ŚciÄ gnij nr 1(2)/2007 - PortalMorski.pl

DO PRACY NA STATEK... PASAŻERSKI!Od wielu lat młodzi ludzie poszukująpracy, która pozwoliłaby imjak najszybciej “stanąć o własnychnogach”, a przy okazji zwiedzićświat i zdobyć życiowe doświadczenie.Wiele osób chętnie wyjeżdża dziś zagranicę w poszukiwaniu szczęścia. Niewieluz nich udaje się jednak zdobyćpracę, dzięki której można zaoszczędzićsporo pieniędzy, a przy tym mieć zapewnioneprzyzwoite warunki bytowe,darmowe wyżywienie, zakwaterowanie,opiekę medyczną, bilety lotnicze orazrzecz niezbędną w młodym wieku – towarzystwoinnych młodych ludzi ciekawychświata i skorych do dobrej zabawypo ciężkim dniu pracy.Taką pracę z całą pewnością zapewnićmogą statki pasażerskie. Potężne, piękne,majestatyczne, budzące zachwyt i chęćprzeżycia wielkiej morskiej przygody.Jest ich w tej chwili na świecie około300. Rocznie przewożą około 13 milionówpasażerów, dając pracę 200 000ludzi. Przemysł Cruise Ship Industryjest jedną z najszybciej rozwijających sięgałęzi gospodarki przynosząc olbrzymiezyski inwestorom.Miejsc pracy w tak wielkim przemyśle,szczególnie w ich części hotelowo-gastronomicznejnie brakuje, gdyżkażdego roku wodowanych jest okołodziesięciu nowych - coraz to większychokrętów, a niewiele osób decyduje sięwiązać całe swoje życie z karierą namorzu i większość odchodzi po kilkukontraktach. Główną przyczyną dużejwymiany kadry jest ciężka i stresującapraca oraz liczba godzin pracy.Wymagania ze strony pracodawcówi możliwości awansuAby zatrudnić się w pływającym hotelunie potrzebne jest nawet wykształceniemarynarskie. Wystarczy zaledwie krótkikurs podstawowych zasad bezpieczeństwa,organizowany przez armatorówdla swoich pracowników hotelowych. Nieoznacza to jednak, że z tego powodu statkite nie są bezpieczne dla zdrowia lub życiapasażerów i załóg. Za bezpieczeństwona statku odpowiedzialna jest stała, profesjonalnakadra oficerska, kierownictwohotelowe oraz zawodowi marynarze.Każdy jednak pracownik musi znać swojeobowiązki na wypadek nieszczęśliwegozdarzenia oraz zobowiązany jest ściśleprzestrzegać wszelkich zasad, aby do niegonie doszło. Dlatego załoga każdegostatku poddawana jest wielu szkoleniomoraz cotygodniowym ćwiczeniom pożarowymi ewakuacyjnym.Z własnego doświadczenia wiem, żesprawy te traktowane są na statkach ześmiertelną powagą i nikt tutaj nie oszczędzana bezpieczeństwie.Podstawowe warunki do otrzymaniapracy na statku pasażerskim w dziale hotelowymto: względnie młody wiek od21 do 35 roku życia. Dobry stan zdrowiaoraz znajomość języka angielskiegow stopniu pozwalającym na swobodnąkonwersację głównie na temat zawodu,który zamierzamy wykonywać.Oczywiście, o przyjęciu do pracy decydujerozmowa kwalifikacyjna, do którejnależy się dobrze przygotować. Jednakżew rzeczywistości kadrowcy raczej nie stawiajązbyt wysokiej poprzeczki.Idealny pracownik to nie ten, któryprzedstawi nieprzeciętne umiejętności,ale ten, który będzie posłuszny, sumiennyi zechce na dłużej związać się z firmą.Tak, więc silna motywacja odgrywa tukluczową rolę.Bez wątpienia praca w poszczególnychdziałach hotelu wymaga przygotowaniazawodowego i co najmniej 1 roku praktykiw danej profesji. Ważne jest więc, abyumieć udokumentować swoje doświadczeniezawodowe. Z reguły armatorzynajchętniej poszukują szeregowców nanajniższe stanowiska, oferując im przysposobieniedo własnych potrzeb orazawans dopiero po kilku miesiącach pracy.Praca np. kucharza, kelnera czy barmanana statku różni się znacznie od podobnychzajęć na lądzie, więc większośćnowo przyjętych rekrutów rozpoczynaswoją karierę od stanowiska pomocnika,asystenta czy juniora.W zależności od postępów w adaptacjido panującego na danym statkusystemu, pracownik promowany jest nabardziej odpowiedzialne stanowisko pokilku miesiącach, a nawet latach. Kadrakierownicza wyłaniana jest na statkuspośród wybitnych członków załogi.26 THE MARITIME WORKER STYCZEŃ-LUTY 2007