Rota Punctatis - Volumen 6

Túnel del viento
“Ir a rueda también implica un factor
completamente distinto: el psicológico”
lo cual se debe estar en tensión, al
menos mental, en todo momento
para evitar tocarse. Sí, eso es, evitar
lo que en la jerga de este deporte
que tanto amamos se denomina
afiladores. Ahora, si se consigue ir a
rueda en etapas de este tipo al espectador
se nos presentan algunas
de las imágenes más bonitas que
ofrece el ciclismo: los relevos. Una
estrategia en carrera que permite
que no sea el mismo ciclista el que
siempre esté en primera posición,
repartiendo por tanto entre los
participantes en los relevos el esfuerzo.
Toda una demostración de
compañerismo en pro de un objetivo
común que si es durante una
escapada suele servir para eliminar
los corredores con opciones de
triunfo de etapa y que si es en el
pelotón normalmente tiene como
finalidad proteger al líder del equipo.
Algún día hablaremos más sobre
el importantísimo papel de los gregarios.
Todo lo dicho hasta ahora suele
darse en etapas en las que se rueda
rápido y con viento frontal, en las
que ir a rueda consiste en colocarse
directamente detrás de la rueda
del ciclista que va delante. Sin embargo,
si cambiamos un poquillo la
dirección del viento y pensamos en
una etapa llana en la que se rueda
a gran velocidad, pero el viento es
lateral o fronto-lateral, ya no vale
con colocarse directamente detrás,
sino que es necesario adelantarse
un poquillo más y colocar parte de
la rueda en paralelo a la del ciclista
que marcha delante.
Concretamente se posicionará en
el lado contrario al del que viene
el viento. Esto si os acordáis podría
dar lugar a la estrategia de abanicos
sobre la que hablamos en un artículo
anterior. Pero si el ciclista que
está tirando no quiere provocar un
abanico, también tendría la opción
de pegarse al lado contrario de la
carretera al que incide el viento,
de forma que como la carretera
es finita (esto ya lo sabemos) nadie
puede colocarse a rueda protegiéndose
del viento. Con lo cual, nadie
puede aprovecharse del esfuerzo
de ese ciclista que rueda en cabeza
y los que van detrás están en las
mismas condiciones aerodinámicas.
Y aquí tenemos por tanto otra estrategia
de carrera que nos ofrece
nuestro amigo el viento.
Cambiando ahora de perfil de carrera,
vamos a pensar en una etapa
de montaña, de las que gustan al
espectador y en las que se suben
cumbres mitiquísimas que conocemos
en muchas ocasiones gracias a
este maravilloso deporte. Bien, subiendo
introducimos un efecto físico
que cobra bastante más importancia
que el rozamiento del viento,
la gravedad. Sí señor, aquello que
Newton se encargó de explicarnos
con una manzana como ejemplo y