KATALOG dla kierowców #327 01/2020
Wywiad: Cobra z Polski - Cobra Kirkham Historia: AC Cobra (znana też jako Shelby Cobra) Felieton: Podsumowanie roku 2019, czyli motoryzacja dobra na wszystko, szczególnie jeżeli potrzeba „chłopca do bicia” Test: Ford Fiesta ST 1.0 EcoBoost 140 KM - Brick Top Test: Seat Leon Cupra ST 2.0 TSI 300 KM DSG 4Drive - Szukanie kwadratowego koła Test: Peugeot 508 SW BlueHDi 180 KM EAT8 GT Line - Sięgając gwiazd, stojąc jednak na palcach Test: Skoda Kodiaq vRS - v(ielce) R(ozczarowujący) S(amochód) Prawo: Jak zwrócić lub wymienić prezent Historia: Toyota MR2 I - „Mister Two” z Kraju Wschodzącego Słońca Technika: VDO i Continental, czyli modelowy przykład fuzji przynoszącej obopólne korzyści Poradnik: Gdzie wymieniać opony [czas wolny] Jessica Barry - Bezwład
Wywiad: Cobra z Polski - Cobra Kirkham
Historia: AC Cobra (znana też jako Shelby Cobra)
Felieton: Podsumowanie roku 2019, czyli motoryzacja dobra na wszystko, szczególnie jeżeli potrzeba „chłopca do bicia”
Test: Ford Fiesta ST 1.0 EcoBoost 140 KM - Brick Top
Test: Seat Leon Cupra ST 2.0 TSI 300 KM DSG 4Drive - Szukanie kwadratowego koła
Test: Peugeot 508 SW BlueHDi 180 KM EAT8 GT Line - Sięgając gwiazd, stojąc jednak na palcach
Test: Skoda Kodiaq vRS - v(ielce) R(ozczarowujący) S(amochód)
Prawo: Jak zwrócić lub wymienić prezent
Historia: Toyota MR2 I - „Mister Two” z Kraju Wschodzącego Słońca
Technika: VDO i Continental, czyli modelowy przykład fuzji przynoszącej obopólne korzyści
Poradnik: Gdzie wymieniać opony
[czas wolny]
Jessica Barry - Bezwład
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TEST I Seat Leon Cupra ST 2.0 TSI 300 KM DSG 4Drive
Szukanie
kwadratowego
koła
Jeżeli coś jest dobre, cieszy się popularnością. To prosta – wydawać by się mogło – zależność.
Przecież masa ludzi nie może się mylić i to co najlepsze jest najchętniej kupowane, ciesząc się
największą renomą i uznaniem. Czy tak jest w rzeczywistości? Czy nie ulegamy ślepemu pędowi
i chęci posiada popularnych, a nie najbardziej odpowiadających nam rzeczy?
Robert Lorenc
Nie ma co się oszukiwać, Seat nawet w koncernie VAGa,
nie należy do najchętniej kupowanych marek. W rankingu
sprzedaży samochodów nowych za listopad 2019 znalazł się
na 16 miejscu, a wśród producentów z koncernu VAG
wyprzedziły go nie tylko Skoda i Volkswagen, ale
również Audi, który jest przedstawicielem segmentu
premium. Traktując jak wyznacznik zasadę równości
pomiędzy popularnością a popytem oznaczałoby to,
że Seat nie potrafi robić dobrych samochodów. Czy
tak jest w rzeczywistości? Postanowiłem to
sprawdzić, a żeby dodatkowo utrudnić zadanie do
testu wybrałem najmocniejszego, bo posiadającego
300 KM Leona Cuprę ST (kombi). Jeżeli potrafią zrobić
właściwie samochód o aspiracjach sportowych, to
tym bardziej poradzą sobie z „cywilnymi” modelami.
22 Z zewnątrz Leon Cupra ST od Leona ST różni się
KATALOG
BEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNY
dla kierowców
detalami. Nie „krzyczy” z daleka eksponując swoją
niezliczoną ilość spoilerów i przetłoczeń. Trzeba
wiedzieć na co zwrócić uwagę, żeby odróżnić je od
siebie. Wnętrze jest przyjemne i estetyczne, a czarna
podsufitka podkreśla sportowy charakter modelu.
Fotele są wygodne i zapewniają nie tylko dobry
komfort podróżowania, ale również właściwe
trzymanie boczne. Są również na tyle obszerne, że
jak będziesz miał ochotę jechać w płaszczu, nie
poczujesz się skrępowany. Regulacja fotela kierowcy
jest w pełnym zakresie – również z odcinkiem
lędźwiowym kręgosłupa, ale manualna. Czy to wada?
Zależy jak często zmieniasz położenie fotela. Do
dyspozycji mamy z przodu dwa gniazda USB oraz
gniazdo zapalniczki umiejscowione przed
podłokietnikiem. Sam podłokietnik (przesuwany)
Change language