№ 4 12/2012 модификации локомотива в зависимости от запросов и возможностей заказчика, – считает Виталий Иванов, председатель правления порта Саллямяэ. – Это дает возможность при необходимости эксплуатировать тепловозы, выпущенные, скажем, для Эстонии, не только для маневровых, но и для поездных целей, работая как поодиночке, так и в сцепе по две машины. Действительно, выпущенные к началу 2012 года локомотивы оснащены тремя различными моделями дизелей, различающимися как по мощности, так и по экологическим характеристикам (в зависимости от того, в какой стране они должны эксплуатироваться). При этом локомотивы, изготавливающиеся по прибалтийским заказам, обладают заметно более мощными двигателями. Так, для Литовских железных дорог их оснащают дизелями модели 3512В мощностью 1455 кВт, а для Эстонии – двигателем 3512С-HD мощностью 1550 кВт. Существует и два варианта исполнения тормозного оборудования. Для Литовских дорог тепловозы укомплектовываются тормозным оборудованием чешской фирмы DAKO, остальные – отечественным унифицированным комплексом пневматического и электропневматического оборудования, известного под аббревиатурой УКТОЛ. Новая техника трансмашхолдинга значительно повысила престижность профессии машиниста Помимо целого ряда экономических и эксплуатационных плюсов ТЭМ ТМХ, стоит отметить и еще одно его достоинство, о котором не раз упоминали заказчики. Его можно причислить к разряду психологических: машинисты, поработав на новых локомотивах, быстро заметили их огромное отличие от прежних. Это прежде всего надежность, удобство в управлении, комфортная рабочая обстановка и меньшая усталость в пути. Вместе с условиями труда и благодаря работе на этом современном, эстетичном локомотиве с красивым дизайном изменилось и мышление, и квалификация машинистов. Новая техника значительно повысила престижность профессии машиниста и стала для молодежи аргументом при выборе специальности. А это очень немаловажный показатель, ведь для безопасной и надежной работы железнодорожного транспорта важны не только мощные и новые подвижные составы, но и квалифицированные, любящие свою работу люди. Поэтому необходимо создавать хорошие рабочие условия – только в таком случае можно рассчитывать на высокие результаты работы и желание самих работников совершенствоваться. Эту задачу успешно помогает решить локомотив ТЭМ ТМХ. 17
Персона 18