KADIKOY GAZETESİ EYLÜL 2018
Kadıköy Gazetesi'nin Eylül sayısı tüm gazete bayileri ve satış noktalarında...
Kadıköy Gazetesi'nin Eylül sayısı tüm gazete bayileri ve satış noktalarında...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
GÜNDEM<br />
<strong>EYLÜL</strong> <strong>2018</strong><br />
3<br />
“Organize İşler 2” filmi<br />
Kadıköy'de çekiliyor<br />
Haziran ayının<br />
sonunda başlayan<br />
çekimler, İstanbul’da<br />
Kadıköy ilçesinin yanı<br />
sıra Moda, İstiklal<br />
Caddesi, Galata<br />
Köprüsü, Eminönü,<br />
Mısır Çarşısı, Kapalı<br />
Çarşı ve Karaköy gibi<br />
noktalarda devam<br />
ediyor.<br />
Yılmaz Erdoğan’ın 2005<br />
yılında hem yönetip<br />
hem de başrolünde yer<br />
aldığı “Organize İşler” filminin<br />
devamı, Kadıköy de dahil<br />
olmak üzere İstanbul’un<br />
çeşitli noktalarında çekiliyor.<br />
Konuya ilişkin yapılan<br />
açıklamaya göre, <strong>2018</strong>-2019<br />
sinema sezonunun merakla<br />
beklenen filmi Organize<br />
İşler 2’de başrolün yanı sıra<br />
yönetmen koltuğuna da<br />
oturan Erdoğan, senaryoyu<br />
kendisi kaleme aldı.<br />
Haziran ayının sonunda<br />
başlayan çekimler, İstanbul’da<br />
Kadıköy ilçesinin<br />
yanı sıra Moda, İstiklal<br />
Caddesi, Galata Köprüsü,<br />
Eminönü, Mısır Çarşısı,<br />
Kapalı Çarşı ve Karaköy gibi<br />
semtlerde devam ediyor.<br />
Açıklamada görüşlerine<br />
yer verilen Yılmaz Erdoğan,<br />
halkın ve semt esnafının<br />
çekimlere gösterdiği<br />
samimi ilgiden ekip olarak<br />
memnuniyet duyduklarını<br />
belirterek; “Filmimizin<br />
çekimlerinin yapıldığı<br />
bölgelerdeki halkın sevgisi<br />
ve özellikle de çekimler<br />
sürecinde bize, ekibimize<br />
verdikleri desteğin değeri<br />
ölçülemez. Bu büyük<br />
sevgiyi yaşamanın yanında,<br />
çekimlere gösterdikleri<br />
saygı da işimizi yapmamızı<br />
kolaylaştırıyor” dedi.<br />
Demet Akbağ, Ata Demirer<br />
ve Kıvanç Tatlıtuğ’un da<br />
oyuncu kadrosunda yer<br />
aldığı filmin, 4 Ocak 2019<br />
tarihinde vizyona girmesi<br />
planlanıyor.<br />
Kaymakam Özarslan’dan<br />
okul inşaatlarına özel inceleme<br />
Kadıköy Kaymakamı<br />
Dr. Mustafa Özarslan,<br />
yeni eğitim ve öğretim<br />
dönemi öncesinde ilçe<br />
genelindeki okul inşaatlarını<br />
gezerek incelemelerde<br />
bulundu.<br />
Kadıköy İlçe Milli Eğitim<br />
Müdürü Sadık Aslan ile birlikte<br />
yeniden yapım inşasında<br />
bulunan 18 derslikli<br />
Nurettin Teksan Ortaokulu,<br />
24 derslikli Melahat Şefizade<br />
Ortaokulu, 12 derslikli<br />
Perihan Aktürk Anaokulu,<br />
17 derslikli Feneryolu<br />
Halk Eğitim Merkezi ve 34<br />
derslikli İstanbul Atatürk<br />
Fen Lisesi okul binası ile<br />
öğrenci yurdu inşaatlarını<br />
ziyaret eden Kaymakam<br />
Özarslan, yetkililerden<br />
ayrıntılı bilgi aldı.<br />
Av. Selami ÖZTÜRK<br />
Bağdat caddesi'ne öncelikle<br />
metro lâzım<br />
KADIKÖY LIFE<br />
KAPAK YAPMIŞTI<br />
Bir caddede hangi ulaşım<br />
aracı ile hizmet verileceği<br />
düşünülüyorsa, bunun tespiti<br />
için bu caddeden geçen yolcu<br />
sayımının yapılması gerekir. Eğer o<br />
bölgede yolcu sayısı fazlaysa ilk önce<br />
metro düşünülür; eğer yolcu sayısına<br />
göre metronun maliyeti uygun değilse,<br />
o zaman yer üstünde tramvay ve toplu<br />
taşımaya yönelinmelidir.<br />
***<br />
Bağdat Caddesi, Kadıköy’e giden<br />
yolcu sayımı bakımından ikinci sırada<br />
yer alır. Yani Kadıköy’e gelen yolcu<br />
sayımları yapıldığında Fahrettin Kerim<br />
Gökay ve Şemsettin Günaltay Caddesi<br />
birinci sırada yer alırken, Bağdat<br />
Caddesi yolcu sayısı bakımından ikinci<br />
sırada yer alıyor. Dolayısıyla şehircilik<br />
açısından düşünüldüğünde, öncelikle<br />
Fahrettin Kerim Gökay ve Şemsettin<br />
Günaltay Caddeleri’ne metro yapılması<br />
gerekiyor. Sonrasında ikinci aks olan<br />
Bağdat Caddesi’ne metro yapılması<br />
gerekir. Eğer metro yapma olanağınız<br />
yoksa, o zaman tramvayla yolcu taşıma<br />
bunlar içerisinde en uygunudur.<br />
***<br />
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, son<br />
25 yıldır Kadıköy’e ulaşım anlamında<br />
bir çivi çakmamıştır, metro Kadıköy’de<br />
yok sayılır. Zira, Ankara asfaltından<br />
yapılan metronun Kadıköy’de oturanlara<br />
hemen hemen hiç faydası yoktur.<br />
Üsküdar’dan gelen metronun sadece<br />
Kadıköy, Üsküdar veya karşıdan gelip<br />
gidecekler için yapıldığı aşikardır.<br />
İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin<br />
şu anda Kadıköy’den geçen metro<br />
hizmetlerine baktığınız zaman Kadıköylülerin<br />
taşınması değil, daha ziyade<br />
Ümraniye ve Üsküdar’dan gelecek<br />
olan yolcuların sahile ve Bağdat<br />
Caddesi’ne taşınmasına hizmet ettiği<br />
dikkat çekiyor.<br />
***<br />
Kadıköy’de yapılması gereken şey,<br />
Bostancı ve Kadıköy iskelelerine kadar<br />
birisi Fahrettin Kerim Gökay ve Şemsettin<br />
Günaltay Caddeleri, ikincisi ise<br />
Bağdat Caddesi’nden geçecek ana aks<br />
olarak iki metro hattıdır. Sonra bunlar<br />
kılçık tabir edilen yan hatlarla beslenerek,<br />
bir ulaşım ağına dönüştürülür.<br />
Bugün bu iki ana caddede de yolcu<br />
taşıma işi minibüsçülük ile yapılmakta<br />
olup, çağımız taşıma hizmetlerinden<br />
çok uzakta bulunmaktadır.<br />
***<br />
1994 yılında belediye başkanlığı<br />
dönemimde Almanya’nın Hannover<br />
kentinde taşıma işini yapan, yarı özel<br />
yarı kamudan oluşan ‘Ustra’ adlı şirket<br />
ile Siemens ve Türkiye’den o zamanlar<br />
Ekintaş firmasıyla Kadıköy Belediyesi,<br />
birlikte dörtlü ortaklık olarak Bostancı’dan<br />
Fahrettin Kerim Gökay ve<br />
Şemsettin Günaltay Caddeleri’nden<br />
Kadıköy’e tramvay yapımı konusunda<br />
anlaşmaya varmıştık. İBB sadece izin<br />
verecekti; ancak o zamanki İstanbul<br />
Büyükşehir Belediye Başkanı ve Genel<br />
Sekreteri, bu hattın İBB tarafından<br />
yapılacağını söyleyerek izin vermediler.<br />
25 yıl geçmiş olmasına rağmen hâlâ<br />
ne tramvay ne metro yapılmadı.<br />
***<br />
İstanbul Büyükşehir Belediyesi, son<br />
25 yıldır Kadıköy’ü kaderine terk<br />
etmiştir. Kadıköy merkezine inecek bir<br />
tramvay veya metro hattı yapılmadığı<br />
gibi, Kadıköy’de kültür-sanat adına,<br />
spor adına yapılmış ciddi bir hizmet<br />
de bulunmamaktadır. Kadıköy trafiğini<br />
rahatlatacak bir kavşak veya alt-üstgeçit<br />
çalışması dahi yapılmamıştır. En<br />
basitinden Fenerbahçe Stadı’nın etrafındaki<br />
yolcu trafiğini rahatlatması için<br />
stadın arka tarafındaki, Acıbadem’den<br />
gelen yol viyadüklerle yukarıya kaldırılarak<br />
Kızıltoprak ile bağlantısı sağlandığı<br />
halde, maç günleri insanlar aşağıda<br />
rahatlıkla stada ulaşabileceklerdi. Bu<br />
basit düzenleme yapılmadığı için maç<br />
günleri Fenerbahçe Stadı’nın etrafı trafiğe<br />
kapatılarak, Kadıköylülere adete<br />
cefa çektirilmektedir.<br />
***<br />
İstanbul Büyükşehir Belediyesi,<br />
Kadıköy’e karşı bakış açısını gözden<br />
geçirmek ve değiştirmek zorundadır.<br />
Sonuç olarak, Bağdat Caddesi’ne<br />
öncelikle metro veya tramvay yıllardır<br />
bekleniyor.<br />
Haydi İBB...<br />
Osmanağa Mahallesi’nde<br />
saat kaçakçılığı<br />
İstanbul'da polis ekipleri, Kadıköy Osmanağa<br />
Mahallesi'nde depo görünümlü bir adreste yurt<br />
dışından kaçak olarak getirilen 979 adet saat ele<br />
geçirdi. İstanbul Emniyet Müdürlüğü'ne bağlı Kaçakçılıkla<br />
Mücadele Şube Müdürlüğü ekipleri tarafından<br />
gerçekleştirilen operasyon kapsamında düzenlenen<br />
baskında ele geçirilen 979 adet kaçak saatin fiyatları<br />
500 lira ile 3 bin lira arasında değişirken, piyasa<br />
değerinin 600 bin lira olduğu öğrenildi. Mahkeme<br />
kararı ile saatlere el konuldu, işyeri sahibi İ.O. hakkında<br />
da işlem yapıldı.<br />
Eski Kadıköy Belediye Başkanı Selami<br />
Öztürk ile ulaşım konusunda aynı düşünceleri<br />
paylaşan Kadıköy Life Dergisi<br />
de Ocak & Şubat 2017 sayısında<br />
Bağdat Caddesi’nde trafik sorununu<br />
kapak konusu yapmış ve “Bağdat<br />
Caddesi’ne Tramvay” başlığıyla “Dünyanın<br />
marka noktasına çağ atlatmak<br />
zorundayız” çağrısında bulunmuştu.<br />
Derginin araştırma dosyasının bir<br />
kısmında şu ifadeler yer almıştı:<br />
“Hayata geçirilmesi halinde Fenerbahçe<br />
Stadyumu’ndan Cengiz Topel<br />
Caddesi’ne, Bostancı’dan Bağdat<br />
Caddesi ve tekrar Fenerbahçe Stadyumu<br />
çevresine kadar ring yapacak<br />
tramvaylara yönelik heyecan yaratan<br />
önerimizin İstanbul’u yönetenler<br />
tarafından benimsenmesi halinde,<br />
Bağdat Caddesi için yeni bir dönem<br />
başlayacak. Bağdat Caddesi’nde<br />
tramvayın, turistlere de konforlu ve<br />
aranılan ulaşım olanağını sağlayacak<br />
olması nedeniyle ciddi derecede Türk<br />
turizmine katkı sağlaması bekleniyor.”
Change language