KADIKOY GAZETESİ EYLÜL 2018
Kadıköy Gazetesi'nin Eylül sayısı tüm gazete bayileri ve satış noktalarında...
Kadıköy Gazetesi'nin Eylül sayısı tüm gazete bayileri ve satış noktalarında...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ÇEVRE<br />
<strong>EYLÜL</strong> <strong>2018</strong><br />
5<br />
Fikirtepe yeni yollarla<br />
İstanbul Büyükşehir<br />
Belediyesi tarafından<br />
Fikirtepe'de yapımına<br />
başlanan Ünalan<br />
Kavşağı Projesi'nde<br />
bir yandan köprü<br />
ayakları yükselirken,<br />
diğer yandan bağlantı<br />
yolları da şekilleniyor.<br />
CENAY TOPRAKKAYA<br />
Kentsel dönüşüm haberleriyle<br />
gündemden<br />
düşmeyen Fikirtepe,<br />
Anadolu Yakası’nda yeni bir<br />
siluet oluşturmaya devam<br />
ediyor. Manhattan benzeri<br />
bir modern yapılanma<br />
hedefiyle kabuk değiştiren<br />
bölgede hâlihazırda metrobüs,<br />
Kadıköy-Tavşantepe<br />
(Pendik) metro hattı, E-5<br />
minibüs ve İETT otobüs<br />
hatlarının buluşma noktası<br />
olan Ünalan, yeni kavşak ile<br />
Fikirtepe’yi önemli akslara<br />
direkt bağlayacak.<br />
Fikirtepe Yumurtacı Abdi<br />
Bey Caddesi üzerinde İstanbul<br />
Büyükşehir Belediyesi<br />
tarafından inşası devam<br />
KADİR TOPRAKKAYA<br />
Duyarlı Kadıköylülerden,<br />
yazarımız Mimar<br />
Asaf Erem, Bostancı<br />
Metrosu’nun Şenesenevler<br />
İstasyonu ile ilgili tespit<br />
ettiği bir hata konusunda<br />
uyarıda bulundu. Erem,<br />
başta İstanbul Büyükşehir<br />
Belediye Başkanı Mevlüt<br />
Uysal olmak üzere tüm ilgililerin<br />
dikkatine başlığıyla<br />
kaleme aldığı uyarısını,<br />
yazarı olduğu Kadıköy<br />
Gazetesi ile de paylaştı. İşte,<br />
Erem’in dikkatini çeken<br />
yürüyen merdivenler ve<br />
anayol uyarısı:<br />
Yolun ortasına yürüyen<br />
merdiven konulacakmış!<br />
“Geçen günlerde Emin Ali<br />
Kadıköy Kent Konseyi,<br />
Eylül ayı içerisinde<br />
başlayacak balık av<br />
sezonundan önce önemli<br />
uyarılarda bulundu.<br />
Konsey, başlattığı kampanyada<br />
“Av Yasaklarına<br />
Uyalım, Yavru Balıkları<br />
Koruyalım” sloganını<br />
kullandı. Kadıköy Kent<br />
Konseyi, yaptığı açıklamada<br />
avlanmanın Balıkçılık<br />
ve Su Ürünleri Genel<br />
Müdürlüğü’nün yayınladığı<br />
“Yasal Avlanabilir<br />
Avrupa’ya<br />
bağlanıyor<br />
eden ve toplam uzunluğu<br />
6 km olan bağlantı yolu<br />
ve viyadük çalışmaları ile<br />
E-5 Ankara istikametine,<br />
Avrasya Tüneli’ne ve 15<br />
Temmuz Şehitler Köprüsü’ne<br />
Fikirtepe’den direkt<br />
ulaşım sağlanacak.<br />
Asgari Balık Boy Ölçüleri<br />
doğrultusunda yapılması<br />
gerektiğine değinerek,<br />
yurttaşlara yasadışı avlananları<br />
ihbar ederek, 1380<br />
sayılı Su Ürünleri Kanunu<br />
ile para cezası almalarına<br />
ve ürünlerine el konmasına<br />
katkıda bulunmaları<br />
çağrısı yaptı.<br />
Balık türleri yok oluyor<br />
20 yıl önce denizde 50’nin<br />
üzerinde balık türü olduğuna,<br />
günümüzde ise bu<br />
Çalışmalar iki yıl sürecek<br />
Mevcut Ziverbey ve<br />
Göztepe Köprüsü’nden<br />
giriş çıkışlara ek olarak<br />
Hasanpaşa, Medeniyet<br />
Üniversitesi, Ünalan ve<br />
Yumurtacı Abdi Bey Caddesi’nden<br />
4 giriş ve 3 çıkış<br />
yolu verilecek. Fenerbahçe<br />
Şükrü Saraçoğlu Stadı’ndan<br />
geliş yönünden de direkt<br />
Fikirtepe’ye bağlantı sağlanacak.<br />
Fikirtepe’nin E-5 ile<br />
bağlantısını sağlamak için<br />
yapılan bağlantı köprüsünün,<br />
Akasya Acıbadem<br />
ile karşı karşıya olması ve<br />
ulaşım kolaylığı sağlamasından<br />
dolayı Fikirtepe’nin<br />
cazibesini daha da artırması<br />
bekleniyor. Çalışmaların<br />
iki yıl içinde tamamlanması<br />
öngörülüyor.<br />
Asaf Erem, Bostancı Metrosu için uyarıyor:<br />
Yürüyen merdivenler için<br />
anayol iptal edilir mi?<br />
Paşa Caddesi, Şenesenevler<br />
durağındaki caminin ön<br />
tarafındaki metro kazısının<br />
önüne park ettiğimde kazı<br />
alanına şöyle bir göz attım<br />
ve oradaki bekçiye ‘Yola bu<br />
kadar yakın kazıklar nedir’<br />
diye sordum. “Ağabey,<br />
bunlar metronun çıkış<br />
merdivenleri. Bu yolun<br />
Kadıköy’den geliş tarafını<br />
kapatıp, minibüs yoluna<br />
yan yol açarak trafiğe verecekler.<br />
Gördüğün o yuvarlak<br />
çukur da havalandırma<br />
boşluğu” cevabını aldığımda<br />
ise adeta afalladım.<br />
İki şerit kapatılacak<br />
Bekçinin bu söyledikleri,<br />
Kadıköy istikametinden<br />
gelen yolun tam ortasına<br />
denk geliyordu sanki. Minibüs<br />
yolu ve Emin Ali Paşa,<br />
kör topal da olsa iki şerit<br />
gidiş ve iki şerit geliş olarak<br />
işleyen bir ana arterdir. Bu<br />
ana arterin Kadıköy’den<br />
gelen tarafında, Şenesenevler’de<br />
yaklaşık cami önüne<br />
denk gelen tarafı kapatılıp,<br />
yolun ortasında yürüyen<br />
merdivenler konulacakmış,<br />
iki şerit de kapatılacakmış.<br />
sayının 10-12 gibi rakamlara<br />
düştüğünü ifade eden<br />
Kadıköy Kent Konseyi;<br />
artan nüfus, kentleşme ve<br />
yasadışı avlanmanın birçok<br />
balık türünün neslinin<br />
tükenmesine sebep olduğuna<br />
dikkat çekti. Bunun<br />
yanında açıklamada, 20<br />
yıl önce 480 ton balık avlanabilirken,<br />
günümüzde<br />
390 ton balık avlanabildiği<br />
vurgulandı. Kampanyaya<br />
birçok STK ve dernek de<br />
imzacı oldu.<br />
İş işten geçmeden!<br />
Yürüyen merdivenler<br />
için yolun iptali, bana<br />
biraz abuk bir şey gibi<br />
geldi. Fakat çakılmış<br />
kazıklara bakıldığında,<br />
sanki bekçi haklı gibi de...<br />
İnşallah bekçi bana yanlış<br />
anlatmıştır ve yerinde<br />
gördüğüm fore kazıkları<br />
ben yanlış değerlendirmişimdir.<br />
Ancak bir mimar<br />
olarak gözlemlediğim<br />
manzara, sanki bekçiyi<br />
doğrular nitelikte... İş işten<br />
geçmeden ilgililerin ilgisini<br />
beklediğimizi önemle<br />
hatırlatıyorum.”<br />
Kadıköy Kent Konseyi'nden avlanma uyarısı!<br />
Prof. Dr. AHMET VEFİK ALP<br />
Mimar / Kentbilimci<br />
'İmar Barışı'<br />
deprem faturamızı<br />
ağırlaştıracak!<br />
Merhaba;<br />
Deprem kâbusu, Türkiye’nin ensesinde<br />
giyotin gibi sallanmaktadır. ‘İmar<br />
Barışı’ adı altında seçimlerden önce<br />
getirilen imar affı çok geniş kapsamlı<br />
tutulduğundan, olası deprem faturamızı ciddi<br />
biçimde ağırlaştıracaktır. En azından; Arkeolojik,<br />
doğal ve kentsel sit alanları, Özel koruma<br />
bölgeleri, Turizm merkezleri ve kıyılar, Yapısal<br />
açıdan güvensiz binalar, İmar Barışı kapsamının<br />
dışında tutulmalıdır.<br />
***<br />
Mimarlık ve şehircilik özürlü Türkiye’miz, bugüne<br />
dek bir düzineden fazla imar affı yaşamıştır.<br />
Her defasında “Bu son, bundan sonra kaçak<br />
inşaat yapanın kellesini vururuz” sloganıyla<br />
getirilen aflar, ne yazıktır ki ülkemizin çirkin ve<br />
çarpık yapı stoğunu kalıcı hale getirmiş ve kaçak<br />
yapılaşmayı teşvik etmiştir. Son imar affına<br />
hâlihazırda 4 milyonu aşkın müracaat yapılmış<br />
durumdadır.<br />
***<br />
Bir toplumun ulaştığı medeniyet çizgisi, şehirlerinin<br />
görüntüsüyle doğrudan orantılıdır.<br />
İstanbul’da kaçak yapılaşma ise yüzde 70 seviyelerindedir.<br />
Yakın bir zamanda gerçekleşebilecek<br />
büyük bir depremin İstanbul ve Türkiye’nin<br />
belini kırması, maddi ve manevi zayiatın ciddi<br />
boyutlarda olması maalesef beklenmektedir.<br />
İstanbul’daki yapıların yüzde 90’ı çeşitli derecelerece<br />
deprem riski altındadır.<br />
İmar Barışı’nın faydaları aşağıdadır:<br />
✔ Mağdurların imar sorunlarını çözecektir.<br />
✔ Devlet kasasına ciddi bir girdi sağlayacaktır.<br />
İmar Barışı’nın zararları aşağıdadır:<br />
✔ Çarpık, çirkin ve sağlıksız yapı stokunu kalıcı<br />
hale getirmektedir.<br />
✔ Kaçak yapılaşmayı özendirmektedir.<br />
✔ Yasalara saygılı vatandaşı enayi yerine koyup<br />
cezalandırmaktadır.<br />
✔ Düzene karşı gelenleri, yasaları takmayanları<br />
ödüllendirmektedir.<br />
✔ Yapısal açıdan güvensiz binaları yasallaştırarak,<br />
olası depremde zayiatı ağırlaştırmaktadır.<br />
***<br />
Yıldırım seçim nedeniyle aceleye gelen, uygulaması<br />
henüz tam anlaşılamayan İmar Barışı aşırı<br />
geniş tutularak, ‘kaş yaparken göz çıkarma’<br />
haline getirilmiştir. Sadece Boğaziçi ve Tarihi<br />
Yarımada, barış kapsamı dışında bırakılabilmiştir.<br />
Kaçak yapılaşmaya karşı üç yasa (İmar,<br />
Kültür ve Tabiat Varlıkları, Boğaziçi Yasaları)<br />
ile korunan Boğaziçi öngörünüm bölgesinde<br />
yaklaşık 30.000 yapıdan 10.000’i bir şekilde<br />
kaçaktır ve 3.000 kadarının kesinleşmiş yıkım<br />
kararı vardır. Peki, şimdi Barış Yasası’nı uygulayıp,<br />
kapsam dışında kalan bu 3.000 yapıyı<br />
yıkabilecek miyiz?<br />
***<br />
Kentleşme politikalarımız kanayan yaralarımızdır.<br />
Ülkemizin ekonomisini ve uluslararası<br />
itibarını zedelemektedir. Gelişmiş ülkeler iklim<br />
değişikliği ve küresel ısınmaya hazırlanırken,<br />
bizler deprem olmaması için dua etmek durumundayız.
Change language