PROPEL 2007-1 - Flyvevåbnets Soldaterforening

More documents

Recommendations

Info

14 PROPEL Nr. 6/2010 Flymuseets nye Gate Guard, Supermarine Spirfire Mk. IX2. (Foto FLVFOT) Afsløring af Supermarine Spitfire ved Flyvevåbnets museum i Stauning Af N.M. Schaiffel-Nielsen Stauning den 1. oktober 2010. Som vanligt stod der en frisk vind ind over Stauning Lufthavn og Flyvevåbnets Museum samme sted. HKH Kronprins Frederik, og Kronprinsesse Mary ankom til stedet i en af Flyvevåbnets helikoptere, EH-101. Deres opgave var at afsløre Flyvevåbnets Museums nye gate guard, som er en kæmpemodel af en af flyvevåbnets Supermarine Spitfires. Om denne Spitfire 41-427 vides følgende: Super marine Spitfire Mk. IXe. Halenummer 41-427 blev anvendt i Danmark fra 29. maj 1948 til 20. august 1954. (Ex. 9G-? & 5A-? (RAF). Ophugget. Flyet blev fløjet af blandt andet oberst Kaj Birksted, det danske flyveres fra den 2. verdenskrig. Han var én af hovedkræfterne bag oprettelsen af Flyvevåbnet. Rejst i anledning af Flyvevåbnets 60 års jubilæum. Opstillingssøjlen er doneret af Vestas Towers A/S. Efter afsløringen hastede Kronprinseparret og chefen for Flyvetaktisk Kommando Henrik Røboe Dam, videre til festgudstjenesten i Viborg Domkirke. En Supermarine Spitfire Mk.IXe fotograferet i Storbritannien i 1944 med oberst Kaj Birksted ved pinden. Bemærk at registreringsbogstaverne er oberstens initialer.
Jagerpilot på 10 minutter Af Svend-Aage Mattson Lars og Robert står anspændte i deres flyvedragter, da instruktøren fortæller dem, at om et øjeblik sidder de selv ved pinden i deres fly og kæmper mod hinanden med 400 km/t. i 2500 fods højde. Instruktør Morten Knoth, kaldet Joker, til venstre, og elev Lars Mattson. Drengedrøm Vi befinder os på Vamdrup Flyveplads. De to SF-260 italiensk byggede træningsfly, som benyttes af flere landes flyvevåbner, virker frygtindgydende, som de står der malet, som det kendes fra den berømte film ”De flyvende tigere” De, der nu skal forsøge sig som kamppiloter, har tilfældigvis begge en tilknytning til flyvevåbnet. Robert, der er seniorsergent og indsatsleder ved Brand og Redning på flyvestation Aalborg, og Lars, der har eget firma for management og team coaching , var sergent på flyvestation Skrydstrup for godt 25 år siden. Begge er netop fyldt 50, og har fået den ultimative fødselsdagsgave, at blive jagerpilot for en dag, hvor højdepunktet er en såkaldt Dogfight. De to skal jagte hinanden i en luftkamp, hvor de skal forsøge at komme i den rigtige skud position, så de kan skyde hinanden ned, ganske vist uden skarpe skud, men ellers meget realistisk med g-påvirkning, undvigemanøvrer og med lyden af et glammende maskingevær rungende i cockpittet.. Intens stemning. Det er tre meget erfarne piloter, der har oprettet Aircombat Europe flyveskolen med hjemsted og briefing lokale på Vamdrup flyveplads. De har mange års erfaring, både som F-16 piloter i flyvevåbnet, men også mere fredeligt i SAS og KLM. I briefingrummet er flyveeleverne blevet iklædt den karakteristiske flyvedragt og hjelm med indbygget mikrofon. Ved en tavle viser instruktøren Allan, hvad der skal ske, når eleverne kommer i luften med deres instruktører. De to, som nu skal op og prøve kræfter med tyngdeloven og modstanderens færdighed, forsøger at virke rolige, men spændingen fornemmes tydeligt. Bagest i lokalet sidder familiemedlemmer, der er lige så spændte som de to, der skal op og flyve. -Vi starter i formation, siger Allan. -Der er dobbelt styring, og I skal ikke sætte benene på pedalerne. Vi starter stille og roligt, så I kan vænne jer til det. I lærer at stige, dykke, dreje til venstre og højre , og ønsker I på et tidspunkt at prøve et loop, stiger vi næsen lodret, og når vi er på toppen, vil I et øjeblik hænge med hovedet nedad. PROPEL Nr. 6/2010 Allan holder en lille pause, inden han fortsætter -Når vi kommer til det punkt, hvor vi kæmper mod hinanden, lyder det som et maskingevær, når I trykker på aftrækkeren, men tag det roligt, det er kun lyden. Der er ingen skud i maskingeværet. I skal ikke tænke på gassen. Den står på max. Vi har prøvet det her masser af gange, så slap bare af. Vi viser alle manøvrerne først. Når vi jagter hinanden, er det i 2500 fods højde ( 850 meter) Den der tvinges ned under 2000 fod har tabt. -Vort motto er, I skal have sved på panden, men smil på læben, når I kommer ned. - Har I spørgsmål? Fantastisk oplevelse. Fremme ved flyene får flyveeleverne faldskærmen tilpasset og spændt fast på ryggen. Hjelmen kommer på, og eleven kravler om bord. Nu får familiemedlemmerne travlt med at fotografere. Hvem vil ikke gerne have er rigtig flot billede fra den dag, man var jagerpilot. SF-260 flyet har en 260 hestes 6 cylinder motor, der giver det en flyvehastighed på 367 km/ti og i dyk 407 km/ti. Flyet er utrolig manøvredygtigt, og elev og AirCombat instruktør sidder ”side by side” Det kan lyde som en vittighed, men man bliver høj af at flyve. Begge elever fortæller, at det var en fantastisk oplevelse i luften mellem Brandsø og Middelfart. Under flyvningen blev der trukket 3 ½ g, hvilket vil sige 3 ½ gange personens vægt, så det gjaldt om at spænde mavemusklerne. Meget høj sikkerhed Selskabet AirCombat startede i 2009, og det er det første af sin art i Europa, men samme koncept findes i USA. De danske luftfartsmyndigheder har godkendt programmet ned til mindste detaljer, og deltagerne er forsikrede på alle tænkelige måder, og sikkerheden er helt i top. AirCombat har egne lokaler på Vamdrup Flyveplads med et briefing rum, der fører tanken hen mod flyvevåbnets for længst nedlagte flyveskole på flyvestation Avnø. Der er stor interesse for at prøve, om man har evner som kamp pilot både blandt kvinder og mænd. Man er i luften i 45 minutter, og efter flyvningen får eleven en bedømmelse af instruktøren. -Du har talent for flyvningen, og du klarede dig langt over gennemsnittet, sagde instruktøren Morten Knoth til sin elev Lars Mattson, der levede helt op til selskabets slogan, da han kravlede ud af maskinen ”Sved på panden, men smil på læben”. Det kvikke italienske træningsfly The Sisai-Marchetti SF-260, som flyvningen forgår i. 15
Page 1 and 2: 67. ÅRGANG NR. 6 DECEMBER 2010 PRO
Page 3 and 4: www.propel.dk har fået nyt udseend
Page 5 and 6: Referat fra repræsentantskabsmøde
Page 7 and 8: Ordinær generalforsamling 2011 man
Page 9 and 10: Københavnske Soldaterforeningers S
Page 11 and 12: Flyvevåbnets enheders faner føres
Page 13: 4.300 styks F-16 Svimlende produkti

PROPEL 2007-1 - Flyvevåbnets Soldaterforening

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?