131 ปี กระทรวงกลาโหม ในทศวรรษที่ 14

กระทรวงกลาโหม
ในทศวรรษที่ ๑๔
อย่างไรก็ตาม การรวมตัวเป็นประชาคมอาเซียนของประเทศในภูมิภาค ทาให้แนวโน้มมีการพัฒนาทางเศรษฐกิจสูงขึ้น
ประเทศไทยซึ่งเป็นประเทศที่เป็นศูนย์กลางของการเชื่อมโยงการขนส่งทั้งทางบก ทางทะเล และทางอากาศของภูมิภาค โดยร้อยละ ๙๕
ของการขนส่งสินค้าเข้า - ออก ประเทศไทยใช้ทะเลเป็นเส้นทางหลักประกอบกับการขยายตัวด้านการท่องเที่ยวทางทะเลมีแนวโน้มสูงขึ้น
รวมทั้งมีเรือประมงขนาดต่างๆ ทาการประมงจานวนมาก ทาให้เกิดการคับคั่งของการสัญจรในทะเล จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติภัย
ทางทะเล อาทิ เรือโดนกัน เรืออับปาง การรั่วไหลของน้ามันและสารเคมีที่มากับเรือสูงขึ้นในอนาคต อีกทั้งที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของประเทศไทย
ที่มีลักษณะเป็นแหลมยื่นไปในทะเล และอยู่ใกล้เคียงกับแนวรอยเลื่อนของเปลือกโลกซึ่งยังมีการเลื่อนหรือขยับตัวอยู่ ที่ผ่านมาจึงได้รับ
ผลกระทบจากสาธารณภัยที่เกิดจากภัยธรรมชาติทางทะเลทั้งด้านอ่าวไทยและทะเลอันดามันบ่อยครั้ง เช่น พายุไต้ฝุ่น พายุดีเพรสชัน
แผ่นดินไหวที่รุนแรงที่ทาให้เกิดเหตุการณ์คลื่นยักษ์สึนามิ เป็นต้น และด้วยลักษณะภูมิประเทศทางภาคใต้เป็นพื้นที่แคบขนาบด้วยฝั่งทะเล
ทั้ง ๒ ด้าน ทาให้เมื่อเกิดภัยธรรมชาติการช่วยเหลือจากทางบกกระทาได้ยาก เนื่องจากมีเส้นทางหลักเพียงเส้นทางเดียว เส้นทางคมนาคม
ถูกตัดขาดได้โดยง่าย รวมทั้งพื้นที่ชายฝั่ง เกาะแก่งในทะเลและพื้นที่ห่างฝั่งทะเลจะมีเพียงกองทัพเรือที่มีทรัพยากรที่สามารถให้การสนับสนุนได้
57