Idékatalog for cykeltrafik – Udformning af færdselsarealer - Cykelviden
Idékatalog for cykeltrafik – Udformning af færdselsarealer - Cykelviden
Idékatalog for cykeltrafik – Udformning af færdselsarealer - Cykelviden
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
80<br />
Husk cyklister kender alle smutveje.<br />
Stikryds<br />
Kryds mellem stier har hidtil været<br />
et <strong>for</strong>sømt område i Danmark. Det<br />
er vigtigt, at der i stikryds er gode<br />
oversigts<strong>for</strong>hold, så cyklister og<br />
knallertkørere kan orientere sig mod<br />
tværgående tr<strong>af</strong>ik. Det er også vigtigt<br />
at etablere klare vigepligts<strong>for</strong>hold,<br />
hvor der er mange cyklister, og<br />
hvor der ikke kan opnås tilstrækkeligt<br />
gode oversigts<strong>for</strong>hold.<br />
I stikryds med <strong>for</strong> høje hastigheder <strong>–</strong><br />
enten <strong>for</strong>di krydset ligger <strong>for</strong> enden<br />
<strong>af</strong> en bakke eller <strong>for</strong>di cyklister ikke<br />
overholder vigepligten, kan man<br />
benytte fartdæmpere <strong>for</strong> cyklister.<br />
Det kan være overkørsler i <strong>for</strong>m <strong>af</strong><br />
bump eller ramper. Stien med vigepligt<br />
kan ud<strong>for</strong>mes med en stigning<br />
op mod den overordnede sti. Da stier<br />
etableres <strong>for</strong> at <strong>for</strong>bedre <strong>for</strong>holdene<br />
<strong>for</strong> <strong>cykeltr<strong>af</strong>ik</strong>ken, bør fartdæmperne<br />
kun anvendes, hvor der reelt<br />
er problemer.<br />
Stien krydser vejen på en hævet flade, hvor bilister viger <strong>for</strong> cyklister.<br />
FOTO: Vejdirektoratet<br />
FOTO: Vejdirektoratet<br />
FOTO: Vejdirektoratet<br />
Stitr<strong>af</strong>ikanter har vigepligt.<br />
Kryds med veje<br />
I kryds mellem stier og veje samt i<br />
enderne <strong>af</strong> stierne opstår konflikter<br />
mellem biler og cykler. Især dem<br />
der har vigepligten må erkende konflikten.<br />
Det er vigtigt med gode oversigts<strong>for</strong>hold,<br />
der er ensartede til begge<br />
sider.<br />
Når bilister pålægges vigepligten, er<br />
fysiske fartdæmpere eller signalregulering<br />
nødvendige <strong>for</strong> at få bilisterne<br />
til at erkende og acceptere deres<br />
vigepligt. Kan fartdæmpning eller<br />
signalregulering ikke accepteres, må<br />
cyklisterne pålægges vigepligten <strong>af</strong><br />
hensyn til cyklisternes sikkerhed.<br />
Der findes mange ud<strong>for</strong>mninger, der<br />
kan få cyklister til at erkende og<br />
acceptere en vigepligt, som de pålægges<br />
ved stiens krydsning <strong>af</strong> veje.<br />
Når cyklister pålægges vigepligten,<br />
bør der være mindst 30-40 m fra<br />
krydset mellem vej og sti til andre<br />
kryds. Stoptavler, B11-tavler eller<br />
hajtænder kan indgå i sammenhæng<br />
med andre løsninger. Ligesom i<br />
stikryds kan bump, ramper og<br />
stigninger op mod vejen anlægges <strong>–</strong><br />
eller egentlige overkørsler som ved<br />
sideveje, hvor <strong>for</strong>tov eller rabat<br />
FOTO: Vejdirektoratet
![Læs nyhedsbrevet [.pdf 11 mb] - Cykelviden](https://img.yumpu.com/18382043/1/178x260/laes-nyhedsbrevet-pdf-11-mb-cykelviden.jpg?quality=85)
Change language