Miljøredegørelse og Grønt Regnskab 2002 - Aalborg Portland
Miljøredegørelse og Grønt Regnskab 2002 - Aalborg Portland
Miljøredegørelse og Grønt Regnskab 2002 - Aalborg Portland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
28<br />
MILJØREDEGØRELSE OG GRØNT REGNSKAB <strong>2002</strong> | AALBORG PORTLAND<br />
miljøvenlig distribution<br />
Miljøpåvirkning<br />
ved transport er både direkte <strong>og</strong> indirekte<br />
Distributionen af cement omfatter<br />
håndtering af 2,7 mio. ton cement <strong>og</strong><br />
klinker, der udgør et stort volumen, der<br />
skal transporteres over store afstande til<br />
eksport <strong>og</strong> hjemmemarkedet.<br />
Vores indflydelse på transporten til eksportmarkederne<br />
er hovedsageligt afgrænset til<br />
valget af skibstransport, <strong>og</strong> denne del af<br />
transporten kan dermed betegnes som en<br />
indirekte miljøpåvirkning.<br />
På hjemmemarkedet har vi derimod bedre<br />
muligheder for at øve indflydelse på transportpåvirkningerne<br />
på miljøet i form af<br />
emissioner af røggasser, belastning af veje<br />
mv. Vi har derfor <strong>og</strong>så et ansvar for at<br />
gennemføre vores transporter miljøbevidst.<br />
Som det vil fremgå af de nedenstående<br />
eksempler, mener vi, at vi har et distributionssystem,<br />
der er tæt på at være ideelt.<br />
Den producerede cement til hjemmemarkedet<br />
transporteres <strong>og</strong> leveres med skibe<br />
<strong>og</strong> tankv<strong>og</strong>ne via 9 siloanlæg placeret<br />
rundt om i landet. Vi har endvidere entreret<br />
med eksterne v<strong>og</strong>nmænd til tankv<strong>og</strong>nskørsel,<br />
<strong>og</strong> denne kørsel er <strong>og</strong>så omfattet<br />
af miljøledelsessystemet. På hjemmemarkedet<br />
distribuerer vi cement fra <strong>Aalborg</strong><br />
med skib til en række siloanlæg placeret i<br />
Århus, Kolding, Aabenraa, Odense, København<br />
(to anlæg), Korsør, Køge <strong>og</strong> Rønne.<br />
Vi undgår dermed meget lange vejtransporter<br />
med tunge cementtankv<strong>og</strong>ne <strong>og</strong><br />
har en gennemsnitlig transportafstand fra<br />
siloanlæggene til kunderne på 55 km.<br />
Et par eksempler på<br />
gode transportløsninger<br />
Ved fremstillingen af cementklinker <strong>og</strong> formalingen<br />
af cementen anvendes afsvovlingsgips<br />
fra røggasrensning. I den forbindelse<br />
blev der ved etablering af røggasrensning<br />
for SO2 ved Nordjyllandsværket etableret<br />
et samarbejde mellem <strong>Aalborg</strong><br />
<strong>Portland</strong> <strong>og</strong> Nordjyllandsværket om levering<br />
af kridtslam fra <strong>Aalborg</strong> <strong>Portland</strong> mod<br />
efterfølgende modtagelse af afsvovlingsgips.<br />
Dette samarbejde betegnes industriel<br />
symbiose.<br />
Der blev til transporten af kridtslam til<br />
Nordjyllandsværket <strong>og</strong> efterfølgende returtransport<br />
af afsvovlingsgips udviklet en helt<br />
speciel v<strong>og</strong>n, således at den samme bil<br />
kunne levere kridtslam <strong>og</strong> efterfølgende<br />
have gips med retur, <strong>og</strong> derved halveres<br />
antallet af kørte ture.<br />
Ved leverancer af hvid cement til vores<br />
datterselskab <strong>Aalborg</strong> <strong>Portland</strong> Polska Sp.<br />
z o.o. er al cementen hidtil leveret med<br />
tankbil fra fabrikken i Rørdal til Polen, men<br />
i april <strong>2002</strong> lejedes et siloanlæg i Gdynia,<br />
hvorved der for hver skibslast spares ca. 80<br />
transporter svarende til 170.000 kørte km.
Change language