Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
: OTOMOTIV<br />
runda kalan herkes, yabancı dillerin nasıl bir engel<br />
teşkil edebildiğini bilir. Bu nedenle, Bosch’un eCall<br />
hizmeti 16 dili akıcı bir şekilde konuşabiliyor. Bunların<br />
arasında Fransızca, İsveççe ve Türkçe gibi farklı<br />
yabancı diller bulunuyor. 112 aracılığıyla yerel acil<br />
müdahale servislerini doğrudan bilgilendiren standart<br />
eCall’un aksine, Bosch eCall önce Bosch’un,<br />
yılda 365 gün 7/24 personel bulunan kendi acil<br />
müdahale çağrı merkezini uyarıyor. Navigasyon sisteminin<br />
dil ayarlarına dayalı olarak, eCall ekibindeki<br />
görevliler şoförün hangi dili konuştuğunu biliyorlar<br />
ve bu da onların, şoförün nasıl olduğunu hızlı ve<br />
doğrudan bir şekilde sorgulamalarını ve ne olduğunu<br />
öğrenmelerini mümkün kılıyor. Böylece, özellikle<br />
de bir kaza gibi kritik bir durum sırasında iletişim sorunu<br />
olmuyor. Bosch acil müdahale ekibi daha sonra<br />
ilgili ulusal dilde yerel acil müdahale ekipleriyle tüm<br />
kurtarma operasyonlarını koordine ediyor. Bu çabalar,<br />
tam olarak ne olduğunu ve nasıl yardım edebileceklerini<br />
bildikleri için yerel acil müdahale ekiplerinin<br />
işini kolaylaştırıyor. Şoförün Bosch acil durum<br />
çağrı merkezinden gelen çağrıya yanıt vermemesi<br />
halinde, görevliler acil müdahale ekiplerini derhal<br />
uyarıyorlar. Hizmet sadece Avrupa ile de sınırlı değil.<br />
Bosch, eCall hizmetini, aralarında Japonya, Brezilya<br />
ve Kuzey Amerika’nın da bulunduğu dünya çapında<br />
50’den fazla ülkede sunuyor. Daimler AG gibi çeşitli<br />
otomobil üreticileri çoktan Bosch’un çok dilli eCall<br />
hizmetini kullanmaya başladılar bile.<br />
Çakmaktan cankurtarana<br />
Taşıt tipinin onay tarihi, gelecekte bir taşıtın standart<br />
olarak otomatik eCall sistemiyle gelip gelmeyeceğini<br />
belirliyor. eCall gerekliliği, 31 Mart <strong>2018</strong>’den<br />
itibaren, pazara çıkmadan önce, ilk defa AB’nin onay<br />
sürecinden geçen yeni taşıt modelleri için geçerli.<br />
Daha eski tip onayına sahip taşıt modelleri eCall olmadan<br />
üretilmeye ve satılmaya devam edilebiliyor.<br />
Hoheisel; ‘’ Bosch için hiçbir araç, cankurtaran görevini<br />
görmek için eski değildir. Bunun için telematik<br />
eCall soketi şeklinde bir eCall iyileştirme çözümü<br />
geliştirdik.’’ ifadesini kullandı. Her otomobile uygun<br />
iyileştirilmiş dijital ilk müdahale cihazının 12 voltluk<br />
sokete (çakmak yerine) takılması yeterli oluyor.<br />
Otomobili servise bile götürmeye gerek yok. Bir<br />
entegre hızlandırma sensörü sayesinde, çarpışmalar<br />
ve kaza şiddeti kaydediliyor. Bu bilgiyi şoförün<br />
akıllı telefonundaki ilgili uygulamaya göndermek<br />
için Bluetooth kullanılıyor ve bu uygulama da taşıtı<br />
sigortalayan şirketin kaza santralinin hizmet merkezini<br />
uyarıyor. İyileştirilmiş çözümde bile önce şoförle<br />
bir ses bağlantısı kuruluyor. Şoförün yanıt vermemesi<br />
halinde, acil müdahale ekipleri derhal kaza<br />
mahalline gönderiliyor.<br />
Motosikletler için de var<br />
Motosikletliler en çok risk altında olan yol kullanıcıları<br />
arasındalar: bu kullanıcıların bir kazada hayatını<br />
kaybetme riski şoförlere kıyasla 18 kat daha yüksek.<br />
Bu nedenle, Bosch, sadece otomobiller için değil<br />
iki tekerlekli taşıtlar için de eCall geliştiriyor. Motosikletler<br />
için olan özel bir CCU motorun çalışma<br />
verilerini yakalıyor ve bunları kazaları tespit etmek<br />
için kullanıyor. Entegre bir GPS modülü sayesinde,<br />
kazanın tam konumu acil müdahale servisi çağrı<br />
merkezine iletiliyor.<br />
45
Change language