DZIENNIK URZĘDOWY - Lotnicza Polska

Dziennik Urzędowy
Urzędu Lotnictwa Cywilnego Nr 4 — 576 — Poz. 4
Załącznik 14 ICAO – Lotniska
Tom I
Uwaga. − Mieszaniny lodu, śniegu i/lub stojącej wody mogą, szczególnie podczas deszczu, deszczu ze
śniegiem lub śniegu, tworzyć substancje o ciężarach właściwych powyżej 0.8. Substancje te, ze względu na dużą
zawartość wody/lodu będą miały raczej wygląd bardziej przezroczysty niż mętny i przy większych ciężarach
właściwych będą łatwo odróżnialne od topniejącego śniegu.
Śnieg (na ziemi) (Snow [on the ground])
a) Śnieg suchy. Śnieg, który może zostać rozwiany jeśli jest sypki, lub gdy po ściśnięciu w dłoni i po
zwolnieniu ucisku rozpada się. Jego ciężar właściwy jest mniejszy niż 0.35.
b) Śnieg mokry. Śnieg, który ściśnięty w dłoni zlepia się oraz tworzy lub ma tendencję do tworzenia
bryły. Jego ciężar właściwy wynosi od 0.35 (włącznie) do 0.50.
c) Śnieg ubity. Śnieg zagęszczony w jednolitą masę nie poddającą się dalszemu zagęszczaniu, który przy
podnoszeniu zlepia się lub rozkrusza na kawałki. Ciężar właściwy śniegu 0.50 (włącznie) i powyżej.
Krajowy program bezpieczeństwa (State safety programme) – zintegrowany zbiór przepisów i przedsięwzięć
mających na celu poprawę bezpieczeństwa.
Deklinacja stacji (Station declination) – różnica między radialem 0° radiolatarni VOR i kierunkiem północy
geograficznej określana w czasie kalibracji tej latarni.
Zabezpieczenie przerwanego startu (Stopway – SWY) – prostokątna powierzchnia na ziemi, na końcu
rozporządzalnej długości rozbiegu (TORA), przygotowana do tego, aby samolot mógł się na niej zatrzymać
w przypadku przerwanego startu.
Czas przełączenia (Switch-over time-light) – czas wymagany dla przywrócenia wartości 50% faktycznej
intensywności świetlnej na danym kierunku od momentu jej spadku poniżej 50% przy przełączeniu źródeł
zasilania, gdy oświetlenie funkcjonuje przy wartości intensywności świecenia wynoszącej 25% lub więcej.
Droga startowa przeznaczona do startów (Take-off runway) – droga startowa przeznaczona wyłącznie do
wykonywania operacji startu statku powietrznego.
Droga kołowania (Taxiway) – ściśle określona trasa na lotnisku lądowym łącząca różne części lotniska -
przeznaczona do kołowania statków powietrznych, która obejmuje:
a) Drogę kołowania na stanowisko postojowe. – Część płyty postojowej, wyznaczoną jako droga
kołowania, która zapewnia dostęp do miejsc postoju statków powietrznych.
b) Płytową drogę kołowania. – Wyznaczoną na płycie postojowej, która stanowi część ogólnego
systemu dróg kołowania i przeznaczona jest do przemieszczania (kołowania) statków powietrznych
przez płytę.
c) Drogę kołowania szybkiego zjazdu. – Droga kołowania połączona pod kątem ostrym z drogą
startową, umożliwiająca samolotom opuszczenie drogi startowej po wylądowaniu z prędkością
większą niż prędkość dopuszczona na innych drogach kołowania, pozwala na skrócenie do minimum
czasu zajmowania drogi startowej.
Skrzyżowanie dróg kołowania (Taxiway intersection) – skrzyżowanie dwóch lub więcej dróg kołowania.
Pas drogi kołowania (Taxiway strip) – powierzchnia obejmująca drogę kołowania przeznaczona do ochrony
statków powietrznych kołujących po tej drodze i mająca na celu ograniczenie ryzyka uszkodzenia statku
powietrznego w przypadku zjechania z drogi kołowania.
Próg (Threshold) – początek tej części drogi startowej, która wykorzystywana jest do lądowania.
Strefa przyziemienia (Touchdown zone) – część drogi startowej położona za progiem, przeznaczona do
pierwszego zetknięcia się lądujących samolotów z nawierzchnią drogi startowej.
Wskaźnik używalności lotniska (Usability factor) – procent czasu, podczas którego użytkowanie jednej lub
wszystkich dróg startowych lotniska nie jest ograniczone ze względu na boczną składową wiatru.
Uwaga. − Boczna składowa wiatru oznacza składową wiatru powierzchniowego, skierowaną pod kątem
prostym względem osi drogi startowej.
18/11/10
19/11/09 Nr 10-B
1-8