NEW HOLLAND T8OOO
NEW HOLLAND T8OOO
NEW HOLLAND T8OOO
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>NEW</strong> <strong>HOLLAND</strong> <strong>T8OOO</strong><br />
T8O2O T8O3O T8O4O T8O5O
2 3<br />
SERIA <strong>T8OOO</strong> – STYLISTYKA, OSIÑGI I INNOWACYJNOÂå,<br />
JAKICH NALE˚Y OCZEKIWAå OD FIRMY <strong>NEW</strong> <strong>HOLLAND</strong><br />
Seria T8000 obejmuje cztery modele z silnikami zgodnymi z normà emisji spalin Tier III, o mocy znamionowej od 248 do 325 KM<br />
i mocy maksymalnej od 281 do 358 KM w przypadku najmocniejszego z ca∏ej serii modelu T8050. Podobnie jak w przypadku<br />
wszystkich ciàgników firmy New Holland, te cztery Êwietnie prezentujàce si´ modele oferujà o wiele wi´cej ni˝ tylko du˝à moc<br />
wyjÊciowà. Standardowo wyposa˝one sà w szereg funkcji zwi´kszajàcych wygod´ operatora i stwarzajàcych doskona∏e warunki<br />
pracy. W przestronnej i komfortowej kabinie standardowo umieszczony jest czytelny monitor IntelliView II umo˝liwiajàcy szybki<br />
i ∏atwy dost´p do funkcji zautomatyzowanych i ustawieƒ ciàgnika. Skrzynia biegów Ultra Command oferowana jest w wersjach<br />
18x4 (40 km/h), 19x4 Eco (40 km/h przy zmniejszonych obrotach), 19x4 (50 km/h) i 23x6 (40 km/h) z biegami pe∏zajàcymi. Wszystkie<br />
wersje wyposa˝one sà w uk∏ad zarzàdzana pr´dkoÊcià jazdy, GSM (GSM-Ground Speed Management) umo˝liwiajàcy operatorowi<br />
skonfigurowanie automatycznej zmiany biegów w warunkach polowych i drogowych. Uk∏ad GSM umo˝liwia p∏ynne dzia∏anie<br />
gwarantujàce optymalnà wydajnoÊç i oszcz´dnoÊç. Wszystkie cztery modele serii T8000 sà wyposa˝one w wydajnà pomp´<br />
uk∏adu hydraulicznego z przep∏ywem zamkni´tym o wydajnoÊci 166 l/min, z czujnikiem obcià˝enia.<br />
Istnieje mo˝liwoÊç zamontowania maksymalnie pi´ciu zaworów zdalnych, z udêwigiem tylnym wynoszàcym 9126 kg w modelach<br />
T8020 i T8030 oraz 10203 kg w modelach T8040 i T8050. Konstrukcja ka˝dego modelu cechuje si´ wyjàtkowà dba∏oÊcià o szczegó∏y.<br />
Po prostu New Holland.<br />
STYLISTYKA W S¸U˚BIE WYDAJNOÂCI<br />
Stylistyka wszystkich ciàgników firmy New Holland<br />
ma na celu popraw´ widocznoÊci we wszystkich<br />
kierunkach. Na potrzeby prac nocnych dost´pny jest<br />
dookolny system oÊwietlenia roboczego, obejmujàcy<br />
lampy ∏ukowe HID. Te atrakcyjnie prezentujàce si´<br />
ciàgniki stanowià nowoczesne wyposa˝enie na potrze<br />
by intensywnej gospodarki rolnej – niezale˝nie od wersji.
UNIKATOWOÂå CIÑGNIKÓW FIRMY <strong>NEW</strong> <strong>HOLLAND</strong><br />
O przewadze ciàgników serii T8000 firmy New Holland nad konkurencjà<br />
decyduje nie tylko nowoczesna stylistyka i najlepsza w tej klasie ergonomia.<br />
Wszystkie modele mo˝na wyposa˝yç w standardowe osie przednie:<br />
Terraglide z amortyzacjà lub SuperSteer o ma∏ym kàcie skr´tu.<br />
Dzi´ki dost´pnoÊci ró˝nych typów osi poszczególne modele serii T8000<br />
o takich samych podzespo∏ach g∏ównych mo˝na dostosowaç do indywidualnych<br />
potrzeb. Modele z osiami SuperSteer posiadajà najmniejszy promieƒ skr´tu<br />
spoÊród wszystkich ciàgników w tej klasie mocy, wynoszàcy zaledwie 4600 mm.<br />
CIÑGNIKI DOSTOSOWANE DO TWOICH POTRZEB<br />
Firma New Holland posiada niezrównane, globalne doÊwiadczenie w zakresie<br />
projektowania ciàgników o maksymalnej sprawnoÊci przekazywania mocy.<br />
Uk∏ad nap´dowy modeli serii T8000 jest unikatowy w swojej klasie. W jego sk∏ad<br />
wchodzi silnik samonoÊny z bezpoÊrednim nap´dem skrzyni biegów i WOM.<br />
Dzi´ki temu na ko∏a i narz´dzia jest przenoszona wi´ksza moc, co podnosi<br />
wydajnoÊç pracy. Ciàgniki serii T8000 to oczywisty wybór operatorów.
4 5<br />
KABINA I ELEMENTY STERUJÑCE<br />
PE¸NA KONTROLA W R¢KACH OPERATORA<br />
Znakomite ciàgniki serii T8000 zosta∏y zaprojektowane przede wszystkim z myÊlà o komforcie<br />
pracy operatora i ∏atwoÊci obs∏ugi, o czym Êwiadczy wyjàtkowo bogate wyposa˝enie – od uk∏adu<br />
podgrzewania fotela z wielostopniowà regulacjà po czytelny monitor IntelliView II. Wystarczy<br />
spojrzeç na nowe, ∏atwe w obs∏udze elementy sterujàce uk∏adu hydraulicznego czy rozejrzeç si´<br />
po kabinie zapewniajàcej widocznoÊç na boki i do ty∏u. Po uruchomieniu szeÊciocylindrowego silnika<br />
uwag´ zwraca jeszcze ni˝szy poziom ha∏asu. Nie bez znaczenia jest te˝ du˝a powierzchnia pod∏ogi<br />
i miejsce na fotel pasa˝era. Czy ciàgniki innych marek oferujà tak wiele
NIEZRÓWNANY KOMFORT JAZDY<br />
NajnowoczeÊniejszy fotel z amortyzacjà pneumatycznà ogranicza zm´czenie<br />
operatora. Zapewnia on pe∏nà ochron´ przed drganiami niezale˝nie od<br />
sylwetki, wagi i wzrostu operatora. Opcjonalnie dost´pny jest pó∏aktywny<br />
fotel Auto Comfort. Jest on wyposa˝ony w czujnik, który automatycznie<br />
okreÊla i reguluje stopieƒ amortyzacji niezb´dny do zapewnienia p∏ynnej<br />
i wygodnej jazdy niezale˝nie od ukszta∏towania terenu. Modele z kabinà<br />
Deluxe sà standardowo wyposa˝one w podgrzewany fotel.<br />
CZYTELNE INFORMACJE<br />
Wszystkie standardowe monitory i wyÊwietlacze sà<br />
zamontowane na przednim prawym s∏upku, natomiast<br />
monitor IntelliView II na pod∏okietniku. Operator nie<br />
musi szukaç informacji; wszystkie odpowiednie dane<br />
sà wyÊwietlane na poziomie oczu. Monitor osiàgów<br />
ciàgnika dostarcza kompleksowych informacji – od<br />
obrobionego area∏u po procentowà wartoÊç zu˝ytej<br />
mocy. Na wyÊwietlaczu pokazywane jest nat´˝enie<br />
przep∏ywu oleju hydraulicznego do zaworów zdalnych<br />
oraz sygnalizowana koniecznoÊç wykonania<br />
przeglàdu.<br />
DOSKONA¸A ERGONOMIA<br />
U¸ATWIAJÑCA OBS¸UG¢<br />
W ciàgnikach serii T8000 prawy pod∏okietnik zawiera<br />
wszystkie cz´sto u˝ywane elementy sterujàce, ∏atwe<br />
w identyfikacji i obs∏udze. Dêwignia przepustnicy,<br />
skrzyni biegów Ultra Command i drà˝ki zaworów<br />
zdalnych sà zamontowane w jednej p∏aszczyênie.<br />
Pozosta∏e wa˝niejsze elementy sterujàce, w tym<br />
prze∏àcznik WOM, elementy do sterowania uk∏adem<br />
zawieszenia i zag∏´bieniem narz´dzi, a tak˝e<br />
prze∏àczniki trybów sterowania skrzynià biegów<br />
i zarzàdzania przyczepnoÊcià, sà oddzielnie<br />
zgrupowane w dolnej cz´Êci tego samego<br />
pod∏okietnika. Taki logiczny uk∏ad jest ∏atwy<br />
do zapami´tania i prosty w obs∏udze.<br />
LEPSZA WIDOCZNOÂå,<br />
WI¢KSZE MO˚LIWOÂCI<br />
Na potrzeby pracy nocnej wszystkie modele<br />
posiadajà standardowo co najmniej 12 Êwiate∏<br />
roboczych. Zapewniajà one oÊwietlenie pozwalajàce<br />
na prac´ z takà samà wydajnoÊcià, jak w porze<br />
dziennej. Jako Êwiate∏ roboczych mo˝na u˝yç lamp<br />
∏ukowych HID. Emitujà one intensywne, bia∏e<br />
Êwiat∏o zbli˝one do Êwiat∏a dziennego. Lampy takie,<br />
o zasi´gu do 107 m i z ˝arówkami o trwa∏oÊci<br />
6000 godzin, stanowià doskona∏y wybór w przypadku<br />
ciàgników pracujàcych przez 24 godziny na dob´.
6 7<br />
NOWE FUNKCJE<br />
¸ATWY DOST¢P DO FUNKCJI<br />
ZAUTOMATYZOWANYCH<br />
Firma New Holland przeprowadzi∏a szeroko zakrojone<br />
badania w zakresie u˝ytecznoÊci funkcji automatycznego<br />
kierowania, automatycznej skrzyni biegów i zarzàdzania<br />
na uwrociach. G∏ównym wnioskiem z takich badaƒ<br />
jest fakt, ˝e operatorzy korzystajà z uk∏adów<br />
zautomatyzowanych tylko wówczas, jeÊli sà ∏atwe<br />
w konfiguracji i dajà mo˝liwoÊç dostosowania do<br />
zmiennych warunków.<br />
Ciàgniki serii T8000 zosta∏y wyposa˝one w uk∏ady<br />
zautomatyzowane spe∏niajàce oczekiwania operatorów.<br />
UK¸AD SEKWENCJONOWANIA SKR¢TU<br />
NA UWROCIU (HEADLAND TURN<br />
SEQUENCING - HTS)<br />
Sprawdzony w dotychczasowych modelach ciàgników<br />
firmy New Holland uk∏ad HTS umo˝liwia operatorowi<br />
wst´pne zaprogramowanie funkcji pracy na uwrociu,<br />
które mogà obejmowaç zmian´ biegu, uniesienie uk∏adu<br />
zawieszenia narz´dzi i wy∏àczanie WOM na czas skr´tu<br />
na uwrociu. Mo˝na do tego do∏àczyç tak˝e sterowanie<br />
zaworami zdalnymi. Dzia∏anie uk∏adu polega na<br />
„rejestrowaniu” pozycji elementów sterujàcych u˝ywanych<br />
przy unoszeniu i opuszczaniu narz´dzia na uwrociu.<br />
Funkcje takie mo˝na zapami´taç i przywo∏ywaç dla<br />
ró˝nych narz´dzi.<br />
PROGRAMOWANA ZMIANA<br />
BIEGÓW NA UWROCIU<br />
Prosty tryb automatyczny umo˝liwia operatorowi<br />
wst´pne zaprogramowanie doboru biegów na<br />
uwrociu. Dzi´ki temu nast´puje zmniejszenie<br />
liczby czynnoÊci, które nale˝y wykonaç podczas<br />
skr´tu, z zachowaniem pe∏nej mo˝liwoÊci<br />
r´cznego sterowania narz´dziem.<br />
GSM FIELD<br />
Tryb GSM Field mo˝e funkcjonowaç dla prze∏o˝eƒ<br />
skrzyni Ultra Command od 1 do 14. Operator ustawia<br />
docelowà pr´dkoÊç roboczà. Nast´pnie uk∏ad GSM<br />
Field dokonuje wyboru obrotów silnika a˝ do minimalnej<br />
wartoÊci 1500 obr./min oraz prze∏o˝enia spe∏niajàcych<br />
t´ zadanà pr´dkoÊç docelowà. Obroty silnika sà starannie<br />
dostosowywane do obcià˝enia ciàgnika, zapewniajàc<br />
idealnà równowag´ pomi´dzy wydajnoÊcià a oszcz´dnoÊcià<br />
paliwa.<br />
GSM TRANSPORT<br />
Wybierajàc tryb GSM Transport, operator doÊwiadcza<br />
p∏ynnej jazdy. Podobnie jak w przypadku przek∏adni<br />
CVT, tryb GSM Transport zapewnia najlepszà równowag´<br />
pomi´dzy jazdà naprzód, obrotami silnika a obcià˝eniem.<br />
Operator musi tylko w∏àczyç tryb GSM Transport i do<br />
sterowania pr´dkoÊcià naprzód u˝ywaç no˝nej lub<br />
r´cznej dêwigni przepustnicy. Tryb GSM Transport<br />
minimalizuje zu˝ycie paliwa.
8 9<br />
SILNIK<br />
SI¸A W CZYSTEJ POSTACI<br />
Ciàgniki T8000 posiadajà poprawionà charakterystyk´ mocy i momentu<br />
obrotowego, odpowiednià do zastosowaƒ wymagajàcych du˝ej mocy.<br />
Wszystkie modele posiadajà uk∏ady paliwowe typu Common Rail z<br />
nowoczesnym uk∏adem zarzàdzania silnikiem. Dzi´ki temu jednostki<br />
nap´dowe zapewniajà wysoki przyrost momentu obrotowego wymagany<br />
w nowoczesnych silnikach o sta∏ej mocy. Przyrost momentu obrotowego<br />
jest mierzony mi´dzy znamionowà pr´dkoÊcià obrotowà WOM wynoszàcà<br />
1984 obr./min a maksymalnym momentem obrotowym osiàganym przy<br />
zaledwie 1500 obr./min. W modelu T8050 przyrost procentowy wynosi<br />
a˝ 40%. Wystarczy porównaç t´ wartoÊç z oferowanà przez konkurencj´,<br />
by przekonaç si´ o zaletach rozwiàzaƒ firmy New Holland.<br />
Wszystkie modele sà wyposa˝one w zbiorniki paliwa o pojemnoÊci<br />
682 litrów, co jest nie mniej istotne, gdy˝ pozwala na d∏ugà prac´<br />
bez tankowania.
WTRYSK PALIWA TYPU COMMON RAIL –<br />
MAKSYMALNA OSZCZ¢DNOÂå<br />
Wszystkie modele sà wyposa˝one w wysokociÊnieniowy wtrysk<br />
paliwa typu Common Rail, stosowany ju˝ w innych modelach<br />
ciàgników firmy New Holland. Technologia ta zapewnia optymalne<br />
zu˝ycie paliwa i wysokà sprawnoÊç, a trzy wtryskiwacze impulsowe<br />
gwarantujà najwi´kszà mo˝liwà p∏ynnoÊç pracy. Wszystkie silniki<br />
spe∏niajà wymagania najnowszych norm emisji spalin Tier III.<br />
LICZBY MÓWIÑ SAME ZA SIEBIE<br />
Wysoka moc znamionowa ciàgników T8000 to<br />
nie wszystko. Moc ta wzrasta nawet o 10% przy<br />
zmianach pr´dkoÊci WOM. Moment obrotowy<br />
wzrasta maksymalnie o 47%. Te ciàgniki wielkiej<br />
mocy majà rezerwy zapewniajàce utrzymanie<br />
wysokiej wydajnoÊci w zmiennych warunkach pracy.<br />
Wszystkie modele mo˝na wyposa˝yç w opcjonalny wentylator<br />
dwustronny (z mo˝liwoÊcià zmiany kierunku obrotów), który w<br />
modelu T8050 stanowi wyposa˝enie standardowe. Wentylator<br />
ten, wykonany z zastosowaniem technologii „zmiennego kàta<br />
ustawienia ∏opatek”, umo˝liwia przedmuchowe oczyszczanie<br />
ch∏odnicy silnika, klimatyzacji i oleju o ustalonych porach<br />
podczas dnia roboczego. IloÊç powietrza przep∏ywajàcego mi´dzy<br />
˝eberkami ch∏odnic jest automatycznie regulowana w zale˝noÊci<br />
od temperatury, dzi´ki czemu pobór mocy przez wentylator jest<br />
zwykle mniejszy ni˝ w przypadku standardowej jednostki ze<br />
sprz´g∏em lepkoÊciowym. Wentylator dwustronny jest szczególnie<br />
przydatny przy korzystaniu z narz´dzi przy∏àczanych z przodu.
10 11<br />
SKRZYNIA BIEGÓW<br />
SKRZYNIA BIEGÓW ULTRA COMMAND<br />
Z P¸YNNÑ ZMIANÑ BIEGÓW<br />
Skrzynie biegów Ultra Command sà oferowane w wersjach 19x4 (50 km/h)* oraz 23x6 z biegami pe∏zajàcymi. Wersje<br />
te wykorzystujà ten sam modu∏ skrzyni biegów i sà dost´pne dla wszystkich ciàgników serii T8000. Wszystkie skrzynie<br />
biegów Ultra Command posiadajà takie same, ∏atwe w obs∏udze elementy sterujàce, z pe∏nà funkcjà PowerShift<br />
na WSZYSTKICH prze∏o˝eniach. Charakterystycznà cechà ciàgników serii T8000 jest p∏ynnoÊç zmiany prze∏o˝eƒ przez<br />
skrzyni´ biegów Ultra Command. Przek∏ada si´ to na wi´kszy komfort operatora oraz mniejsze obcià˝enie udarowe<br />
ciàgnika i narz´dzi. Jest to szczególnie istotne przy pracy z pe∏nym obcià˝eniem. Skrzynia biegów Ultra Command<br />
jest teraz dost´pna wraz z ∏atwo wybieranymi trybami GSM Field i GSM Transport; ciàgnik mo˝e byç ustawiony na<br />
automatyczny wybór zarówno optymalnych obrotów silnika, jaki i prze∏o˝enia. Do najwa˝niejszych korzyÊci nale˝à<br />
ograniczenie ingerencji operatora, mniejsze ca∏kowite zu˝ycie paliwa i zoptymalizowana wydajnoÊç.<br />
*Obowiàzujà ograniczenia w∏aÊciwe dla danego rynku.
PE¸NA FUNKCJA<br />
POWERSHIFT<br />
NA WSZYSTKICH<br />
PRZE¸O˚ENIACH<br />
Skrzynia biegów Ultra Command<br />
23x6 z biegami pe∏zajàcymi oferuje<br />
teraz pe∏nà funkcj´ PowerShift przy<br />
ka˝dym prze∏o˝eniu. Nie ma potrzeby<br />
r´cznego wybierania 5 dodatkowych<br />
niskich biegów pe∏zajàcych. Pozwala<br />
to operatorowi na p∏ynnà zmian´ biegów<br />
na wszystkich 23 prze∏o˝eniach do<br />
jazdy w przód za pomocà jednej dêwigni<br />
sterujàcej skrzyni Ultra Command.<br />
13,00<br />
Jazda w ty∏<br />
11,33<br />
5,58<br />
4,97<br />
3,30<br />
1,42<br />
23<br />
22<br />
21<br />
20<br />
19<br />
18<br />
17<br />
16<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
Jazda w przód<br />
34,08<br />
29,71<br />
25,90<br />
22,46<br />
19,68<br />
15,72<br />
13,70<br />
11,94<br />
10,41<br />
9,03<br />
7,87<br />
6,78<br />
5,88<br />
5,13<br />
4,47<br />
3,88<br />
3,39<br />
3,03<br />
2,28<br />
1,71<br />
1,30<br />
0,98<br />
39,09<br />
km/h<br />
15 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40<br />
SZYBKI, EKONOMICZNY<br />
TRANSPORT<br />
Ciàgniki serii T8000 ze skrzynià biegów<br />
Ultra Command 19x4 mogà osiàgaç<br />
pr´dkoÊç 50 km/h – o ile lokalne przepisy<br />
na to zezwalajà – albo 40 km/h przy<br />
zmniejszonej pr´dkoÊci obrotowej silnika.<br />
Wszystkie modele serii T8000 o pr´dkoÊci<br />
maksymalnej 50 km/h sà wyposa˝one<br />
w osie przednie z zawieszeniem<br />
Terraglide. JeÊli w przypadku skrzyni<br />
biegów 19x4 pr´dkoÊç maksymalna jest<br />
ograniczona do 40 km/h, mogà byç<br />
tak˝e stosowane osie standardowe<br />
i SuperSteer.<br />
JEDNA DèWIGNIA, TRZY<br />
PRZYCISKI – TO WYSTARCZY<br />
Firma New Holland zaprojektowa∏a<br />
skrzyni´ biegów Ultra Command<br />
pod kàtem wyjàtkowej ∏atwoÊci obs∏ugi.<br />
W trybie „r´cznym” uk∏adu PowerShift<br />
operator ma dost´p do wszystkich<br />
prze∏o˝eƒ do jazdy w przód za pomocà<br />
prostych przycisków zmiany biegów<br />
w gór´ i w dó∏. Stopniowany uk∏ad<br />
Powershuttle, w∏àczany przesuni´ciem<br />
dêwigni przez po∏o˝enie neutralne,<br />
sprawia, ˝e zmiana kierunku jazdy<br />
jest szybka, bezpieczna i prosta.<br />
Po prostu New Holland.<br />
PR¢DKOÂå DOSTOSOWANA<br />
DO ZADANIA<br />
W skrzyniach biegów Ultra Command<br />
zakresy pr´dkoÊci na poszczególnych<br />
prze∏o˝eniach zachodzà na siebie.<br />
Przy zmiennych warunkach mo˝na<br />
∏atwo zmieniç prze∏o˝enie na wy˝sze<br />
lub ni˝sze w celu utrzymania odpowiedniej<br />
wydajnoÊci. Mo˝e to odbywaç si´ r´cznie<br />
lub automatycznie, po wybraniu trybu<br />
Auto Field.
12 13<br />
UK¸AD NAP¢DOWY<br />
SERIA <strong>T8OOO</strong> –<br />
WYBÓR NALE˚Y DO CIEBIE<br />
Ciàgniki serii T8000 mo˝na wyposa˝yç w osie przednie standardowe, Terraglide<br />
lub SuperSteer. Wszystkie z nich posiadajà te same g∏ówne podzespo∏y,<br />
w tym przedni bezpoÊlizgowy mechanizm ró˝nicowy z blokadà. Wszystkie<br />
zaprojektowano pod kàtem wysokiej wytrzyma∏oÊci i trwa∏oÊci. Osie tylne<br />
tak˝e charakteryzujà si´ nowoczesnà konstrukcjà. Umo˝liwiajà stosowanie<br />
opon o szerokoÊci maksymalnie 800 mm, przy rozstawie kó∏ do 3,0 m.<br />
OÂ AMORTYZOWANA TERRAGLIDE –<br />
WYKORZYSTANIE POTENCJA¸U DU˚EJ<br />
PR¢DKOÂCI<br />
Dla wszystkich ciàgników serii T8000 dost´pne sà osie<br />
przednie amortyzowane Terraglide firmy New Holland.<br />
Osie takie zapewniajà najlepszy w swojej klasie skok rz´du<br />
112 mm oraz zwi´kszajà stabilnoÊç i sterownoÊç ciàgnika<br />
przy pr´dkoÊciach transportowych. System poprawia tak˝e<br />
komfort i przyczepnoÊç, zw∏aszcza przy uprawie wtórnej<br />
i pracach pog∏ównych wymagajàcych wy˝szej pr´dkoÊci.<br />
Amortyzacja jest kontrolowana za pomocà nowoczesnego<br />
uk∏adu: akumulatora hydraulicznego i zaworu<br />
regeneracyjnego, zapewniajàcych wi´kszà<br />
sterownoÊç i p∏ynnoÊç jazdy.<br />
OÂ NOWEJ GENERACJI SUPERSTEER –<br />
GDY POTRZEBNY JEST NAPRAWD¢ MA¸Y<br />
PROMIE¡ SKR¢TU<br />
Dla wszystkich ciàgników serii T8000 dost´pne sà<br />
unikatowe osie przednie nowej generacji SuperSteer.<br />
Dzi´ki 65-stopniowemu kàtowi skr´tu osie SuperSteer<br />
zapewniajà optymalnà zwrotnoÊç. ˚aden inny ciàgnik w<br />
tej klasie nie jest w stanie skr´ciç na uwrociu tak ciasno,<br />
jak ciàgniki serii T8000 z nowà osià przednià SuperSteer.<br />
Tam, gdzie ma∏y promieƒ skr´tu decyduje o wydajnoÊci<br />
pracy, warto skorzystaç z tych w∏aÊnie ciàgników.
MO˚LIWOÂå BEZPIECZNEGO<br />
ZATRZYMANIA<br />
W celu sprostania wymogom wy˝szych pr´dkoÊci<br />
transportowych ciàgniki serii T8000 wyposa˝ono w<br />
olejowe hamulce tylne o du˝ej powierzchni ciernej.<br />
Ciàgni´ty sprz´t mo˝na wyposa˝yç w hamulce<br />
zespolone pneumatyczno-hydrauliczne.<br />
UK¸AD ZARZÑDZANIA MECHANIZMEM<br />
RÓ˚NICOWYM TERRALOCK<br />
Uk∏ad zarzàdzania mechanizmem ró˝nicowym Terralock<br />
mo˝na skonfigurowaç do automatycznego zarzàdzania w∏àczaniem<br />
i wy∏àczaniem nap´du na cztery ko∏a oraz przedniego i tylnego<br />
mechanizmu ró˝nicowego. Przy wykonywaniu nawrotu uk∏ad ten<br />
od∏àcza mechanizmy ró˝nicowe i wy∏àcza nap´d na cztery ko∏a,<br />
w∏àczajàc je ponownie po powrocie do pracy. Dzia∏a on zarówno<br />
w przypadku narz´dzi zamontowanych, jak i przy∏àczanych.
1415<br />
WOM I UK¸AD HYDRAULICZNY<br />
CIÑGNIKI SERII <strong>T8OOO</strong> SPE¸NIAJÑ ZAPOTRZEBOWANIE<br />
WSPÓ¸CZESNEGO ÂWIATA NA WSZECHSTRONNOÂå<br />
Ciàgniki serii T8000 zosta∏y zaprojektowane do pracy w szerokim zakresie zastosowaƒ. S∏u˝y temu znaczny udêwig<br />
z przodu i z ty∏u, wydajny i nowoczesny uk∏ad hydrauliczny oraz WOM o szerokim zakresie pr´dkoÊci i rozmiarów<br />
wa∏ków na potrzeby ró˝norodnych zastosowaƒ. Firma New Holland skonstruowa∏a tak˝e przedni uk∏ad zawieszenia<br />
narz´dzi stanowiàcy uzupe∏nienie samonoÊnego uk∏adu zamocowania silnika. Taki uk∏ad zawieszenia narz´dzi,<br />
charakteryzujàcy si´ niewielkimi rozmiarami i mo˝liwoÊcià z∏o˝enia, gdy nie jest u˝ywany, mo˝na wyposa˝yç<br />
w uk∏ad balastowy, pozwalajàcy na umieszczenie standardowego przedniego balastu ciàgnika.<br />
Elementy sterujàce uk∏adu hydraulicznego i WOM sà umieszczone w obu tylnych b∏otnikach.
MOC UK¸ADU<br />
HYDRAULICZNEGO NA ˚ÑDANIE<br />
Ciàgniki T8000 sà wyposa˝one w nowoczesnà pomp´<br />
uk∏adu hydraulicznego z przep∏ywem zamkni´tym i<br />
czujnikiem obcià˝enia, która dzia∏a tylko wówczas, gdy<br />
potrzebne jest ciÊnienie oleju, zapewniajàc wydajnoÊç<br />
maksymalnà 166 l/min przy pr´dkoÊci znamionowej.<br />
Dost´pnych jest maksymalnie pi´ç zaworów zdalnych z<br />
regulatorami czasowymi i uk∏adami regulacji przep∏ywu.<br />
WOM Z AUTOMATYCZNYM<br />
STEROWANIEM<br />
Uk∏ad WOM posiada wysokosprawnà drog´<br />
przenoszenia mocy, ograniczajàcà do minimum straty<br />
mocy z silnika i zapewniajàcà osiàgni´cie znamionowej<br />
pr´dkoÊci obrotowej przy ekonomicznej pr´dkoÊci<br />
obrotowej silnika 1984 obr./min. Wszystkie modele<br />
serii T8000 sà wyposa˝one w uk∏ad automatycznego<br />
sterowania WOM. Uk∏ad taki mo˝na skonfigurowaç<br />
do automatycznej wspó∏pracy z podnoÊnikiem,<br />
aby odcina∏ i ponownie w∏àcza∏ zasilanie WOM<br />
przy unoszeniu i opuszczaniu narz´dzia na uwrociu.<br />
Dzia∏a on niezale˝nie od uk∏adu sterowania skr´tem<br />
na uwrociu, zapewniajàc w miar´ mo˝liwoÊci<br />
maksymalne uproszczenie programowania.<br />
NIE TYLKO POT¢˚NY UDèWIG<br />
Udêwig tylnego uk∏adu zawieszenia narz´dzi<br />
w ciàgnikach serii T8000 wynosi a˝ 9126 kg<br />
w przypadku modeli T8020 i T8030, wzrastajàc<br />
do 10.203 kg w modelach T8040 i T8050.<br />
W razie potrzeby uk∏ad zawieszenia narz´dzi<br />
mo˝na wyposa˝yç w hydrauliczne ci´g∏o górne,<br />
hydraulicznà regulacj´ prawego podnoÊnika<br />
i automatyczne stabilizatory.<br />
PRZEDNI UK¸AD ZAWIESZENIA<br />
NARZ¢DZI NA ZAMÓWIENIE<br />
Ciàgniki z serii T8000 mo˝na wyposa˝yç w<br />
skonstruowany specjalnie dla nich przedni uk∏ad<br />
zawieszenia narz´dzi, dost´pny jako akcesorium<br />
montowane przez dealera. Wysi´gniki tego uk∏adu<br />
o udêwigu 6370 kg mo˝na z∏o˝yç do pozycji<br />
pionowej, gdy uk∏ad nie jest u˝ywany.
16 17<br />
<strong>NEW</strong> <strong>HOLLAND</strong> OFERUJE JESZCZE WI¢CEJ<br />
UK¸AD AUTOMATYCZNEGO KIEROWANIA INTELLISTEER<br />
Ciàgniki serii T8000 mo˝na wyposa˝yç w ca∏kowicie zintegrowany uk∏ad automatycznego sterowania IntelliSteer, zaprojektowany<br />
i skonstruowany przez firm´ New Holland. Przy zastosowaniu technologii DGPS lub RTK i ca∏kowicie zintegrowanych uk∏adów<br />
sterujàcych uk∏ad IntelliSteer u∏atwia utrzymanie dok∏adnoÊci mi´dzy przejazdami na poziomie nawet 1-2 cm*. Uk∏ad ten idealnie<br />
sprawdza si´ podczas prac siewnych i sadzeniowych o najwy˝szych wymaganiach, znacznie przyczyniajàc si´ do poprawy<br />
sprawnoÊci i komfortu pracy operatora. Dodatkowà zaletà wynikajàcà z zastosowania korekcji RTK w po∏àczeniu z uk∏adem<br />
IntelliSteer jest gwarantowana powtarzalnoÊç z roku na rok, która nabiera coraz wi´kszego znaczenia przy dzisiejszych<br />
nowoczesnych metodach upraw. Do obs∏ugi ca∏ego uk∏adu oraz funkcji dodatkowych wystarczy jedno naciÊni´cie przycisku.<br />
* W przypadku korzystania z sygna∏u korekcyjnego systemu RTK.<br />
MONITOR INTELLIVIEW PLUS II<br />
Monitor IntelliView Plus II umo˝liwia<br />
programowanie i dostosowywanie ustawieƒ<br />
automatycznego kierowania oraz udost´pnia<br />
wizualny interfejs do obs∏ugi uk∏adu IntelliSteer.<br />
W po∏àczeniu z monitorem IntelliView Plus II<br />
uk∏ad IntelliSteer pozwala na uzyskiwanie<br />
ró˝nych schematów przejazdu. Nale˝à do nich:<br />
ODBIORNIK NH 262<br />
Odbiornik NH 262 mo˝e wspó∏pracowaç<br />
z systemami korekcyjnymi EGNOS,<br />
OmniSTAR i RTK. Do zastosowaƒ<br />
RTK wykorzystywane jest radio<br />
o wàskiej obudowie, montowane<br />
pod odbiornikiem.<br />
STACJA BAZOWA<br />
SYSTEMU RTK<br />
Stacja bazowa systemu RTK<br />
s∏u˝y do nadawania sygna∏u<br />
korekcyjnego pozwalajàcego<br />
na utrzymanie dok∏adnoÊci<br />
mi´dzy przejazdami na<br />
poziomie 1-2 cm.<br />
NAVIGATION CONTROLLER II<br />
Navigation Controller II to g∏ówny uk∏ad sterujàcy,<br />
który na bie˝àco koryguje ko∏ysanie boczne,<br />
ko∏ysanie wzd∏u˝ne i odchylenie od kursu przy<br />
u˝yciu najnowoczeÊniejszych, 6-osiowych<br />
pó∏przewodnikowych czujników bezw∏adnoÊciowych,<br />
podajàc rzeczywistà pozycj´ w terenie.<br />
ZINTEGROWANE UK¸ADY STERUJÑCE<br />
Uk∏ad IntelliSteer firmy New Holland,<br />
wykorzystujàc wbudowane czujniki kàta skr´tu,<br />
na bie˝àco informuje uk∏ad Navigation Controller II<br />
o kierunku jazdy. Ponadto w uk∏ad hydrauliczny<br />
wbudowany jest zawór sterujàcy, który przekszta∏ca<br />
sygna∏y z uk∏adu Navigation Controller II w ruchy<br />
hydraulicznego si∏ownika uk∏adu kierowniczego.
WI¢CEJ NI˚ SAM PRODUKT<br />
PRZESZKOLENIE GWARANTUJÑCE<br />
NAJLEPSZE WSPARCIE<br />
Wyspecjalizowani technicy dystrybutorów<br />
firmy New Holland odbywajà regularne<br />
szkolenia uzupe∏niajàce. Sà one prowadzone<br />
zarówno w formie kursów on-line, jak i<br />
intensywnych zaj´ç w salach lekcyjnych.<br />
Takie zaawansowane podejÊcie gwarantuje,<br />
˝e dystrybutor b´dzie zawsze dysponowa∏<br />
umiej´tnoÊciami wymaganymi dla w∏aÊciwego<br />
dbania o najnowsze i najnowoczeÊniejsze<br />
produkty firmy New Holland.<br />
FINANSE NA MIAR¢ TWOJEGO<br />
PRZEDSI¢BIORSTWA<br />
Spó∏ka us∏ug finansowych firmy New Holland,<br />
CNH Capital, jest powszechnie uznana i<br />
cieszy si´ pe∏nym zaufaniem w sektorze<br />
rolniczym. Âwiadczy ona us∏ugi doradcze<br />
i oferuje pakiety finansowe dostosowane do<br />
konkretnych potrzeb klientów. Korzystajàcy<br />
z us∏ug CNH Capital majà niezachwianà<br />
pewnoÊç, ˝e obs∏uguje ich instytucja<br />
finansowa specjalizujàca si´ w rolnictwie.<br />
SERVICE PLUS -<br />
D¸UGOTRWA¸E ZAUFANIE<br />
Us∏uga Service Plus firmy Covéa Fleet<br />
zapewnia w∏aÊcicielom maszyn<br />
rolniczych firmy New Holland<br />
dodatkowà ochron´ po up∏ywie<br />
wa˝noÊci gwarancji przewidzianej<br />
umowà. Szczegó∏owe informacje<br />
na ten temat mo˝na uzyskaç<br />
u lokalnego dystrybutora.<br />
Us∏uga podlega warunkom i<br />
postanowieniom umownym.<br />
AKCESORIA MONTOWANE<br />
PRZEZ DEALERÓW<br />
(DEALER INSTALLED<br />
ACCESSORIES - DIA)<br />
Lokalni dealerzy zapewniajà<br />
dostaw´ i monta˝ szerokiej<br />
gamy atestowanych akcesoriów<br />
optymalizujàcych wydajnoÊç maszyn.
18 19<br />
DANE TECHNICZNE<br />
MODELE T8O2O T8O3O T8O4O T8O5O<br />
Silnik New Holland skonstruowany przez firm´ CNH Engine Corporation<br />
Liczba cylindrów / uk∏ad dolotowy / poziom emisji<br />
4 zawory na jeden cylinder / elektroniczny uk∏ad wtryskowy typu Common Rail<br />
6 / turbospr´˝arka z uk∏adem ch∏odzenia powietrza do∏adowujàcego / Tier III<br />
PojemnoÊç skokowa (cm 3 ) 8300 8300 8300 9000<br />
Znamionowa moc silnika wg ISO TR14396 – wg 2000/25/EC (kW/KM) 182 / 248 201 / 273 227 / 308 239 / 325<br />
Znamionowa pr´dkoÊç obrotowa silnika (obr./min) 2200 2200 2200 2200<br />
Maksymalna moc silnika wg ISO TR14396 – wg 2000/25/EC (kW/KM) 207 / 281 226 / 307 251 / 342 263 / 358<br />
Maks. moment obrotowy wg ISO TR14396 przy 1500 obr./min (Nm) 1162 1285 1367 1450<br />
Przyrost momentu obrotowego (%) 47 47 39 40<br />
Zatwierdzona mieszanka Biodiesel B100* B100* B100* B100*<br />
PojemnoÊç zbiornika paliwa (l) 682 682 682 682<br />
Wentylator dwustronny O O O ●<br />
Skrzynia biegów Ultra Command<br />
Typ skrzyni biegów<br />
Pe∏na funkcja Powershift z wbudowanym elektronicznym prze∏àcznikiem kierunku jazdy<br />
Ultra Command 18x4 (40 km/h) ● ● ● ●<br />
Ultra Command 19x4 (40 km/h Economy lub 50 km/h)* O O O O<br />
Ultra Command 23x6 (40 km/h) O O O O<br />
Zarzàdzana pr´dkoÊcià jazdy ● ● ● ●<br />
Osie<br />
Nap´dzane osie przednie (nap´d na 4 ko∏a) ● ● ● ●<br />
OÊ przednia amortyzowana Terraglide O O O O<br />
OÊ przednia SuperSteer O O O O<br />
Uk∏ad hydrauliczny<br />
Typ<br />
Pompa o zmiennym wydatku w uk∏adzie o przep∏ywie zamkni´tym z czujnikiem obcià˝enia<br />
WydajnoÊç pompy g∏ównej (l/min) 166/283 166/283 166/283 166/283<br />
CiÊnienie pompy (bary) 224 224 224 224<br />
Elektroniczny uk∏ad kontroli zag∏´bienia narz´dzia EDC EDC EDC EDC<br />
Zawory zdalne<br />
Typ Deluxe Deluxe Deluxe Deluxe<br />
Maks. liczba 5 5 5 5<br />
Uk∏ad zawieszenia narz´dzi<br />
Maks. udêwig na koƒcówkach kulowych przy poziomo<br />
po∏o˝onych ci´g∏ach (kg) 9126 9126 10203 10203<br />
Sta∏y udêwig w ca∏ym zakresie (610 mm za koƒcówkami kulowymi) (kg) 6706 6706 7416 7416<br />
Maks. udêwig przedniego zaczepu, oÊ przednia<br />
standardowa / SuperSteer (kg) 6370 / 6460 6370 / 6460 6370 / 6460 6370 / 6460<br />
WOM<br />
Pr´dkoÊç obrotowa silnika przy:<br />
540 obr./min (obr./min) 1984 1984 1984 1984<br />
1000 obr./min (obr./min) 1984 1984 1984 1984<br />
W∏àczanie WOM elektrohydrauliczny elektrohydrauliczny elektrohydrauliczny elektrohydrauliczny<br />
Kabina<br />
Klimatyzacja ● ● ● ●<br />
Klimatyzacja automatyczna O O O O<br />
Fotel z zawieszeniem pneumatycznym O O O O<br />
Luksusowy skórzany fotel O O O O<br />
Fotel AutoComfort O O O O<br />
Elektronika z magistralà CAN ● ● ● ●<br />
Monitor kolorowy IntelliView II O O O O<br />
Monitor kolorowy IntelliView Plus II O O O O<br />
ZgodnoÊç z magistralà ISO (ISO 11783) O O O O<br />
Poziom ha∏asu w kabinie wg OECD (dBA) 74 74 74 74<br />
Promieƒ skr´tu<br />
Optymalny promieƒ skr´tu osi przedniej standardowej i Terraglide (mm) 5000 5000 5000 5000<br />
Optymalny promieƒ skr´tu osi przedniej SuperSteer (mm) 4600 4600 4600 4600<br />
Kàt skr´tu kó∏ na osi przedniej standardowej i Terraglide (°) 55 55 55 55<br />
Kàt skr´tu kó∏ na osi przedniej SuperSteer (°) 65 65 65 65
MODELE T8O2O T8O3O T8O4O T8O5O<br />
Wymiary przy oponach standardowych<br />
A D∏ugoÊç ca∏kowita z balastem i tylnym uk∏adem zawieszenia<br />
narz´dzi (wszystkie typy osi) (mm) 5829 5829 5829 5829<br />
B SzerokoÊç minimalna (mm) 2490 2490 2490 2490<br />
C WysokoÊç ca∏kowita (mm) 3331 3331 3331 3331<br />
D Rozstaw osi:<br />
OÊ przednia standardowa i oÊ amortyzowana Terraglide (mm) 3078 3078 3078 3078<br />
OÊ przednia SuperSteer (mm) 3284 3284 3284 3284<br />
E Rozstaw kó∏:<br />
Przód, min. / maks. (mm) 1550 - 2270 1550 - 2270 1550 - 2270 1550 - 2270<br />
Ty∏, min. / maks. (mm) 1520 - 2340 1520 - 2340 1520 - 2340 1520 - 2340<br />
F PrzeÊwit nad gruntem (mm) 372 372 372 372<br />
Masy**<br />
Minimalna masa bez balastu (kg) 8978 9259 9259 9259<br />
Dopuszczalna masa ca∏kowita (kg) 14000 14000 14000 14000<br />
Opony standardowe**<br />
Przód 600/65 R28 600/65 R28 600/65 R28 600/65 R28<br />
Ty∏ 710/70 R42 710/70 R42 710/70 R42 710/70 R42<br />
* Wymaga spe∏nienia warunków ** Obowiàzujà ograniczenia lokalne<br />
● Standard<br />
O Opcja za dop∏atà<br />
C<br />
E<br />
B<br />
F<br />
D<br />
A
<strong>NEW</strong> <strong>HOLLAND</strong> TOP SERVICE:<br />
INFORMACJE I WSPARCIE DLA KLIENTÓW<br />
NAJWY˚SZA DOST¢PNOÂå<br />
Zawsze jesteÊmy gotowi s∏u˝yç<br />
pomocà – 24 godziny na dob´,<br />
7 dni w tygodniu, przez ca∏y rok!<br />
Niezale˝nie od tego, jakiej<br />
informacji potrzebujesz, jaki masz<br />
problem czy proÊb´, wystarczy,<br />
˝e zadzwonisz pod numer<br />
telefonu 00800 64 111 111 lub do<br />
najbli˝szego dealera New Holland.<br />
NAJWY˚SZA SZYBKOÂå<br />
Ekspresowa dostawa cz´Êci –<br />
zawsze na czas i w dowolne<br />
miejsce!<br />
NAJWY˚SZY PRIORYTET<br />
Szybkie rozwiàzywanie<br />
problemów w czasie sezonu –<br />
zbiory nie mogà czekaç!<br />
NAJWY˚SZY POZIOM<br />
ZADOWOLENIA<br />
Znajdujemy i wdra˝amy<br />
niezb´dne rozwiàzanie,<br />
na bie˝àco informujàc klienta –<br />
a˝ b´dzie w 100% zadowolony!<br />
Odwiedê naszà stron´ internetowà: www.newholland.com<br />
TWÓJ LOKALNY DEALER<br />
ZAPYTAJ O<br />
JAZD¢ PRÓBNÑ!<br />
Dane zawarte w niniejszej broszurze sà przybli˝one. Modele tutaj opisane mogà byç modyfikowane przez producenta bez powiadomienia. Rysunki i zdj´cia<br />
mogà dotyczyç wyposa˝enia opcjonalnego lub niedost´pnego w danym kraju. Dalsze informacje mo˝na uzyskaç w naszej sieci sprzeda˝y. Wydawca:<br />
New Holland Brand Communications. Bts Adv. – 05/09 – TP01 – (Turyn) – Wydrukowano w Polsce - 90005/POL<br />
Firma New Holland zaleca Êrodki smarne marki
Change language