Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
БАНЗАЙ | МАРТ | 2015 37<br />
ли шумоизоляцию днища и в районе<br />
дверей, так что напрягать голос<br />
при беседе с попутчиками не придется.<br />
Голос мотора тоже приглушен<br />
и проникает в салон только при<br />
интенсивных разгонах. Кроме ненавязчивого<br />
шума зимних покрышек,<br />
больше – ничего. Ни ударов подвески<br />
о неровности, ни аэродинамических<br />
шумов (а разгонялся я временами<br />
свыше 100 км/ч). У Camry<br />
даже зеркала аэродинамичные, небольшие<br />
по размеру и непривычной<br />
для Toyota удлиненной формы, причем<br />
такие «треугольники» совсем не<br />
ограничивают обзор. Недаром тойотовцы<br />
говорят об улучшенной шумоизоляции.<br />
Более чем комфортный<br />
автомобиль. Бизнес-класс! Подвеска<br />
стала мягче, чем это было до<br />
рестайлинга. Новая Camry лучше<br />
отрабатывает крупные неровности<br />
наших дорог, как это и положено<br />
бизнес-седану.<br />
Но мягкая подвеска – не значит<br />
валкая. Инженеры Toyota утверждают,<br />
что им удалось настроить<br />
амортизаторы на максимальный<br />
комфорт и одновременно затянуть<br />
стабилизаторы так, чтобы<br />
они обеспечивали устойчивость.<br />
По зимней дороге проверить<br />
устойчивость машины в поворотах<br />
и крены довольно проблематично,<br />
но плавность хода по<br />
бугристым наростам снега на асфальте<br />
протестировать удалось.<br />
Впечатления от поездки – самые<br />
положительные. И дорожный просвет<br />
подходящий для наших дорог,<br />
без малого кроссоверный –<br />
160 мм.<br />
Наверное, в первую очередь<br />
стоит рассмотреть и понять, что<br />
же в оснащении машины изменилось<br />
по сравнению с предшественницей.<br />
Конечно, это в первую<br />
очередь двигатель. Новый<br />
двухлитровый 6AR-FSE 16-клапанный<br />
двигатель, с непосредственным<br />
впрыском топлива и<br />
системой Dual VVT-iW. Система<br />
настолько сложна как по технологиям,<br />
так и для понимания, что<br />
придется поверить на слово: она<br />
самая передовая. По заявлению<br />
производителя, мощность двига-<br />
КРАТКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ (ДАННЫЕ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ)<br />
Toyota Camry 2.0DualVVT-i 2.5 DualVVT-i 3.5 DualVVT-i<br />
Двигатель DOHC 4-цилинд. 16v DOHC 4-цилинд. 16v DOHCV624v<br />
Мощность, л. с. (об/мин) 150 (6500) 181 (6000) 249 (6200)<br />
Крутящий момент, Нм (об/мин) 199 (4600) 231 (4100) 346 (4700)<br />
Коробка передач<br />
6-ступенчатая автоматическая<br />
Размеры, длина/ширина/высота, мм 4825/1825/1480<br />
Подвеска: передняя<br />
Задняя<br />
Тормоза: передние/задние<br />
независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости<br />
на продольных и поперечных рычагах, стойка McPherson со стабилизатором поперечной<br />
устойчивости<br />
дисковые, вентилируемые/дисковые<br />
Масса снаряженная, кг 1505 - 1515 1530 - 1550 1615<br />
Максимальная скорость, км/ч<br />
(ограничена электроникой)<br />
210 210 210<br />
Время разгона до 100 км/ч, с 10,4 9 7,1<br />
Расход топлива, л/100 км, смешанный<br />
цикл<br />
7,2 7,8 9,3<br />
Объем топливного бака, л 70
Change language