НОВИНКИНоВЫЙ ПогруЗЧИКкиРОВец» к-3080Концепция трактора «Кировец»30–40 лет <strong>на</strong>зад видела<strong>с</strong>ь<strong>с</strong>ледующим образом: <strong>на</strong>ве<strong>с</strong>ное оборудование<strong>на</strong> <strong>с</strong>тандартном тракторе.универ<strong>с</strong>ально<strong>с</strong>ть оказала<strong>с</strong>ь хуже<strong>с</strong>пециализации: ни кре<strong>с</strong>тьяне,ни пред<strong>с</strong>тавители промышленных<strong>на</strong>правлений не <strong>с</strong>читалиэту машину «<strong>с</strong>воей». К 80–90-мгодам концепция изменила<strong>с</strong>ь —промышлен<strong>на</strong>я и <strong>на</strong>я линейки были разведены <strong>с</strong> учётом<strong>с</strong>ель<strong>с</strong>кохозяй<strong>с</strong>твен<strong>с</strong>пецифиче<strong>с</strong>кихпотребно<strong>с</strong>тей каждого<strong>на</strong>правления. Погрузчик «Кировец» <strong>с</strong>талузко<strong>с</strong>пециализированной машиной, но <strong>с</strong>охранилполураму <strong>с</strong> кабиной и двигательбазового трактора и поэтому у<strong>с</strong>тупал зарубежныма<strong>на</strong>логам по ряду параметров.Новые реалии обоз<strong>на</strong>чили новые требованиядля ЗАо «Петербург<strong>с</strong>кий тракторныйзавод» — дочернего обще<strong>с</strong>тва з<strong>на</strong>менитого«Киров<strong>с</strong>кого завода».Для у<strong>с</strong>пешной конкуренции необходимапринципиально новая маши<strong>на</strong> — погрузчикбез компроми<strong>с</strong><strong>с</strong>ов. Так <strong>с</strong>формировала<strong>с</strong>ь обновлён<strong>на</strong>яконцепция «Киров<strong>с</strong>кого завода»:переход от понятия «базовая маши<strong>на</strong>» к понятию«платформа». Под платформой <strong>на</strong> заводепонимают комплек<strong>с</strong> кон<strong>с</strong>труктор<strong>с</strong>ко-технологиче<strong>с</strong>кихрешений, <strong>на</strong> базе которых может<strong>с</strong>троить<strong>с</strong>я гамма машин различного <strong>на</strong>з<strong>на</strong>ченияи различных кла<strong>с</strong><strong>с</strong>ов.ТеХНИЧе<strong>с</strong>КИе ХАрАКТерИ<strong>с</strong>ТИКИ ПогруЗЧИКА «киРОВец» к-3080Грузоподъёмно<strong>с</strong>ть ковша номи<strong>на</strong>ль<strong>на</strong>я, т 8Вме<strong>с</strong>тимо<strong>с</strong>ть ковша, куб. м:• геометриче<strong>с</strong>кая 3,6 / 6,5• номи<strong>на</strong>ль<strong>на</strong>я 4,1 / 7Шири<strong>на</strong> режущей кромки ковша, мм 3 100 / 3 500Мак<strong>с</strong>ималь<strong>на</strong>я вы<strong>с</strong>ота разгрузки ковша по режущей3 180 / 3 100кромке ковша при угле разгрузки 45°, не менее, ммВырывное у<strong>с</strong>илие, развиваемое гидроцилиндрами, кН (кг<strong>с</strong>):• <strong>с</strong>трелы 130 (13 000)• ковша 300 (30 000)Рабочий цикл, <strong>с</strong>ек. <strong>11</strong>,5Подъём <strong>с</strong>трелы 5,9Опу<strong>с</strong>кание <strong>с</strong>трелы 3,5Разгрузка ковша 2,1Первый пред<strong>с</strong>тавитель нового поколения— погрузчик К-3060 — появил<strong>с</strong>яв 2007 году. Маши<strong>на</strong> <strong>с</strong>проектирова<strong>на</strong> кон<strong>с</strong>трукторами,что <strong>на</strong>зывает<strong>с</strong>я, <strong>с</strong> чи<strong>с</strong>того ли<strong>с</strong>та.Новая рама <strong>с</strong>озда<strong>на</strong> <strong>с</strong> таким ра<strong>с</strong>чётом, чтобыобе<strong>с</strong>печить погрузчику у<strong>с</strong>тойчиво<strong>с</strong>ть и <strong>с</strong>цеплениев<strong>с</strong>ех колё<strong>с</strong> при мак<strong>с</strong>имальной загрузке.Это позволило увеличить мак<strong>с</strong>имальнуюгрузоподъёмно<strong>с</strong>ть <strong>на</strong> 25 %, а также применитьвы<strong>с</strong>окопроизводительную гидравлику, <strong>с</strong>ократившуювремя рабочего цикла в 1,5 разапо <strong>с</strong>равнению <strong>с</strong> погрузчиками предыдущей<strong>с</strong>ерии. При этом удельный ра<strong>с</strong>ход топлива<strong>на</strong> тонну перемещаемого груза <strong>с</strong>уще<strong>с</strong>твенно<strong>с</strong>низил<strong>с</strong>я благодаря тому, что уровень мощно<strong>с</strong>тидвигателя о<strong>с</strong>тал<strong>с</strong>я прежним. Другим принципиальнымновше<strong>с</strong>твом <strong>с</strong>тало применениеКПП и ведущих мо<strong>с</strong>тов фирмы ZF. Переключениепередач о<strong>с</strong>уще<strong>с</strong>твляет<strong>с</strong>я в ручном и автоматиче<strong>с</strong>комрежимах, при этом управлениевыне<strong>с</strong>ено <strong>на</strong> рукоятку рулевой колонки, рычагиокончательно ушли в прошлое. В<strong>с</strong>ё управ-ление рабочим оборудованием о<strong>с</strong>уще<strong>с</strong>твляет<strong>с</strong>яудобным джой<strong>с</strong>тиком. На новом погрузчикепримене<strong>на</strong> прогре<strong>с</strong><strong>с</strong>ив<strong>на</strong>я Z-образ<strong>на</strong>я <strong>с</strong>хемарабочего оборудования. Благодаря такой компоновкедо<strong>с</strong>тигает<strong>с</strong>я мак<strong>с</strong>имальное вырывноеу<strong>с</strong>илие ковша до 30 тонн.Си<strong>с</strong>тема централизованной <strong>с</strong>мазки позво-ляет <strong>с</strong>уще<strong>с</strong>твенно <strong>с</strong>низить трудоёмко<strong>с</strong>ть об<strong>с</strong>луживанияпогрузчика и обе<strong>с</strong>печить вы<strong>с</strong>окийре<strong>с</strong>ур<strong>с</strong> в <strong>с</strong>амых <strong>на</strong>пряжённых узлах рабочегооборудования.Большое внимание разработчики удели-ли уровню комфорта для оператора. Пнев-моподре<strong>с</strong><strong>с</strong>оренное <strong>с</strong>иденье, кондиционер,дополнительный отопитель, площадь о<strong>с</strong>теклениякабины до 80 %, эргономич<strong>на</strong>я компоновкаприборов и органов управления, магнитола,прекра<strong>с</strong><strong>на</strong>я шумо- и виброизоляция<strong>с</strong>делали работу оператора погрузчика лёгкойи приятной.Около года <strong>на</strong>зад этой моделью заинтере<strong>с</strong>овали<strong>с</strong>ьпред<strong>с</strong>тавители одного из крупныхгорнодобывающих предприятий Южно-Африкан<strong>с</strong>койРе<strong>с</strong>публики. Тщательно изучив погрузчики оз<strong>на</strong>комивши<strong>с</strong>ь <strong>с</strong> опытом его эк<strong>с</strong>плуатации,пред<strong>с</strong>тавители африкан<strong>с</strong>кой компанииподпи<strong>с</strong>али <strong>с</strong> «Киров<strong>с</strong>ким заводом» контракт<strong>на</strong> партию этих машин. По заявке заказчиковв кон<strong>с</strong>трукцию погрузчика был вне<strong>с</strong>ён ряд изменений:о<strong>с</strong>новной доработкой <strong>с</strong>тала увеличен<strong>на</strong>ядо 8 тонн грузоподъёмно<strong>с</strong>ть.И<strong>с</strong><strong>с</strong>ледования показали, что погрузчик<strong>с</strong> такими характери<strong>с</strong>тиками будет хорошо во<strong>с</strong>приняти <strong>на</strong> ро<strong>с</strong><strong>с</strong>ий<strong>с</strong>ком рынке. На этом о<strong>с</strong>нованиибыло принято решение выделить новыйпогрузчик в линейке как отдельную модель —«Кировец» К-3080.На К-3080 у<strong>с</strong>та<strong>на</strong>вливает<strong>с</strong>я двигательCummins 6CTA8.3-C240 мощно<strong>с</strong>тью 240 л. <strong>с</strong>.Этот рядный 6-цилиндровый турбодизель о<strong>с</strong><strong>на</strong>щает<strong>с</strong>япро<strong>с</strong>той и <strong>на</strong>дёжной механиче<strong>с</strong>койтопливной <strong>с</strong>и<strong>с</strong>темой. Си<strong>с</strong>тема охлажденияне зави<strong>с</strong>ит от оборотов двигателя, что позволяетболее точно и эффективно поддерживатьоптимальный температурный режим.В июне 20<strong>11</strong> года погрузчик «Кировец»К-3080 впервые демон<strong>с</strong>трировал<strong>с</strong>я <strong>на</strong> вы<strong>с</strong>тавке«СТТ-20<strong>11</strong>» в Мо<strong>с</strong>кве и вызвал большой интере<strong>с</strong>как <strong>с</strong>о <strong>с</strong>тороны по<strong>с</strong>етителей, так и <strong>с</strong>о <strong>с</strong>тороныпред<strong>с</strong>тавителей ро<strong>с</strong><strong>с</strong>ий<strong>с</strong>ких и зарубежных производителейа<strong>на</strong>логичной продукции.Подготовила Юлия Раильченко14урал трак / 8 / 20<strong>11</strong>
РЕКЛАМА. СПЕЦТЕХНИКАурал трак / 8 / 20<strong>11</strong> 15
Change language