№2 (62) — ЖУРНАЛ "ТРУБОПРОВІДНИЙ ТРАНСПОРТ", 03-04.2010

виробництво
Особливостi впровадження системи автоматизованого
регулювання байпасним клапаном системи змащування
двигуна ДГ-90-Л2 на КС-3 Долинського ЛВУМГ
М.Я. Петрiв,
В.М. Гурiненко,
УМГ ”Прикарпаттрансгаз“
На КС-3 До линсь ко го лiнiйно-ви роб ни чо го уп равлiння магiстраль
них га зо про водiв УМГ “При кар пат транс газ” з 2003 р. ек с -
п лу а ту ють ся 5 га зо пе ре ка чу валь них аг ре гатiв ГПА-Ц-16С/76-1,44
з дви гу на ми ДГ-90-Л2. На цих аг ре га тах до скла ду си с те ми зма -
щу ван ня дви гу на вхо дять тер мо ста ти ти пу РТП 32-2М-45-3. Ос новним
не долiком цих тер мо статiв є те, що в них є до волi ве ли кий
гiсте ре зис, що при зво дить до рiзких ко ли вань тем пе ра ту ри ма с -
ти ла в си с темi зма щу ван ня дви гу на. А при зни женнi тем пе ра ту ри
ма с ти ла ниж че 40°C спраць о вує об ме жу валь ний за хист ГПА
(ал го ритм уп равлiння ГПА-Ц-16С) i ГПА ви во дить ся на хо ло стий
хiд (обер ти КВТ – 6200 об/хв).
На хо ло сто му хо ду ГПА пра цю ють мас ло на со си: пу с ко вий
на сос зма щу ван ня (ПНЗ), на сос ущiльнен ня (ПНУ) – нагнiтач,
та елек т ро мас лянi на со си нагнiтан ня (ЕМНН) i вiдка чу ван ня
(ЕМНВ) – дви гун.
Для пiдiгрiву всьо го об’єму ма с ти ла до тем пе ра ту ри > 42°C ГПА
пе ре бу ває в ре жимi хо ло сто го хо ду, при тем пе ра турi зовнiшньо го
се ре до ви ща +15°C – вiд 10 до 25 хв, а при 30°C – 25–50 хв, а особ -
Рис. 1. Cхема системи змащування з регулювальним клапаном та виконавчим механізмом типу МЕО-40/63
ли во важ ки ми є умо ви пу с ку ГПА при тем пе ра турi ниж че 0°C
та вiтрянiй по годi. Тодi три валiсть пу с ку мо же пе ре ви щу ва ти 1 год
(за ре зуль та та ми збо ру ста ти стич них да них про тя гом 2004–2008 рр.).
Са ме то му ви ни к ла про б ле ма в ре гу лю ваннi тем пе ра ту ри ма с ти ла з
ме тою пiдтри ман ня йо го кон дицiї пiд час пу с ку. Бу ло вирiше но вста -
но ви ти бай пас ну лiнiю з ре гу лю валь ним кла па ном для пе ре пу с ку
ма с ти ла. Вста но в лен ня ав то ма тич но го бай пас но го пе ре пу ск но го
кла па на да ло змо гу змен ши ти три валiсть пу с ку, а ро бо ту дви гу на на
хо ло сто му ходi з ме тою пiдiгрiву ма с ти ла змен ши ти до мiнiму му.
Роз г ля не мо ко рот кий прин цип ро бо ти си с те ми зма щу ван ня дви -
гу на ДГ-90-Л2.
Пiсля ко ман ди “Пуск” ма с ти ло з мас ло ба ку дви гу на за би рається
елек тро на со сом i нагнiта ю чою секцiєю мас ло аг ре га ту че рез зворотнi
кла па ни на сосiв i фiльтрiв по дається до пiдшип никiв та до iнших
ча с тин зма щу ван ня дви гу на. Вiдпраць о ва не ма с ти ло з пе рехiдни ка
та опор но го вiнця турбiни нагнiта ча (ТН) зли вається в мас ловiдвiднi
ба ки.
Мас ло повiтря на сумiш з мас ловiдвiдно го ба ка по сту пає до ста -
тич но го мас ловiдвiдни ка, де вiдбу вається ос та точ не вiддiлен ня ма с -
ти ла вiд мас ля но повiтря ної сумiшi. Вiддiле не вiд повiтря ма с ти ло
зли вається в ци с тер ну. Вiдпраць о ва не ма с ти ло з пе ред нь о го кор пу су
че рез ниж ню ко роб ку при водiв зли вається в пiддон навiше но го мас -
ло аг ре га ту. З пiддо на мас ловiдвiдних бакiв (низь ко го та ви со ко го тискiв)
ма с ти ло за би рається секцiями вiдка чу валь но го мас ло аг ре га ту
од но час но з елек тро при во дом вiдка чу ван ня (ЕМНВ), де про хо дить
че рез ре гу ля тор тем пе ра ту ри (РТП-32-2М-45-3). За леж но вiд тем пе -
ра ту ри та пе ре пу с ку РТП ма с ти ло по дається до хо ло диль ни ка за
умо ви, як що йо го тем пе ра ту ра бу де бiльша вiд за да ної тем пе ра тур -
ної встав ки РТП, де потiм зли вається в мас ло бак дви гу на. Як що тем -
пе ра ту ра ма с ти ла бу де мен шою вiд за да -
ної тем пе ра тур ної встав ки ре гу ля то ра, во -
но од ра зу зли вається в мас ло бак дви гу на.
Далi цикл зма щу ван ня зно ву по вто рюється.
Функцiєю ре гу лю валь но го кла па на в
си с темi зма щу ван ня є пiдтри ман ня тем пе -
ра ту ри ма с ти ла для пiдтри ман ня йо го
кон дицiї (до т ри ман ня тем пе ра ту ри ус тав -
ки) пiд час пу с ку ГПА. На фо то по ка за но
роз та шу ван ня бай пас ної лiнiї з ви ко нав -
чим при строєм.
Ос нов не зав дан ня ал го рит му по ля гає
в до т ри маннi тем пе ра ту ри ус тав ки (Т уст. )
для нор маль ної ро бо ти ГПА. Рух ви ко нав -
чо го ме ханiзму (МЕО-40/63) здiйснюється
за за да ним ал го рит мом. Пост упає ко -
ман да, пiсля якої зра зу йде очiку ван ня
(Т очiку ван ня ). Як що тем пе ра ту ра ма с ти ла,
яке зли вається з мас ло охо лод жу ва ча,
бу де мен шою за тем пе ра ту ру ус тав ки
(Т м.з. МОТ уст. ). Тодi ко ман да бу де йти на
за крит тя ре гу лю валь но го кла па на. Цикл
бу де по вто рю ва тись, по ки не вiдбу деть ся
зрiвно ва жен ня тем пе ра ту ри до за да ної
на ми тем пе ра ту ри ус тав ки (Т уст. ).
20 трубопровiдний транспорт