Silnice I/50 Nesovice, křižovatka - Ředitelství silnic a dálnic

Nesovice, křižovatkaSilnice I/50Dopravní význam stavbyPřipravovaná stavba řeší rekonstrukci křižovatky silnic I/50a II/429 v Nesovicích. V současné době křižovatka nevyhovujez hlediska prostorového uspořádání a vzhledem k absencičitelného vodorovného dopravního značení je nepřehledná.Celou situaci navíc komplikuje blízkost přejezduželezniční tratě.Na silnici I/50 je přímo napojena místní obslužná komunikace Koutpřed čerpací stanicí pohonných hmot. Z této komunikace je umožněnopouze připojení na I/50. Přes ní je připojen i výjezd z čerpacístanice. Vjezd k čerpací stanici je navržen pomocí odbočovacíhopruhu ve směru od Uherského Hradiště. Ve směru od Brna je protento účel zachován pruh pro odbočení vlevo. Místní komunikačnísíť je připojena přes silnici II/429, která plní sběrnou funkci, včetněpříjezdu k nádraží.Stavbou dojde ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti dopravy v prostorukřižovatky. Nové řadicí pruhy v křižovatce zajistí plynulý provozna silnici I/50 při uzavření přejezdu během průjezdu vlaku. „Vstupníbrána“ navržená při vjezdu do obce upozorní řidiče na to, že vjíždído intravilánu a přinutí ho přizpůsobit způsob jízdy podmínkámprůjezdu obcí. Nové veřejné osvětlení na silnici I/50 přispěje k lepšípřehlednosti a bezpečnostiVyškovv podvečerních a nočníchKromìøížhodinách.Silnice I/50 patří k nejdůležitějšíma silně zatíženýmdopravním tahům v Jihomoravskémkraji. Je součástímezinárodní silniční sítěs označením E50.Slavkovu BrnaBuèoviceKyjovUherskéHradištìUmístění a popis stavbyStavba „Silnice I/50 Nesovice, křižovatka“řeší nevyhovující dopravní situaci na průsečnéúrovňové křižovatce silnice I/50 se silnicí II/429v Nesovicích. Začátek úpravy je 90 metrů předzačátkem obce Nesovice a konec úpravy je přibližně110 metrů před mostem přes Litavu.V souvislosti se splněním normy o železničníchpřejezdech a přechodech bylo nutno vychýlitosu stávající silnice I/50 severním směrem. Řešenívšak vyvolává demolice rodinných domův Nesovicích.Stávající silnice I/50 bude upravena v délce přibližně670 metrů. V místě zástavby se křižovatkaposune tak, aby byla dodržena požadovanávzdálenost hranice křižovatky od nebezpečnéhopásma přejezdu. To si vyžádá demolice.Vedlejší silnice II/429 bude upravena v délceasi 108 metrů. Průtah silnice I/50 v Nesovicíchje navržen v kategorii MS2 12,5/8,5/50, šířkovéuspořádání silnice II/429 odpovídá kategoriiMS2 12/8/50.Ve směru od Brna jsou navrženy na silnici I/50samostatné pruhy pro směry vlevo na Vyškov,přímo na Uherské Hradiště a vpravo na Koryčany.Pruh pro odbočení vlevo navazuje na pruhpro odbočení vlevo k čerpací stanici pohonnýchhmot. Ve směru od Uherského Hradiště je navržensamostatný jízdní pruh vlevo na Koryčanya společný pruh pro směry přímo na Brnoa vpravo na Vyškov. Pruhy pro odbočení vlevojsou tři metry široké.Na vedlejší silnici II/429 ve směru od Vyškovaje navržen společný pruh pro směry vlevo, přímoa vpravo. Ve směru od Koryčan jsou vedenytaké všechny směry na společném pruhu. Připojenívedlejší silnice II/429 na hlavní silnici I/50bude z důvodu nedostatečných rozhledovýchpoměrů upraveno pomocí svislých dopravníchznaček „Stůj, dej přednost v jízdě!“ a pro přímýsměr a odbočení vlevo bude navíc doplněno příčné čáry souvislé (stopčáry).Po dobu výstavby bude provoz na silnici I/50veden zpočátku ve dvou pruzích po stávající silnicis omezením šířky jízdních pruhů na tři metry.Později ale bude doprava na silnici I/50 omezenatak, že se doprava povede obousměrně jednímpruhem kyvadlově. Předpokládaná délkatěchto úseků bude kolem 150 metrů.Průjezdná doprava ze silnice II/429 bude vedenapo objízdných trasách. A sice v případěuzavření silnice II/429 směrem od křižovatkyna Vyškov bude vedena doprava po silnici I/50přes Bučovice, dále po silnici II/431 přes BohatéMálkovice a Kozlany. V případě uzavření silniceII/429 směrem na Koryčany bude objízdná trasavedena po silnici I/50 na Střílky a odtud po silniciII/432 do Koryčan. Autobusová doprava budevedena s omezením po stávajících trasách.