You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
maları, başlarda sektörde sürekli bir<br />
tedirginlik oluşturdu. Ancak gerek<br />
pandemi gerekse de çip krizi nedeniyle<br />
ertelenen talebin bu güne<br />
kadar canlılığını koruması sektör<br />
firmalarını hem iç hem de dış pazarda<br />
problem yaşatmadı. Pandemi ile<br />
tarımsal üretimin öneminin artmış<br />
olmasının bu sektördeki üretimin devam<br />
edeceğini gösteriyor. Yine pandemi<br />
ile oluşan ve çok hızlı bir şekilde<br />
dünya olarak öğrendiğimiz ve<br />
sevdiğimiz online alış veriş de taşımacılık<br />
sektörünü canlı tutmaktadır.<br />
Bu alanda bir miktar düşüş olabilir<br />
ama sektöre etkisinin fazla olacağını<br />
beklemiyoruz. Binek araçlarda durum<br />
malum, elektrikli araçların etkisi<br />
ile neredeyse hergün yeni bir model<br />
piyasaya çıkıyor. Kurda istikrar ve<br />
finansal araçlara ulaşımda kolaylık<br />
firmalarımızın ihracatının artmasında<br />
çarpan etkisi oluşturacaktır.<br />
ARTAN MALIYETLER SA-<br />
TIŞ MARJLARINI ERITI-<br />
YOR<br />
Ülkemizdeki yüksek enflasyondan<br />
kaynaklı başta işçilik olmak üzere artan<br />
girdi maliyetleri tüm firmalar gibi<br />
bizi de aşırı derecede zorladığını açık<br />
bir şekilde kabül etmek gerekiyor.<br />
Kurun enflasyon kaynaklı maliyet ve<br />
işçilik artışlarından geri kalması avro<br />
bazlı maliyetlerimizde herkesin bildiği<br />
ve yaşadığı gibi artışa sebep olmaktadır.<br />
Özellikle ihracatta bu durumu<br />
müşterilerimize anlatmak, sektör<br />
firmalarının yaşadığı önemli sorunlardandır.<br />
Artan maliyetler, satış marjlarının<br />
erimesine sebebiyet vermektedir.<br />
Yaşadığımız enflasyonist ortamda<br />
çalışanlarımızın refah seviyesinin korunması<br />
ve hayat standartlarında bir<br />
gerileme olmaması en büyük istek ve<br />
görevlerimizdendir ancak bu artışın<br />
otomotiv sektöründeki ana üreticiler<br />
ile ortak paylaşımı gerekmektedir.<br />
DÖVIZ KURLARINDAKI<br />
YENI DENGE<br />
Kurlardaki yeni denge bir miktar nefes<br />
almayı sağladı ancak bunu kısa<br />
süreli bir mola gibi düşünmek gerekiyor.<br />
Aslında bu konuda genel<br />
beklenti döviz kurlarının reel enflasyonla<br />
beraber hareket ederek fiili<br />
oluşan maliyet artışlarına cevap verebilecek<br />
dengede olmasıdır. Yoksa<br />
bizlerin döviz gereksiz artsın yönünde<br />
bir beklentisi yoktur. Bu nedenle<br />
henüz tam nefes alabilir seviyeye<br />
ulaşamadık diyebiliriz. Yüksek maliyeti<br />
ve ulaşım zorluğu ile finansman<br />
önümüzdeki dönemin en önemli konusu<br />
olacak. Finansal sürdürülebilirlik<br />
sektörün bu aşamada en büyük<br />
problemi olacaktır.<br />
EKONOMIK BELIRSIZLIK-<br />
LERIN ETKISI<br />
Belirsizliğin tedirginlik ve yatırım<br />
konusunda ürkeklik yarattığı bir<br />
gerçek. Önümüzü ne kadar görebilirsek<br />
o derece risk alarak ilerleyebiliyoruz.<br />
Bu konuda makro politikalar<br />
ve finansman konusunda<br />
bir destek noktası oluşursa sektörümüzün<br />
oyuncuları olarak hepimiz<br />
daha da ileriye gidebiliriz. Bu sayede<br />
ortak hedefimiz olan Avrupa’nın<br />
ilk sırasında yer alan döküm ülkesi<br />
oluruz. Ancak bu sadece tonajla değil,<br />
döküm sonrası ekleyeceğimiz<br />
operasyonlarla katma değer artışı<br />
ile de olmalı. Tabi Ar-Ge çalışmalarının<br />
gerekliliği ve önemini de her<br />
daim hepimizin aklında ve planında<br />
olmalı.<br />
Klişe bir ifade olacak ama, esnek<br />
ve karar almada çok hızlı olmak gerekmektedir.<br />
Dilimize pelesenk olan<br />
“krizleri fırsata çevirmek” şeklinde<br />
bir ifade var. Gerçekten tam da<br />
böyle bir dönemdeyiz. Ancak bunu<br />
sadece tüm paydaşlarımızın ortak<br />
çabası ve ortak kazancı ile sağlayabiliriz.<br />
Doğru strateji ve adımlarla<br />
pazarda olası bir kayıp olsa dahi<br />
Türkiye döküm sektörü olarak payımızı<br />
arttırarak ihracatımızı daha da<br />
yukarı çekebileceğimizi düşünüyor<br />
ve inanıyorum.<br />
<strong>TÜRKDÖKÜM</strong> TEMMUZ-AĞUSTOS-EYLÜL'23 39
Change language