Modele zagrożeń aglomeracji miejskiej wraz z systemem - MANHAZ

Dyspozytorzy Centralnej Dyspozytorni mogą zarządzać całodobowo pogotowiem
energetycznym, technicznym i automatyki, brygadami awaryjnymi i zdalnego kierowania
ruchem oraz jednostką Zakładowej SłuŜby Ratowniczej MW. Metro Warszawskie jest
wyposaŜone w 6 automatycznych systemów bezpieczeństwa, w tym m.in. zdalnego
sterowania i kontroli, samoczynnego ograniczania prędkości pociągów, sygnalizacji alarmu
poŜaru, podglądu za pomocą telewizji kablowej z ciągłym nagrywaniem.
Metro warszawskie posiada opracowany Zakładowy Plan Ratowniczy dla wszystkich
oddanych do uŜytku stacji. Plan ten zawiera ramowe procedury postępowania w przypadku
powstania w tunelach i na stacjach metra takich zdarzeń jak: poŜar, awaria, wypadek lub
katastrofa.
Transport lotniczy
Nad terenem warszawskich dzielnic Ursynów, Bemowo oraz Włochy rozciąga się strefa
podejść samolotów do lądowania na lotnisku Portu Lotniczego Warszawa-Okęcie.
Na obszarze Bemowa zlokalizowane jest lotnisko Aeroklubu. Awaria samolotu i jego
ewentualny upadek na gęsto zabudowane osiedla, moŜe spowodować zagroŜenie Ŝycia wielu
ludzi, konieczność ewakuacji i ogromne straty materialne.
W wyniku katastrofy lotniczej moŜe zaistnieć konieczność udzielenia pomocy duŜej liczbie
poszkodowanych. Jednocześnie w czasie katastrofy mogą wystąpić wybuchy paliwa
lotniczego, gazu, rozległe poŜary oraz zniszczenia mienia komunalnego i prywatnego.
ZagroŜenie terenu administrowanego przez Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze"
Port Lotniczy Warszawa-Okęcie moŜe równieŜ wynikać z aktów terrorystycznych takich jak:
porwanie samolotu w czasie lotu i postoju, terroryzm bombowy czy akty sabotaŜu obiektów
lotniskowych i statków powietrznych lub wzięcie zakładników.
Zgodnie z wymogami ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego) rejonem
operacyjnym słuŜb lotniskowych jest obszar o promieniu 8 km od centralnego punktu
lotniska. W zakresie zabezpieczenia ratowniczo-gaśniczego startów i lądowań samolotów
komunikacyjnych Port Lotniczy Warszawa-Okęcie sklasyfikowany jest w 8 kategorii lotnisk
(max. 10 pkt.). Klasyfikacja ta związana jest z rozmiarami samolotów i częstotliwością
dokonywanych przez nie operacji lotniczych.
Organizacja działań ratowniczych w Porcie Lotniczym Warszawa-Okęcie oparta jest na
Lotniskowej StraŜy PoŜarnej, przygotowanej do działań i wyposaŜonej w specjalistyczne
środki i sprzęt zgodny z wymogami ICAO. W celu minimalizowania skutków stanu
zagroŜenia, a szczególnie w aspekcie ratowania Ŝycia Port Lotniczy posiada pełne
zabezpieczenie w zakresie uruchomienia swoich specjalistycznych sił oraz podpisane
porozumienia w sprawie współdziałania podczas tych zdarzeń ze słuŜbami miejskimi:
− Wojewódzką Stacją Pogotowia Ratunkowego,
− Policją,
− Państwową StraŜą PoŜarną.
Wykorzystanie sił i środków, będących w posiadaniu Portu Lotniczego Warszawa-Okęcie, do
działań na terenie miasta nie wynikających z zagroŜeń lotniczych, jest moŜliwe, lecz musi być
kaŜdorazowo uzgadniane w zaleŜności od poziomu zagroŜenia miasta, a takŜe moŜliwości i