Škodovák 9/2012 "pdf"

Zprávy ze společnostíPars nova dokončila projekt na úsporu energiíVýrazné snížení spotřeby energie, nákladů a emisí CO 2- přesně to přinesou stavební a technologickéúpravy ve firmě Pars nova, které šumperská společnost nedávno ukončila v rámci projektu EKOenergie.Stavebními úpravami prošly všechny vytápěné budovy, investiční náklady dosáhly částky38 milionů korun, s návratností investice se však počítá již během šesti let. Od roku 2008, kdy sePars nova stala součástí skupiny ŠKODA TRANSPORTATION, investovala do modernizace výrobníhozázemí více než 250 milionů korun. V letošním roce to bylo již více než 30 milionů korun.Pars nova, která patří k nejvýznamnějšímfirmám, které se specializují na opravy,modernizace a výrobu kolejových vozidel,oslavila v letošním roce 65 let od zahájenívýstavby výrobního areálu a 60 let od zahájeníprovozu. To přináší nutnost investic nejendo technologií, ale i samotného areálu. „Nyníjsme dokončili projekt EKO-energie, který bylzaměřen na zvýšení efektivity využívání energiíve firmě. Součástí projektu byly stavebníúpravy - například rekonstrukce oken a dveří,zateplení střech, světlíků a svislých obvodovýchkonstrukcí i technologická opatřeníjako například modernizace stávajících kotlůči rekonstrukce rozvodů tepla včetně využitíodpadního tepla,“ přibližuje právě dokončenýprojekt Bohumil Vlach, manažer investicz Pars nova. Díky provedeným úpravám dojdeke snížení spotřeby energie o dvaadvacetprocent a celkových nákladů o více než sedmmilionů korun za rok. Pars nova zároveňpřispěje ke zlepšení životního prostředí, kdyby množství emisí CO 2z jejího provozu měloklesnout o 20 procent.„Odpadní teplo kompresorů bude využívánopro vytápění výrobní haly. Další technologickounovinkou je instalace parní rotačníredukce, která bude na základě rozdílu tlakovéhospádu již vyrobené páry sloužit k výroběelektrické energie. Díky tomu můžeme čerpat„zelený bonus“ na takto vyrobené kilowatyelektrické energie,“ doplňuje Bohumil Vlach.Hrubá stavba kabiny nové tramvaje je hotovaHrubá stavbna kabiny tramvaje v ochranném rámupři převozu ze ŠKODA TRANSPORTATIONJeden z důležitých milníků má za sebou výroba prvního kusu tramvajeurčené pro maďarský Miskolc. ŠKODA TRANSPORTATION totiž na začátkuříjna dokončila výrobu hrubé stavby kabiny vozidla. Právě tahlefáze je jednou z těch náročnějších při svařování celé konstrukce novétramvaje. Už na začátku druhého říjnového týdne následně putoval základpříští kabiny ke specializovanému dodavateli k instalaci a nalepenízákladních laminátů, aby vznikl skelet kabiny. „Nejpozději do konceříjna letošního roku pak začne ve ŠKODA TRANSPORTATION montážvybavení kabinového modulu,“ říká manažer projektu Václav Trkovský.Přibude pult řidiče s ovládacími prvky, kabeláž, okna a všechny dalšíprvky. Po dokončení bude modul kabiny možné připojit k článku tramvaje,který se vyrábí nezávisle na čelní části. Výrobní dokončení prototypovéhokusu nové tramvaje plánuje ŠKODA TRANSPORTATIONna první čtvrtletí příštího roku.Kontrakt na dodávku jednatřiceti nízkopodlažních tramvají pro dopravnípodnik severomaďarského města Miskolc v hodnotě téměř dvou miliardkorun uzavřela ŠKODA TRANSPORTATION v polovině února letošníhoroku. Kontrakt zahrnuje také opci na desetiletý full servis za 175milionů. Tendru v Miskolci se účastnilo dalších pět evropských výrobcůtramvají. Kromě společnosti ŠKODA TRANSPORTATION výběrová komisehodnotila nabídky italského výrobce AnsaldoBreda, španělskéhoCAF, rumunského Astra Vagoane a polského Solarisu. Zásadní proúspěch plzeňského výrobce ve výběrovém řízení bylo technické zpracováníprojektu, Škoda uspěla v tendru především díky technickémuřešení a výhodným nákladům na provoz vozidel, například nízkou spotřebouelektrické energie a kvalitní nabídkou na další servis tramvají.Více o novinkách v projektu tramvaje Miskolc přinese už příští číslofiremního magazínu.16Škodovák 9/2012