WIR 01/2021 [CZ]

Eiger Express | 5
vyžádala přesnou přípravu. Odborníci z Garaventy investovali mnoho
svého know-how a času, aby vše proběhlo podle plánu.
U všech křížení dopravních cest a železničních přejezdů byla postavena
ochranná lešení. Aby bylo možné v lanových polích udržet pružná
a tenká zaváděcí lana ve správné výšce, bylo třeba postavit pomocné
podpěry. Tým během montáže využil na sedmi podpěrách několika
přejezdových kladek. Speciálně pro tento projekt vyvinuté odklonění
lana bylo instalováno v dolní stanici před navinutím lana z cívky do zařízení
na pokládku lana. Celkem bylo potřeba pět strojů pro pokládku
lan a sedm vrátků. Protože bylo nutné používat několik navijáků současně,
musela spolupráce fungovat bezchybně. Odborníci z Garaventy
pod vedením dvou hlavních montérů, Ueli Schmida a Reto Sigrista,
nakonec úspěšně zvládli tuto složitou pokládku lana. U každého lana
včetně seřízení trvala týmu 9–13 dnů. Na celkové délce lanové dráhy
6480 m bylo použito 188 000 metrů pomocných, nosných a tažných lan
a telekomunikačních kabelů. Montážní tým potřeboval při práci přibližně
400 tun nářadí.
» Bylo velkou ctí a radostí, že jsem se mohl
jako vedoucí projektu společnosti Garaventa
podílet ve spolupráci s Jungfraubahnen, zástupci
lanové dráhy Grindelwald Männlichen a všemi
partnery na přípravě plánů pro tento jedinečný
projekt. Za to, že jsme ho dokázali realizovat
navzdory napjatému časovému plánu včas,
vděčíme špičkovému týmovému výkonu všech
zúčastněných. Jsem na to patřičně hrdý. «
Raphael Reinle
vedoucí projektu z oddělení prodeje,
Garaventa AG