaz aylarında, Zürih ve çevre bölgelerden kayak ve doğa yürüyüşü amacıyla Hoch-Ybrig bölgesine çok sayıda ziyaretçi gelmektedir. Tüm yıl boyunca ziyaret edilen bölge, konuklara geniş etkinlik seçenekleri sunmaktadır. Bu nedenle teleferik ve teleferiğin kullanılabilirliği büyük önem taşımaktadır. Hoch-Ybrig’de görevli CEO Urs Keller konuya ilişkin olarak şunları söyledi: “TRI-Line ile tüm ihtiyaçlarımızı makul bir fiyatla karşılamamızı sağlayan bir teleferik sistemi keşfetmiş olduk. Tek halatlı gondol teleferik teknik açıdan seçenekler arasında olsa da, bulunduğumuz arazinin özel koşulları düşünüldüğünde beraberinde çeşitli zorluklar getirmesi olasıydı. Bu nedenle inşa edilmesi de zor olurdu. 3S teleferik alternatifi ise bütçemizi aşıyordu. Kompakt bir sistem olan TRI-Line, 3S’nin sağladığı avantaj sayesinde bölgenin rüzgar koşullarıyla baş edebiliyor. Bu da ara hat teleferiğimiz için belirliyici kriterlerden biri. Rahat koltuklar ve geniş camlarla donatılmış yeni kabinler sayesinde artık misafirlerimize çok daha konforlu bir deneyim sunabiliyoruz.” TRI-Line, 3S sisteminin çığır açan, geliştirilmiş bir versiyonu. Sistem sayesinde zorlu dağlık arazilerde her şeyden daha önemli olan son derece uzun halat aralıklarını kullanabiliyoruz. Şehirlerde de tesislerimiz çok az yer kaplıyor çünkü az sayıda kule kullanıyoruz. İstasyon binaları da son derece kompakt. Tek yönde saatte 8.000 yolcuya varan son derece yüksek taşıma kapasitesi ile bu sistem, tümüyle yeni uygulamalara ve projelere alan açıyor. Bu üst düzey teleferik sisteminin bütçesi daha sınırlı olan projeler için de ulaşılabilir olmasını sağlamak için maliyetler konusunda dikkatli olmamız da bir o kadar önemliydi. Thomas Pichler, Doppelmayr Seilbahnen GmbH Genel Müdürü
Page 1 and 2: Doppelmayr Group’un müşteri der
Page 3 and 4: Önsöz 3 12 Odak noktamız clair
Page 5 and 6: Rakamlar ve Gerçekler 5 2021/22 ma
Page 7 and 8: Teleferikler ve enerji hakkında da
Page 9: TRI-Line 9 TRI-Line, modern telefer
Page 13 and 14: Teknoloji ve İnovasyon 13 Yazılı
Page 15 and 16: Üç dakikada trenden uçağa Luton
Page 17 and 18: İkonik fünikülerin kapsamlı mod
Page 19 and 20: Bir kez LTW, daima LTW Müşteri: O
Page 21 and 22: Uluslararası Projeler 21 Fünikül
Page 23 and 24: Uluslararası Projeler 23 Taş oca
Page 25: Dünyadan Haberler 25 Şili Santiag
Page 28 and 29: Yeni Uetendorf Teleferik Eğitim Me
Page 30 and 31: 30 Kısaca Inge Doppelmayr’ın an
Page 32: #nolimits O LIMITS APPRENTICESHIP A

WIR 02/2022 [TR]

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?