KATALOG dla kierowców #327 01/2020

More documents

Recommendations

Info

TEST Peugeot 508 SW BlueHDi 180 KM EAT8 GT Line>>>> monitorującym martwe pole lepiej zapomnieć, że jest.Działa kiedy chce i jak chce. Potrafi pokazać, że mamysamochód w martwym polu... który już praktycznie naswyprzedził. Działanie systemu utrzymania samochodu w osijezdni jest denerwujące. Może być przydatne “niedzielnym”kierowcom, ale pozostali będą szukać gdzie się goskutecznie wyłącza. Niestety wyłączenie go powodujenatychmiastowe pojawienie się pomarańczowej kontrolki nawyświetlaczu, więc albo przyzwyczaisz się do jego działania,albo uodpornisz na jej przyciągającą wzrok sygnalizację.Start-stop jest nadgorliwy i w zasadzie zawsze chciałby, abysilnik był wyłączony. Nie przeszkadza mu fakt, że silnik niejest nagrzany jak również to, że jeszcze się toczymy. Naszczęście jest fizyczny przycisk, którym możesz godezaktywować (do kolejnego odpalenia silnika). Bez zarzutudziała natomiast system rozpoznawania znaków drogowych.Testowany model został wyposażony w system jazdynocnej (Night Vision, dopłata 7 000 PLN), który identyfikujepieszych. Jego działanie jest doskonałe. Sprawnie ichlokalizuje na długo przed tym zanim my jesteśmy w stanie ichzauważyć. Docenisz go szczególnie jak ubrani są na ciemno,a dodatkowo pada deszcz. Tych nie stanowiących zagrożeniaoznacza zieloną ramką, a mogących wejść w nasz tor jazdy –czerwoną. Wszystko to bez zbędnej nerwowości, pewnie iefektywnie. Niestety, aby z niego korzystać musiszkażdorazowo - po odpaleniu silnika - go włączyć. Doideału zabrakło naprawdę niewiele.Automatyczne światła działają rewelacyjnie. Nietylko sprawnie przełączają się z dziennych na mijania,ale również błyskawicznie reagują wspomagając nasświatłami długimi. Tak samo dzieje się z doświetlaniemzakrętów. Możesz zapomnieć o niedogodnościachw trakcie poruszania się nocą. Nawetnajwiększy malkontent doceni ich precyzję działania.Nie inaczej jest z automatycznymi wycieraczkami.Działają na tyle sprawnie, że w zasadzie pozostałe28 tryby ich pracy mogłyby nie istnieć. Całość uzupełniaKATALOGBEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNYdla kierowcówpodświetlana przestrzeń przy drzwiach oraz„odprowadzające” nas światła. Brawo.System jazdy nocnej (NightVision), który identyfikujepieszych działa doskonałe.Patrząc na listę wyposażenia wspomagającegoparkowanie można dojść do wniosku, żeniepotrzebnie uczą tej umiejętności na kursie naukijazdy. Niestety niektóre z nich są zupełnienieprzydatne lub ich działanie jest denerwujące.Kamera cofania przydatna jest tylko w dzień i tonajlepiej słoneczny. Przy złej pogodzie i w nocynajlepiej jak nie będziesz patrzył się na jejwskazania, nie pomogą, a tylko rozproszą. Za toczujniki parkowania są precyzyjne i pomocne, taksamo jak obniżające się oba zewnętrzne lusterkaboczne. Częściowym ułatwieniem jest kamera 360stopni. Częściowym, ponieważ obszar, którypokazuje dookoła samochodu jest minimalny i żebyw pełni korzystać z jej wskazań musiałbyś jechać zprędkością paru kilometrów, a najlepiej żeby ktoś ciępchał. Inżynierowie wyposażyli 508 SW w systemautomatycznego parkowania (Full Park Assist). Faktparkuje, ale ilość czasu potrzebny na wykonanie tegomanewru najlepiej liczyć fazami księżyca. Nie tylkomusisz zrobić kilka czynności przygotowujących doparkowania, to jeszcze w trakcie jego trwania całyczas trzymać przycisk uruchamiający ten system.Korzystanie z niego jest bardziej absorbujące niżsamodzielne zaparkowanie, tym bardziej że 508 SWjest – jak na swoje gabaryty – bardzo zwrotna.Peugeot wycenił 508 SW z silnikiem Diesla wwersji GT Line na 187 900 PLN. Cena egzemplarza
testowego, po doposażeniu kilkoma elementamiopcjonalnymi, wzrosła do 228 450 PLN.Nie zdziwiłbym się jakby w zespole projektującym508 SW były osoby z przeszłością w NASA. Zrobili oninieziemski model, jednak nie pozbawionyprzyziemnych ułomności, które – przynajmniej dlaniektórych - będą potwierdzeniem, że stworzyli goludzie, a nie pozaziemska cywilizacja. Peugeotzbudował kosmiczny samochód, zapomniał tylko, że będzieon użytkowany na ziemi i pozostawił go na jej orbicie, co dlaniektórych kierowców może być idealnym rozwiązaniem ikjedynym właściwym wyborem. dkDziękuję firmie InterAuto - Autoryzowanemu Dealerowi Peugeot - zKrakowa za udostępnienie samochodu do testu oraz ObserwatoriumAstronomicznemu Uniwersytetu Jagiellońskiego w Krakowie zaumożliwienie wykonania zdjęć.REKLAMY / OGŁOSZENIAKATALOGBEZPŁATNY REGIONALNY MIESIĘCZNIK MOTORYZACYJNYdla kierowców29
Page 1 and 2: KATALOGBEZPŁATNY REGIONALNY MIESI
Page 3 and 4: NUMER NAPĘDZA WYSZUKIWARKAREKLAMY
Page 5 and 6: PLAC TARGOWYBIEŃCZYCEOBROŃCÓW KR
Page 7 and 8: Zwiększ temposprzedaży samochodó
Page 9 and 10: Jaki staż pracy ma najkrócej prac
Page 11 and 12: Zwiększ temposprzedaży samochodó
Page 13 and 14: napędzane 1.5-litrowym wolnossący
Page 15 and 16: Profesjonalna naprawai regeneracja:
Page 17 and 18: ekologiczne, a jednocześnie wydajn
Page 19 and 20: Kiedy przejechałem pierwsze 20 km
Page 21 and 22: Wszystko dla Twojego uk³adu wydech
Page 23 and 24: Seat wierzy kierowcomi w takim tryb
Page 25 and 26: FELIETONPodsumowanie roku 2019,czyl
Page 27: System automatycznegoparkowania zap
Page 31 and 32: Niezły czas samochód zawdzięcza
Page 33 and 34: Przełożyła: Maria SmulewskaJessi
Page 35 and 36: CZAS WOLNY
Page 37: kdk.pl motoryzacja inaczejSTACJE KO

KATALOG dla kierowców #327 01/2020

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?