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World Directory of Light Aviation WDLA Chinese Version 2022-2023 The Index of light Aviation, eVtol, Gyros, Light Helis etc in Chinese Language 自由之翼年鉴中文版,包括eVTOL,自转旋翼机,轻型直升机等

World Directory of Light Aviation WDLA Chinese Version 2022-2023
The Index of light Aviation, eVtol, Gyros, Light Helis etc in Chinese Language
自由之翼年鉴中文版,包括eVTOL,自转旋翼机,轻型直升机等

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PRESENTATION 演 示<br />

WORLD DIRECTORY<br />

OF LIGHT AVIATION 20<strong>22</strong>-20<strong>23</strong><br />

www.widola.com, www.flying-pages.com<br />

ISSN 1368-485X<br />

A special edition of Vol Moteur, Flügel magazin<br />

& produced in association with Powered Sport<br />

Flying magazine. Published annually by Flying-<br />

Pages Europe sarl., Flying Pages GmbH. Also<br />

published in French (Hors-série Vol Moteur),<br />

German (Flügel Welt-Index Ultraleicht &<br />

Flugzeug) and <strong>Chinese</strong> (Global Directory of<br />

Light Aviation).<br />

Price USA: $17.99, UK: 10.50 GBP, Australia: $16.90<br />

Head office Flying-Pages Europe sarl, 50 rue<br />

Pierre-Georges Latécoère 05130 Tallard, France,<br />

+33 (0)9 54 59 19 24 • tej@flying-pages.com<br />

Publisher English Language edition<br />

Sport Aviation Press, Roy Beisswenger, PO Box<br />

38, Greenville IL 6<strong>22</strong>46, USA, T el : +1 618 /<br />

664-9706• Fax +1 618 / 664 4831<br />

• Roy@easyflight.com<br />

Publisher, French-language edition<br />

(Hors-série Vol Moteur) See head office above<br />

Publisher, German-language edition<br />

(Flügel Welt-Index Ultraleicht & Flugzeug)<br />

Flying Pages GmbH, Buttersteig 11, 16831<br />

Rheinsberg OT Zühlen Tel +49 (0) 33931-<br />

806027 • info@flying-pages.com<br />

• www.flying-pages.com<br />

ADVERTISING<br />

France: Ciel & Plume, Géraldine Galland,<br />

Véronique Barraud •+33 (0)4 77 72 32 25<br />

• geraldine@cieletplume.com<br />

• veronique@cieletplume.com<br />

USA: Bettina C. Larrarte<br />

• +1 970 310 1410 • bettina@flying-pages.com<br />

Germany & other Countries: Rosi Berkemeier<br />

Tel +49 (0)30 / 3470 91<strong>23</strong><br />

• rosi@flying-pages.com<br />

EDITORIAL<br />

Robby Bayerl, Roy Beisswenger, Roswitha Berkemeier-Raskop,<br />

Marino Boric, Stephan Brecht,<br />

Bettina C. Larrarte, René Coulon, Géraldine<br />

Galland, Jan Fridrich, Toni Ganzmann, Thierry<br />

Gérard, Xin Gou, Martin Hardung, James Ho,<br />

Corvin Huber, Dan Johnson, Klaus Köhmstedt,<br />

Martin Kroke, Boris Krylov, German Larrarte,<br />

Renée Larrarte, Peter Ocklenburg, Jacob Peed,<br />

Werner Pfändler, Philipp Schild, Christian Tacke,<br />

Julia Tacke, Willi Tacke, Tejeshwar, Dave Unwin,<br />

Markus Villinger, Yang (Lea) Xinwen, Tian Yu,<br />

Qinyin Zhang<br />

Editor in chief Willi Tacke<br />

Managing editor Bettina Cosima Larrarte<br />

English translation Tejeshwar<br />

Widola online design Ilia Krilov<br />

Widola database Andrey Seredkin<br />

Cover & content design Isabelle Châtellier,<br />

Cynthia Busse<br />

Print PVA, Druck und Medien-Dienstleistungen<br />

GmbH, Landau/Pfalz<br />

DISTRIBUTION<br />

North America & World wide<br />

Sport Aviation Press Roy Beisswenger,<br />

Tel : +1 618 / 664-9706• Fax +1 618 / 664 4831<br />

• roy@easyflightcom, www.psfmagazine.com<br />

EAA, Tel +1800/564 63<strong>22</strong>, www.shopeaa.com<br />

In case of difficulty, please contact the publisher<br />

of the English-language edition<br />

+49 (0)30 / 3470 91<strong>23</strong>, rosi@flying-pages.com<br />

Tel : +1 618 / 664-9706• Fax +1 618 / 664 4831<br />

© 20<strong>22</strong> Flying-Pages Europe. No part of this<br />

publication may be reproduced, stored in a<br />

retrieval system, or transmitted in any form,<br />

or by any means, electrical, mechanical,<br />

photocopying, recording, or otherwise, without<br />

the prior permission of the copyright owner.<br />

Disclaimer page 8<br />

自 19 世 纪 第 一 次 滑 翔 飞 行 以 来 , 人 们 一 直 以 滑 翔 为 乐 。 传 统 滑 翔 在 二 战 之 前 就 已<br />

经 成 为 运 动 飞 行 的 重 要 形 式 , 并 且 一 直 保 持 这 一 地 位 直 到 70 年 代 , 当 时 新 贵 的 悬 挂<br />

式 滑 翔 三 角 翼 挑 战 了 它 的 霸 主 地 位 。 正 是 悬 挂 式 滑 翔 三 角 翼 催 生 了 这 些 页 面 所 揭 示<br />

的 奇 妙 多 样 化 的 产 品 。 因 此 , 尽 管 本 出 版 物 中 没 有 助 跑 起 飞 的 滑 翔 机 型 号 —— 这 是<br />

它 的 姊 妹 书 《 世 界 滑 翔 伞 和 动 力 伞 目 录 》 的 内 容 —— 但 如 果 我 们 要 了 解 今 天 的 运 动<br />

飞 行 , 我 们 需 要 回 顾 40 年 。<br />

<strong>WDLA</strong> 将 现 代 竞 赛 滑 翔 机 分 为 两 个 部 分 ( 超 轻 型<br />

滑 翔 机 和 审 定 类 滑 翔 机 ), 它 们 可 能 是 有 史 以 来 最<br />

优 雅 的 飞 行 器 , 并 提 供 了 真 正 卓 越 的 性 能 。 即 使 到<br />

了 1970 年 代 , 它 们 的 飞 行 能 力 也 已 经 达 到 了 很 高<br />

的 水 平 。<br />

虽 然 已 经 不 是 40 年 前 的 粗 糙 设 计 , 三 角 翼 悬 挂 式<br />

滑 翔 机 当 然 还 是 没 有 希 望 与 专 业 滑 翔 机 竞 争 。 但 是<br />

悬 挂 式 三 角 翼 滑 翔 机 有 一 个 关 键 优 势 : 自 主 性 。 传<br />

统 的 滑 翔 机 在 没 有 牵 引 、 绞 车 或 小 型 辅 助 发 动 机 的<br />

帮 助 下 无 法 升 空 , 因 此 您 需 要 机 场 、 朋 友 和 拖 车 (<br />

或 机 库 )。 但 悬 挂 式 滑 翔 机 飞 行 员 只 需 要 一 个 车 顶<br />

行 李 架 、 一 个 斜 坡 和 方 向 正 确 的 微 风 。 这 是 一 场 颠<br />

覆 。 不 是 每 个 人 都 认 可 , 但 没 有 人 可 以 忽 视 它 。<br />

到 20 世 纪 末 , 平 地 上 的 飞 行 员 开 始 嫉 妒 在 山 坡 上<br />

的 飞 行 员 , 并 开 始 思 考 “ 如 果 它 有 发 动 机 ……”,<br />

他 们 很 快 就 通 过 开 发 动 力 悬 挂 式 滑 翔 机 发 现 了 飞 行<br />

的 乐 趣 , 但 他 们 也 发 现 将 动 力 装 置 连 接 到 悬 挂 式 滑<br />

翔 机 会 产 生 一 定 的 技 术 困 难 。 这 些 问 题 现 在 早 已 得<br />

到 解 决 , 但 当 时 它 们 严 重 到 足 以 促 进 动 力 小 车 的 发<br />

展 。 动 力 三 轮 车 不 是 固 定 在 机 翼 上 , 而 是 悬 挂 在 机<br />

翼 下 方 的 简 单 的 三 轮 小 车 框 架 中 , 该 框 架 还 可 以 容<br />

纳 飞 行 员 。 从 那 以 后 , 动 力 三 轮 小 车 凭 借 其 自 身 的<br />

实 力 成 为 了 一 种 非 常 成 功 的 飞 机 品 种 , 已 经 能 够 环<br />

球 飞 行 并 在 非 常 苛 刻 的 环 境 中 运 行 , 这 些 在 概 念 上<br />

是 <strong>WDLA</strong> 中 最 简 单 的 飞 行 器 。<br />

为 了 完 整 起 见 , 我 们 必 须 提 及 一 些 不 在 <strong>WDLA</strong> 中<br />

的 其 他 品 种 , 特 别 是 滑 翔 伞 。 凭 借 其 充 气 翼 面 , 滑<br />

翔 伞 在 这 个 目 录 中 没 有 一 席 之 地 , 但 自 1980 年 代<br />

发 展 以 来 , 它 已 成 为 最 受 欢 迎 的 飞 行 器 品 种 , 没 有<br />

之 一 , 并 且 近 年 来 已 经 使 悬 挂 式 三 角 翼 滑 翔 机 黯 然<br />

失 色 。 您 可 以 在 滑 翔 伞 和 动 力 伞 世 界 目 录 中 阅 读 有<br />

关 滑 翔 伞 的 所 有 信 息 , 以 及 它 们 的 动 力 衍 生 产 品 、<br />

动 力 伞 ( 脚 踏 式 ) 和 滑 翔 伞 ( 带 起 落 架 )。<br />

三 角 翼 悬 挂 式 滑 翔 机 、 动 力 三 角 翼 滑 翔 机 和 带 动<br />

力 小 车 的 三 角 翼 滑 翔 机 的 存 在 都 归 功 于 Francis<br />

Rogallo 最 初 为 NASA 开 发 的 创 新 三 角 翼 。 总 的<br />

来 说 , 它 们 被 称 为 柔 性 翼 , 因 为 机 翼 被 设 计 成 在 飞<br />

行 中 弯 曲 —— 事 实 上 , 飞 行 员 利 用 这 种 趋 势 来 控 制<br />

飞 行 器 , 相 对 于 他 的 身 体 移 动 整 个 机 翼 。 这 与 传 统<br />

飞 机 形 成 对 比 , 传 统 飞 机 被 称 为 固 定 翼 , 因 为 机 翼<br />

固 定 在 机 身 上 , 控 制 是 通 过 气 动 面 进 行 的 , 每 个 轴<br />

一 个 : 方 向 舵 用 于 偏 航 , 升 降 舵 用 于 俯 仰 , 副 翼 用<br />

于 滚 动 。<br />

在 悬 挂 式 三 角 翼 滑 翔 机 在 航 空 界 爆 发 之 前 , 固 定 翼<br />

是 唯 一 一 种 比 空 气 重 的 飞 行 器 , 除 了 像 自 转 旋 翼 机<br />

和 直 升 机 这 样 的 旋 翼 类 飞 行 器 , 它 们 在 <strong>WDLA</strong> 中<br />

都 有 自 己 的 部 分 。 但 固 定 翼 飞 机 的 发 展 重 点 主 要 是<br />

军 用 和 商 用 : 如 果 你 想 要 一 架 有 动 力 的 固 定 翼 飞<br />

机 , 而 且 资 金 又 有 限 , 唯 一 的 选 择 就 是 自 己 建 造 一<br />

架 轻 型 飞 机 。 尽 管 在 过 去 30 年 中 运 动 航 空 发 生 了<br />

6<br />

自 由 之 翼 World Directory of Light Aviation > 20<strong>22</strong>-20<strong>23</strong>

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