KAJ IN KAKO DELAMOKomandni pult izvoznega stroja bo v celoti zamenjan in avtomatiziran. Še zadnjikrat je pred upokojitvijo zanj sedelMiran Borovnik, ki je bil strojnik pri njem zadnjih pet let.JAŠEK PRELOGE BO TRI TEDNEMIROVAL28. julija se bo začela menjava krmiljenja izvažalne naprave GHH na glavnemizvozu jaška Preloge. Z njo bomo v treh tednih v tehnološkem smislupridobili varnejši in sodobnejši prevoz ljudi in materiala v jamo in iz nje.Kot je povedal tehnični direktor mag.Marjan Kolenc, so se priprave na tavelik poseg začele že veliko prej, nekateradela, ki jih je mogoče opravitiže med obratovanjem naprave, pa sobila tudi že opravljena pred ustavitvijoprevažalne naprave.Glavni izvajalec del je nemško podjetjeSiemens, veliko dela pa bomoopravili tudi sami. Glavnino del– montaže in demontaže posameznihdelov opreme, razpeljava kablov,dela v jašku, na prevažalni napravi -opravljajo sodelavci nekdanje elektroslužbe Klasirnice, sedaj enota OUTN,sodelujejo pa tudi sodelavci nekdanjestrojne službe Klasirnice.Pogodba s Siemensom je vredna900.000 EUR, celotna investicija, kivključuje tudi material, pa bo stalaokoli milijon evrov.POVEČANJE VARNOSTIPREVOZAKo bodo vsa dela opravljena, na pogledne bo videti veliko sprememb,največjo spremembo bo krmiljenjedoživelo v smislu menjave programskeopreme.Sedanji krmilni sistem je iz leta 1985.Je znamke Simatik 5 in je bil dobavljenskupaj z novim prevažalnim strojemGHH, firme Sterkrade iz Nemči-JULIJ 2007|6
Da bi delo potekalo čim hitreje in da čim več fizičnih del opravili pred ustavitvijo izvoznega stroja, so mnogo del,med drugim razpeljavo potrebnih kablov, opravili v juliju.je. S prevažalnim strojem je bila prvavožnja opravljena leta 1985, dokončnouporabno dovoljenje za objekte innaprave prevažalnega jaška v NovihPrelogah pa je bilo izdano 10. julija1987. leta.Po dobrih 20 letih je krmilni sistem tolikozastarel, da je postajalo njegovoobratovanje rizično z vidika varnosti,kajti proizvajalec ni več mogel zagotavljatirezervnih delov.Poleg tega je razvoj elektronike inprogramske opreme v teh letih zelonapredoval.»Menjava bo prinesla tudi tehnološkoposodobitev, saj ne bomo več potrebovalidveh strojnikov, ampak bole eden, in sicer v kabini ob dvigalu,«pravi tehnični direktor in predvideva,da bo do konca sedaj predvidene življenjskedobe <strong>Premogovnik</strong>a <strong>Velenje</strong>,to je do leta 2040, krmiljenje trebamenjati še enkrat, kajti »izvozni strojin njegovi deli imajo dolgo življenjskodobo, nenazadnje je tisti na JaškuŠkale star že krepko čez 100 let, polegtega posamezne dele redno vzdržujemoin menjavamo. Vsaj vsakih 20let pa je treba menjati krmiljenje.«V JAMO V ŠKALAHRednega uvoza v jamo in izvoza iznje ne bo ves čas menjave naprave,to je tri tedne oziroma, kot pravi mag.Kolenc, dokler dela ne bodo končanain bo nova naprava preizkušena. Zaraditega so celoten delovni ritem indežurstva v teh treh tednih naravnanav skladu s potekom del.»Običajni nadomestni poti za vhod vjamo za ljudi in material sta na jaškuŠkale in po nadkopu Pesje. V omenjenemtritedenskem obdobju izklopaglavnega uvoza bomo za sodelavce,ki imajo delo v jamah Preloge ali Pesjein bodo vstopili na Starem jašku,organizirali prevoz z VDL, kajti potdo teh dveh jam je v tem primeru kardvakrat daljša.Upamo, da kakšni posebni posegi vaktivnem delu jame v tem času nebodo potrebni, saj bi bile intervencijev tem primeru časovno in tudi sicerzahtevnejše,« je še dejal tehnični direktor.Ob rednem kolektivnem dopustu, kone načrtujemo posebnih del v jami, jev njej v eni izmeni okoli 15 sodelavcevali na dan okoli 50. To so dežurninadzorniki, signalisti, črpalničarjivode, dežurni električarji in dežurni vstrojnici DIK traka 10.Tudi letos bo v času kolektivnega dopustav jami približno takšno številosodelavcev oziroma še kakšen več,kajti delati bodo morali tudi upravljalciVDL.Kolenc: »Jamo smo začeli pripravljatina mirovanje že v začetku julija, dozačetka del pa bomo poskusili nareditivse preventivne ukrepe, da intervencijene bi bile potrebne. Vendar sev jami nikoli ne da vsega predvideti.«Diana JanežičJULIJ 2007|7