4 cylindre + 6 cylindre 4 cylindre + 6 cylindre - Steyr Motors

STEYR MOTORS-BÅDMOTORER 

BETJENINGS-, 

VEDLIGEHOLDELSES- OG 

GARANTIVEJLEDNING 

P/N Z001140-B Første udgave Januar 2013 

www.steyr-motors.com 

4 CYLINDRE 

+ 6 CYLINDRE 

STEYR MOTORS GmbH 

Im Stadtgut B1, A-4407 Steyr-Gleink, AUSTRIA

STEYR MOTORS GMBH 

Eftersalgsservice 

Im Stadtgut B1 

A-4407 Steyr, Austria 

VELKOMMEN OMBORD 

Tillykke med dit valg af en STEYR MOTORS-bådmotor til din båd. Vi håber, 

du får stor glæde af den. 

STEYR MOTORS GmbH har udviklet en højhastigheds-dieselmotor 

med to-trins højtryks-brændstofindsprøjtning specifikt til det marine miljø. 

STEYR MOTORS-bådmotorer er designet, så de kan tilpasses til forskellige 

fremdriftssystemer. 

For at dine forventninger kan blive opfyldt til fulde beder vi dig læse denne 

vejledning til din nye STEYR MOTORS-bådmotor omhyggeligt igennem, 

så du får tilstrækkelig information om dens drift og håndtering og kan anvende 

de forskellige indbyggede funktioner optimalt. 

Med venlig hilsen 

STEYR MOTORS GmbH 

DIN STEYR MOTORS- 

MARINEFORHANDLER 

www.steyr-motors.com Første udgave, 2013 P/N Z001140-B 

3

Sådan bruger du denne vejledning 

Indholdsfortegnelse 

GENERELT SIDE 5 – 18 

Dette afsnit indeholder brugerinstruktioner og generelle bemærkninger om 

sikkerhed i forbindelse med STEYR MOTORS-bådmotorer. 

OPSTART OG FUNKTIONER SIDE 19 – 46 

Dette afsnit indeholder en kort instruktion, en beskrivelse af funktion og normal 

drift samt korrekt opstart og håndtering af STEYR MOTORS-bådmotorer. 

BRÆNDSTOF OG SMØREMIDLER SIDE 47 – 50 

I dette afsnit præciseres kravene til brændstof og smøremidler til STEYR MOTORSbådmotorer. 

TEKNISKE DATA SIDE 51 – 60 

Dette afsnit indeholder tekniske data og en produktbeskrivelse af STEYR MOTORSbådmotorer. 

VEDLIGEHOLDELSE OG FEJLFINDING SIDE 61 – 92 

Dette afsnit indeholder instruktioner for nødvendig vedligeholdelse og bemærkninger 

om fejlfinding på din STEYR MOTORS-bådmotor. 

FORHANDLERENS ANSVARSOMRÅDER SIDE 93 – 108 

Dette afsnit indeholder instruktioner om tests i forbindelse med godkendelse 

af installationer, valg af propel, driftsophør, opstart efter opbevaring, korrekt 

bortskaffelse og forhandlerens testliste. 

GARANTI OG DISTRIBUTØRER SIDE 109 – 120 

Dette afsnit indeholder garantibetingelser (service og forpligtelser) for ejere og 

producenter af STEYR MOTORS-bådmotorer. 

4 

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange

Generelt ..................................................................................................... 6 

OVERSIGT OVER BÅDMOTORER .......................................................... 7 

Produktreferencer, illustrationer og specifikationer .................................. 13 

Forsikring ................................................................................................. 13 

I tilfælde af tyveri ..................................................................................... 13 

Ejerens ID-kort ......................................................................................... 13 

Logbog over installation og inspektion før levering ................................. 14 

Forhandlerservice – Vedligeholdelse ....................................................... 14 

Symboler i illustrationer ........................................................................... 14 

Reparationer ............................................................................................ 15 

Reservedele ............................................................................................ 15 

Før du løsner fortøjningerne .................................................................... 15 

Hvis motoren kommer under vand .......................................................... 16 

Bundmaling .............................................................................................. 16 

Bådens bund ........................................................................................... 16 

Ansvarsområder i forbindelse med sejlads .............................................. 17 

Sikkerhed ................................................................................................. 17 

ADVARSEL .............................................................................................. 17 

Symboler ................................................................................................. 18 

5 

GENERELT

Generelt 

Denne VEJLEDNING er udgivet af STEYR MOTORS GmbH. Det vigtigste formål med vejledningen er at videregive 

oplysninger i form af tekniske data og viden baseret på vores erfaring inden for branchen med dieselbådmotorer. Efter 

en omhyggelig gennemlæsning vil vejledningen give dig mulighed for at anvende og kontrollere dine bådmotorer på 

en sådan måde, at de forbliver driftssikre og pålidelige i lang tid. 

CE-overensstemmelse: 

Når der udføres jævnlig vedligeholdelse som beskrevet i kapitlet „Vedligeholdelse og fejlfinding“, vil emissionsniveauerne 

for udstødningsgas overholde de fastlagte grænser i forbindelse med brug til fritidssejlads i hele motorens 

levetid. 

Alle krav i forbindelse med garanti skal rettes til din lokale STEYR MOTORS-marineforhandler. 

(Vi har dog brug for din hjælp) Til løbende forbedring af de nødvendige oplysningers form og indhold. 

Vi vil sætte stor pris på dine kommentarer til de følgende spørgsmål: 

– Hvilke beskrivelser og betingelser er vanskelige at forstå? 

– Hvilke udvidelser eller supplementer vil du foreslå? 

– Hvor er der fejl i indholdet? 

Send dine kommentarer og ideer til din STEYR MOTORS-marineforhandler. 

Eftersom denne vejledning dækker hele programmet af STEYR MOTORS-bådmotorer, er afvigende afsnit markeret 

på følgende måde: 

MO144K33 

GENERELT 

Hele siden gælder for alle motorer 

Hele siden gælder kun for de angivne motortyper 

6 

1.) 

2.) 

3.) 

MO114K33

OVERSIGT OVER BÅDMOTORER 

MODEL STEYR MOTORS M 14 TCAM 

Motortype 

Slagvolumen 

[cm³] 

Nominel 

effekt 

[kW] 

Udstødningsmodtryk 

[mbar] 

7 

Tolerance 

for udstødningsmodtryk 

± [mbar] 

Ladelufttryk 

[mbar]* 

Tolerance 

for 

ladelufttryk 

± [mbar] 

Maks. 

trykfald i 

indsugning 

ved nominel 

effekt 

[mbar] 

MO114K33 2100 81 100 ±50 1900 ±100 50 

MO144V38 2100 106 100 ±50 2280 ±100 50 

MO144M38 2100 106 100 ±50 2250 ±100 50 

MO164M40 2100 120 100 ±50 2740 ±100 50 

MO174V40 2100 125 150 +0/–50 3100 ±50 50 

MODEL STEYR MOTORS M 14 TCM 

Motortype 

Slagvolumen 

[cm³] 

Nominel 

effekt 

[kW] 


[mbar] 

Tolerance 


± [mbar] 

Ladelufttryk 

[mbar]* 

Tolerance 

for 

ladelufttryk 

± [mbar] 

Maks. 

trykfald i 

indsugning 

ved nominel 

effekt 

[mbar] 

MO84K32 2100 55 100 ±50 1900 ±100 50 

MO94K33 2100 66 100 ±50 1900 ±100 50 

MODEL STEYR MOTORS M 14 NAM 

Motortype 

Slagvolumen 

[cm³] 

Nominel 

effekt 

[kW] 


[mbar] 

Tolerance 


± [mbar] 

Ladelufttryk 

[mbar]* 

Tolerance 

for 

ladelufttryk 

± [mbar] 

Maks. 

trykfald i 

indsugning 

ved nominel 

effekt 

[mbar] 

MO54NA33 2100 40 80 +0/–50 – – 50 

* ved standardreferenceforhold iht. ISO 15550

MOTOR- 

TYpE 

ANTAL 

CYLINDRE 

SE126E25 SE156E26 SE196E35 SE236E40 SE236S36 SE266E40 SE266S36 SE286E40 SE306J38 

6 6 6 6 6 6 6 6 6 

BORING (MM) 85 85 85 85 85 85 85 85 85 

SLAGLæNGDE 

(MM) 

SLAGVOLU- 

MEN (CM³) 

NOMINEL 

EffEkT (kW) 

NOMINEL 

hASTIGhED 

(O/MIN) 

hASTIGhEDS- 

INTERVAL VED 

fULD EffEkT 

(O/MIN) 

MAkS. DREJ- 

NINGSMO- 

MENT (NM) 

MAkS. DREJ- 

NINGSMO- 

MENT (LB-fT) 

hASTIGhED 

VED MAkS. 

DREJNINGS- 

MOMENT 

(O/MIN) 

MAkS. TESThASTIGhED 

(O/MIN) 

DREJNINGS- 

MOMENT VED 

MAkS. TESThASTIGhED 

(NM) 

NEDRE TOLE- 

RANCE fOR 

MAkSIMAL 

EffEkT (%) 

ØVRE TOLE- 

RANCE fOR 

MAkSIMAL 

EffEkT (%) 

BRæNDSTOffORBRUG 

VED NOM. 

hASTIGhED 

(MM³/TAkT) 


VED MAkS. 

DREJNINGS- 

MOMENT 

(MM³/TAkT) 

GENNEMSNIT- 

LIGT EffEk- 

TIVT TRYk 

(BAR) 

SpECIfIk 

EffEkT 

(LBS/hk) 

TØRVæGT 

(kG) 

94 94 94 94 94 94 94 94 94 

3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200 

88 110 140 170 170 190 190 205 215 

2500 2600 3500 4000 3600 4000 3600 4000 3800 

2175–2550 2350–2650 3050–3550 3550–4100 3350–3650 3550–4050 3350–3650 3500–4100 3600–3850 

390 450 445 470 540 530 600 570 588 

288 360 328 347 398 391 443 420 434 

1800 1800 2050 2550 1800 2300 1800 2550 3300 

2500 2600 3500 4000 3600 4000 3600 4000 3800 

336 404 382 406 451 454 504 489 540 

5 5 5 5 5 5 5 5 5 

5 5 5 5 5 5 5 5 5 

54,5 65,9 65,2 71,3 75,9 81,1 86,4 86,3 93,4 

58 66,8 65 72 78,9 80,5 89,8 85,9 96,3 

13,2 15,9 15 15,9 17,7 17,8 19,8 19,2 21,2 

6,26 5,01 3,94 3,24 3,24 2,9 2,9 2,69 2,56 

340 340 340 340 340 340 340 340 340 

8

MOTOR- 

TYpE 

SpECIfIk EffEkT 

(kG/hk) 

TOMGANGShASTIGhED 

(O/MIN) 


2,84 2,27 1,79 1,47 1,47 1,32 1,32 1,22 1,16 

630 630 630 630 630 630 630 630 630 

UDSUGNING TCA TCA TCA TCA TCA TCA TCA TCA TCA 

TURBOSY- 

STEM 


VED TOM- 

GANGShA- 

STIGhED 

(kG/h) 

LUfTMASSE- 

STRØM VED 

NOM. EffEkT 

(kG/h) 


VED NOMI- 

NEL EffEkT 

(kG/h) 

UDSTØD- 

NINGSMAS- 

SESTRØM VED 

NOM. EffEkT 

(kG/h) 

MAkS. TRYkfALD 

VED 

INDGANG VED 

NOMINEL EffEkT 

(MBAR) 

SpEC. 


VED NOMINEL 

EffEkT 

(G/kWh) 

MIN. SpEC. 


(G/kWh) 

kOMpRES- 

SORUD- 

GANGSTEMpERATUR 

VED NOMINEL 

EffEkT (°C) 

JUSTERINGS- 

VæRDI fOR 

LADETRYk 

1 MM NEDBØJ- 

NING (MBAR) 

JUSTERINGS- 

VæRDI fOR 

LADETRYk 

3 MM NEDBØJ- 

NING (MBAR) 

MAp VED NO- 

MINEL EffEkT 

(MBAR) 

MAp-TOLE- 

RANCE (+/–) 

[MBAR] 

WG WG WG GEOM VTG WG VTG WG WG 

0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 

490 520 710 965 808 980 860 1040 1020 

20,1 25,4 33,7 42,5 40,9 47,3 46,1 51 52,2 

510,1 545,4 743,7 1007,5 848,9 1027,3 906,1 1091 1072,2 

30/50 30/50 30/50 30/50 30/50 30/50 30/50 30/50 30/50 

228 230 240 249 240 249 243 248 243 

205 205 205 210 202 205 205 210 210 

130 140 145 200 160 165 175 180 180 

1680 1680 1880 

1880 1880 2020 

GEOME- 

TRISK TuR- 

BOLADER 

GEOME- 

TRISK TuR- 

BOLADER 

9 

ELEKTRO- 

NISK STYRET 

ELEKTRO- 

NISK STYRET 

1920 

2100 

ELEKTRO- 

NISK STYRET 

ELEKTRO- 

NISK STYRET 

2040 2040 

2240 2240 

2130 2200 2280 2790 2560 2840 2740 2990 3060 

75 75 75 100 50 75 50 75 75

MOTOR- 

TYpE 


MAp (MBAR) 2180 2240 2440 2900 2690 2840 2800 3000 3060 

hAST. VED 

MAkS. MAp 

(O/MIN) 

kOMpRESSI- 

ONSfORhOLD 

MAkS. UD- 

STØDNINGS- 

MODTRYk 

(MBAR) 

MOD- 

TRYkSTO- 

LERANCE 

(MBAR) 

MAkS. UDG.- 

TEMp. fOR 

MOTORkØLE- 

VæSkE (°C) 

UDSTØD- 

NINGSGA- 

STEMpERA- 

TUR (°C) 

OLIESUMp- 

TEMpERATUR 

(°C) 

REGULERET 

hASTIGhED 

(O/MIN) 

MIN. MOTOR- 

RUMSTRYk 

(MBAR) 

MIN. 

BRæNDSTOf- 

TRYk BLOk- 

INDGANG 

[MBAR] – REL. 

MAkS. UD- 

GANGSTEMpERATUR 

fOR 

MOTORkØLE- 

VæSkE [°C] 

RÅVANDSfLOW 

(L/MIN) 

fORSYNINGS- 

TRYk fOR 

RÅVAND (BAR) 

STRAMNING 

TAkTREM [N] 

ÅBNINGS- 

TRYk fOR 

INDSpRØJT- 

NINGSDYSE 

(kpA) 

JUSTERING Af 

INDSpRØJT- 

NINGSDYSE 

(MM) 

2200 2350 2800 3550 3050 4000 3300 3800 3800 

ε = 17,0 ε = 17,0 ε = 17,0 ε = 17,0 ε = 17,0 ε = 17,0 ε = 17,0 ε = 17,0 ε = 17,0 

150 150 150 150 150 150 150 150 150 

0 0 0 0 0 0 0 0 0 

81 83 83 85 86 86 86 86 87 

375 445 480 415 506 510 535 510 525 

88 88 95 96 96 97 98 98 98 

2550 2650 3550 4100 3650 4100 3650 4150 3850 

10 10 10 10 10 10 10 10 10 

3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 

105 105 105 105 105 105 105 105 105 

105 105 135 150 150 150 150 150 140 

0,37 0,37 0,67 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,75 

600 +/– 30 600 +/– 30 600 +/– 30 600 +/– 30 600 +/– 30 600 +/– 30 600 +/– 30 600 +/– 30 600 +/– 30 

26000/36000 

KPA 

26001/36000 

KPA 

26002/36000 

KPA 

26003/36000 

KPA 

10 

26004/36000 

KPA 

26005/36000 

KPA 

26006/36000 

KPA 

26007/36000 

KPA 

26008/36000 

KPA 

9,2 9,1 8,85 8,85 8,74 8,65 8,74 8,7 8,65

MOTOR- 

TYpE 

JUSTERING- 

STOLERANCE 

fOR IND- 

SpRØJT- 

NINGSDYSE 

kONTROL- 

VæRDI fOR 

JUSTERING Af 

INDSpRØJT- 

NINGSDY- 

SER EfTER 

TILkØRING Af 

MOTOR 

GRUND- 

LæGGENDE 

JUSTERINGS- 

VæRDI fOR 

INDSpRØJT- 

NINGSDYSE 

(MM) 

VENTILJU- 

STERING + 

TOLERANCE 

(MM) 

VENTILSpIL- 

LERUM (MM) 

RCD EU 

94/25/Ef 

(2003/44/Ef) 

UDEN INTE- 

GRERET UD- 

STØDNINGS- 

SYSTEM 

ERhVERVS- 

MæSSIG 

97/68/Ef 

(2004/26/Ef) 

CERT.-NR. 

MED-B-5675 

YDELSESVUR- 

DERING 

pROpELAk- 

SEL 


±0,02 ±0,02 ±0,02 ±0,02 ±0,02 ±0,02 ±0,02 ±0,02 ±0,02 

9,25 9,15 8,9 8,9 8,79 8,7 8,79 8,75 8,7 

9,3 9,2 8,95 8,95 8,84 8,75 8,84 8,8 8,75 

3,59±0,02 3,59±0,02 3,59±0,02 3,59±0,02 3,59±0,02 3,59±0,02 3,59±0,02 3,59±0,02 3,59±0,02 

0,25/0,25 0,25/0,25 0,25/0,25 0,25/0,25 0,25/0,25 0,25/0,25 0,25/0,25 0,25/0,25 0,25/0,25 

X X X X X X X X X 



PR, INT, MCD PR, INT, MCD PR, INT, MCD PR, INT, MCD PR, HO PR, INT PR, HO PR, INT PR, INT 

X X X X X X X X 

JET-DRIVLINE X X X X X X 

Z-DRIVLINE X X X X X 

RCD 85,36 106,7 135,8 164,9 164,9 184,3 184,3 198,85 208,55 

RCD 86,68 108,35 137,9 167,45 167,45 187,15 187,15 201,925 211,775 

INDSpRØJT- 

NINGSDYSE 

2176554-0 2176554-0 2176554-0 2176554-0 2176554-0 2176554-0 2176554-0 2176554-0 2176554-0 

MOTORBLOk 2180996-0 2180996-0 2180996-0 2180996-0 2180996-0 2180996-0 2180996-0 2180996-0 2180996-0 

kNASTAkSEL 

LADELUfTkØ- 

LER 

STEMpEL 

fORBRæN- 

DINGSRUM I 

STEMpEL 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

11 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

2177843-0 

ELLER 

2177843-B 

2180876-0 2180876-0 2180876-0 2180876-0 2180876-0 2180876-0 2180876-0 2180876-0 2180876-0 

2181025-0 2181025-0 2181025-0 2181025-0 2181025-0 

2181120-0 2181120-0 2181120-0 2181146-0 2181120-0 2181146-0 2181146-0 2181146-0 2181146-0 

2181146-0 2181146-0 2181146-0 2181146-0 

2179531-3 2179531-3 2179531-3 2179531-3 2179531-3 2179531-3 2179531-3 2179531-3 2179531-3

MOTOR- 

TYpE 

BRæNDSTOfpUMpE 

BRæNDSTOffILTER 

VANDpUMpE, 

fORhOLD 

VARMEVEkS- 

LER 


2173396-6 2173396-6 2173396-6 2173396-6 2173396-6 2173396-6 2173396-6 2173396-6 2173396-6 

2180831-0 2180831-0 2180831-0 2180831-0 2180831-0 2180831-0 2180831-0 2180831-0 2180831-0 

2180867-1 2180867-1 2180867-1 2180867-1 2180867-1 2180867-1 2180867-1 2180867-1 2180867-1 

2180883-0 2180883-1 2180883-2 2180883-3 2180883-0 2180883-3 2180883-0 2180883-3 2180883-3 

OLIEkØLER 2180824-0 2180824-0 2180824-0 2180824-0 2180824-0 2180824-0 2180824-0 2180824-0 2180824-0 

SMØREMID- 

DELBEhOL- 

DER 

LADELUfTkØ- 

LERMODUL 

LUfTfILTER/ 

MæRkE/TYpE 

SYSTEM- 

SpæNDING (V) 

2180643-0 2180643-0 2180643-0 2180643-0 2180643-0 2180643-0 2180643-0 2180643-0 2180643-0 

2180768-0 2180768-0 2180768-0 2180768-0 2180768-0 2180768-0 2180768-0 2180768-0 2180768-0 

2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 2180286-0 

12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 12 V/24 V 

GENERATOR 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 2180569-0 

STARTER 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 2040077-1 

SVINGhJUL/ 

BESkRIVELSE 

SVINGhJU- 

LETS INER- 

TIMOMENT 

(kGM²) 

2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 2180676-0 

0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 0,1446 

kOBLING 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 2179164-0 

kOBLINGENS 

INERTIMO- 

MENT (kGM²) 

BESkRIVELSE 

Af 

GEARkASSE 

GEARkAS- 

SENS INER- 

TIMOMENT 

(TOMGANG- 

SpOSITION) 

(kGM²) 

INfORMATION 

OM pROpEL 

TURBOLA- 

DER-NR. 

UDSTØD- 

NINGSMANIfOLD 

ELEkTR. 

STYREMODUL 

NR. 

0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 0,032 

ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 ZF 45 

0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 0,0427 

3–4, 17–19 

TOMMER 

3–4, 17–19 

TOMMER 

3–4, 17–19 

TOMMER 

3–4, 17–19 

TOMMER 

12 

3–4, 17–19 

TOMMER 

3–4, 17–19 

TOMMER 

3–4, 17–19 

TOMMER 

3–4, 17–19 

TOMMER 

3–4, 17–19 

TOMMER 

2203505-0 2203505-0 2205034-5 2173969-0 2201765-0 2181154-0 2201765-0 2179202-0 2179202-0 

2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 2179798-0 

2181056-0 2181057-0 2181058-0 2181059-0 2181060-0 2181061-0 2181062-0 2181063-0 2181007-0

produktreferencer, illustrationer og specifikationer 

Når der i denne vejledning henvises til et varemærke, nummer, produkt eller specifikt værktøj, kan der anvendes et 

lignende produkt i stedet for det produkt, der henvises til, med mindre andet er angivet. Lignende produkter, som 

anvendes, skal opfylde alle aktuelle lokale regler og standarder for at undgå farer. 

I visse lande kan der gælde yderligere lokale regler. Følg disse regler korrekt, eksempel: 

Østrig: Bundesamt für Schiffahrt 

Sverige: Navigation Office 

Finland: Navigation Office 

Norge: DNV = Det Norske Veritas 

uSA: uSCG = united States Coast Guard 

uSA: ABYC = American Boat Yacht Council 

uSA: NMMA = National Marine Manufacturers Association 

England: LR = Lloyds Register of Shipping 

Frankrig: BV = Bureau Veritas 

Tyskland: GL = GERMANISCHER Lloyd 

Italien: RINA = Registro Italiano Navale 

Alle oplysninger, illustrationer og specifikationer, som findes i denne vejledning, er baseret på de nyeste produktoplysninger, 

som var til rådighed på trykketidspunktet. STEYR MOTORS Gmbh forbeholder sig ret til på ethvert 

tidspunkt at foretage ændringer uden forudgående varsel i specifikationer og på modeller og også til at 

lade modeller udgå, samt ret til på ethvert tidspunkt at ændre specifikationer eller reservedele uden dermed 

at indgå en forpligtelse til at forsyne modeller med samme, som er fremstillet før tidspunktet for en sådan 

ændring. 

Det kan ikke garanteres, at indholdet af denne vejledning løbende er nøjagtigt. 

De illustrationer, der anvendes i denne vejledning, gengiver muligvis ikke de faktiske modeller eller udstyr og er kun 

beregnet til referenceformål. 

forsikring 

Forsikring på din STEYR MOTORS-bådmotor og båd bør tegnes så hurtigt som praktisk muligt som beskyttelse mod 

tab på grund af brand, tyveri etc. Rådfør dig med dit forsikringsselskab. 

I tilfælde af tyveri 

Model- og serienumrene på motoren er vigtige for dig. Placeringen af disse vigtige numre finder du i Model- og serienumre 

i afsnittet Tekniske data. 

Notér disse numre på de dertil beregnede steder i slutningen af denne vejledning og på et separat ark. Opbevar det 

separate ark et sikkert sted uden for din båd. 

I tilfælde af tyveri skal du oplyse model- og serienumre til de lokale myndigheder og dit forsikringsselskab. 

Ejerens ID-kort 

Når du køber din båd, har forhandleren pligt til at udstede et ejer-ID-kort for din STEYR MOTORS-bådmotor. 

Dette ejer-ID-kort er et bevis for ejerskabet og skal forelægges i tilfælde af reklamationer under garantien. 

13

Logbog over installation og inspektion før levering 

STEYR MOTORS-marineforhandleren har også pligt til at udfylde logbogen over installation og inspektion før levering 

(kapitlet „FORHANDLERENS ANSVARSOMRÅDER“). De påkrævede tests og målinger skal udføres i overensstemmelse 

hermed. 

Der skal sendes en kopi af logbogen over installation og inspektion før levering og af registreringskortet for motoren 

til STEYR MOTORS GmbH. 

forhandlerservice – Vedligeholdelse 

BEMæRk: Husk at få bekræftet i din vejledning, at installation og vedligeholdelse er udført i 

overensstemmelse med vejledningen. 

Dette er også en mulighed for at få afklaret eventuelle spørgsmål hos STEYR MOTORS-marineforhandleren, som er 

opstået i løbet af de første driftstimer med båden og for at få igangsat et service- og vedligeholdelsesforløb. 

Service udføres af STEYR MOTORS-marineforhandlere til de lokale priser. 

Omkostninger til servicemateriale skal betales af ejeren. 

Symboler i illustrationer 

Henviser til det foto/den tegning, som er 

beskrevet i det pågældende afsnit. 

Henviser til specifikke komponenter eller 

funktioner, som beskrives i teksten og 

illustreres på fotoet. 

Henviser til tekstens generelle emne. 

Henviser til en komponent eller funktion, 

som ikke ses tydeligt på fotoet. 

14

Reparationer 

Alle reparationer på din STEYR MOTORS-bådmotor bør udføres af en autoriseret STEYR MOTORS-marineforhandler, 

der med sin professionelle viden, sit uddannede personale og sine specialværktøjer kan løse alle problemer, 

der måtte opstå. Alt arbejde på din STEYR MOTORS-bådmotor bør så vidt muligt udføres af den STEYR MOTORSmarineforhandler, 

der solgte udstyret til dig – han kender dig og udstyret. 

Hvis der opstår problemer under sejlads, skal du transportere motoren til nærmeste STEYR MOTORS marineforhandler. 

Du finder oplysninger om forhandlere og distributører i slutningen af denne vejledning. 

Reservedele 

Din STEYR MOTORS-bådmotor er designet til brug i et marint miljø med brug af originale STEYR MOTORS-reservedele. 

før du løsner fortøjningerne 

Tjek vejrudsigten samt vind- og vandforholdene. Fortæl andre, hvor du skal hen, og hvornår du regner med at ankomme 

eller komme tilbage. 

Reservedele, det som minimum anbefales 

at medbringe om bord 

Skruetrækkersæt Smøreoliespray 

Metrisk topnøglesæt 12 V signallampe 

Metrisk unbrakonøglesæt Lommelygte 

Metrisk skruenøglesæt Isolerbånd 

Bidetang med lange kæber Skarp kniv 

Reservedele, det som minimum anbefales 

at medbringe om bord 

Skrue og små dele til montering af skrue Sikringer 

Brændstoffilter (for- og finfilter) Pærer 

Impeller til råvandspumpe Tætningsmasse 

Denne liste angiver det anbefalede MINIMUM og har ikke til hensigt at omfatte alle båd- og sejladsforhold. 

15

hvis motoren kommer under vand 

Fjern motoren fra vandet så hurtigt som muligt, og kontakt den lokale STEYR MOTORS-marineforhandler om service. 

Det er absolut nødvendigt, at forhandleren fjerner alt vand fra motoren og straks gensmører alle indvendige dele. De 

elektriske komponenter skal udskiftes. Hvis dette arbejde ikke udføres straks, kan der opstå omfattende motorskader. 

Kontrollér ofte motorrummet for usædvanligt store ansamlinger af vand; Vanddybden i sumpen bør holdes et godt 

stykke under svinghjulshuset. Motorrummet skal have god udluftning for at undgå, at der dannes kondens på de 

indvendige flader. 

Bundmaling 

Hvis du sejler med din båd i vand, hvor begroning er et problem, vil brug af anti-fouling-maling reducere væksten. 

* tin-baseret anti-fouling-maling (TBTA eller TBTF) anbefales, hvor brugen af det er tilladt. 

* kobberbaseret anti-fouling-maling kan anvendes, men kræver hyppigere inspektion og udskiftning af beskyttelsesanoder. 

MAL IkkE nogen dele af drivenheden med kobberbaseret anti-fouling-maling. 

BEMæRk: Hvis drivenheden males med kobberbaseret maling, fremskyndes den galvaniske korrosion. 

* vinyl-butyl-baseret anti-fouling-maling er et anbefalet alternativ. 

* BRUG IkkE grafitbaseret anti-fouling-maling. 

BEMæRk: Overmal ikke anti-korrosions-anoder. Gøres dette, mister anoderne deres beskyttende evne. 

Kontakt din STEYR MOTORS Marine-kontraktpartner vedrørende en anti-fouling-maling, der 

egner sig til dit område. 

Bådens bund 

Tilstanden af bådens bund kan påvirke bådens ydelse. Begroninger, som både findes i ferskvand og saltvand, reducerer 

bådens hastighed. Hvis bådens bund har tegn på begroning, reduceres tophastigheden med 20 procent eller 

mere. Rengør bådens bund med jævne mellemrum, idet du følger producentens anbefalinger. 

16

Ansvarsområder i forbindelse med sejlads 

Som bådejer har du et vist ansvar over for andre. Sørg for, at alle brugere læser denne vejledning. 

Du er i henhold til lovgivningen ansvarlig for alle, som er om bord på båden. Instruer mindst en af passagererne i den 

grundlæggende håndtering af båden som forberedelse på et eventuelt nødstilfælde. Vis alle medarbejdere, hvor nødudstyret 

er anbragt, og hvordan det skal bruges. I henhold til lovgivningen skal du have en lokalt godkendt redningsvest 

til hver person om bord samt en godkendt anordning, der kan kastes ud til en person, der evt. falder over bord. 

Lær de søfartsregler at kende, som gælder i det område, hvor du skal sejle med båden. Sejlbare farvande reguleres 

af statslig lovgivning, mens indlandssøer reguleres af lokale retsområder. Overhold disse regler for at beskytte dig 

selv, dine passagerer og andre sejlsportsentusiaster. 

Lær omhyggeligt vejrstationernes advarselssignaler og trafiksignalerne til vands at kende. 

Kontakt den lokale kystvagtstation, og gør brug af deres bådinspektioner og kurser. 

Sikkerhed 

Denne vejledning indeholder oplysninger, som vedrører din personlige sikkerhed som bruger samt dine passagerers 

og tilskueres sikkerhed. 

Sikkerhedssymbolet q OBS: vises ved siden af vigtige oplysninger, som forhindrer dig og andre i at komme til 

skade. 

Symbolet BEMæRk: vises ved siden af vigtige oplysninger, som skal forhindre udstyret i at blive beskadiget. 

Overhold alle bemærkninger og sikkerhedsadvarsler, som findes i denne vejledning. 

ADVARSEL 

qCALIfORNIA: pROpOSITION 65 WARNING 

Staten California er bekendt med, at udstødning fra dieselmotorer og visse af udstødningens bestanddele kan forårsage 

kræft, fødselsdefekter og andre reproduktionsmæssige skader. 

17

Symboler 

Der kan være vist bestemte symboler eller kombinationer af symboler på din STEYR MOTORS-bådmotor eller på 

dens tilbehør. Det er yderst vigtigt, at du forstår deres betydning eller formål. Hvis du ikke tydeligt forstår et symbol, 

skal du kontakte FORHANDLEREN. 

Betyder, at der er risiko for ALVORLIG 

personskade. Følg instruktionerne 

i betjenings, vedligeholdelses- og 

garantivejledningen, før motoren eller 

tilbehøret anvendes. 

Angiver, at indholdet er under tryk. 

Angiver bevægelse opad. 

Eksempel: Når båden har 

planingshastighed, skal du aktivere 

trimkontakten for at løfte bådens forstavn. 

Angiver den måler, som angiver 

motorens samlede driftstimer. 

Angiver batteri eller en måler, 

som angiver status for batteriets 

generatorladesystem. 

Angiver den måler, som angiver 

motorens kølevæsketemperatur. 

FILTER: Angiver en enhed, som fjerner 

urenheder fra brændstoffet. 

Angiver den negative stel- eller 

spændingsforbindelse. 

Angiver STOPKNAPPEN. 

Symbolet kan også angive 

gasreguleringens STOP-position. 

Angiver, at der mangler BRÆNDSTOF, 

eller at der stadig er BRÆNDSTOF. 

Angiver, at der mangler OLIE, eller at 

der stadig er OLIE. 

Symboler for „Sikkerhedsadvarsel“ 

Betyder, at gearskifteren skal stå i NEuTRAL, 

før motoren startes. Følg instruktionerne 

i betjenings-, vedligeholdelses- og 

garantivejledningen, før motoren startes. 

Angiver giftigt materiale. 

„Positionsindikator“-symboler 

eller 

Angiver bevægelse nedad. 

Eksempel: Når båden har planingshastighed, 

skal du aktivere trimkontakten 

for at sænke bådens forstavn. 

Symboler for „Tilstand“ 

Angiver den måler, som angiver batteriets 

spænding eller amperetal. 

Angiver mængden af væske i tank. 

FILTER: Angiver en enhed, som 

fjerner urenheder fra motorens oliesystem. 

Symboler for „Funktionsbeskrivelse“ 

Angiver NØDAFBRYDEREN 

TIL TÆNDINGEN. 

Nødstop til motoren. 

Angiver motorens aftapningspropper og 

fittings. 

„Instruktions“-symboler 

Betyder, at du skal læse betjenings- vedligeholdelses- 

og garantivejledningen, før 

du bruger produktet. Vejledningen indeholder 

informationer eller instruktioner, 

som er nødvendige for drift af produktet. 

PÅFYLDNING AF MOTOROLIE: Sted til 

påfyldning af olie på motoren. 

18 

Angiver, at der findes en SPÆNDING på 

over 50 volt. 

Angiver en potentiel brandfare. 

Angiver gearskifterens positioner: FREM, 

NEuTRAL og BAK 

Angiver den måler, som angiver motorens 

hastighed i omdrejninger pr. minut. 

Angiver den måler, som angiver motorens 

kølevæsketryk. 

Angiver den måler, som angiver trykket i 

motorens smøresystem. 

SIKRING: Angiver en enhed, som 

beskytter elsystemet mod overbelastning. 

Angiver betjeningsenheden til start af 

motoren. 

Angiver områder, som skal smøres. 

Angiver smøreolie, som anvendes i 

gearkasser.

19 

OPSTART OG FUNKTIONER 

Før du starter ........................................................................................... 21 

Start af motoren (udgave med nøglekontakt) .......................................... 22 

Stop af motoren ....................................................................................... 22 

Start af motoren (udgave med trykknap) ................................................. 23 

Stop af motoren (udgave med trykknap) ................................................. 23 

Tilkøring efter stor reparation .................................................................. 24 

Definitioner .............................................................................................. 24 

Fremgangsmåde, arbejdstrin ................................................................... 24 

Fremgangsmåde for tilkøring af motor .................................................... 25 

De første ti timer ...................................................................................... 25 

De sidste ti timer af tilkøring .................................................................... 25 

Drift efter tilkøring .................................................................................... 26 

Gearskift .................................................................................................. 27 

Betjeningsvejledning for fjernbetjening .................................................... 28 

Sådan skifter du gear og styrer hastigheden ........................................... 29 

Brændstoføkonomi .................................................................................. 29 

Gearkasse – information ......................................................................... 29 

Drift i store højder .................................................................................... 29 

Instrumentpanel (udgave med nøglekontakt) .......................................... 30 

Instrumentpanel, standard ....................................................................... 30 

Instrumentvisning under normal drift ....................................................... 31 

Instrumentpanel (udgave med trykknap) ................................................. 32 

Instrumentvisning under normal drift (udgave med trykknap) ................. 33 

Nødafbryder (nødstopsnor) ..................................................................... 34 

Advarselslamper og akustisk alarm ......................................................... 35 

Elektronisk motorstyreenhed (ECU) ........................................................ 36

20 

OPSTART OG FUNKTIONER 

Diagnosesystem ...................................................................................... 37 

Dobbeltinstallationer ................................................................................ 38 

Forskellige propeller ................................................................................ 38 

Propeller .................................................................................................. 38 

Propellens moment .................................................................................. 39 

Pleje af propeller ...................................................................................... 39 

Water Jet ................................................................................................. 39 

Fremgangsmåde for drift i frosttemperaturer ........................................... 39 

Drift i saltvand .......................................................................................... 39 

Drift i store højder .................................................................................... 39 

Brændstofpumpe ..................................................................................... 40 

Kontrol af brændstofsystemet .................................................................. 40 

Brændstofforurening ................................................................................ 40 

Kølesystem ............................................................................................. 41 

Elektrisk udstyr ........................................................................................ 43 

Generator ................................................................................................ 43 

Batteri ...................................................................................................... 43 

Sikringer på 4-cylindret bådmotor ............................................................ 44 

Sikringer på 6-cylindret SE-bådmotor ...................................................... 44 

Kæntrekontakt ......................................................................................... 45 

Afbrydelse af krumtapakselhusets udluftning .......................................... 45 

Instrumentpanel ....................................................................................... 45 

Tør drift .................................................................................................... 45

Før du starter 

Lær at håndtere båden, og især hvordan man bruger gearkassen, og fortsæt derefter på følgende måde: 

1. Kontrollér sumpen for usædvanligt store ansamlinger af vand. Sørg for, at sumpen altid er ren og tør. Tillad 

aldrig, at vandniveauet i motorrummet når højere op end bundkarret. Hvis det ikke kan undgås, at der samler 

sig vand, skal du installere en lænsepumpe med en automatisk styrekontakt. 

BEMÆRK: Vandniveauet i bådens motorrum øges, når båden har en skrå stilling, indtil 

planingshastigheden er nået. Usædvanligt store vandansamlinger i motorrummet/sumpen 

kan medføre motorskader. 

2. Åbn indsugningsventilen til råvand. 

BEMÆRK: Anvend kun motoren, når der er forsyning af råvand, eller kølesystemet er udstyret med en 

skylleanordning. Råvandspumpen bliver beskadiget, og/eller motoren bliver overophedet, 

hvis de anvendes uden kølevand. 

3. Åbn stopventilen til brændstof. 

BEMÆRK: Start først motoren, når der er brændstofforsyning uden bobler. Før du starter motoren første 

gang (efter installation, efter opbevaring etc.), skal du rense brændstofsystemet ved at slå 

tændingen TIL i 6 x 10 sek. 

4. Kontrollér driftsniveauerne for: 

* Kølevæske 

* Olie 

* Hydraulikolie 

* Gearolie 

* Brændstof 

5. Kontrollér det elektriske system: 

* Batteriets opladning og opladningstilstand. 

21

Start af motoren (udgave med nøglekontakt) 

Fremgangsmåden for start af STEYR MOTORS-bådmotoren er den samme, uanset om motoren er kold eller varm. 

Motorstyreenheden regulerer automatisk brændstofforsyningen og forvarmningsperioden ved alle temperaturer. 

Derfor skal gasgrebet blive i neutral position. 

1. Start motoren ved først at bevæge gasgrebet og 

gearet til neutral position. 

2. Drej tændingsnøglen til stillingen „TIL“. Der 

høres en alarm, og advarselslamperne lyser 

(midlertidigt) for at angive, at de akustiske og 

visuelle advarselssystemer fungerer korrekt. 

BEMÆRK: Hvis temperaturen er lav ved 

start, skal du vente, indtil den 

kombinerede kontrollampe for 

olietryk/forvarmning af gløderør 

slukkes, før du fortsætter med 

startproceduren. 

3. Drej tændingsnøglen til stillingen „START“ , og 

hold den der, indtil motoren „starter“, men hold 

den aldrig i denne stilling i mere end ti sekunder. 

Hvis motoren ikke starter, skal du slippe tændingsnøglen 

midlertidigt og gentage startproceduren. 

4. Slip tændingsnøglen, så snart motoren starter. 

Den akustiske alarm stopper, når det normale 

olietryk er nået. 

22 

FRA 

TIL 

START 

OBS: Hvis motoren ikke starter inden for ét minut og/eller gentagne forsøg, skal du kontakte 

STEYR MOTORS-marineforhandleren. 

Drej aldrig tændingsnøglen til stillingen „START“, mens motoren arbejder. 

q 

Stop af motoren 

1. Bevæg gasgrebet og gearet til neutral position. 

2. Lad motoren køle ned. 

3. Drej tændingsnøglen til stillingen FRA. 

OBS: Stop ikke motoren ved hastigheder over tomgang, og „speed“ ikke motoren op, mens du slår 

tændingen fra. Hvis du gør det, kan det medføre motorskader. 

q

Start af motoren (udgave med trykknap) 

Fremgangsmåden for start af STEYR MOTORS-bådmotoren er den samme, uanset om motoren er kold eller varm. 

Motorstyreenheden regulerer automatisk brændstofforsyningen og forvarmningsperioden ved alle temperaturer. 

Derfor skal gasgrebet blive i neutral position. 

F 

1. Start motoren ved først at bevæge gasgrebet 

og gearet til neutral position. 

2. Tryk på tændingsknappen (ill. F; rød) (trykknappen 

låser ved aktivering). Der høres en 

alarm, og advarselslamperne lyser (midlertidigt) 

for at angive, at det akustiske og visuelle 

advarselssystem fungerer korrekt. 

BEMÆRK: Hvis temperaturen er lav ved 

start, skal du vente, indtil den 

kombinerede kontrollampe for 

olietryk/forvarmning af gløderør 

slukkes, og derefter fortsætte 

med startproceduren. 

3. Tryk på knappen START (ill. G; grøn), og fortsæt 

med at trykke knappen ind, indtil motoren 

„starter“, men tryk aldrig knappen ind i mere 

end ti sekunder. 

Hvis motoren ikke starter, skal du slippe 

start-trykknappen midlertidigt og gentage 

startproceduren. 

4. Slip startknappen, så snart motoren starter. 

Den akustiske alarm stopper, når det normale 

olietryk er nået. 

OBS: Hvis motoren ikke starter inden for ét minut og/eller gentagne forsøg, skal du kontakte 


Tryk aldrig på startknappen, mens motoren arbejder. 

q 

Stop af motoren (udgave med trykknap) 

1. Bevæg gasgrebet og gearet til neutral position. 

2. Lad motoren køle ned. 

3. Tryk på trykknappen tænding TIL/FRA (ill. F) for at frigøre den fra den låste position og slukke motoren. 

OBS: Stop ikke motoren ved hastigheder over tomgang, og „speed“ ikke motoren op, mens du 

slukker motoren. Hvis du gør det, kan det medføre motorskader. 

q 

23 

G

Tilkøring efter stor reparation 

Følgende tilkørselsprocedure skal anvendes til STEYR MOTORS-motorer efter en stor reparation, hvor en stor reparation 

defineres som udskiftning af en af eller alle følgende dele: 

Definitioner 

Krumtapaksel, stempel/stempler, plejlstang/-stænger, monoblok 

* Nominel hastighed … Motorhastighed med maksimal effekt 

* Halv motorhastighed … Det halve af nominel hastighed 

Fremgangsmåde, arbejdstrin 

Forberedelse 

* Motor fyldt med olie og kølevæske til maks. niveauer 

* Olie Shell RIMULA ULTRA 10 W 40 

* Kølevæske GLYCOSHELL – 50/50 % vand/kølevæske 

* STEYR MOTORS diagnoseværktøj til motor tilsluttet til ECU 

Testmetode 

* Tag trykdækslet af ekspansionsbeholderen for at afgasse systemet 

* Start motoren 

* Lad motoren arbejde i tomgang i 20 min 

* Stop motoren 

* Kontrollér niveauerne for kølevæske og olie, og efterfyld til maks. niveau om nødvendigt 

* Luk ekspansionsbeholderen med trykdækslet 

* Start motoren 

* Varm motoren op (~15 min.) 

* Lad motoren arbejde i mindst 4 timer med maks. halv motorhastighed 

* Kontrollér olieniveauet, og efterfyld til maks. niveau 

* Kontrollér fejllisten i ECU’en ved hjælp af diagnoseprogrammet, når der ikke registreres flere fejl. Hvis der er 

opstået fejl, skal du kontakte STEYR MOTORS-serviceafdelingen, der kan afgøre, hvad der videre skal ske 


* Lad motoren arbejde i mindst 2 timer med maks. 75 % motorhastighed 

* Kontrollér servicekodelisten i ECU’en ved hjælp af diagnoseprogrammet, når der ikke registreres flere fejl. Hvis 

der er opstået fejl, skal du kontakte STEYR MOTORS-serviceafdelingen, der kan afgøre, hvad der videre skal ske 


* Start STEYR MOTORS-diagnoseværktøjets datalogger 

* Lad motoren arbejde i mindst 20 min. ved fuld nominel hastighed 

* Stop diagnoseværktøjets datalogger, og gem filen (filnavn: motornummer og dato 

f.eks. 68225765_20080910.dat) 

* Kontrollér servicekodelisten i ECU’en. Hvis der er opstået fejl, skal du kontakte STEYR MOTORSserviceafdelingen, 

der kan afgøre, hvad der videre skal ske 

* Send data-log-filen til STEYR MOTORS-serviceafdeling 

* Kontrollér niveauerne for kølevæske og olie, mens motoren er kold, og efterfyld til maks. niveau om nødvendigt 

* Fortsæt med at bruge motortilbehøret i henhold til STEYR MOTORS-betjeningsvejledningen 

24

Fremgangsmåde for tilkøring af motor 

Alle STEYR MOTORS-bådmotorer er blevet tilkørt på fabrikken i en kort periode som en afsluttende test. Du skal 

følge instruktionerne for tilkøring af motoren i løbet af de første 20 driftstimer for at sikre maksimal ydelse og så lang 

motorlevetid som muligt. 

BEMÆRK: Hvis instruktionerne for tilkøring ikke følges, kan der opstå alvorlig motorskade. 

De første ti timer 

Maksimal motorhastighed: 75 % af nominel hastighed 

Maksimal gasposition: 75 % 

Lad motoren arbejde med lav hastighed de første fem til ti minutters drift (under 1500 o/min). I resten af de første ti 

timers drift skal du accelerere for hurtigt at få båden til at plane. Når planing er nået, skal du reducere gassen, så du 

bliver på minimal planing. Ved deplacementbåde og halvplanende både må en stilling på gasgrebet på 75 % ikke 

overskrides. Reducer af og til gassen til tomgang af hensyn til afkøling. 

OBS: Advarsel om overbelastning af motor under tilkøring via ECU (Engine Control Unit). 

ECU’en overvåger motorbelastningen under de første to timers motordrift. Hvis motoren 

overbelastes (i løbet af de første 2 timers drift), tændes kontrollampen „Kontrollér motor“ 

q automatisk. Hvis advarselslampen lyser (kontrollampen Kontrollér motor – TIL), skal gassen 

reduceres, indtil signalet slukkes. 

De sidste ti timer af tilkøring 

Maksimal kortvarig hastighed: 100 % af nominel hastighed 

Maksimal kortvarig stilling på gasgrebet: 100 % 

I løbet af de sidste ti timers tilkøring må motoren arbejde med fuld hastighed i maks. 2 minutter. I resten af tiden 

bør motoren arbejde med op til 75 % på gasgrebet. Ved deplacementbåde og halvplanende både må en stilling på 

gasgrebet på 75 % ikke overskrides. Reducer af og til gassen til tomgang af hensyn til afkøling. 

BEMÆRK: Motoren må ikke arbejde med høje omdrejningstal i længere perioder under 

tilkøringsperioden. 

Vær især opmærksom på følgende i tilkøringsperioden: 

A. Kontrollér motorolieniveauet dagligt. Hold altid olieniveauet i det ønskede område mellem „MIN“- og „MAX“mærkerne 

på oliepinden. Når du efterfylder motorolie, skal du læse oplysningerne „Motorsmøring – Motorolie“ 

(side 49). 

B. Kontrollér kontrollampen for olietryk. Hvis lampen tændes, så snart båden ændrer position (når båden drejer, 

retter op eller planer), skal du kontrollere olieniveauet i motorhuset ved hjælp af oliepinden. Efterfyld om 

nødvendigt olie (OVERFYLD IKKE). Hvis kontrollampen for olietryk stadig lyser ved korrekt olieniveau, skal 

motoren efterses af STEYR MOTORS-marineforhandleren for defekt signal eller oliepumpe. 

BEMÆRK: Under normal motordrift stiger olietrykket, når omdrejningstallet øges, og falder, når 

omdrejningstallet reduceres. Normalt er olietrykket højere ved et bestemt omdrejningstal, når 

motorolien er kold, end når den er varm. 

C. Kontrollér angivelsen af motortemperaturen. Normal drift mellem 75°–95 °C (høj temperatur ved fuld belastning, 

ved tomgangshastighed vil motortemperaturen være mellem 68° og 80 °C afhængigt af den omgivende 

temperatur og råvandets temperatur). Hvis der høres en akustisk alarm, skal du kontrollere kølevæskeniveauet 

i ekspansionsbeholderen (kun med kold motor). 

D. Afvigelser fra normale driftsforhold angives med advarselslamper og akustisk alarm. De nøjagtige betydninger 

finder du i afsnittet Fejlangivelse på instrumentpanel. 

25

OBS: Hvis instruktionerne for tilkøring ikke overholdes, kan garantien blive ugyldig. 

q 

Der må kun påfyldes anbefalet oliekvalitet på motoren. Se kapitlet „Motorsmøring“. 

Drift efter tilkøring 

De motorer, som er angivet i denne vejledning, arbejder ved forskellige hastigheder og belastninger, men må ikke 

arbejde med fuld belastning i mere end én time for hver 12 driftstimer. Der kan opnås en økonomisk drift ved følgende 

hastigheder: 

4-cylindrede bådmotorer: 6-cylindrede SE-bådmotorer: 

MO54NA33 3000 o/min SE126E25 2300 o/min 

MO84K32 3000 o/min SE126E25 2300 o/min 



MO144M38 3200 o/min SE236S36 3400 o/min 

MO164M40 3400 o/min SE266E40 3800 o/min 

MO174V40 3400 o/min SE266S36 3400 o/min 

26 

SE286E40 3800 o/min 

SE306J38 3600 o/min 

Følges disse hastighedsangivelser, forlænges motorens levetid, og støjemissionerne reduceres. 

Når du starter en kold motor, skal du altid varme motoren langsomt op. Lad aldrig motoren arbejde med fuld hastighed, 

før driftstemperaturen er nået. Kontrollér olieniveauet ofte i løbet af de første 50 driftstimer.

Gearskift 

Eksempel: Skiftesystem med ét greb 

1. Hvis gearskiftemekanismen er ude af indgreb, skal du flytte betjeningsgrebet til neutral stilling. Skiftemekanismen 

går automatisk i indgreb. 

2. Bevægelse FREMAD – tryk på låseknappen for neutral, hvis en sådan er monteret, og bevæg betjeningsgrebet 

fremad. Gasgrebet begynder at bevæge sig, efter at det fremadgående gear er gået i indgreb. 

3. Bevægelse BAGLÆNS – tryk på låseknappen for neutral, hvis en sådan er monteret, og bevæg betjeningsgrebet 

tilbage. Gasgrebet begynder at bevæge sig, efter at bakgearet er gået i indgreb. 

4. Når du går fra FREMAD til BAK eller fra BAK til FREMAD, skal du altid holde pause ved NEUTRAL, lade motorhastigheden 

falde til tomgang og lade bådens hastighed falde til under 1 knob. 

5. Når gearskiftet er udført, skal du fortsætte med at bevæge betjeningsgrebet langsomt i den ønskede retning 

for at øge hastigheden. 

BEMÆRK: En pludselig øgning i skiftemodstanden på fjernbetjeningsgrebet er muligvis et tegn på, at 

der er et problem i skiftesystemet. Hvis det er tilfældet, skal du kontakte STEYR MOTORSforhandleren 

så hurtigt som muligt for at få foretaget en korrekt diagnose og en nødvendig 

justering. Fortsat drift under disse forhold kan medføre beskadigelse af skiftemekanismen. 

27

Betjeningsvejledning for fjernbetjening 

1 

Din båd kan være udstyret med en af følgende fjernbetjeninger: 

* Betjening med ét håndtag 

* Betjening med to håndtag ved dobbeltmotorer 

BEMÆRK: Hvis der anvendes andet end STEYR MOTORStilpassede 

fjern-betjeninger, skal du følge 

producentens anbefalinger. 

Fjernbetjeningerne har følgende vigtige egenskaber: 1 

* Et enkelt greb, der gør det muligt at vælge fremadgående gear eller bakgear, regulere motorhastighed og 

sikre, at gearskift udføres ved lav motorhastighed. 

* En funktion, der sikrer, at der kun startes i neutral, og som beskytter dig mod at starte din 

STEYR MOTORS-bådmotor, mens den står i gear. 

Det sidemonterede betjeningsgreb har en låseknap for neutral stilling (C) i betjeningsgrebet, som skal trykkes ind, 

før du kan skifte fra neutral til fremadgående gear eller bakgear. De topmonterede betjeningsgreb har ikke nogen lås 

i neutral stilling, men går i indgreb i neutral stilling. 

Sidemonteret betjeningsgreb 

* Sådan tages skiftemekanismen ud af indgreb: 

1. Stil betjeningsgrebet i neutral stilling (D) 

2. Tryk på både låseknappen for neutral stilling (C) og frikoblingsknappen for gearskift (E) 

3. Bevæg betjeningsgrebet fremad for at øge gassen 

(F) Skiftemekanisme i indgreb 

(G) Skiftemekanisme ude af indgreb 

Låsen for neutral stilling og skiftemekanismen går automatisk i indgreb, når betjeningsgrebet føres tilbage til neutral 

stilling. 

Topmonteret betjeningsgreb 

* Sådan tages skiftemekanismen ud af indgreb: 

1. Tag fat nederst på betjeningsgrebet, og tryk det ca. 1/4 ind (6 mm). 

2. Bevæg betjeningsgrebet fremad for at øge gassen. 

Skiftemekanismen går automatisk i indgreb, når betjeningsgrebet føres tilbage til neutral. 

Din båd kan være udstyret med andre betjeningsgreb end dem, der er beskrevet ovenfor. Hvis du ikke bruger betjeningsgreb, 

der er tilpasset til STEYR MOTORS-bådmotorer, skal du bede din FORHANDLER om betjeningsvejledninger 

til den fjernbetjening, der anvendes i din båd, fordi betjening og funktion kan være anderledes end fjernbetjeninger, 

der er tilpasset til STEYR MOTORS-bådmotorer. 

OBS: Din båd skal af producenten være udstyret med en fjernbetjening med beskyttelse mod at 

starte i gear. Brug kun en fjernbetjening med en funktion, der forhindrer start i gear. Denne 

funktion kan forhindre personskader, der skyldes, at propellen roterer uventet, eller at båden 

pludseligt sætter sig i bevægelse. 

q 

28

Sådan skifter du gear og styrer hastigheden 

2 

BEMÆRK: Skift ikke til FREMAD eller BAK, med mindre motoren arbejder. Hvis du forsøger at skifte 

gear, mens motoren er stoppet, kan skiftemekanismen blive beskadiget. 

Bevæg betjeningsgrebet til neutral stilling (D). Skiftemekanismen går automatisk i indgreb. Tryk på låseknappen 

for neutral stilling (C) på sidemonterede betjeningsgreb, og bevæg betjeningsgrebet for at skifte til fremadgående 

gear eller bakgear. Gasgrebet vil begynde at bevæge sig fremad, når gearet er gået i indgreb. Fortsæt 

med at bevæge betjeningsgrebet langsomt i den ønskede retning for at øge hastigheden. 

(H) Interval med bakgear 

(I) Interval med baglæns gasgivning 

(D) Neutral stilling 

(J) Interval med gasgivning fremad 

(K) Interval med gearskift fremad 

Brændstoføkonomi 

Ved at bruge det brændstoføkonomiske gasgivningsinterval (M) kan du spare brændstof afhængigt af bådens belastning 

og skrogets konstruktion. Når båden når tophastighed, skal du reducere motorens hastighed en smule. Sørg 

for, at båden fortsat planer, når du reducerer motorens hastighed. Fortsæt med forsigtigt at reducere motorens hastighed, 

mens du sørger for at båden planer. Båden skal stadig plane. Dette giver en komfortabel sejlads og hjælper 

samtidig med at spare brændstof. 

Gearkasse – information 

BEMÆRK: Du skal følge de instruktioner og anbefalinger, som gives af producenten af gearkassen. 

Drift i store højder 

Din STEYR MOTORS-bådmotor har turbolader, og der vil ikke være noget nævneværdigt tab af ydelse i store højder. 

29 

2

Instrumentpanel (udgave med nøglekontakt) 

A1 

Instrumentpanel, standard 

B 

A E D 

A Omdrejningstæller F Tændingsnøgle 

A1 

A1 Funktionsknapper G Blindprop – mulighed for installation af 

B Display med motorværdier 

nøglekontakt med konstant omdrejning 

C Advarselslampe – batteriopladning H Akustisk alarmanordning 

D Kombineret lampe med visning af 

(monteret på bagsiden af panelet) 

forvarmningsstyring og advarselslampe 

for motorolietryk 

I Nødafbryder (nødstopsnor) 

E Advarselslampen „Kontrollér motor“ J Sikring (10 A) 

Hvis du får behov for yderligere instrumenter eller tilbehør, kan du kontakte din STEYR MOTORS-marineforhandler. 

30 

H 

C 

G 

J 

F 

I

Instrumentvisning under normal drift 

1. Tænding TIL (… før start) 


3. Motoren arbejder (efter start) 

FRA 

TIL (0,7 sek.) 

TIL (5 sek.) 



TIL 

TIL (5 sek.) 


TIL 

FRA 

FRA 

FRA 

31 

Systemkontrol – se lysindikation 

BEMÆRK: 

Ved lave temperaturer (koldt vejr) slukkes den 

kombinerede lampe for forvarmning af gløderør 

og motorolietryk ikke efter 0,7 sek. (gløderørets 

forvarmningsperiode). 

I dette tilfælde skal du starte motoren, så snart lampen 

slukkes. 

Visning af aktiv fejl 

Normal tilstand 

BEMÆRK: 

Yderligere oplysninger finder du i: 

„Tabel – Visning af fejl på instrumentpanelet“

Instrumentpanel (udgave med trykknap) 

A G 

32 

H 

START 

A1 B A1 

F C 

E D 

A Omdrejningstæller F Trykknap – tænding TIL/FRA (rød) 

A1 Funktionsknapper G Trykknap START (grøn) 

B Display med motorværdier H Akustisk alarmanordning 

(monteret på bagsiden af panelet) 

C Advarselslampe – batteriopladning 

D Kombineret lampe med visning af 

forvarmningsstyring og advarselslampe 

for motorolietryk 

E Advarselslampen „Kontrollér motor“ 

I Nødafbryder (nødstopsnor) 

J Sikring (10 A) 

BEMÆRK: Instrumenterne belyses automatisk, når tændingen slås TIL. 

BEMÆRK: Hvis båden kæntrer, vil motoren automatisk blive stoppet, så driften senere kan fortsættes 

normalt. 

Tændingstrykknappen (F) skal slås FRA og TIL igen, og derefter kan motoren genstartes 

med trykknappen START (G). 

H 

J 

I

Instrumentvisning under normal drift (udgave med trykknap) 


START 



START 

3. Motoren arbejder (efter start) 

START 

TIL 

(0,7 sek.) 

TIL 

(0,7 sek.) 

TIL 

TIL 

(5 sek.) 

TIL 

(0,7 sek.) 

TIL 

FRA 

FRA 

FRA 

33 

Systemkontrol – se lysindikation 

BEMÆRK: 

Ved lave temperaturer (koldt vejr) slukkes den 

kombinerede lampe for forvarmning af gløderør 

og motorolietryk ikke efter 0,7 sek. (gløderørets 

forvarmningsperiode). 

I dette tilfælde skal du starte motoren, så snart lampen 

slukkes. 

Visning af aktiv fejl 

Normal tilstand 

BEMÆRK: 

Yderligere oplysninger finder du i: 

„Tabel – Visning af fejl på instrumentpanelet“

Nødafbryder (nødstopsnor) 

En af funktionerne på instrumentpanelet er en nødafbryder. Det anbefales kraftigt at anvende denne afbryder. Du 

bruger denne funktion korrekt ved at fastgøre nødstopsnoren sikkert til dit tøj. Fastgør ikke nødstopsnoren til tøj, som 

rives af, før nødstopsnoren trækkes af afbryderen for at stoppe motoren. Det er enkelt at bruge denne afbryder, og 

det burde ikke forstyrre bådens normale drift. Pas på ikke utilsigtet at trække nødstopsnoren ud under normal drift. 

Der vil i så fald ske en uventet reduktion af fremdriften. Det kan kaste personerne i båden fremad. Hvis nødafbryderen 

er blevet aktiveret (nødstopsnoren trukket ud), kan en person genstarte motoren, hvis; Trækknappen (ill. pos. 1) 

på nødafbryderen trækkes ud og holdes i denne position. Mens du holder fast i trækknappen, skal du fortsætte 

med den normale startprocedure og starte motoren. Motoren stopper straks, hvis trækknappen slippes under disse 

betingelser. 

OBS: Nødafbryderen fungerer kun effektivt, hvis den er i god stand. Hold øje med følgende: 

* Nødstopsnoren må ikke være filtret og have frynser, der kan forhindre brugen af den. 

q 

* Kontrollér én gang om måneden, om afbryderen fungerer korrekt. Træk nødstopsnoren 

ud, mens motoren arbejder. Hvis motoren ikke stopper, skal du kontakte 

STEYR MOTORS-forhandleren for at få udskiftet afbryderen. 

34 

1

Advarselslamper og akustisk alarm 

Din båd med STEYR MOTORS-bådmotor er udstyret med tre advarselslamper og en akustisk alarm (monteret bag 

instrumentpanelet), der angiver følgende driftstilstande eller systemdefekter. (ECU’en reducerer også motoreffekten, 

hvis en vigtig driftsparametergrænse overskrides). 

* Angivelse af forvarmningsperiode (kombineret visning med olietrykslampe. Tændes, hvis 

kølevæsketemperaturen er under 20 °C/68 °F) 

* Tilkøring; advarsel om overbelastning 

* For lavt motorolietryk 

* Høj kølevæsketemperatur 

* Sensorer eller sensorkredsløb defekt 

Når tændingen slås „TIL“, tændes kontrol-/advarselslamperne, og den akustiske alarm lyder i mindre end et sekund 

(0,7 sek.). Dette er et funktionstjek af det optiske/akustiske advarselssystem. 

Kontrollampen og alarmen forbliver tændt i 5 sek., efter at tændingen er slået „TIL“, hvis der registreres en defekt i en 

sensor eller et sensorkredsløb. Fejlen gemmes i motorstyreenheden (ECU) (se afsnittet Instrumentpanel). 

Kontakt den nærmeste STEYR MOTORS-marineforhandler for at få professionel hjælp til at bekræfte defekten og 

korrigere eventuelle fejl. 

Hvis motorolietrykket er for lavt, lyser advarselslampen „Motorolietryk“, og den akustiske alarm lyder. Motoreffekten 

begrænses. Hvis det er tilfældet, skal du gøre følgende: 

* Kontrollér motorolieniveauet, og efterfyld motorolie om nødvendigt (se i kapitlet Brændstof og smøremidler) 

* Genstart motoren, og hold øje med olietrykslampen. Advarselslampen skal slukke 3–4 sekunder efter start. Hvis 

dette ikke sker, skal motoren stoppes straks (tænding „FRA“). 

I tilfælde af overophedning af udstødningsgassens kølesystem blinker advarselslampen „Motorkontrol“, den akustiske 

alarm lyder (2 gange i sekundet), og motoreffekten reduceres. Hvis det er tilfældet, skal du gøre følgende: 

* Reducer STRAKS motorhastigheden til tomgang. 

* Kontrollér og rens råvandsfiltret. 

* Kontrollér kølevæsketemperaturmåleren for overophedning af motorkølevæsken. Hvis 

kølevæsketemperaturmåleren angiver, at motorkølevæsken er overophedet, skal du kortvarigt skifte til BAK 

for at forhindre eventuel blokering af råvandsindløbet på grund af store plastikdele etc. og derefter skifte 

til FREMAD. Lad motoren arbejde i tomgang i nogle minutter. Hvis temperaturmåleren stadig angiver, at 

motoren er overophedet, skal motoren stoppes. Genstart først motoren, når årsagen til alarmen er fundet 

og afhjulpet. Se „reduceret effekt“ i fejlfindingsskemaet, Tekniske data og i afsnittet Vedligeholdelse. 

Kontrollér kølevæskeniveauet, og efterfyld om nødvendigt kølevæske, indtil der nås et passende 

kølevæskeniveau. Hvis du ikke kan finde årsagen til den optiske/akustiske alarm, skal du rådføre dig med 


35

Elektronisk motorstyreenhed (ECU) 

STEYR MOTORS-bådmotoren er udstyret med en elektronisk motorstyreenhed (ECU), der udfører følgende 

opgaver: 

* Styrer motorfunktionerne for at sikre maksimal effektivitet. 

* Udfører selvdiagnose for at beskytte motoren mod skader, hvis driftsparametrene overskrides. 

* Gemmer diagnosedata fra ECU-serverkredsløbene til brug ved vedligeholdelse og service. 

* Gemmer fejldata 

Motoreffekten reduceres i følgende tilfælde: 

Driftsparametre Bemærket 

virkning 

Grænsen for 

temperatur på 

motorkølevæske 

overskredet 

Defekt – sensor for 

motorkølevæske eller 

sensorforbindelse 

Grænse for udstødningstemperatur 

overskredet 

Defekt – Sensor 

for udstødningstemperatur 

eller 


Olietryk under 

grænse 

Defekt – Olietrykssensor 

eller 


Utilstrækkeligt 

ladetryk eller defekt 

sensor 

Fejl i motorhastighedssensor 

Motorhastighed forbliver 

på tomgang 

Regulatorpositioneringssystem 

Reduktion af 

motorhastighed 

Reduktion af 


Reduktion af 


Reduktion af 


Reduktion af 


Reduktion af 


Reduktion af 


Højere eller ustabil 

tomgangshastighed, 

begrænset ydelse 

Motorhastigheden 

øges ikke, når 

gasgrebet bevæges 

til maks. 

Uregelmæssig 

motorhastighed eller 

motorstop 

Visning på 

panel 

Akustisk alarm TIL 

2x pr. sek., visning 

på måler >107 °C 

Akustisk alarm TIL 

2x pr. sek., visning 

på måler >120 °C 

Akustisk alarm og 

kontrollampe „CEL“ 

TIL 2x pr. sek. 

Akustisk alarm og 

kontrollampe „CEL“ 

TIL 2x pr. sek. 

Akustisk alarm 

høres kontinuerligt, 

og olielampe lyser 

permanent 

Olietrykslampe TIL 

1x pr. sek. 

Ingen angivelse 

af o/min på 

omdrejningstæller 

36 

Øvrige værktøjsudlæsninger 

Steyr Diag 

effektbegrænsning 


servicekode 




servicekode 




servicekode 




servicekode 


servicekode 


servicekode 

Handling eller 

mulig årsag 

Se tabel over 

fejlfinding: 

Kølesystem 

Fejl i sensor 

eller stik; se 

servicekodetabel 

Se tabel over 

fejlfinding: 

Råvandskølesystem 

Fejl i sensor 



Se tabel over 

fejlfinding: 

Motoroliesystem 

Fejl i sensor 



Se tabel over fejlfinding: 

Luftladesystem 

Se tabel over 

fejlfinding: 

Hastighedssensor 

Se tabel over 

fejlfinding: 

Fejl i gasgivningspotentiometer 

Se tabel over 

fejlfinding: 

Reguleringssystem

Diagnosesystem 

Den elektroniske motorstyreenhed overvåger følgende motorparametre: 

Olietryk, ladetryk, kølevæsketemperatur, temperatur på udstødningsrør (vandkølet udstødningsbøjning), sensorkontrolmodul, 

accelerationspotentiometer, hastighedssignal 

ECU’en udfører selvdiagnose og/eller plausibilitetskontroller for alle indgangsværdier og sensorforbindelser. I tilfælde 

af fejl afgives der et optisk eller akustisk advarselssignal (se side 74). 

Gemte servicekoder kan markeres og slettes, efter at fejlen er afhjulpet, via SCC P/No: 2179497-0 

Kontakt en autoriseret STEYR MOTORS-servicepartner for om nødvendigt at få hjælp til fejlfinding. 

Svigt under driften er inddelt i tre forskellige kategorier: Periodiske fejl, mindre alvorlige fejl og alvorlige fejl. 

37

Dobbeltinstallationer 

Alle indenbords STEYR MOTORS-bådmotorer kan også indstilles til 

modsat rotation i forbindelse med dobbelt installation. Dette gøres ved 

at vende kablernes retning på skiftegrebet for at opnå modsat rotation 

på propellen. 

Modsat rotation udføres i gearkassen. Propellen, propelakslen og udgangsudvekslingen 

er de eneste dele, der roterer modsat. Motoren har 

altid standardrotation. 

4 

Normalt roterer propellerne som vist på denne illustration ved 

dobbeltinstallation. 

Nogle bådproducenter indstiller installationen med rotation den 

modsatte vej. Hvis propeller og/eller kabler fjernes, skal man 

sørge for at fastgøre dem på samme position som tidligere og 

undgå at ombytte propellerne. 

Forskellige propeller 

Propeller 

5 

6 

Propeller fås i alle standardstørrelser til både højre- og 

venstrerotation. Rustfrit stål har større styrke og holdbarhed 

end aluminium. Dette gør det muligt at lave de rustfrie 

stålpropelblade tyndere og alligevel bevare mere styrke end på 

aluminiumspropeller. Resultatet er en mere effektiv propel, der 

giver bedre ydelse og brændstoføkonomi. 

Højregående propeller roterer med uret for at drive en båd fremad. 

Højregående propeller betragtes som propeller med standardrotation. 

En højregående propel kendes på vinklen (A) på 

bladet set fra bagbord. 

Venstregående propeller roterer mod uret for at drive en båd 

fremad. Venstregående propeller betragtes som propeller med 

modsat rotation. En venstregående propel kendes på vinklen 

(B) på bladet set fra bagbord. 

BEMÆRK: Udskift aldrig en højregående propel med en 

venstregående propel. Dette vil medføre, at 

båden drives baglæns, når motoren arbejder i 

fremadgående gear, og at båden drives fremad, 

når motoren arbejder i bakgear. Som en hjælp 

til bedre at forstå og se forskellen mellem 

venstregående og højregående propeller kan 

du se illustrationerne. 

Efter service på propellerne skal du altid skifte til FREM eller BAK i 

tomgang og finde ud af, om båden bevæger sig i den rigtige retning. 

Hvis båden bevæger sig i den MODSATTE retning, er propellerne ikke 

monteret korrekt. 

OBS: Hvis ovenstående kontrol ikke udføres, kan 

man risikere, at båden kommer ud af kontrol. 

q 

38 

4 

5 

6

Propellens moment 

Propellens moment skaber kræfter, der overføres til båden. Dette kan få båden til at læne til den ene side (krænge). 

De kræfter, der skabes af den modsat roterende propel, er modsatrettede i forhold til de kræfter, der skabes af propellen 

med standardrotation. Når de lodrette drev er trimmet ens, udligner de modsatrettede kræfter hinanden. 

Pleje af propeller 

En beskadiget eller uafbalanceret propel vil give for kraftige vibrationer og reducere bådens hastighed. Hvis førnævnte 

er tilfældet, skal du stoppe motoren og kontrollere propellen for beskadigelser. Hvis propellen ser ud til at være 

beskadiget, skal den kontrolleres og repareres af den lokale STEYR MOTORS-marineforhandler. Medbring altid en 

reservepropel, og udskift den beskadigede propel så hurtigt som muligt. 

Water Jet 

BEMÆRK: Sejl aldrig med en beskadiget propel. Sejlads med en beskadiget propel kan beskadige 

drivkomponenterne og motoren. 

Når der bruges water jet-drev, skal du kontakte STEYR MOTORS-marineforhandleren. Oplysninger om funktion og 

anvendelse finder du i de forskellige dokumenter og dokumentationen fra drevproducenten. 

Fremgangsmåde for drift i frosttemperaturer 

Hvis vejrudsigten forudsiger frosttemperaturer, og båden skal anvendes og efterlades i vandet, skal propellen hele 

tiden være i neddykket position for at forhindre vand i det lodrette drev i at fryse. Når motoren ikke skal anvendes i 

længere tid, skal motoren aftappes som beskrevet i Forberedelser til opbevaring i stilstandsperiode. 

Drift i saltvand 

Det anbefales at bruge ferskvand til at skylle råvandskredsløbet efter brug i saltvand, forurenet vand eller brakvand 

for at forhindre aflejringer i at blokere og korrodere kølekanalerne. Kontakt STEYR MOTORS-marineforhandleren for 

at få et motorskyllesæt, der gør det muligt at skylle motoren, både mens den er i eller over vandet. 

BEMÆRK: Drift i saltvand eller brakvand kan kræve yderligere beskyttelse mod korrosion. 

BEMÆRK: START dieselmotoren, og lad den ARBEJDE, mens råvandskredsløbet skylles igennem med 

ferskvand! 

Drift i store højder 

STEYR MOTORS-bådmotoren er konstrueret til at arbejde i højder fra havets overflade til 1000 meter uden tab af 

ydelse. Drift i højder over 1000 meter frarådes. 

39

Brændstofpumpe 

STEYR MOTORS-bådmotoren er udstyret med en elektrisk brændstofpumpe. Den slås „TIL“ og „FRA“ med nøglekontakten. 

Hvis motoren ikke starter inden for 10 sekunder efter, at nøglekontakten er slået „TIL“, slås brændstofpumpen 

automatisk fra. 

Kontrol af brændstofsystemet 

Fyld tanken med det anbefalede brændstof. Hvis man altid sørger for, at brændstoftanken er fuld, reduceres mængden 

af kondensvand, og brændstoffet holdes bedre koldt, hvilket er vigtigt for motorens ydelse. 

Kontrollér, at brændstofforsyningsventilerne (hvis sådanne anvendes) er åbne, og at ventilhanepakningerne er helt 

tætte (gastætte). 

For at sikre en hurtig start og regelmæssig motorgang skal brændstofsystemet skylles ved hjælp af den elektriske 

brændstofpumpe (tændingen slås „TIL“ flere gange i ca. 10 sek.), før motoren startes første gang og/eller efter hver 

udskiftning af et brændstoffilter. 

Efterfyld brændstof efter hver dags drift for at forhindre, at der opstår kondens i tanken. Kondens, der dannes i en 

delvist fyldt tank, forurener brændstoffet og fremmer væksten af mikrobielle organismer, der kan blokere brændstoffiltre 

og hæmme brændstofstrømmen. 

Hvis motoren er udstyret med en brændstof/vand-udskiller, skal det udskilte vand aftappes. Vand i brændstoffet kan 

forringe motorens ydelse og beskadige indsprøjtningssystemet og dermed reducere motorens levetid. 

STEYR MOTORS anbefaler, at der monteres et brændstofforfilter med vandudskilning. Filtret skal kunne klare en 

gennemstrømningshastighed på 350 l/h med et maksimalt trykfald på under 200 mbar. 

Brændstofforurening 

I det marine miljø er den mest sandsynlige vandforurening vand og mikrobiel vækst (sort „slim“). Generelt er denne 

type forurening resultatet af en dårlig brændstofhåndtering. Sort „slim“ kræver, at der er vand i brændstoffet, for at 

kunne opstå og gro. Den bedste måde at forhindre dette på er at holde vandindholdet i tanken på et minimum. 

Brændstof med mikrobiel vækst skal behandles med et brændstofadditiv. 

STEYR MOTORS anbefaler at bruge brændstofadditiver som f.eks. Biobor JF eller lignende til behandling af mikrobiologisk 

forurenet brændstof. Følg producentens brugsanvisning. Hvis brændstoffet behandles, vil det være nødvendigt 

at skifte brændstoffiltre ofte, indtil brændstofsystemet er renset. 

BEMÆRK: Der må aldrig bruges galvaniserede ståltanke til brændstofopbevaring, fordi brændstoffet 

reagerer kemisk med zinkbelægningen og danner pulverflager, der hurtigt kan tilstoppe 

brændstoffiltrene og beskadige brændstofpumpen og indsprøjtningsdyserne. 

BEMÆRK: Kør ikke brændstofpumpen tør. 

40

Kølesystem 

(Beskrivelse af funktionen for 4-cylindret bådmotor) 

STEYR MOTORS-bådmotorer er udstyret med et lukket (internt) og et åbent (eksternt) kølekredsløb. 

7 

Lukket kølekredsløb 

Det lukkede kølekredsløb omfatter monoblokken samt udstødningsmanifold, 

varmeveksler og ekspansionsbeholder. Temperaturen 

i det lukkede kølekredsløb styres nøjagtigt ved hjælp af en 

termostat. Termostaten regulerer mængden af kølevæske, som 

cirkulerer gennem varmeveksleren, og styrer dermed motorens 

arbejdstemperatur. 

En temperatursensor (7/A) styrer køletemperaturen. En kraftig 

stigning i kølevæskens temperatur medfører en optisk og akustisk 

alarm (se tabellen „Fejlangivelse på panelafsnit“). I dette tilfælde 

reduceres motoreffekten. 

41 

8 7 

Temperaturmåleren på instrumentpanelet angiver motorens kølevæsketemperatur. 

8 

Åbent kølekredsløb (råvandskredsløb) 

Den termiske energi, som overføres af motoren og absorberes 

af kølevæsken, føres bort via råvandskredsløbet (eksternt). Råvandet 

suges af pumpen ind gennem råvandsindløbet, pumpes 

kontinuerligt gennem ladeluftkøleren og varmeveksleren og føres 

ud sammen med udstødningsgassen inde i udstødningsbøjningen. 

I dette gennemløb kommer råvandet ud gennem 

udstødningsrørsystemet. 

En temperatursensor (8/A) overvåger råvands- og udstødningsgasblandingens 

temperatur. En kraftig stigning medfører en optisk 

og akustisk alarm (se tabellen „Fejlangivelse på panelafsnit“). 

I dette tilfælde reduceres motoreffekten. 

BEMÆRK: Hvis motoren bliver overophedet ved høje hastigheder, skal du langsomt reducere 

omdrejningstallet til tomgang for at forhindre motorskader. Hvis der er problemer med 

overophedning, skal du kontakte STEYR MOTORS-marineforhandleren. 

9 8 

06008 

06009

Kølesystem 

(Beskrivelse af funktionen for 6-cylindret SE-bådmotor) 

STEYR MOTORS-bådmotorer er udstyret med et lukket (internt) og et åbent (eksternt) kølekredsløb. 

9 

Lukket kølekredsløb 

Det lukkede kølesystem består af et kredsløb, der er under tryk, og en ekspansionsbeholder uden tryk. Kredsløbet, 

som er under tryk, består af en fordelingsmanifold til kølevæsken, en kølevæskekappe til monoblokken, en udstødningsmanifold 

med termostat og en varmeveksler. Systemtrykket styres af et trykdæksel på den bageste, øverste del 

af udstødningsmanifolden. En slange, som er monteret på en nippel på trykdækslet, fører til ekspansionsbeholderen 

og giver mulighed for udskiftning af kølevæske afhængigt af motorens driftstilstand. Kølevæskeniveauet i ekspansionsbeholderen 

varierer mellem min.- og maks.-mærkerne afhængigt af, om motoren er kold eller varm. Temperaturen 

i det lukkede kølekredsløb styres ved hjælp af en termostat. Termostaten regulerer mængden af kølevæske, som 

cirkulerer gennem varmeveksleren, og styrer dermed motorens arbejdstemperatur. 

En temperatursensor (9/A) styrer køletemperaturen. En kraftig stigning i kølevæskens temperatur medfører en optisk 

og akustisk alarm (se tabellen „Fejlangivelse på panelafsnit“). I dette tilfælde reduceres motoreffekten. 

Temperaturmåleren på instrumentpanelet angiver motorens kølevæsketemperatur. 

0 

Åbent kølekredsløb (råvandskredsløb) 

Den termiske energi, som overføres af motoren og absorberes af kølevæsken, føres bort via råvandskredsløbet 

(eksternt). Råvandet suges af pumpen ind gennem råvandsindløbet, pumpes kontinuerligt gennem ladeluftkøleren 

og varmeveksleren og føres ud sammen med udstødningsgassen inde i udstødningsbøjningen. I dette gennemløb 

kommer råvandet ud gennem udstødningsrørsystemet. 

En temperatursensor (10/A) overvåger råvands- og udstødningsgasblandingens temperatur. En kraftig stigning medfører 

en optisk og akustisk alarm (se tabellen „Fejlangivelse på panelafsnit“). I dette tilfælde reduceres motoreffekten. 

BEMÆRK: Hvis motoren bliver overophedet ved høje hastigheder, skal du langsomt reducere 

omdrejningstallet til tomgang for at forhindre motorskader. Hvis der er problemer med 

overophedning, skal du kontakte STEYR MOTORS-marineforhandleren. 

9 0 

42

Elektrisk udstyr 

Det elektriske udstyr på STEYR MOTORS-bådmotoren består først og fremmest af en generator med 

transistorstyret spændingsregulator, batteri samt alle nødvendige forbindelseskabler og -ledninger. 

BEMÆRK: 24 V-indenbordssystemer kræver en specifik jævnstrømsomformer, der kan forsyne 

motorstyresystemet (EMS) med 12 V. Kontakt en autoriseret STEYR MOTORSservicepartner 

for at få yderligere oplysninger. 

Generator 

Generatoren drives af en kilerem og oplader batteriet ved alle motorhastigheder. Ydelsen i tomgang er begrænset 

til en lav ampere-/spændingsværdi og stiger i takt med motorhastigheden op til maksimal ydelse over 3000 o/min. 

Option: 

Generatorer fås med forskellige ydelser og spændinger. 

Batteri 

GÆLDER FOR ALLE 4 CYL. BÅDMOTORER 

Brug et 12 V-batteri med en koldstartsstrøm på 450 A ved –18 °C og en minimumskapacitet på 92 Ah ved 27 °C for 

at sikre forsyning til de elektriske og elektroniske komponenter ved alle driftstilstande. 


Brug et 12 V-batteri med en koldstartsstrøm på 650 A ved –18 °C og en minimumskapacitet på 115 Ah ved 27 °C 

for at sikre forsyning til de elektriske og elektroniske komponenter. 

OBS: * Brug ikke startkabler eller eksternt startbatteri til at starte motoren. Fjern batteriet 

fra båden, og oplad det. 

q – FORKERT TILSLUTNING ØDELÆGGER DET ELEKTRONISKE SYSTEM – 

* Oplad ikke batteriet, mens det sidder i båden. De dampe, der afgives under 

opladningen af batteriet, kan medføre eksplosion. 

* Batteriets elektrolyt er en korroderende syre, der skal håndteres forsigtigt. 

Hvis der spildes eller stænkes elektrolyt på kroppen, skal det pågældende område straks 

skylles med rigelige mængder vand, og en læge skal kontaktes. 

Høj modstand i ladekredsløbet kan påvirke driften af det elektriske system. Medmindre der er en specifik defekt i det 

elektriske system, kan en høj modstand skyldes korroderede eller løse forbindelser. Hvor det er nødvendigt, er de 

elektriske forbindelser på motoren forseglet. Vi anbefaler dog, at du jævnligt udfører kontrol for at sikre, at forbindelserne 

i det elektriske system er rene og sidder fast. 

BEMÆRK: Det er vigtigt, at batteriforbindelserne er monteret korrekt. Det negative batterikabel skal være 

tilsluttet den negative pol (–) på batteriet, og motorens positive kabel skal være tilsluttet den 

positive pol (+) på batteriet. Hvis disse forbindelser ombyttes, kan reguleringsenheden 

blive beskadiget med det samme. 

Kontrollér med regelmæssige intervaller batteriets specifikke massefylde (opladningstilstand), vandniveauet i de 

enkelte celler, om batteriet er rent, og om forbindelserne er rene og sidder fast. 

Hvis batteriet er blevet afladet uden nogen åbenlys grund, skal du kontrollere alle elsystemets komponenter for defekter, 

og om en kontakt er slået TIL, før du monterer det genopladede batteri. 

43

Sikringer på 4-cylindret bådmotor 

STEYR MOTORS-bådmotorer er beskyttet af sikringer mod overbelastning. 

ß På elboksens bundplade er der monteret tre termisk udløste 50 A sikringer. (F2) beskytter det elektriske kredsløb 

for gløderørene til cylinder 1 og 2; (F3) beskytter det elektriske kredsløb for gløderørene til cylinder 3 og 4; 

(F1) beskytter det elektriske system og den elektroniske styring. 

Tændingsnøglen og instrumenterne er beskyttet af en 10 A sikring, der sidder i hovedledningsnettet under 

instrumentpanelet (ved tændingsnøglen). 

F4 Sikring for forsyningsmodul 

F5 Sikring for forsyning til hovedkredsløb 

F6 Sikring til brændstofpumpekredsløb 

F7 Sikring til gløderørskredsløb 

F9 Sikring til tændingskontaktkredsløb (instrumentpanel) 

BEMÆRK: Sikringer for brændstof, ECU-forsyning og 

gløderørsrelæ sidder under elboksens dæksel. 

Sikringer på 6-cylindret SE-bådmotor 

STEYR MOTORS-bådmotorer er beskyttet af sikringer mod overbelastning. 

“ På elboksens bundplade sidder der 6 forskellige termisk udløste sikringer. 

Sikringernes beskyttelsesniveau og funktion 

F1 20 A sikring VBatt hovedrelæ 

F2 25 A sikring til brændstofpumpekredsløb 

F3 20 A sikring til ECU-kredsløb 

F4 50 A sikring til gløderørskredsløb 

F5 50 A sikring til gløderørskredsløb 

F6 12,5 A sikring D+ generatorterminal 

BEMÆRK: Undgå gnister, der beskadiger generatoren eller ECU’en. Undgå at tilslutte eller afbryde dele 

af det elektriske system, mens motoren arbejder. 

BEMÆRK: Installation af yderligere elektrisk tilbehør kræver beskyttelse af de individuelle kredsløb. 

Strømforbrugere bør tilsluttes direkte til batteriet. 

44 

F4 

F5 

“ 

10 

F6 

ß 

6 

F1 

F2 

F3 

1 

06011

Kæntrekontakt 

„ Kæntrekontakten er en kviksølvkontakt (A), der aktiveres, hvis bå- 

” BEMÆRK: På 6-cylindrede SE-motorer sidder kæntrekontakten under 

den hælder over 70° i enhver retning. 

Motoren stoppes via hovedkredsløbsrelæet. 

Af sikkerhedsmæssige årsager skal kæntrekontakten kontrolleres 

for hver 50 timer eller hver 6. måned. 

(Se service- og vedligeholdelsesskemaet på side 64). 

OBS: Efter kæntring skal denne midlertidigt 

registrerede driftstilstand annulleres fra 

q motorstyresystemet ved at slå tændingen 

„FRA“ = „nulstilling“. 

Uden „nulstilling“ er det ikke muligt at 

starte motoren igen. 

elboksens dæksel. 

Afbrydelse af krumtapakselhusets udluftning 

¿ Hvis der er fare for kæntring, lukkes der også for bypass-ventilen 

(B) til krumtapakselhusets udluftning. 

Dette forhindrer risikoen for olieudslip på grund af indsugning gennem 

luftfiltret. 

Instrumentpanel 

Motorerne er udstyret med standardinstrumentpanelet. 

Kunden kan bruge et brugertilpasset STEYR MOTORS-instrumentpanel 

eller et, der passer til hans egne ideer og behov. 

Tør drift 

OBS: Der overtages intet ansvar for ikkegodkendte 

ændringer, 

der medfører motorsvigt. 

q 

Efter tør drift med motoren (uden køling med råvand), skal du kontrollere råvandspumpens impeller for skader. 

Udskift om nødvendigt. Smør impelleren med fedt. Brug fedt fra det særlige impellersæt Z011753/2. 

45 

11 

12 

„ 

¿ 

06012 

” 

06010

47 

BRÆNDSTOF OG SMØREMIDLER 

Krav til brændstoffet ................................................................................ 48 

Sådan vælger du brændstof .................................................................... 48 

Filtervedligeholdelse og -service ............................................................. 48 

Motorsmøring .......................................................................................... 49 

Motorolie .................................................................................................. 49 

Olieidentifikationssymbol ......................................................................... 49 

Bortskaffelse af affaldsprodukter ............................................................. 50

Krav til brændstoffet 

STEYR MOTORS-bådmotorer er designet til at opnå den bedst mulige brændstoføkonomi. For at opnå den 

angivne ydelse skal du bruge dieselbrændstof, der opfylder EN590 eller lignende. 

Sådan vælger du brændstof 

Brændstofkvaliteten er en vigtig faktor i at opnå en tilfredsstillende motorydelse, lang motorlevetid og acceptable 

emissionsniveauer. Dieselmotorer med direkte indsprøjtning er konstrueret til at arbejde med de fleste 

dieselbrændstoffer, som findes på markedet i dag. 

Yderligere oplysninger finder du under vores download-link: 

http://www.steyr-motors.com/marine-diesel-engines/2-4-and-6-cylinder 

Klik på „her“ i sætningen: 

„Klik her for at få flere oplysninger om mulighederne for at bruge forskellige brændstoftyper til 

STEYR MOTORS M1“. 

Filtervedligeholdelse og -service 

Kontrollér i henhold til serviceintervallerne for for- og finfiltre i vedligeholdelsestabellen eller efter behov ved 

forurenet brændstof. 

Specifikation for forfilter: 

Gennemstrømningshastighed: 350 l/h 

Sugeledning: Min. 16 mm 

Min. effektivitet for vandudskillelse: 93 % (iht. ISO 4020, fra emulgeret vand, ved maks. 

gennemstrømningshastighed) 

Min. effektivitet for partikelfiltrering: 10 % (iht. ISO TR13353:1994 3–5 μm ved maks. gennemstrømningshastighed) 

Maks. tryktab ved filter (nyt): 50 mbar 

Maks. tryktab ved filter (brugt): 200 mbar 

48

Motorsmøring 

Hvis du vælger selv at smøre STEYR MOTORS-bådmotoren, 

finder du smøresteder og anbefalede smøremidler i Smøre- og 

inspektionsskemaet. Brug kun smøremidler, der er anbefalet af 

STEYR MOTORS, eller smøremidler med lignende kvalitet og viskositet. 

Tal med din STEYR MOTORS-forhandler om anbefalede 

smøremidler. 

Hvis du vælger at få STEYR MOTORS-bådmotoren smurt, kan 

du få det gjort hos den lokale forhandler. Han vil med glæde smøre 

den med de påkrævede intervaller. 

Motorolie 

Du opnår den bedste motorydelse og motorlevetid ved at bruge 

den anbefalede STEYR MOTORS TURBO diesel-motorolie SAE 

10 W-40 (Z010058/0). Motorolie specificeres ved hjælp af ACEA, 

API servicekoder og SAE-viskositetsnumre. Hvis du ikke kan få 

STEYR MOTORS TURBO Diesel-motorolie, kan du bruge et 

andet anerkendt motoroliemærke, der har servicekoderne ACEA 

E7 eller E4, API CF og SAE-viskositetsnummeret 10 W-40. Se 

olieidentifikationssymbolet på dunken. 

Motoren har fra fabrikken fået påfyldt en fuldsyntetisk tilkøringsolie 

af høj kvalitet med specifikationen ACEA E7, E4, API CF, SAE 

10 W-40. Du skal kontrollere olieniveauet hyppigt i løbet af 

tilkøringsperioden (de første 20 timer). Det er normalt med et lidt 

højere olieforbrug, indtil stempelringene har sat sig. Olieniveauet 

skal holdes mellem minimum- og maksimum-mærkerne på 

oliepinden. Området mellem mærkerne svarer til ca. 3,7 quarts 

(3,5 liter). Vedr. oliepindens placering kan du spørge en 

autoriseret STEYR MOTORS-forhandler. 

BEMÆRK: 

Oliepinden kan sidde på venstre og højre side af motoren. 

Der findes to forskellige oliepinde afhængigt af motorens hældning. 

Skift motorolie og oliefilter efter de første 50 timers drift. Se i service- 

og vedligeholdelsesskemaet. 

Olieidentifikationssymbol 

Motorolie specificeres ved hjælp af ACEA, API servicekoder og 

SAE-viskositetsnumre. Disse er angivet på mærkaten, øverst på 

dunken eller med et olieidentifikationssymbol. 

BEMÆRK: Visse olier opfylder mere end én ACEA- eller APIklassifikation. 

De anbefalede ACEA- eller APIservicekoder 

skal stå i klassifikationen. 

„ Øverst på dunken 

” Olieidentifikationssymbol 

49 

„ 

ACEA E7 eller E4 

” 

FOR HEAVY DUTY 

DIESEL ENGINES 

ACEA E7 eller E4 

API CF 

SAE 

10 W-40 

API 

SERVICEKODE 

CF

Bortskaffelse af affaldsprodukter 

Brugt brændstof og olie skal opsamles i separate beholdere for at muliggøre en eventuel efterbehandling. 

q 

Motorbrændstof og -olie skal bortskaffes som farligt affald. „Fortegnelsen over farligt 

affald“ önorm s2100 omhandler påkrævet bortskaffelse i Østrig. Følg de lokale regler i 

dit land. 

Betjenings- og vedligeholdelsespersonalet skal sørge for, at brændstof og olie samt andet materiale, der kategoriseres 

som farligt affald, afleveres på de pågældende indsamlingssteder. 

Kode-nr. Betegnelse 

31 423 Olieforurenet jord eller oliebindemiddel 

54 102 Spildolie 

54 104 Brændstof 

54 202 Fedt 

54 207 Vaseline 

54 917 Pakningsmateriale 

54 927 Olieforurenede rengøringsklude 

54 928 Brugte olie- og luftfiltre 

55 510 Affald med maling eller lak 

50

Model- og serienumre .............................................................................. 52 

Tekniske data og oversigt MO54NA33 .................................................... 53 

Tekniske data og oversigt MO84K32, MO94K33, MO114K33 ................. 55 

Tekniske data og oversigt MO144M38, MO164M40, MO174V40 ........... 57 

Tekniske data og oversigt SE-motorer ..................................................... 59 

51 

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange 

TEKNISKE DATA

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange 

Model- og serienumre 

Model- og serienummeret (se ill. 15/16) sidder 

på motoren som vist. 

Disse numre skal bruges i forbindelse med garantikrav 

og bestilling af reservedele. 

GÆLDER FOR ALLE GÆLDER FOR ALLE 

4 CYL. BÅDMOTORER 6 CYL. BÅDMOTORER 

q 

Model- og serienummeret på bådgearkassen sidder 

på bådgearkassen som vist. 

Instruktioner om drift af bådgearkassen finder du i 

vejledningen til bådgearkassen. 

52 

¸ 

17 

06014

Tekniske data og oversigt MO54NA33 

MODEL STEYR MOTORS M 14 TCM, TCAM 

Type MO54NA33 

Slagvolumen 2133 cm³ 

Nyttigt rum 85,0 x 94,0 mm 

Nominel effekt iht. EN ISO 8665:2006 

(impeller*) kW/hk 

Jet – Drive/indenbords 

Z – Drive 

39/52 

38/52 

Antal cylindre 4-cylindret rækkemotor (cyl. 1 på vibrationsdæmperside) 

Tændingsrækkefølge 1 – 3 – 4 – 2 

Rotationsretning, set forfra Højre 

Kompressionsforhold 17,0:1 

Hastighedsområde ved fuld 

belastning (o/min) 

3300 o/min (+0 o/min/–200 o/min) 

Tomgangshastighed 700 o/min (kan justeres) 

Indsprøjtning Stempelaktiveret, to-trins, højtryk med elektronisk styret 

indsprøjtningshastighed 

Brændstof Iht. CEC RF-03-A-84 (DIN 51601) cetan >45; dieselbrændstof 

nr. 2-D, temperatur over –7 °C; no.1-D, temperatur under –7 °C 

Brændstoffilter Se i reservedelskataloget 

Brændstoffiltrets placering På indsugningssiden 

Luftfilter Se i reservedelskataloget 

Olietryk over 2000 o/min 400–700 kPa (58–101 PSI) mikroprocessorstyret 

Påfyldningskapacitet for motorolie Ca. 8,0 l i motorhus (inkl. ca. 1 l i oliefilter) 

Specifikation for motorolie SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF eller 10W-40/ACEA E4, E5, 

E7/API CF P/N0. Z010058/0 

Skifteintervaller for olie og oliefilter**) Hver 150 driftstimer og/eller en gang pr. sæson 

Oliefilter Se i reservedelskataloget 

Oliefilterplacering På trykside 

Elopladningssystem 14 V/90 A generator med transistorstyret spændingsregulator 

Kølesystem Dobbelt kølekredsløb; termostatstyret kølekredsløb under tryk; 

cirkulationspumpe med varmeveksler på motor; regulatorpumpe, 

eksternt råvandskredsløb til varmeveksling 

Kølevæskekapacitet 11,5 liter 

Kølevæske STEYR MOTORS motorkølevæske –36 °C 

P/No. Z011785/0 

*) Gearkassens effektivitet = 97,0 %, Z-drevs effektivitet = 95,5 % 

**) Forlængede intervaller kan vurderes ud fra anvendelsesområde og -type af STEYR MOTORS GmbH. 

Der forbeholdes ret til ændringer uden varsel eller forpligtelser. 

53 

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange 

Oversigt, der gælder for alle STEYR MOTORS 4 cyl. bådmotorer 

Nummer Betegnelse 

1 Zinkanode (2 stk.) 

2 Model- og serienummer 

3 Indsugningsmanifold 

5 Brændstofpumpe 

6 Olieudskiller 

7 Aftapningsprop for råvand 

8 Ventil til udluftning af krumtapakselhus (kun SOLAS) 

9 Olieaftapningsprop 

10 Brændstoffilter 

11 Oliefilter 

12 Hydraulikpumpe 

13 Fitting til råvandsindløb 

14 Råvandspumpe 

15 Prop til kølevæskeaftapning (2 stk.) 

16 Motoroliekøler 

17 Oliesugerør 

18 Oliepind 

19 Hydraulikolietank 

20 Kølerdæksel 

21 Gasgivningspotentiometer 

22 Påfyldningsdæksel til motorolie 

24 Positionssensor for tandstang*) 

25 Drivrem 

26 Nederste dæksel til tandrem 

27 Motorophæng 

28 Drivremsstrammer 

29 Vibrationsdæmper 

30 Øverste dæksel til tandrem 

31 Løfteøje på motor 

32 Hastighedssensor 

33 Ventildæksel 

34 Varmeveksler 

35 Ekspansionsbeholder til kølevæske 

36 Diagnoseudgang 

37 Kæntrekontakt (kun til SOLAS) 

38 Stik til instrumentpanel 

39 Temperatursensor til kølevæske 

40 Termostathus 

41 Generator 

42 Sikringer 

43 Motorstyresystem/sikringer 

44 Udstødningstemperatursensor 

45 Luftfilter 

47 Udstødningsrørbøjning 

48 Starterrelæ (bagside af elboksens bundplade) 

49 Startmotor 

50 Svinghjul 

51 Svinghjulshus 

52 Olietrykssensor 

54 

19 

18 

17 

14 

13 

12 

11 

20 

31 

30 

29 

28 

1 

44 

43 

52 

51 

50 

16 10 

22 

9 

2 3 5 6 

32 33 34 35 36 37 38 39 

*) Denne sensor er overfølsom over for magnetisme. Alle eksterne magneter skal holdes på afstand. 

45 

7 

8 

47 

48 

49 

21 

24 

25 

26 

27 

1 

15 

40 

41 

42

Tekniske data og oversigt MO84K32, MO94K33, MO114K33 


Type MO84K32 MO94K33 MO114K33 






Z – Drive 

53/71 

52/70 

55 

64/86 

63/84 




Kompressionsforhold 17,5:1 



3200 o/min 

(+0 o/min/–200 o/min) 


3300 o/min 

(+0 o/min/–200 o/min) 



100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

78/105 

77/104 

full load 

speedrange 

3800 o/min 

(+0 o/min/–200 o/min) 

Brændstof Iht. CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590) cetan >49; dieselbrændstof 








E7/API CF P/N0. Z010058/0 










P/No. Z011785/0 



Der forbeholdes ret til ændringer uden varsel eller forpligtelser.

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange 





3 Ladeluftkøler 

4 Brændstof-/oliekøler med aftapningsprop til råvand 







11 Oliefilter 







18 Oliepind 





23 Ladetrykssensor 


25 Drivrem 
















41 Generator 

42 Sikringer 



45 Luftfilter 

46 Turbolader 



49 Startmotor 

50 Svinghjul 



56 

19 

18 

17 

16 

15 

14 

13 

12 

11 

20 

2 

2 

4 

0 

3 

0 

1 2 3 4 5 6 

10 9 

3 33 3 3 3 3 38 3 


1 

7 

8 

06001 

2 

22 

2 

2 

2 

26 

2 

06002 

46 

4 

4 

4 

06004 

3

Tekniske data og oversigt MO144M38, MO164M40, MO174V40 


Type MO144M38 MO164M40 MO174V40 






Z – Drive 

103/138 

101/136 

57 

116/156 

114/154 

121/165 

119/162 




Kompressionsforhold 17,5:1 17,0:1 



3800 o/min 

(+0 o/min/–300 o/min) 


4000 o/min 

(+0 o/min/–300 o/min) 

4000 o/min 

(+0 o/min/–300 o/min) 











E7/API CF P/N0. Z010058/0 










P/No. Z011785/0 




100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange 






4 Brændstof-/oliekøler med aftapningsprop til råvand 







11 Oliefilter 







18 Oliepind 







25 Drivrem 
















41 Generator 

42 Sikringer 



45 Luftfilter 

46 Turbolader 



49 Startmotor 

50 Svinghjul 




58 

19 

18 

17 

16 

15 

14 

13 

12 

11 

0 

3 

30 

4 

3 

0 

1 2 3 4 5 6 

10 9 

3 33 3 3 3 3 38 3 

1 

7 

8 

06001 

3 

6 

06036 

46 

4 

4 

4 

06004 

3

Tekniske data og oversigt SE-motorer 


Type SE-motorer 




Tændingsrækkefølge 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 


Kompressionsforhold 17:1 



Se i kapitel 1 – Oversigt over bådmotorer 





nr. 2-D, temperaatur over –7 °C; no.1-D, temperatur under –7 °C 

For- og hovedbrændstoffilter Se i reservedelskataloget 




Specifikation for motorolie SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF eller 10W-40/ACEA, 

E7/API CF P/N0. Z010058/0 



Oliefilterplacering På indsugningssiden 






P/No. Z011785/0 




59 

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

full load 

speedrange 





4 Brændstofkøler 





9 Ventil til udluftning af krumtapakselhus 



12 Oliefilter 





17 Oliepind 





22 Drivrem til råvandspumpe 







29 Dæksel bagtil 






35 Kæntrekontakt 





40 Sikringer 

41 Generator 



44 Startmotor 



47 Luftfilter 

48 Turbolader 



51 Svinghjul 



54 Hydraulikoliekøler 

Oversigt over STEYR MOTORS SE-serien 


60

61 

VEDLIGEHOLDELSE OG FEJLFINDING 

Ejerens servicelog ................................................................................... 63 

FORORD ................................................................................................. 63 

VIGTIG BEMÆRKNING .......................................................................... 63 

Service- og vedligeholdelsesskema ........................................................ 64 

VEDLIGEHOLDELSESLOG .................................................................... 67 

Tabel – Visning af fejl på instrumentpanelet ............................................ 69 

Tabel – Visning af fejl på instrumentpanelet (kun for SOLAS) ................. 71 

Visning og annullering af sensor- og kredsløbsfejl i hukommelsen ......... 73 

Valg og sletning af gemte servicekoder: .................................................. 73 

Liste over de vigtigste servicekoder ........................................................ 74 

Fejlfindingsskema .................................................................................... 79 

Ledningsnet for 4-cylindret motor ............................................................ 81 

LEDNINGSDIAGRAM/BÅD BASIS – 4 CYLINDRE – 12 V ..................... 82 

LEDNINGSDIAGRAM/BÅD – 4 CYLINDRE – 2-POLET – 

12 V (OPTION) ........................................................................................ 83 

LEDNINGSDIAGRAM/BÅD – 4 CYLINDRE – 24 V (OPTION) ............... 84 

LEDNINGSDIAGRAM/MARINE – 4 CYLINDRE – 2-POLET – 

24 V – KOMPLET SYSTEM .................................................................... 85 

Beskrivelse – Ledningsnet til instrumentpaneler 

for 4-cyl. bådmotorer (aktuel udgave) ...................................................... 86 

LEDNINGSDIAGRAM/INSTRUMENTPANEL CAN – 

4 OG 6 CYLINDRE – 12 V ...................................................................... 87 


4 OG 6 CYLINDRE – 24 V (OPTION) .................................................... 88 


4 OG 6 CYL. – Solas – 12 V (OPTION) .................................................. 89

Ejerens servicelog 

FORORD 

Når du modtager din nye STEYR MOTORS-bådmotor, har den autoriserede forhandler underskrevet logbogen over 

inspektion før levering og dermed bekræftet, at han har udført service før levering i overensstemmelse med producentens 

forskrifter. 

Fremtidige servicebehov er angivet i EJERENS SERVICELOG. Når disse serviceopgaver er udført, stempler 

STEYR MOTORS-marineforhandleren de passende rubrikker. Denne service hjælper med at bevare STEYR MOTORSbådmotorens 

værdi og sikrer tilfredsstillende drift. 

For at bevare garantien og den bedste ydelse på STEYR MOTORS-bådmotoren er det i ejerens egen interesse, at 

han altid insisterer på, at der kun anvendes ORIGINALE STEYR MOTORS-reservedele, driftsvæsker og smøremidler 

samt gennemprøvede STEYR MOTORS-serviceprocedurer! 

Det er vigtigt, at du læser dette hæfte omhyggeligt, fordi det vil hjælpe dig med at opnå tilfredsstillende drift 

med STEYR MOTORS-bådmotoren. Opbevar denne vejledning i båden, eftersom den SKAL fremlægges for 

STEYR MOTORS-marineforhandleren, når du har behov for GARANTIYDELSE og/eller SERVICE. 

VIGTIG BEMÆRKNING 

Denne vejledning indeholder alt servicearbejde, som er påkrævet i forbindelse med din motor. Kontroller 

og vedligeholdelse af de øvrige dele af et komplet drivsystem skal også udføres. Alt øvrigt arbejde beskrives 

i separate, medfølgende hæfter leveret af den enkelte producent sammen med gearkassen og lignende 

drivkomponenter. 

Når der i denne vejledning henvises til punkter som manuel drift, hydraulikpumpe etc., gælder sådanne instruktioner 

kun, hvor det er relevant, eftersom de ikke anvendes på alle motormodeller. 

63

Service- og vedligeholdelsesskema 

Motorsmøring 

Motorkølesystem 

Råvandssystem 

Råvandskøler 

(olie-brændstof-ekstra 

smøremiddel) 

Kontrollér – For lækage 

– Olieniveau 

Skift – Oliefilter 

– Motorolie 


– Væskeniveau 

– Slanger, slangespændebånd 

– Kølevæskens antifrosttilstand 

Dagligt 

64 

Efter de 

første 

50 timer 

eller 6 

måneder 

For hver 

300 timer 

eller 12 

måneder 

For hver 

600 timer 

eller 24 

måneder 

Bemærkninger 

Skift – Kølevæske For hver 

24 måneder 

Kontrollér – Slanger, slangespændebånd 

– Zinkanoder Periodisk 

– Impeller 

Skift – Impeller Om nødvendigt 

– Zinkanoder Hvis offerprocessen 

når en materialekorrosion 

på 

50 % 

Klargør – Råvandskredsløb Efter sæson 

Kontrollér – Råvandskanaler Fjern aflejringer 

i rør 

Skift – Zinkanoder Hvis offerprocessen 

når en materialekorrosion 

på 

50 % 

Luftfilter Kontrollér – Tilsmudsning 

Brændstofsystem 

Skift – Luftfilterelement 

Klargør – Efter sæson 


– Slanger 

– Forfilter 

Skift – Brændstoffiltre 

Kontrollér – Brændstoffilter 

– Forfilter 

Klargør – Brændstofsystem Efter sæson 

Batteri Batteri – Syreniveau 

– Massefylde 

Elektronik Kontrollér – Forbindelser Efter sæson


Dagligt 

65 

Efter de 

første 

50 timer 

eller 6 

måneder 

For hver 

300 timer 

eller 12 

måneder 

For hver 

600 timer 

eller 24 

måneder 

Bemærkninger 

Elektrisk Kontrollér – Forbindelser Spænd løse for- 

udstyr 

– Isolering 

bindelser. Udskift 

kabler om nødvendigtKæntrekontakt 

Kontrollér – Kontakt 

Drivsystem Gencen- – Drivenhed Se producentens 

trér 

specifikationer 

Turbolader Kontrollér – Aktivering 

Alarmanordning 

Motorens 

monteringsbolteSikkerhedsudstyr 

Smør – 

Kontrollér – Funktion Sikkerhedsrelevant 

Kontrollér – Moment For hver 900 timer 

Kontrollér – Fjernbetjening Lokale regler og 

– Nødstop 

rådgivning fra din 

STEYR-marinefor- 

– Er udstyret komplet 

handler 

– tilstand 

Kilerem Kontrollér – Rem, remskiver og 

strammere for slid 

Skift – Kilerem For hver 

1500 timer eller 

48 måneder 

Kilerems- Kontrollér – 

strammer 

Smør – 

Gløderør Skift – Rør For hver 


48 måneder 

Taktrem Kontrollér – Remstramning 

Skift – Taktrem 

For hver 


– Strammerhjul 

48 måneder 

– Vandpumpe, strammer For hver 


48 måneder 

Ventiler Kontrollér – Ventilspillerum For hver 900 timer 

Taktindstilling 

Kun for erhvervsmæssig 

brug 

Kontrollér ventilspillerum 

for hver 

300 timer 

Kontrollér – Indstil taktindstilling For hver 900 timer


Indsprøjtningsdyse 

Hydraulikpumpe 

Gearkasse – 

Z-drev 

Torsionskobling 

Frontvibrationsdæmper 

Motorrum 

og sump 

Dagligt 

66 

Efter de 

første 

50 timer 

eller 6 

måneder 

For hver 

300 timer 

eller 12 

måneder 

For hver 

600 timer 

eller 24 

måneder 

Bemærkninger 

Kontrollér – Indstil arme For hver 900 timer 

– Indstil punkter For hver 900 timer 

– Efterspænd momenter For hver 900 timer 

Kun for erhvervsmæssig 

brug 

Kontrollér – Olieniveau 

– For lækage 

Justering af indsprøjtningsdyse 

for 

hver 300 timer 

Skift – Hydraulikolie (ATF) For hver 900 timer 

eller 24 måneder 

Kontrollér – Olieniveau 

– For lækage 

Skift – Gearolie (ATF) Se producentens 

specifikation 

– Oliefilter 

Kontrollér – Fastspænding af bolte For hver 

48 måneder 

Skift – Bolte Udskift om nødvendigt 

bolte med 

brug af Loctite 243 

Kontrollér – Fastspændingsmoment 

Kontrollér – Sivevand Reparer eller 

– Brændstoflækage 

– Lækage med udstødningsgas 

kontakt STEYRmarineforhandleren 

Gearskift Kontrollér – Modstandsfri betjening Skal om nødven- 

– Justering 

digt udskiftes af 

STEYR-marineforhandleren 

Styretøj Kontrollér – Smøring Se producentens 

– Olieniveau 

specifikation 

Aksellejepakdåse 

Kontrollér – Smøring Kontakt STEYR- 

– Tætning 

marineforhandleren

Mærkat for 1. klargøring 

(se installationsvejledning P/N Z001007-0/ 

kapitel 18/Rapport over installation og 

inspektion før levering) 

Dato: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 


50 timers service 




VEDLIGEHOLDELSESLOG 

67 

Dato: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 


Ibrugtagning 




1050 timers service

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 







68 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 

Udført af: 

Dato: 






2850 timers service

80°–90 °C 

TIL 

80°–90 °C 

FRA 

TIL 

Tabel – Visning af fejl på instrumentpanelet 

A Akustisk alarmanordning C Kombineret lampe for forvarmningsstyring 

og advarselslampe for motorolietryk 

B Advarselslampe – batteriopladning 

D Advarselslampen „Kontrollér motor“ 

Driftstilstand: Under normal motordrift eller visning i tilfælde af sensordefekt, 

mens tændingen er slået TIL. 

Hændelse: Begrænset hastighed eller ydelse under motordrift 

Visning Fejl Bemærkninger 

FRA 

TIL 

FRA 

FRA 

BLINKER 

(1x pr. 

sek.) 

FRA 


min.-grænse 

Defekt i olietryk- 

sensor eller 


TIL Overbelastning af motor under 

tilkøringsperiode 

69 

A 

Kontrollér olieniveau, 

kontakt autoriseret 

værksted 



værksted 

Reducer gasgrebets position, 

indtil lyses slukkes (visning 

under de første 2 timers drift) se 

„Fremgangsmåde for tilkøring af 

motor“ 

D 

C 

B


80°–90 °C BLINKER 

(2x pr. sek.) 

TIL 

FRA 

FRA 

(2x pr. sek.) 

Høj, ca. 

108 °C FRA 

TIL 

(2x pr. sek.) 

120 °C 

TIL 

(2x pr. sek.) 

80°–90 °C 

FRA 

80°–90 °C 

TIL 

(2x pr. sek.) 

FRA 

FRA 

FRA 

FRA 

FRA 

FRA 

FRA 

FRA 

TIL 

FRA 

FRA 

Høj udstødnings- 

temperatur 

(over 80 °C) 

eller 

defekt udstødningstemperatursensor 

eller dårlig forbindelse 

Motorkølevæske- 

temperatur for høj 

Defekt sensor for motorkøle- 

væske eller sensorforbindelse 

Ustabil tomgangshastighed, 

ingen visning på 

omdrejningstæller 

Problem i reguleringskredsløb, 

involverede komponenter: 

Styresolenoide, tandstang, 

indsprøjtningsdyses 

styremekanisme, 

positionssensor for tandstang 

70 

Kontrollér råvands- 

system, filer, impellerpumpe, 

kontakt autoriseret værksted 

Efter nedkøling, 

kontrollér motorkølevæske- 

niveau, kontakt autoriseret 

værksted 




værksted 

Defekt hastighedssensor 

eller sensorforbindelse, 


Kontakt autoriseret værksted

80°–90 °C 

TIL 

80°–90 °C 

FRA 

TIL 

Tabel – Visning af fejl på instrumentpanelet (kun for SOLAS) 

A Akustisk alarmanordning C Kombineret lampe for forvarmningsstyring 

og advarselslampe for 

motorolietryk 

B Advarselslampe – batteriopladning 

71 

A 

START 

D Advarselslampen „Kontrollér 

motor“ 

Driftstilstand: Under normal motordrift eller visning i tilfælde af sensordefekt, 

mens tændingen er slået TIL. 

Hændelse: q 

Begrænset hastighed eller ydelse under motordrift 


FRA 

TIL 

FRA 

FRA 

BLINKER 

(1x pr. 

sek.) 

FRA 


min.-grænse 

Defekt i olietryk- 

sensor eller 


TIL Overbelastning af motor under 

tilkøringsperiode 

D 



værksted 



værksted 

Reducer gasgrebets position, 

indtil lyses slukkes (visning 

under de første 2 timers drift) se 

„Fremgangsmåde for tilkøring af 

motor“ 

C 

B


80°–90 °C BLINKER 

(2x pr. 

sek.) 

TIL 

FRA 

FRA 

(2x pr. sek.) 

Høj, ca. 

105 °C FRA 

TIL 

(2x pr. sek.) 

120 °C 

TIL 

(2x pr. sek.) 

80°–90 °C 

TIL 

FRA 

FRA 

FRA 

FRA 

FRA 

TIL 

FRA 

FRA 

Høj udstødnings- 

temperatur 

(over 80 °C) 

eller 

defekt udstødningstemperatursensor 

eller dårlig forbindelse 

Motorkølevæske- 

temperatur for høj 

Defekt sensor for motorkøle- 

væske eller sensorforbindelse 

Problem i reguleringskredsløb, 

involverede komponenter: 

Styresolenoide, tandstang, 

indsprøjtningsdyses 

styremekanisme, 

positionssensor for tandstang 

72 

Kontrollér råvands- 

system, filer, impellerpumpe, 





værksted 




værksted 

Kontakt autoriseret værksted

Visning og annullering af sensor- og kredsløbsfejl i hukommelsen 

Valg og sletning af gemte servicekoder: 

Fremgangsmåde: 

* Tænding – FRA 

* Tilslut værktøjet VR00135/1 til diagnosestikket (X23) 

* Tænding – TIL 

BEMÆRK: Programmet skifter automatisk til visning af service-koder. 

Hvis der ikke er gemt nogen service-koder, gentages visningen „Code # 12“. 

Eventuelle gemte koder vises som angivet i det foregående illustrerede eksempel (blinkende 

3x Code # 12 resp. 3x service code # 14 etc.). Sekvensen forlænges med flere koder, hvis 

der er gemt mere end en servicekode. Se tabellen over servicekoder for beskrivelser 

* En bestemt servicekode slettes fra motorstyresystemet ved at koncentrere sig om den 3. gang, den ønskede servicekode 

blinker. Mens denne servicekode vises tredje gang, skal du trykke på knappen (værktøj VR00135/1) og 

holde den i denne stilling (kontakt brudt). 

* Visningen med lampen „Kontrollér motor“ skifter til, at lampen blinker hurtigt (ca. 4 gange pr. sek.). Mens lampen 

blinker hurtigt, skal du slippe trykknappen (slutte kontakten efter ca. 2 sek.) for at slette denne servicekode. 

BEMÆRK: Alle andre servicekoder skal vælges og slettes hver for sig på samme måde som forklaret 

ovenfor for at slette en bestemt servicekode. 

BEMÆRK: En servicekode kan kun slettes, hvis der ikke er defekter i dette kredsløb. Hvis der findes en 

aktiv fejl, bliver servicekoden ved med at vende tilbage, indtil fejlen er afhjulpet, og kredsløbet 

fungerer korrekt igen. 

* Afbryd værktøjet VR00135/1 fra diagnosestikket (X23) for at forlade servicekodedisplayet. 

BEMÆRK: Hold øje med visningen i lampen „Kontrollér motor“ og den akustiske alarm, når tændingen 

slås til. Hvis alle servicekoder er slettet fra motorstyresystemet, skifter visningen tilbage til 

0,7 sek. funktionstest af lampen „Kontrollér motor“ og den akustiske alarm. Yderligere oplysninger 

finder du i Skema – Driftstilstande – Instrumentpanel. 

73

Liste over de vigtigste servicekoder 

BEMÆRK: Visse koder anvendes muligvis til et andet formål! 

Skema – Fejlkoder V50000_5_x (udgave 08.03.2012) 

ISO-kode (dec) ISO-kode (hex) FORKORTELSE BERØRT ENHED MULIG ÅRSAG 

4 4 RPM_E-MIN Omdrejningstalsensor Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

5 5 RPM_E-MAX Omdrejningstalsensor Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

6 6 STP_BAD_E-MAX Motorstart Motor startede ikke korrekt – det kan ske 

23 17 EXT_E-SIG Udstødningstemperatursensor Signalfejl på udstødningssensor 

70 46 VTGHBRIDGE_E-FER VTG H-bro Funktionsfejl på ECU- H-bro 

71 47 VTGHBRIDGE_E-MIN Turbolader, udgangsstyring Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

72 48 VTGHBRIDGE_E-MAX Turbolader, udgangsstyring Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

263 107 BARO_FP_E-MIN Sensor for barometertryk Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

264 108 BARO_FP_E-MAX Sensor for barometertryk Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

275 113 ACT_E-MAX Sensor for omgivende lufttemperatur Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

276 114 ACT_E-MIN Sensor for omgivende lufttemperatur Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

74 

279 117 ECT_E-MIN Temperatursensor til kølevæske Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

280 118 ECT_E-MAX Temperatursensor til kølevæske Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

290 122 PED1_E-MIN Gasgivningspotentiometer 1 Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

291 123 PED1_E-MAX Gasgivningspotentiometer 1 Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

Timeout for sensor for brændstofmassefylde – 

kontrollér forbindelse og sensor 

375 177 FUEL_DENSITY_E-FER Sensor for brændstofmassefylde 

376 178 FUEL_DENSITY_E-MIN Sensor for brændstofmassefylde Brændstofmassefylde for lav – kontrollér sensorer 

377 179 FUEL_DENSITY_E-MAX Sensor for brændstofmassefylde Brændstofmassefylde for høj – kontrollér sensorer 

395 18B PF20_RANGE_E-FER PF20 – Brændstoftryksensor Brændstoftryk er under grænsen 

396 18C PF20_E-MIN PF20 – Brændstoftryksensor Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

397 18D PF20_E-MAX PF20 – Brændstoftryksensor Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

537 219 OVRSPD_E-FER Motordrift Overhastighed på motor registreret 

546 222 PED2_E-MIN Gasgivningspotentiometer 2 Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel


547 223 PED2_E-MAX Gasgivningspotentiometer 2 Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

594 252 FMS_MALF_E-SIG Brændstofmålersolenoide Funktionsfejl registreret på brændstofmålersolenoide 

Kalibreringsposition for tandstang er under minimal 

SRPOS-værdi 

595 253 FMS_E-MIN Brændstofmålersolenoide 

Kalibreringsposition for tandstang er over 

maksimal SRPOS-værdi 

596 254 FMS_E-MAX Brændstofmålersolenoide 

600 258 RPOS_E-MAX Positionssensor for tandstang Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

601 259 RPOS_E-MIN Positionssensor for tandstang Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

899 383 TLE_OUTL2_GPR_E-MIN Gløderørsrelæ Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

900 384 TLE_OUTL2_GPR_E-MAX Gløderørsrelæ Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

1029 405 EXT_E-MIN Udstødningstemperatursensor Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

1030 406 EXT_E-MAX Udstødningstemperatursensor Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

1284 504 VREF1_E-SIG Referencespænding 1 Signalfejl på referencespænding 


75 


1289 509 T30FB_E-MAX T30- Udstødningstemperatursensor Ugyldigt signalniveau 

1296 510 SOLAS_E-MAX Solas-kontakt Ugyldigt signalniveau 

1298 512 TPCB_E-MAX PCB-temperatursensor Sensorfejl for PCB-temperatur – udskift ECU 

1299 513 IGN_E-MAX Tændingskontakt Tændingskontakt niveau for højt 

1300 514 VLOAD_E-MAX Forsyningsspænding Ugyldig forsyningsspænding 

1301 515 FPR_E-SIG Udgangssignal for brændstofpumperelæ Funktionsfejl på brændstofpumperelæ 

1314 522 LPS_E-MIN Smøremiddeltryksensor Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

1315 523 LPS_E-MAX Smøremiddeltryksensor Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

1349 545 T30_E-MIN T30- Udstødningstemperatursensor Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

1350 546 T30_E-MAX T30- Udstødningstemperatursensor Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

1376 560 VPROT_E-FER Forsyningsspænding Ugyldig forsyningsspænding


1377 561 VPROT_E-NPL Forsyningsspænding Ugyldig forsyningsspænding 

1378 562 VBATTIN_E-MIN Sensor til registrering af batterispænding Batterispænding for lav 

1379 563 VBATTIN_E-MAX Sensor til registrering af batterispænding Batterispænding for høj 

1540 604 RAMECC_E-FER ECU Fejl på ECU-RAM, udskift ECU’en med en ny 

1557 615 START_BAD_E-SIG Motorstart Motor startede ikke korrekt – det kan ske 

1558 616 START_BAD_E-MIN Motorstart Motor startede ikke korrekt – det kan ske 

1559 617 START_BAD_E-MAX Motorstart Motor startede ikke korrekt – det kan ske 

1576 628 TLE_RL1_FPR_E-MIN Udgangssignal for brændstofpumperelæ Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

1577 629 TLE_RL1_FPR_E-MAX Udgangssignal for brændstofpumperelæ Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

1581 62D FMS_E-FER Brændstofmålersolenoide Tandstang er endnu ikke kalibreret 

1592 638 PED_E-NPL Gasgivningspotentiometer 1 og 2 Evt. forkert pedal anvendt 

1602 642 VREF1_E-MIN VREF1 sensor Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

76 

1603 643 VREF1_E-MAX VREF1 sensor Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 





1796 704 HYB_CLUTCH_E-FER Hybrid-transmission kobling Kobling er ikke tilkoblet korrekt 

1829 725 RPM_E-FER Omdrejningstalsensor Funktionsfejl på omdrejningstalsensor 

1831 727 RPM_E-SIG Omdrejningstalsensor Signalfejl på omdrejningstalsensor 

2047 7FF ECT_E-FER Temperatursensor til kølevæske Funktionsfejl på temperatursensor til kølevæske 

2586 A1A HCU_ERROR_E-FER Hybrid-styreenhed Funktionsfejl på hybrid-styreenhed 

2673 A71 HCU_OVERLOAD_E-FER Hybrid-styreenhed For høj spænding på hybrid-styreenhed 

2684 A7C HCU_OVERTEMP_E-FER Hybrid-styreenhed Overtemperatur på hybrid-styreenhed 

4097 1001 ITP_E-MIN Positionssensor for tændingsindstillingsenhed Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel


4098 1002 ITP_E-MAX Positionssensor for tændingsindstillingsenhed Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

Ugyldig kalibreringsværdi, genkalibrer tændingsindstillingsenhed 

4112 1010 ITD_INVCALIB_E-FER Tændingsindstillingsenhed 

4113 1011 ITD_FP_E-FER Tændingsindstillingsenhed Tændingsindstillingsenhed bevæger sig muligvis ikke 

4128 1020 TLE_RL2_GPL_E-MIN Gløderørslampe Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

4129 1021 TLE_RL2_GPL_E-MAX Gløderørslampe Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

4130 1022 TLE_RL3_CELMIL_E-MIN CEL/ MIL-LAMPE Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

4131 1023 TLE_RL3_CELMIL_E-MAX CEL/ MIL-LAMPE Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

4132 1024 TLE_OUTL3_TEMP_E-MIN Udgangstemperaturmåler Enhed har kortslutning til stel eller afbrudt kredsløb 

4133 1025 TLE_OUTL3_TEMP_E-MAX Udgangstemperaturmåler Enhed har kortslutning til VBAT 

4134 1026 TLE_OUTL4_HORN_E-MIN Hornudgang Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

4135 1027 TLE_OUTL4_HORN_E-MAX Hornudgang Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

4136 1028 TLE_OUT1_CF1_E-MIN Udgang CF1 Enhed har kortslutning til stel eller afbrudt kredsløb 

77 

4137 1029 TLE_OUT1_CF1_E-MAX Udgang CF1 Enhed har kortslutning til VBAT 





4352 1100 WAR_E-FER Motordrift Funktionsfejl på WAR-knap 

4353 1101 T2_E-MIN T2- temperatursensor Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

4354 1102 T2_E-MAX T2- temperatursensor Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

4357 1105 TLELPTST_E-FER ECU Intern HW-fejl – udskift ECU 

8191 1FFF FAULPATH- FER ECU-FEJL Uventet fejl registreret, ring til software-afdeling 

8744 2228 MAP_E-MIN Sensor for manifoldlufttryk (ladetrykssensor) Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

8745 2229 MAP_E-MAX Sensor for manifoldlufttryk (ladetrykssensor) Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri


Der er for meget vand i vandudskilleren. Service 

påkrævet 

8805 2265 WIF_E-FER Vand i brændstofsensor 

8806 2266 WIF_E-MIN Vand i brændstofsensor Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

8807 2267 WIF_E-MAX Vand i brændstofsensor Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

9572 2564 VTGPOSFB_E-MIN Turboladerstilling retursignal Signalspænding for lav, evt. kortslutning til stel 

9573 2565 VTGPOSFB_E-MAX Turboladerstilling retursignal Signalspænding for høj, evt. kortslutning til batteri 

12387 3063 PF20_RANGE_E-MAX PF20 – Brændstoftryksensor Brændstoftryk er over grænsen 

49153 C001 CANBOFERR_A_E-FER Diagnose-CAN BUS Fejl på CAN-interface – sluk for ECU, og tænd igen 

CAN-interface ændret til passiv tilstand – sluk for ECU, 

49202 C032 CANPSVERR_A_E-FER Diagnose-CAN BUS 

og tænd igen 

CAN-interface ændret til passiv tilstand – sluk for ECU, 

49222 C046 CANPSVERR_C_E-FER J1939 CAN BUS 

og tænd igen 

Hybrid-styreenhed er offline, eller forbindelsen er 

afbrudt 

49811 C293 HCU_OFFLINE_E-FER Hybrid-styreenhed 

78

Fejlfindingsskema 

OBS: 

q 

Når du har udført den handling, som er beskrevet i skemaet, og før du tørner motoren, 

skal du kontrollere, at der ikke er løse brændstofforbindelser. Kontrollér, at der ikke er 

brændstofdampe i motorrummet. Undlader du dette, kan der opstå brand. 

PROBLEM MULIG ÅRSAG HANDLING 

Motoren vil ikke starte 1. Intet brændstof i tanken eller stophane 

lukket 

Fyld tanken, eller åbn hanen. 

2. Luftlækage i sugeledninger Udluft brændstofsystemet, og kontrollér 

for lækager. 

3. Brændstofrør tilstoppet eller pumpe 

defekt 

79 

Brændstofpumpe kan være defekt. 

Kontakt din STEYR MOTORS-marineforhandler. 

4. Dårlig brændstofkvalitet Udskift brændstoffet. 

5. Vand i brændstoffilter Udskift eller aftap vand fra brændstoffilter. 

Kontrollér brændstofforsyningen for 

forurening med vand. Hvis der er vand 

i systemet, skal du tømme brændstoftanken 

og skylle systemet igennem 

med nyt brændstof. 

6. Systemfejl eller -svigt Kontrollér motorstyresystemets display 

for servicekoder. 

7. Batteriets effekt er utilstrækkelig Oplad eller udskift batteriet. 

Gælder kun for SOLAS ==> 8. Kæntrekontakt aktiveret Annulleres med tænding „FRA – TIL“ 

Starter vil ikke tørne motoren 1. Batteriforbindelser er løse eller Kontrollér for løse forbindelser og kor- 

korroderede 

rosion. Rens forbindelserne, og spænd 

dem fast. 

2. Batteriet er „dødt“ Kontrollér elektrolytniveauet, og oplad 

batteriet. 

3. Starterforbindelser er løse Kontrollér forbindelserne, og spænd 

dem fast. Hvis solenoiden klikker, når 

du forsøger at starte motoren, skal du 

kontakte en STEYR MOTORS-marineforhandler. 

4. Tændingskontakt Hvis tændingskontakten ikke fungerer, 

skal du kontakte STEYR MOTORSmarineforhandleren. 

5. Sikring sprunget på panel Kontrollér og udskift, hvis sikringen er 

defekt. 

6. Starterhjælperelæ Kontrollér terminalernes forbindelser 

og relæets funktion. 

Motoren arbejder 

1. Vand, luft og/eller snavs i brændstof- Udskift filter. Kontrollér brændstofrør. 

uregelmæssigt 

filter 

2. Antihævertventil sidder fast Rengør og kontrollér, eller udskift 

(tank). 

3. Brændstofpumpe Kontrollér pumpefunktionen. Udskift 

brændstofpumpe. Kontakt din 

STEYR MOTORS-marineforhandler.

Fejlfindingsskema – fortsat 

PROBLEM MULIG ÅRSAG HANDLING 

Motoren vibrerer Propellens tilstand Kontrollér, om propellen er bøjet, i 

stykker eller beskadiget. Kontrollér 

for begroning på propel eller Z-drevs 

gearhus. Kontrollér, om propelakslen 

er bøjet. 

Indsprøjtningsdyse Kontakt din STEYR MOTORS-marineforhandler. 

Motoren arbejder, men båden 

sejler langsomt eller slet ikke 

Begroet propel etc. Kontrollér: 

1. Propel for begroning, fjern efter 

behov. 

2. Propel for slidt nav, reparer eller 

udskift. 

3. Skrog for kraftig begroning, rengør 

efter behov. 

Tab i ydelse 1. Systemfejl eller -defekt Kontrollér: Ved hjælp af diagnose for 

fejl eller begrænsninger. Kølevæsketemperatur; 

akustiske og/eller visuelle 

alarmer. 

2. Båd overbelastet Reducer belastningen. 

3. Bådens trim Fordel bådens belastning jævnt. Juster 

trim. 

4. Usædvanligt meget vand i sump Tøm sumpen. 

5. Bådskrogets tilstand Kontakt din STEYR MOTORS-marineforhandler. 

6. Ukorrekt valg af propel Vælg den korrekte stigning og diameter 

på propellen. 

7. Ukorrekt brændstof Fyld tanken med korrekt brændstof. 

Kontrollér brændstoffiltrets og brændstofgennemstrømningens 

tilstand. 

8. Gasspjæld ikke helt åbent Kontrollér gasgrebet for fuld vandring. 

9. Overophedning Kontrollér kølesystemet. Fjern smuds 

fra vandindsugningen. Kontrollér remstramningen. 

Kontrollér impellerens tilstand. 

Kontrollér, om varmevekslerens rørføring 

er tilstoppet (i råvandskredsløbet). 

10. Problemer med luftindsugning Kontrollér luftfiltrets indsugning. 

Kontrollér udluftningen af motorrummet. 

For stort slør i rattet Løst styrekabel Kontakt din STEYR MOTORS-marineforhandler. 

Stor kraft for at skifte 1. Fjernbetjening eller beslag til skiftekabel 

på hækbjælke 

80 

Udskift og juster. 

Kontakt din STEYR MOTORS-marineforhandler. 

2. Fjernbetjening går trægt Kontakt din STEYR MOTORS-marineforhandler. 

3. Motor-/drivmekanisme går trægt Kontakt din STEYR MOTORS-marineforhandler.

Ledningsnet for 4-cylindret motor 

Betegnelse Komponent Beskrivelse 

A5 Elboks Styreenhed 

F1 Sikring 50 A Hovedsikring 

F2 Sikring 50 A Gløderør 

F3 Sikring 50 A Gløderør 

F4 Sikring 5 A Permanent strøm-modul og K27 

F5 Sikring 10 A Brydestrøm for modul (K27) 

F6 Sikring 10 A Brændstofpumpe (K24) 

F7 Sikring 10 A Forvarmning – styrekredsløb 

G1 Generator 

G2 Batteri Stilles til rådighed af kunden 

J1 Stik, 23-polet Forbindelse motorkabel – instrumentkabel 

K24 Relæ Brændstofpumpe 

K26-1 Relæ Forvarmning – styrekredsløb 

K26-2 Relæ Forvarmning – forbrugerstrømkreds 

K27 Relæ Hovedkredsløb 

K28 Relæ Start 

M1 Starter 

M2 Brændstofpumpe 

R10 Glødestifter 

X2 (S2) Stik, 2-polet Gearkontakt 

X3 (S3) Stik, 2-polet Kæntrekontakt (kun SOLAS) 

X5 (A5) Stik, 35-polet Modul 

X12 (B12) Stik, 3-polet Ladetrykssensor 

X13 (B13) Stik, 5-polet Gasgivningspotentiometer 

X14 (B14) Stik, 3-polet Positionssensor for tandstang 

X15 (B15) Stik, 3-polet Motorhastighedssensor 

X16 (B16) Stik, 2-polet Motortemperatursensor 

X17 (B17) Stik, 2-polet Temperatursensor for udstødningsgas 

X18 (B18) Stik, 3-polet Olietrykssensor 

X19 (B19) Stik, 1-polet Olietrykmåler (option) 

X20 (Y20) Stik, 2-polet Styresolenoide 

X22 (B22) Uden stop Trimsensor (option) 

X23 Stik, 6-polet Diagnose 

X26 (Y26) Stik, 2-polet Afbrydelse af blow-by (kun SOLAS) 

Z1 Samlested Stelforbindelsessensor 

Z2 Samlested Stelforbindelse (31) på motor 

Z3 Samlested Sensorforsyning +5 V 

Z4 Samlested Stelforbindelse (31) på elboksplade 

Z6 Samlested Skærm hastighedssensorledning 

Kabelnumre/de vigtigste funktioner: 

15000-xx Tænding – positiv 

31100-xx Tilslut ikke stel for sensorer til negativ 

(fra tændingskontakt) 

batteripol! 

15012-xx +12 volt via hovedrelæ og 

601xx-01 Sensorsignal til modulatorenhed A5 

modulatorenhed A5 

og/eller instrumenter. 

15100-xx +5 volt forsyningsspænding til sensorer 606xx-01 Udgang fra modulatorenhed A5 til 

displaysystem (omdrejningstæller, 

temperaturdisplay, ...) 

30000-xx Positiv batteripol (ikke sikret) 

30012-xx Positiv batteripol (sikret) 

31000-xx Negativ batteripol (stel) 

81

WIRING LEDNINGSDIAGRAM/BÅD DIAGRAM / MARINE BASIS BASE – - 4 4/6 CYLINDRE CYLINDER – 12 - V12V 

B 

C A 

D E F 

X 

K W 

V 

L J H 

B U 

M 

A G 

T 

N 

S 

O 

P RR 

QQ J1 

gul/grøn 

Startass. 

Gløde 

Glødeass. 

Hoved 

K24 

BRÆND- 

STOF 

61001-02 

Opt. sender 

trim B22 

VTG 

Y50 

Aktuator 

Batt Batt + 

Batt -– 

Tænd. Ign 15 15 

Forsynet Supplied by af Relais relæer 

Sensor Sens ECU ECU 

Styring Control ECU 

DIAG 

Start 

Ladning Charge D+ D+ 

Sensor Sens 5V5 

V 

Sensor Sens - – 

B+ 24V 24 V 

CAN 

+BATT. 

STARTER 

J1 / U 

J1 / V 

R10/5 

6 CYL. 

R10/1 

R10/2 4 CYL. 

60901-03 

60900-03 

Brændstof Batt + 

82 

Ledig 

Ledig 

Ledig 

R10/3 

4 CYL. CYL. 

R10/4 

6 CYL. 

R10/6 

CONNECTOR STIK „A5“ "A5" (MOTORSTYREENHED) 

(ENGINE-CONTROL-UNIT) 

Z5 

60808-01 ISO 

X23 

60 

60900-01 CAN-H 

123 

-01 

60901-01 CAN-L 

WS 

6 

5 

1 

2 

4 

3 

5 CAN „H“ "H" 

4 CAN „L“ "L" 

60900-02 

Z6 60901-02 

Ledig 

6 54 

1 23 

(kl. 30 om F4) 

(kl. 31) 

Til 

sikring 

F4 

Batt – 

X3 

Ledningsføring Wiring LPS / All LPS/alle engines motorer before før 2007 

60123-01 X3/S3 Kæntr. Invers 

31000-11 X3/S3 Solas 

Option 

olie sender 

Map Hastighed Gearkontakt 

EXT 

LPS 

Tandst. 

Cmd 

Ect 

Option Optional 

24 

24V 

V 

DC 

DC 

15100-07 

A 

31100-10 

60117-01 

Batt + 

D+ B+ 

15100-05 

A 

31100-08 

Ledningsføring Wiring MAP / All MAP/alle engines motorer before før 2007 

EXCEPTIONS: 

UNDTAGELSER: 

KUN FOR TYPE: 

ONLY FOR TYP: 

MO 164M40 

MO 174V40 

MO 246K41 

MO 256H45 

MO 256K43 

MO 266K43 

ALL 

ALLE 

ENGINE 

MOTOR- 

TYPES TYPER WITH MED 

FOLLOWING 

FØLGENDE 

EXCEPTIONS 

UNDTAGEL- 

SER 

15100-05 

31100-08 

2179349_0-03-100222 


60110-01 

60110-01

WIRING LEDNINGSDIAGRAM/BÅD DIAGRAM / MARINE – - 4 4/6 CYLINDRE CYLINDER – 2-POLET - 2-POLE – 12 - V 12V (OPTION) (OPTION) 

Gløde – 

Start – 

gul/grøn 

Startass. 

Gløde 

Glødeass. 

Hoved 

VTG 

Y50 

K24 

BRÆNDSTOF 

Opt. sender 

trim B22 

Aktuator 

Batt + 

Batt -– 


Forsynet Supplied by af Relais relæer 



DIAG 

Start 

Ladning Charge D+ D+ 


V 


B+ 24V 24 V 

CAN 

+BATT. 

STARTER 

Brændstof 

83 

6 CYL. 

R10/5 

R10/1 

4 CYL. 

R10/2 

Ledig 

Ledig 

Ledig 

R10/3 

4 CYL. 

R10/6 

STIK „A5“ (MOTORSTYREENHED) 60808-01 ISO 

6 6 CYL. 

Z5 

60 

60900-01 CAN-H 

123 

-01 

60901-01 CAN-L 

Ledig 

WS 

60900-02 

CAN „H“ 

Z6 60901-02 

CAN „L“ 

R10/4 

Batt + 

Batt – 

(kl. 30 om F4) 

(kl. 31) 

Til 

sikring 

F4 

Ledningsføring Wiring LPS / All LPS/alle engines motorer before før 2007 

Kæntr. 

Solas 

Option 

olie sender 

Hastighed Gearkontakt 

Map 

LPS 

Tandst. 

Cmd 

EXT 

Ect 

15100-07 

A 

Option 

24 V 

31100-10 

Batt + 

60117-01 

Batt – 

15100-05 

A 

31100-08 

Ledningsføring Wiring MAP / All MAP/alle engines motorer before før 2007 2007 

UNDTAGELSER: 

KUN EXCEPTIONS: 

FOR TYPE: 

ONLY FOR TYP: 

MO 164M40 

MO 174V40 

MO 246K41 

MO 256H45 

MO 256K43 

MO 266K43 

ALLE MOTOR- 

ALL ENGINE 

TYPER MED 

TYPES WITH 

FOLLOWING 

FØLGENDE 

EXCEPTIONS 

UNDTAGEL- 

SER 

15100-05 

31100-08 

2179350_0-03-100222 


60110-01 

60110-01

WIRING LEDNINGSDIAGRAM/BÅD DIAGRAM / MARINE – - 4 4/6 CYLINDRE CYLINDER – 24 - V 24 (OPTION) V (OPTION) 

B 

C A 

D E F 

X 

K W 

V 

L J H 

B U 

M 

A G 

T 

N 

S 

O 

P RR 

QQ J1 

60120-01 

Start 

Start 

relæ 

Relay 

Forvarmning 

belastnings- Preheating 

Load relæ Relay 

Forvarmning 

Preheating 

Control styrerelæ Relay 

Sure Power 

omformer Converter 12/24 12/24V V 

= 

Batt + 

Batt – - 


Forsynet Supplied by af relæer Relais 



DIAG 

Start 

Ladning Charge D+ 


V 


B+ 24 24VV 

61001-02 

Trim-sensor 

Trim-Sensor 

(option) 

(Option) 

B22 

B22 

K28 

VTG 

Hovedrelæ Main 

Relay 

K27 

Fuel Brændstof- Pump 

pumperelæ Relay 

K24 

Styresole- Control 

Solenoid noide 

Y20 

K26/2 

K26/1 

Y50 

= 

+BATT. 

STARTER 

M2 

J1 / U 

J1 / V 

60901-03 

60900-03 

Fuel Brændstofpumpe 

Pump 

F8 - 5 A 

84 

6 6 CYL. 

R10 

4 4 CYL. 

60120-01 

Ledig 

Ledig 

Ledig 

Batt + 

BATT + 24 V 

4 CYL. 

6 CYL. 

6 CYL. 

STIK CONNECTOR „A5“ (ELEKTRONISK "A5" (ELECTRONIC-CONTROL-UNIT) 

STYREENHED) 

Z5 

60808-01 ISO 

Batt – 

BATT - 

G2 

X23 

60 

60900-01 CAN-H 

123 

-01 

60901-01 CAN-L 

WS 

6 

5 

1 

2 

4 

3 

5 CAN „H“ "H" 

4 CAN „L“ "L" 

60900-02 

60901-02 

Ledig 

EXT 

LPS ECT 

AUX 

Z6 

6 54 

1 23 

(kl. 30 om F4) 

(kl. 31) 

Til 

sikring 

F4 

S3 

60123-01 X3/1 Kæntr. Invers 

31000-11 X3/2 Solas 

Sensor Oil 

olietrykmåler Pressure 

Gauge (option) 

(Option) 

B19 

Ledningsføring Wiring LPS / LPS/alle All engines motorer before før 2007 

Gearkon- 

Gear 

Switch takt 

S2 

O/min RPM 

B15 

Map 

B12 

LPS 

B18 

RPOS 

B14 

PED 

B13 

EXT 

B17 

ECT 

Ect 

B16 

A 

61001-01 

F8 

15100-07 

31100-10 

Batt + +/24 / 24VV 

60117-01 

D+ B+ 

B- 

G1 

15100-05 

A 

31100-08 

Ledningsføring Wiring MAP / MAP/alle All engines motorer before før 2007 2007 

UNDTAGELSER: 

KUN 

EXCEPTIONS: 

FOR TYPE: 

ONLY FOR TYP: 

MO 164M40 

MO 174V40 

MO 246K41 

MO 256H45 

MO 256K43 

MO 266K43 

ALLE 

ALL ENGINE 

MOTORTY- 

TYPES WITH 

PER FOLLOWING MED 

FØLGENDE 

EXCEPTIONS 

UNDTAGEL- 

SER 

15100-05 

31100-08 

2180808-0_00_110329 


60110-01 

60110-01

WIRING LEDNINGSDIAGRAM/MARINE DIAGRAM / MARINE - – 4/6 4 CYLINDRE CYLINDER – 2-POLET - 2-POLE – - 24 24V V COMPLETE – KOMPLET SYSTEM 

31024-01 

J1 / X 

30024-01 

J1 / W 

Gløde– 

Start – 

gul/grøn 

Gearkasse Gearbox 

pressure tryksender 

B22 

Startass. 

Gløde 

Glødeass. 

Hoved 

K24 

BRÆNDSTOF 

Converter Omformer 12/24 12/24V V 

= 

VTG 

VTG 

Y50 

Aktuator 

Batt + 

Batt -– 

Ign Tænd. 15 15 

Supplied Forsynet by af Relais relæer 

Sens Sensor ECU ECU 

Control Styring ECU 

DIAG 

Start 

Charge Ladning D+ D+ 

Sens Sensor 5V5 

V 

Sens Sensor - – 

B+ 24V 24 V 

CAN 

= 

STARTER Starter 

Brændstof 

85 

6 CYL. 

R10/5 

R10/1 

4 CYL. 

R10/2 

Ledig 

Ledig 

Ledig 

R10/4 4 CYL. CYL. 

R10/6 

STIK „A5“ (MOTORSTYREENHED) 60808-01 ISO 

6 CYL. 

Z5 

60 

60900-01 CAN-H 

123 

-01 

Ledig 

60901-01 CAN-L 

WS 

60900-02 

CAN „H“ 

Z6 60901-02 

CAN „L“ 

Til 

sikring 

(kl. 30 om F4) 

F4 

(kl. 31) 

R10/3 

Batt + 

Batt – 

Motorolietryk- 

Engine oil 

pressure sender 

sender 

Ledningsføring Wiring LPS / All LPS/alle engines motorer before før 2007 2007 

Kæntr. 

Solas 

Map 

Hastighed Gearkontakt 

LPS 

Tandst. 

Cmd 

EXT 

Ect 

15100-07 

A 

31100-10 

60117-01 

Batt + 

Batt – 

15100-05 

A 

31100-08 

Ledningsføring Wiring MAP / All MAP/alle engines motorer before før 2007 2007 

UNDTAGELSER: 

EXCEPTIONS: 

KUN FOR TYPE: 

ONLY FOR TYP: 

MO 164M40 

MO 174V40 

MO 246K41 

MO 256H45 

MO 256K43 

MO 266K43 

ALLE MOTOR- 

ALL ENGINE 

TYPER MED 

TYPES WITH 

FOLLOWING 

FØLGENDE 

EXCEPTIONS 

UNDTAGEL- 

SER 

15100-05 

31100-08 

2179729_D-01-100222 


60110-01 

60110-01

Beskrivelse – Ledningsnet til instrumentpaneler for 4-cyl. bådmotorer (aktuel udgave) 

Betegnelse Komponent Beskrivelse 

F9 Sikring 10 A 

J1 23-bens-stik Forbindelse motorkabel – instrumentkabel 

S1 Kontakt Tænding (rød) 

S2 Kontakt Start (grøn) 

S3 Kontakt Nødafbryder (orange) 

S7 Kontakt Nøglekontakt konstant omdrejning (option) 

L1 Lampe Ladekontrol 

L2 Lampe CEL – lampen „Kontrollér motor“ 

L3 Lampe Olietryk/forvarmningskontrol 

P1 Måler Kølevæsketemperatur 

P2 Måler Olietryk (option) 

P3 Måler Omdrejningstæller med driftstimetæller 

H22 Alarmhorn 

E10 Lys Kølevæsketemperaturmåler 

E11 Lys Olietrykmåler (option) 

E12 Lys Omdrejningstæller 

X8 1-bens-stik Stik, lyskontakt 

X24 8-bens-stik Stik STEYR MOTORS – display 

Z1 Samling Batteri + 

Z2 Samling Batteri – 

Z3 Samling Tænding (+) 

Z4 Samling Nøglekontakt konstant omdrejning 

24 V Mellemkabel Ladeindikator 

86

WIRING LEDNINGSDIAGRAM/INSTRUMENTPANEL DIAGRAM / INSTRUMENT CAN CAN PANEL – 4 OG - 4/6 6 CYLINDRE CYLINDER – 12 - 12 V V 

SCC 

STEYR-CONTROL-CENTER 

48.08.56N 014.27.47W 117 14:05 

SPEED/KN 

RPM 

34 

2 3 1500 

rpm x 1000 

1 

4 

0 

5 

4 

85 

2 

6 bar °C 

0 

8 50 

120 

2,8 73 

OIL TEMP 

Circuit Emergency 

breaker Sikring 10ANødafbry 

CUT OFF 

10 A Switch der 

F9 S3 

B 

C A 

D E F 

X 

K W 

V 

L J H 

B U 

M 

A G 

T 

N 

S 

O 

P RR 

QQ J1 

Alarm- 

Warning 

horn Horn 

H22 

O/min RPM CAN gauge måler 

P3 

Opt. Opt. nøglekon- Key 

takt-konstant 

Switch-Constant 

omdrejning 

Revolution 

S7 

Lampen OLIE- OIL- 

Check Preheating 

„Kontrollér forvarmning 

Engine control 

motor“ kontrollampe 

Lamp Lamp 

L2 

L3 

Ladekon- 

Charge 

trollampe 

Control 

Lamp 

L1 

Opt. gear 

neutral 

Opt. Gear 

Tændings- Ignition sikkerhedskon- 

Neutral 

kontakt Switch Safety-Switch takt 

S1 

X 24 

1 2 3 4 

_ 

+ 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 

14 22 13 21 

1 2 1 2 

1 2 

M M 

1 5 4 2 

M M 

1 2 

SHUNT SHUNT 

8,2 Ω 

7W 

7 W 

Z4 

Brændstofsensor 

Optional (option) 

fuel sensor 

Z2 

15000-01 

J1 / A 

Z5 

30012-07 

J1 / C 

31000-01 

J1 / E 

Z1 

60616-01 

J1 / G 

31615-01 

J1 / H 

87 

60706-01 

J1 / J 

Z3 

61000-02 

J1 / L 

31000-16 Stelafskæmning 

Ground shield 

J1 / M 

60810-01 

J1 / P 

Start 

Ladning Charge 

Belysning Illumination 

Option 

15 

60 CAN 

Batt + 

Batt – - 



61 +24 +24VV 

– - Start 

50000-03 

J1 / Q 

60120-01 TRIM 

J1 / S 

61001-01 B+/24 B+ / 24VV 

J1 / T 

60901-03 CAN “L” „L“ 

J1 / U 

60900-03 CAN “H” „H“ 

J1 / V 

2179756-D_00_090213 

www.steyr-motors.com

WIRING LEDNINGSDIAGRAM/INSTRUMENTPANEL DIAGRAM / INSTRUMENT CAN CAN PANEL – 4 OG - 4/6 6 CYLINDRE CYLINDER – 24 - 24 V (OPTION) V (Opt.) 

SCC 


49.16.45N 48.08.56N 102.41.11W 014.27.47W 57,4 117 14:05 22:57 

SPEED/KN 

RPM MAIN 

10.0 34 

2 2 3 

3 2650 1500 

rpm x 1000 

1 

1 

4 

4 

0 

5 

5 

SWITCH 

3 4 4 

3 85 4 

2 

2 

6 bar 5 

2 

°C 5 

1 10 

6 68 1 150 

120 6 

2,8 6.3 

77.8 73 

OIL/BAR OIL TEMP/°C TEMP 

B 

C A 

D E F 

X 

K W 

V 

L J H 

B U 

M 

A G 

T 

N 

S 

O 

P RR 

QQ J1 

Warning Alarmhorn 

Horn 

H22 


P3 

Opt. Opt. nøglekon- Key 


takt-konstant 

omdrejning 

Revolution 

S7 

Lampen OLIE- OIL- 

Check Preheating 

„Kontrollér forvarmning 

Engine control 

motor“ kontrollampe 

Lamp Lamp 

L2 

L3 

Ladekon- 

Charge 

trollampe 

Control 

Lamp 

L1 

Mellemkabel 

Intermediate 

ladeindikator 

Cable Charge 

Indicator 

24 V 

Opt. gear 

Circuit Emergency 

Opt. neutral Gear 

breaker Sikring 10A Nødafbry- 

CUT OFF Tændings- Ignition sikkerheds- 

Neutral 

10 A Switch derkontakt Switch Safety-Switch 

kontakt 

F9 S3 

S1 

X 24 

1 2 3 4 

_ 

+ 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 

14 22 13 21 

1 2 1 2 

1 2 

85 86 87a 87 30 

M M 

1 5 4 2 

M M 

1 2 

SHUNT 

82 8,2 Ω 

7W 

7 W 

Z4 


Optional (option) fuel sensor 

Z2 

15000-01 

J1 / A 

Z5 

30012-07 

J1 / C 

31000-01 

J1 / E 

Z1 

60616-01 

J1 / G 

31615-01 

J1 / H 

88 

60706-01 

J1 / J 

Z3 

61000-02 

J1 / L 


Ground shield 

J1 / M 

60810-01 

J1 / P 

Start 



Option 

15 

60 CAN 

Batt + 

Batt – - 



61 +24 +24VV 

- – Start 

50000-03 

J1 / Q 

60120-01 TRIM 

J1 / S 

61001-01 B+/24 B+ / 24VV 

J1 / T 

60901-03 CAN “L” „L“ 

J1 / U 

60900-03 CAN “H” „H“ 

J1 / V 

2180809-0_00_110329 


LEDNINGSDIAGRAM/INSTRUMENTPANEL WIRING DIAGRAM / INSTR. CAN PANEL CAN – - 4 4/6 OG CYL. 6 CYL. SOLAS – Solas - – 12 V (OPTION) (OPT.) 

SCC 

START 

ON 

OFF 


49.16.45N 48.08.56N 102.41.11W 014.27.47W 57,4 117 14:05 22:57 22:57 

SPEED/KN 

RPM MAIN 

10.0 34 

2 2 3 

3 2650 1500 

rpm x x 1000 

1 

1 

4 

4 

0 

5 

5 

SWITCH 

3 4 4 

3 85 4 

2 

2 

6 bar 5 

2 

°C 5 

1 10 

6 68 1 150 

120 6 

2,8 6.3 

77.8 73 

OIL/BAR OIL TEMP/°C TEMP 

Tænding (rød) 

Sikring Circuit IGN (red) 

breaker 10A TIL/FRA- 

10 A ON/OFF 

kontakt Switch 

F9 S1 

B 

C A 

D E F 

X 

K W 

V 

L J H 

B U 

M 

A G 

T 

N 

S 

O 

P RR 

QQ J1 

Alarm- 

Warning 

horn Horn 

H22 


P3 

Opt. nøglekon- 

Opt. Key 


takt-konstant 

omdrejning 

Revolution 

S7 

OLIE- OILforvarmning 

Preheating 

kontrollampe 

control 

Lamp 

L3 

Lampen 

Check 

„Kontrollér 

Engine 

motor“ Lamp 

L2 

Ladekon- Charge 

trollampe Control 

Lamp 

L1 

Emergency 

Nødafbry- CUT OFF 

Switch der 

S3 

Opt. gear 

neutral Opt. Gear 

sikkerhedskon- 

Neutral 

Safety-Switch 

takt 

Tæn- 

START dingskontakt 

(green) 

S2 

X 24 

1 2 3 4 

_ 

+ 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 

14 22 13 21 

1 2 1 2 

1 2 

3 4 M M 

M M 

3 4 

1 2 

SHUNT 

8,2 8,2 Ω 

7W 

7 W 

Z4 


Optional (option) fuel sensor 

Z2 

15000-01 

J1 / A 

Z5 

30012-07 

J1 / C 

31000-01 

J1 / E 

Z1 

60616-01 

J1 / G 

31615-01 

J1 / H 

89 

60706-01 

J1 / J 

Z3 

61000-02 

J1 / L 


Ground shield 

J1 / M 

60810-01 

J1 / P 

Start 



Option 

15 

60 CAN 

Batt + 

Batt -– 



61 +24V +24 V 

– - Start 

50000-03 

J1 / Q 

60120-01 TRIM 

J1 / S 

61001-01 B+/24 B+ / 24VV 

J1 / T 

60901-03 CAN “L” „L“ 

J1 / U 

60900-03 CAN “H” „H“ 

J1 / V 

2179755-D_01_091110 


93 

FORHANDLERENS ANSVARSOMRÅDER 

Kontrol af motorolieniveau ....................................................................... 94 

Efterfyldning af motorolie ......................................................................... 94 

Olieniveau for servostyring ...................................................................... 94 

Olieniveau for transmission ..................................................................... 94 

Kontrol af kølevæske (lukket kølekredsløb) ............................................ 95 

Aftapning af motorens råvandskredsløb .................................................. 96 

Kontrol af råvand (åbent kredsløb med pumpe) ...................................... 96 

Kølesystemets anoder ............................................................................. 97 

Anti-korrosions-anoder ............................................................................ 97 

Luftfilter .................................................................................................... 98 

Vedligeholdelse af kileremme .................................................................. 98 

Motorjustering .......................................................................................... 98 

Valg af propel ......................................................................................... 100 

STEYR MOTORS – forhandlerens tjekliste ........................................... 101 

IDRIFTTAGNINGSRAPPORT ............................................................... 103 

Forberedelser til opbevaring uden for sæsonen .................................... 105 

Opstart efter opbevaring ........................................................................ 105 

MOTORLOG .......................................................................................... 106

Kontrol af motorolieniveau 

OBS: Kontrollér kun med nedkølet motor eller efter 

en periode med slukket motor på ca. 3 til 

5 min. 

q 

e Fjern derefter oliepinden (19/A), rengør den, og sæt den igen 

i røret til oliepinden (19/A), fjern den derefter igen, og kontrollér 

derefter olieniveauet ud fra afmærkningerne på pinden. 

Efterfyldning af motorolie 

Fjern påfyldningsdækslet til motorolie (19/B), og påfyld 

STEYR MOTORS-TURBODIESEL-MOTOROLIE 10 W-40 eller 

lignende mærket ACEA E7, E4 eller med API-kode CF op til det 

angivne maksimummærke på oliepinden. 

OBS: Motorolien må ikke komme over maksimummærket. 

Overfyldning medfører høje drift- 

q stemperaturer, opskumning (luft i olien) samt 

reduceret effektivitet og motorlevetid. 

Sæt påfyldningsdækslet til motorolie på. 

BEMÆRK: Fjern eventuel olieforurening. 

Brug af motorolie af en anden kvalitet end 

angivet kan medføre, at garantien bortfalder. 

Olieniveau for servostyring 

t Når du kontrollerer motorolieniveauet, skal du også 

kontrollere servostyringens olieniveau. Efterfyld om 

nødvendigt automatgearolie (fås hos din STEYR MOTORSmarineforhandler). 

Andre godkendte olier, som f.eks. GM 

Servo eller Dexron II, kan også anvendes. Overfyld ikke 

pumpebeholderen. 

Olieniveau for transmission 

z Når du kontrollerer motorolieniveauet, skal du også kontrollere 

transmissionens olieniveau. Efterfyld om nødvendigt 

automatgearolie (fås hos din STEYR MOTORS-marineforhandler). 

Andre godkendte olier, som f.eks. GM Servo eller 

Dexron II, kan også anvendes. Overfyld ikke transmissionen. 

BEMÆRK: Overhold forskrifterne fra producenten af den 

pågældende transmission 

94 

A 

19 

t 

22 

06005 

06006 

06007

Kontrol af kølevæske (lukket kølekredsløb) 

OBS: Når motoren er varm, er det lukkede kølekredsløb 

under tryk. Forsøg ikke at åbne 

q kølerdækslet eller aftapningspropperne, mens 

motoren er varm. Dette kan medføre alvorlige 

personskader pga. varm kølevæske. Dækslet 

kan åbnes, når motoren er nedkølet. 

u Fjern kølerdækslet (23/A). Kølevæskeniveauet skal nå op 

til markeringen „MAX“ (23/B) i ekspansionsbeholderen. Der 

må kun efterfyldes kølevæske via ekspansionsbeholderen. 

OBS: Påfyld kun 

STEYR MOTORS-motorkølevæske. 

Efterfyld ikke via trykdækslet. 

q 

BEMÆRK: Hvis du ikke bruger original 

STEYR MOTORS-kølevæske, kan 

motorens kølesystem blive alvorligt 

beskadiget. 

Aftapningssteder i kølevæskekredsløbet: 

1) Motorblok 

2) Oliekøler 

3) Varmevekslerhus 

Kontrol af kølevæske på SE-serien 

Åbn ikke trykdækslet, hvis motoren er varm. 

Påfyld kølevæske, indtil du kan se væsken i det øverste skueglas. 

95 

B 

u 

A 

06020

Aftapning af motorens råvandskredsløb 

i 

OBS: Hvis råvandskredsløbet ikke tømmes i tide før 

vintersæsonen og/eller dagligt, når motoren 

q arbejder i løbet af vintersæsonen, kan der 

opstå frostskader på motoren. 

Fjern aftapningsproppen (24/A). Motoren tømmer sig selv 

via udstødningssystemet. 

BEMÆRK: Aftapningsproppen (24/A) findes ikke på 

alle typer, her skal slangen fjernes. 

o Løsn de 2 slangeklemmer (25/A), fjern råvandsslangerne, og start hurtigt motoren, således at råvandspumpen 

tømmer sig selv. 

BEMÆRK: Vedrørende fremgangsmåden for tømning af resten af udstyret på båden skal du kontakte din 

STEYR MOTORS-marineforhandler. 

Kontrol af råvand (åbent kredsløb med pumpe) 

Påfyldning sker automatisk via råvandspumpen, når motoren er startet. 

96 

24 

A 

25 

A 

06015 

06016

Kølesystemets anoder 

p/ü 


»/« 


Der er normalt 4 offeranoder af zink i råvandskølesystemet, men 

hvis der er anvendt en vandkølet udstødningsbøjning, er der monteret 

en ekstra offeranode i denne. Anorderne er monteret som vist 

på ill. 26 og 27. 

Fjern og kontrollér anorderne for galvanisk nedbrydning i overensstemmelse 

med vedligeholdelsesskemaet. 

Udskift anoderne, når materialetabet er på 50–75 %. 

Anti-korrosions-anoder 

Hvis der er monteret ekstra elektronisk udstyr, bør det enkelte udstyr 

have en individuel anode eller stelforbindelsesanordning, og 

alle stelforbindelsesanordninger skal forbindes med hinanden. Følg 

anbefalingerne fra producenten af udstyret. 

BEMÆRK: Kontrollér anoderne hver 30. dag eller oftere, 

hvis der sejles i ekstremt saltholdigt vand. 

Anoderne skal udskiftes i overensstemmelse 

med vedligeholdelsesskemaet. 

Både, der tilsluttes til en vekselstrømskilde (strøm fra land) skal 

beskyttes mod øget risiko for galvanisk korrosion og korrosion 

fremkaldt af „vagabonderende strøm“. Som beskyttelse kan der 

installeres en galvanisk isolator i serie med jordledningen (grøn) i 

landledningen mellem båden og stikkontakten på dokken. Isolatoren 

blokerer for strømmen af jævnstrøm, men tillader vekselstrøm 

at passere og giver dermed en vej til jordfejlstrøm. 

BEMÆRK: Hvis en båd er tilsluttet en vekselstrømskilde 

(strøm fra land), og den ikke er udstyret med 

en galvanisk isolator, kan anti-korrosionszinkanoderne 

muligvis ikke håndtere det 

øgede korrosionspotentiale. 

97 

1 

26 

27 

2 

4 

1 

3 

06017 

06018 

1

Luftfilter 

Alle STEYR MOTORS-bådmotor-modeller er udstyret med et luftfilter 

ved turboladerindgangen. Vedrørende specifikationer, se Specifikationer 

og Vedligeholdelse. 

ˇ Løsn klemmen for at udskifte luftfiltret. Fjern luftfiltret. Anbring 

klemmen på filterhalsen, og monter luftfiltret på flangen. 

Spænd klemmen (3 Nm). 

Vedligeholdelse af kileremme 

GÆLDER FOR 4 CYL. BÅDMOTORER 

˜ Kontrollér jævnligt komponenterne for kraftigt slid og/eller slør 

i strammelejet. 

BEMÆRK*): Det anbefales ofte at spraye noget 

korrosionshæmmende spray ind i 

remstrammerens fjederhus. 

GÆLDER FOR 6 CYL. BÅDMOTORER 

32a 

32a 

TA 0505 

98 

31 

DRIVE BELTS, PULLEYS, TENSIONER 

Kontrollér jævnligt komponenterne for kraftigt slid og/eller slør i strammelejet. 

BEMÆRK: Det anbefales ofte at spraye noget korrosionshæmmende spray ind i remstrammerens 

fjederhus. 

Motorjustering 

64 Z011840-0_01 

Motorjustering kræver specialværktøj. Udgangskoblingsanordningen skal kobles af udgangsakslen. Dette skal kontrolleres 

igen under forberedelserne til opbevaring uden for sæsonen. Eftersom der kræves specialværktøj, skal 

motorjusteringen udføres af en STEYR MOTORS-marineforhandler. 

BEMÆRK: Hvis motorjusteringen ikke kontrolleres, kan motorsammenkoblingsenheden eller 

kardanleddene blive slidt for hurtigt. 

*) 

3

GÆLDER FOR 6 CYL. BÅDMOTORER MED AIRCONDITION-KOMPRESSOR (option) 

a/s 

Sådan strammes kileremmen: Løsn sekskantskruen (33/F). Skru spændebolten (34/G) med uret for at øge remstramningen 

til 200 ± 25 Nm. Spænd sekskantskruen (35/F) med et tilspændingsmoment på 23 Nm ± 2 for at sikre 

beslaget til stramrullen. Kontrollér remstramningen. 

F 

a s 

99 

G

Valg af propel 

d Din STEYR MOTORS-marineforhandler har valgt en propel, der er designet til at levere optimal ydelse og økonomi 

under de fleste forhold. For at opnå den maksimale procentdel af den effekt, der er til rådighed ( A ), bør 

motorens omdrejningstal ved fuld gas ligge i det angivne hastighedsområde ved fuld belastning ( B ). 

Vedrørende specifikationer, se Tekniske data og Vedligeholdelse. 

Hvis motorens omdrejningstal ved fuld gas med normal belastning er under det angivne område, skal du bruge en 

propel med en mindre stigning for at øge omdrejningstallet. Hvis motorens omdrejningstal ved fuld gas overskrider 

det angivne område, er motorens omdrejningstal og effekt begrænset af regulatoren. Brug en propel med større 

stigning for at opnå en reduktion af omdrejningstallet inden for det angivne område ( B ). 

4 cylindre 

6 cylindre 

BEMÆRK: Der kan opstå motorskade ved forkert valg af propel, hvis 

• Motorens omdrejningstal ikke når det angivne „hastighedsområde ved fuld 

belastning“. 

Motoren arbejder derfor i omdrejningstalområdet ( C ). 

Brug derfor en propel med en mindre stigning. 

• Motorens omdrejningstal overskrider det angivne „hastighedsområde ved fuld 

belastning“. 

Motorens hastighed er derfor over det tilladelige område ( D ). 

Brug derfor en propel med en større stigning. 

Motormodel 


belastning „B“ 

nominelt omdrejningstal 

(toleranceområde) 

MO54NA33 3300 o/min (+0 o/min/–200 o/min) 

MO84K32 3200 o/min (+0 o/min/–200 o/min) 



MO144V38 3800 o/min (+0 o/min/–300 o/min) 

MO144M38 3800 o/min (+0 o/min/–300 o/min) 

MO164M40 4000 o/min (+0 o/min/–300 o/min) 

MO174V40 4000 o/min (+0 o/min/–300 o/min) 

SE126E25 2500 o/min (+50 o/min/–200 o/min) 




SE236S36 3600 o/min (+50 o/min/–200 o/min) 


SE266S36 3600 o/min (+50 o/min/–300 o/min) 


SE306J38 3800 o/min (+50 o/min/–300 o/min) 

100 

OUTPUT 

POWER 

A 

35 

100% 

90% 

80% 

70% 

60% 

50% 

40% 

30% 

C D 

B 

Full 

Load 

Speed 

Range 

RPM

STEYR MOTORS – forhandlerens tjekliste 

BEMÆRK: Hvis der anvendes STEYR MOTORS HYBRIDSYSTEM, skal du kontrollere de 

nedenstående punkter, men også OPSTART AF HYBRIDSYSTEM (se HYBRID- 

INSTALLATIONSVEJLEDNING P/N Z001044-0/kapitel 5), før tændingen slås til, eller 

motoren startes! 

1. Fjern kassen fra pallen, og kontrollér, at de separat emballerede komponenter er komplette og ubeskadigede. 

2. Kontrollér motoren visuelt for transportskader og finish. 

3. Kontrollér kølevæske- og olieniveau. Efterfyld om nødvendigt driftsvæsker som angivet i betjenings-, vedligeholdelses- 

og garantivejledningen samt servicevejledningen. 

4. Informer kunden om vigtige retningslinjer i installationsvejledningerne, og instruer ham i sikkerhedsreglerne. 

5. Informer kunden om fremgangsmåden for tilkøring i betjenings-, vedligeholdelses- og garantivejledningen. 

6. Rådgiv kunden om, hvad han skal gøre, hvis motorens selvdiagnosticerende styresystem reducerer effekten. 

Se Eletronisk motorstyreenhed (ECU) i afsnittet Opstart og drift i betjenings-, vedligeholdelses- og 

garantivejledningen. 

7. Kontrollér, at alle klemmer på kølevandsslangerne er fastspændte. 

8. Kontrollér, at brændstofslangerne har korrekt størrelse og er ført sikkert til og fra motoren. 

9. Kontrollér batterienhederne for korrekt polaritet og batteriet for korrekt kapacitet. 

10. Kontrollér alle elektriske forbindelser (ledningsnet, hovedstik, tilbehør, instrumentpanel) 

11. Kontrollér niveauet for alle driftsvæsker: 

Motorolie 

Kølevæske 

Servostyringsvæske 

Drev eller gear 

Trimpumpens beholder 

12. Fyld brændstoftanken, så motoren kan udføre en testkørsel. 

13. Kontrollér displayfunktionerne på instrumentpanelet. 

14. Kontrollér lænsepumpens og blæserens funktion. 

15. Kontrollér brændstofsystemet for fri gennemstrømning og lækager. 

16. Kontrollér triminstallationens funktion. 

17. Kontrollér funktionen af ankerlanterne, navigationslanterner og lamper i instrumentpanelet. 

18. Monter sumpens aftapningsprop. 

101

19. Smør styretøjet. 

20. Kontrollér alle drivremmes tilstand og stramning. 

21. Kontrollér, at alle motorens monteringsbolte er fastspændte. 

22. Kontrollér for lækager, mangler, tegn på forkert brug etc. 

23. Kontrollér funktionen af alle installerede advarselsanordninger. 

24. Udlæs servicekoder fra hukommelsen, og foretag nødvendig afhjælpning. 

25. Start motoren, og kontrollér, at visningerne på instrumenterne og driftsstøjen er normale. 

26. Tilfør energi til propellen. 

27. Kontrollér installationen, og udfyld idrifttagningsrapporten (Installationsvejledning P/N Z001007-0, kapitel 9 

Bilag). 

28. Smør råvandspumpens impeller på BUKH-STEYR MOTORS SOLAS-motoren med originalt fedt P/N Z011753/2. 

29. Udfør start-tomgangs-test, og kontrollér motordriften. Kontrollér bådens adfærd, når motoren er i tomgang. Hvis 

der er ubehagelige vibrationer, skal du justere motoren, indtil den arbejder vibrationsfrit (se servicevejledningen) 

30. Kontrollér, at gearskiftet fungerer korrekt. 

31. Stands motoren, og kontrollér igen niveauerne for alle driftsvæsker. Under testkørslen kan der ske et vist fald 

i driftsvæskeniveauerne. 

(mekanikerens underskrift) (forhandlerens underskrift) 

FORHANDLER: ............................................................................................................................................................ 

ADRESSE OG DATO: .................................................................................................................................................. 

MOTORTYPE/SERIENUMMER: .................................................................................................................................. 

MOTORENS DRIFTSTIMER: ....................................................................................................................................... 

UNDERSKRIFT: ........................................................................................................................................................... 

Der skal sendes et eksemplar af „logbogen over installation og inspektion før levering“ til 

STEYR MOTORS GmbH, eftersalgsservice! 

102

Motorens serienummer: Motormodel: 

*) Hybrid-serienummer: 

Bådejer: 

Firma/navn: 

Adresse/telefonnummer: 

Forhandler: 

Firma: 

Adresse/telefonnummer: 

Bådtype: Propellens mål: 

Model-nr.: Specialudstyr fra STEYR MOTORS 

Bådlængde: m 

(SCC, IFG, kabinevarme etc.): 

Bådvægt: kg 

Drivsystem: 

Gearets reduktionsforhold: 

*) Hybrid- batterispecifikation: 

Udvidet procedure for klargøring til opbevaring (iht. SERVICEVEJLEDNING/GENERELT/D3) 

Dato for klargøring: #1 #2 

MOTOR-KONTROLPUNKTER: 

IDRIFTTAGNINGSRAPPORT 

Installation kontrolleret iht. installationsvejledningen. Følgende punkter er i overensstemmelse: 

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 

Noter: 

*) HYBRID 

ELFORBINDELSER iht. skemaet „FORBINDELSESSKEMA – HYBRID“ 

(se Hybrid installationsvejledning- skema med art.-nr. 2180526-0) 

Noter (f.eks.: ledningsforlængelser etc.): 

SYSTEMSTELFORBINDELSER tilsluttet (se Hybrid installationsvejledning- skema med art.-nr. 2180526-0) 

BESKYTTELSESKAPPER monteret på: 

HCU (U, V, W og B+, B–) generator (U, V, W) hybridbatteri (+/–) 

SLUTSTILLING/FRI BEVÆGELSE af koblingsaktuator (D-tilstand, E-tilstand) sikret 

HOVEDAFBRYDERS kapacitet (mellem hybridbatteri+ og HCU+): Amp (min. 400 A) 

FORBRUGERE tilsluttet til hybridbatteri (kun til 48 V, maks. 100 A): 

Hybrid-køling: Råvandskøling Dobbeltkredsløbskøling Kølkøling 

103

FØR MÅLING AF DATA: 

Korrekt niveau for driftsvæsker (motorolie, gearolie, hydraulikolie, kølemiddel) bekræftet ja 

Lækage (olie, brændstof, kølevæske) kontrolleret: 

*) HYBRID 

ok Hvis ikke, forklar: 

Udfyld STEYR MOTORS-forhandlertjeklisten komplet (findes i Hybrid-betjenings-, vedligeholdelses- og 

garantivejledning), og send det underskrevne dokument til STEYR MOTORS hoveddistributør 

Maks. spændingsforsyning fra hybridbatterigruppe til HCU (≤57 V): V 

Anvendelse 

Fritid 

Erhvervsmæssig 

Offentlig 

Klassificering i forbindelse med marinebrug: 

HO (High Output) INT (Intermediate) MCD (Medium Continuous Duty) 

[1 af 8

Forberedelser til opbevaring uden for sæsonen 

En passende klargøring af motoren vil bidrage til effektiv og problemfri drift på langt sigt. 

Kontakt din STEYR MOTORS-marineforhandler for at få professionel hjælp til at udføre korrekt opbevaring uden 

for sæsonen. 

BEMÆRK: Hvis motoren opbevares i over 1 år, anbefaler din STEYR MOTORS-marineforhandler 

Udvidet procedure for klargøring til opbevaring (servicevejledning P/N Z001019/0, 

kapitlet GENERELT D3). 

1. Skift motorolie og oliefilter. 

2. Skift brændstoffilter. 

3. Kontrollér luftfilter. 

4. Kontrollér kølevæske (lukket kredsløb). 

5. Tilsæt konserveringsmiddel til brændstoffet. 

6. Tøm motorens råvandssystem. 

BEMÆRK: Hvis råvandet ikke tømmes helt ud af motoren, kan der opstå dyre frostskader. 

7. Tøm råvandssystemet i båd og drivsystem (følg producentens instruktioner vedrørende opbevaring). 

8. Skift gearolie eller smøremiddel. 

9. Afbryd batteriet, og stil det til opbevaring. 

10. Spray motoren udvendigt med korrosionshæmmende olie. 

11. Udluft motorrummet og sumpen. 

Opstart efter opbevaring 

En korrekt opstart af motoren vil bidrage til effektiv og problemfri drift på langt sigt. 

Din STEYR MOTORS-marineforhandler vil med glæde rådgive dig eller udføre arbejdet. 

1. Kontrollér slangers og slangeklemmers tilstand. 

2. Rengør batteripolerne. 

OBS: Tilslut det RØDE kabel til den positive pol og derefter det SORTE kabel til den negative pol. 

Hvis batteripolerne tilsluttes forkert, kan det elektroniske system blive beskadiget. 

q 

3. Smør polernes ydersider med fedt. 

4. Åbn stopventilen til brændstof, og kontrollér alle brændstofrør for lækage. 

5. Kontrollér omhyggeligt båden og motoren for slør og manglende skruer samt møtrikker. 

6. Pump sumpen tør, og rengør motorrummet. 

7. Færdiggør råvandssystemet. 

8. Åbn råvandsindløbet. 

OBS: Utilstrækkelig råvandsforsyning kan beskadige motoren og råvandspumpen. 

q 

9. Kør en testkørsel. Start motoren. Kontrollér voltmeter samt olietryks- og vandtemperaturmåler (kontrollér, at 

alle systemer fungerer korrekt). 

10. Kontrollér alle dele for olie-, brændstof- eller vandlækage. 

BEMÆRK: Yderligere oplysninger om forberedelse af motoren til længere tids opbevaring får du ved at 

henvende dig til din STEYR MOTORS-marineservicepartner. 

105

Dato Destination 

Antal 

ombord 

Motor 

startet 

106 

Motor 

stoppet 

Servicelog 

Inspektion Hovedeftersyn 

Smøring


Antal 

ombord 

Motor 

startet 

107 

Motor 

stoppet 

Servicelog 


Smøring


Antal 

ombord 

Motor 

startet 

108 

Motor 

stoppet 

Servicelog 


Smøring

STEYR MOTORS – bådmotorer – BEGRÆNSET MOTORGARANTI ....110 

Sådan aktiverer du garantien ..................................................................110 

Udvidet garanti på vigtige komponenter ..................................................112 

Oversigt over garantidækning .................................................................113 

Yderligere dækning på dele, der er udskiftet eller repareret 

under garantien .......................................................................................113 

Garantidækning for originale reservedele ...............................................113 

Betingelser for garantidækning................................................................113 

Begrænsninger og undtagelser ...............................................................114 

Fremgangsmåde for fremsættelse af garantikrav....................................115 

Værneting og gældende lovgivning .........................................................116 

Diverse ....................................................................................................116 

Hvis du ikke modtager tilfredsstillende service i forbindelse 

med garanti..............................................................................................117 

ID-numre på motor, gearkasse, bådmodel og skrog ...............................118 

STEYR EJER-ID-KORT ..........................................................................119 

SERVICENETVÆRK ............................................................................. 120 

109 

GARANTI

STEYR MOTORS – bådmotorer – BEGRÆNSET MOTORGARANTI 

STEYR MOTORS, GmbH („STEYR MOTORS“) garanterer over for den oprindelige detailhandelskøber af et produkt, 

der er dækket af denne garanti („produktet“), og enhver anden person, der senere ejer dette produkt i løbet af den 

gældende garantiperiode, at hvis der skulle opstå et svigt i produktet i den gældende garantiperiode, der skyldes en 

defekt i materialer eller i det af fabrikken udførte arbejde, vil STEYR MOTORS, efter eget valg, reparere eller udskifte 

det defekte produkt i henhold til de vilkår og betingelser, der er angivet i dette dokument. 

Produkter, der er omfattet af garantien 

Denne begrænsede garanti gælder for alle nye bådmotorer, fremstillet af STEYR MOTORS, GmbH og solgt af 

STEYR MOTORS eller af en af STEYR MOTORS autoriseret distributør eller forhandler, indtil denne garanti evt. 

bliver opdateret eller revideret. Denne garanti gælder også for det følgende motortilbehør, hvis det er godkendt og 

leveret af STEYR MOTORS og installeret af STEYR MOTORS eller af en af STEYR MOTORS autoriseret distributør 

eller forhandler: 

• Iht. forhandlerliste over STEYR MOTORS-servicenetværk 

(se webstedet med adressen www.steyr-motors.com) 

Denne garanti omfatter ikke komponenter, produceret af tredjepart og leveret af STEYR MOTORS som del af en 

pakke. Sådanne komponenter, der ikke er dækket af garantien, omfatter, men er ikke begrænset til, ethvert MerCruiser 

Bravo Series Z-drev, ZF-bådtransmissioner, sejlbådsdrev, water-jet, betjeningsgreb og kommandosystemer etc., som 

er solgt sammen med en Steyr-motor. Købere af en pakke, der omfatter et MerCruiser Bravo Series Z-drev finder 

oplysninger i produktlitteraturen, som følger med det pågældende Z-drev, om den garanti, der ydes af producenten, 

Mercury Marine. Det garantibevis, som følger med Mercury Marine/MerCruiser-produktet, skal returneres til 

STEYR MOTORS, så det kan blive registreret i deres system. 

Sådan aktiverer du garantien 

Ejerregistrering 

VIGTIGT: For at kunne udnytte denne garanti i fuldt omfang skal din nye Steyr-motor registreres rettidigt hos 

fabrikken, hvilket vil sige senest 3 år fra datoen for salgsdokumentet. Den motor, du har købt, er leveret fra 

fabrikken sammen med et garantibevis, hvoraf der findes en kopi i din betjenings-, vedligeholdelses- og garantivejledning. 

Det er dit ansvar at sørge for, at den distributør eller forhandler, som du har købt motoren af, udfylder garantibeviset 

komplet, og at det straks sendes til STEYR MOTORS. Af garantibeviset skal fremgå dit navn og din adresse, 

produktnummer og serienummer/-numre, salgsdato, type af anvendelse samt sælgers navn, adresse, kodenummer 

og en korrekt modtaget idrifttagningsrapport. Garantibeviset skal også indeholde den sælgende distributørs/forhandlerens 

attestering af, at du er den oprindelige køber og bruger af produktet. 

Hvis en motor ikke tages i drift inden for det første år efter produktionsdatoen, skal STEYR MOTORS’ fremgangsmåde 

for langtidsklargøring og -konservering følges og dokumenteres som beskrevet i denne fremgangsmåde som 

bevis på korrekt håndtering i forbindelse med opbevaring og fornyet klargøring af produktet. 

Du SKAL, straks efter at den sælgende distributør/forhandleren har udfyldt garantibeviset komplet, have udleveret en 

kopi af garantibeviset, mærket „Købers kopi“. Din kopi af garantibeviset skal opbevares et sikkert sted sammen med 

dit ejer-ID-kort. Hvis du skulle få brug for at få udført service under garantien, skal du fremvise din kopi af garantibeviset 

sammen med dit ejer-ID-kort, således at datoen for køb og levering kan bekræftes, og blanketten til garantikrav 

kan udfyldes korrekt. 

Hvis dette produkt ikke registreres hos fabrikken inden for 60 dage efter datoen, hvor du har modtaget produktet, 

vil garantiperioden begynde på den dato, hvor produktet blev afsendt fra STEYR MOTORS i Østrig, 

i stedet for den dato, hvor produktet blev leveret til dig. Det er til din fordel at få alle produkter registreret hos 

fabrikken i rette tid, således at du kan få den maksimale garantidækning, og således at STEYR MOTORS kan identificere 

og kontakte dig i tilfælde af produktopdateringer eller servicemeddelelser. 

110

Idrifttagningsrapport 

Din nye Steyr-motor er afsendt sammen med en blanket med titlen „Idrifttagningsrapport“, hvoraf der findes en 

kopi i den installationsvejledning, som følger med motoren. Det er dit ansvar at sikre dig, at denne blanket udfyldes 

af sælgeren (distributør, forhandler eller bådebygger) på installationstidspunktet, og at den straks returneres til 

STEYR MOTORS. Du skal gemme en kopi af den udfyldte blanket, fordi du skal fremvise blanketten i tilfælde af, at 

du får brug for garantiservice. Hvis idrifttagningsrapporten ikke udfyldes og straks returneres til STEYR MOTORS, 

bortfalder garantien. 

Grundlæggende motorgaranti 

Den grundlæggende motorgaranti dækker alle fejl på produktet ved normal brug og service, der opstår i garantiperioden, 

og som skyldes en defekt i STEYR MOTORS-materiale eller -arbejde udført på fabrikken (en „garantiberettiget fejl“). 

STEYR MOTORS’ ansvar under den grundlæggende motorgaranti 

I den grundlæggende motorgarantis dækningsperiode, og såfremt alle betingelser, begrænsninger og undtagelser i 

dette dokument er opfyldt, vil STEYR MOTORS, efter eget valg, enten reparere eller udskifte det defekte produkt. I 

det tilfælde, hvor STEYR MOTORS vælger at reparere produktet, vil STEYR MOTORS gøre følgende: 

• STEYR MOTORS betaler for alle dele og arbejdskraft, som i rimeligt omfang er påkrævet for at reparere 

den defekt, der har forårsaget den garantiberettigede fejl. 

• STEYR MOTORS betaler for al smøreolie, kølevæske, filterelementer og andre lignende dele til vedligeholdelse, 

som er udskiftet under en garantireparation, hvis sådanne dele ikke kan genbruges på 

grund af en garantiberettiget fejl. 

• STEYR MOTORS betaler de normale og sædvanlige arbejdsomkostninger til afmontering og geninstallation, 

hvis dette er nødvendigt for reparation af en garantiberettiget fejl. 

Arbejdsomkostninger betales kun af STEYR MOTORS for arbejde, der på forhånd er godkendt af STEYR MOTORS 

og udført af et autoriseret serviceværksted i den normale arbejdstid. Arbejdsomkostninger betales i overensstemmelse 

med STEYR MOTORS’ offentliggjorte standardretningslinjer for reparationstider. De dele, der anvendes til garantireparationer, 

kan være nye STEYR MOTORS-dele eller renoverede dele eller reparerede dele, der er godkendt 

af STEYR MOTORS. 

Dækningsperiode 

Den grundlæggende motorgarantis dækningsperiode afhænger af, om motorapplikation og anvendelse kan betragtes 

som „fritidsbrug“ eller „erhvervsmæssig brug“. 

• Ved motorer, der falder ind under „fritidsbrug“, dækker den grundlæggende motorgaranti i en periode 

på 24 måneder, eller indtil motorerne har været i drift i 1000 timer, afhængigt af hvad der indtræffer 

først. 

• Ved motorer, der falder ind under „erhvervsmæssig eller offentlig brug“, dækker den grundlæggende 

motorgaranti i en periode på 12 måneder, eller indtil motorerne har været i drift i 1000 timer, afhængigt 

af hvad der indtræffer først. 

Dækningsperioden begynder på den dato, hvor produktet leveres til den første køber i detailhandlen, eller på den 

dato, hvor enheden første gang leases, lejes eller lånes, eller hvor produktet har været i drift i 30 timer, afhængigt af 

hvad der indtræffer først. 

111

Udvidet garanti på vigtige komponenter 

Den udvidede garanti på vigtige komponenter dækker alle fejl ved normal brug og service på nedenstående dele og 

støbte emner, som opstår i løbet af den udvidede garantiperiode, og som skyldes en defekt i materiale eller arbejde 

udført på fabrikken: 

Den støbte monomotorblok 

Motorens knastaksel 

Motorens krumtapaksel 

Motorens plejlstænger 

Krumtapakseldrev 

Knastakseltandhjul 

Motorhus 

Svinghjulshus 

STEYR MOTORS’ ansvar under den udvidede garanti på vigtige komponenter 

I dækningsperioden for den udvidede garanti på vigtige komponenter, og såfremt alle betingelser, begrænsninger 

og undtagelser i dette dokument er opfyldt, vil STEYR MOTORS, efter eget valg, enten reparere eller udskifte den 

defekte komponent. STEYR MOTORS’ ansvar i tilfælde af reparation er den samme som under den grundlæggende 

motorgaranti, dog med den undtagelse, at arbejdsomkostninger til afmontering og geninstallation ikke dækkes under 

den udvidede garanti på vigtige komponenter. 

Dækningsperiode 

Den udvidede garanti på vigtige komponenter dækker i en periode på 60 måneder, eller indtil motoren har været i drift 

i 1800 timer, afhængigt af hvad der indtræffer først. Som ved den grundlæggende motorgaranti begynder dækningsperioden 

på den dato, hvor produktet leveres til den første køber i detailhandlen, eller på den dato, hvor enheden 

første gang leases, lejes eller lånes, eller hvor produktet har været i drift i 30 timer, afhængigt af hvad der indtræffer 

først. 

1 Fejl i lejeskåle og lejer dækkes ikke. 

112

Oversigt over garantidækning 

Dækningstype Varighed 

(måneder)* 

Varighed 

(timer)* 

113 

Reparationsomkostninger baseret på 

standardreparationstider betales af STEYR MOTORS 

Dele Arbejde Arbejde til 

afmontering og 

geninstallation 

Grundlæggende 

motorgaranti – FRITID 

24 1000 Ja Ja Ja 

Grundlæggende 

motorgaranti – 

ERHVERV 

12 1000 Ja Ja Ja 

Udvidet garanti på 

vigtige komponenter 

60 1800 Ja Ja Nej 

*afhængigt af, hvad der indtræffer først 

Yderligere dækning på dele, der er udskiftet eller repareret under garantien 

Ethvert STEYR MOTORS-produkt eller -reservedel, som udskiftes eller repareres under den grundlæggende motorgaranti, 

dækkes under den grundlæggende motorgaranti i resten af garantiperioden. 

Garantidækning for originale reservedele 

STEYR MOTORS yder en garanti for originale reservedele på 6 måneder fra salgsdatoen. 

Betingelser for garantidækning 

Denne garanti dækker udtrykkeligt på betingelse af korrekt anvendelse, installation, idrifttagning, drift, og vedligeholdelse 

af produktet i overensstemmelse med de specifikationer og vejledninger, som er angivet af STEYR MOTORS 

i deres betjenings-, vedligeholdelses- og garantivejledning og i deres installations- og servicevejledninger. Korrekt 

brug og drift af produktet omfatter bl.a. brug af produktet i nøje overensstemmelse med de følgende effektangivelser: 

Fritidsbrug. Denne effektangivelse er beregnet til brug med variabel belastning, hvor fuld effekt er begrænset til (1) 

times drift ud af hver (8) timers drift. Drift med reduceret effekt skal ske ved 200 o/min eller derunder af det maksimale 

nominelle omdrejningstal. Denne angivelse (ISO3046 Fuel Stop Power Rating) gælder for drift under 300 timer om 

året og gælder kun for fritids-/ikke-indtægtsbringende anvendelse. 

Hvis motorer, der klassificeres under „fritidsbrug“, anvendes til erhvervsmæssig brug, bortfalder garantien. 

„Erhvervsmæssig eller offentlig brug“ omfatter enhver arbejds- eller beskæftigelsesrelateret brug af produktet, og 

enhver brug af produktet, der genererer indtægt, også selvom produktet kun anvendes lejlighedsvist til sådanne 

formål. „Erhvervsmæssig anvendelse“ omfatter også fragtmæssig, maritim, politimæssig og lignende brug. 

Erhvervsmæssig eller offentlig anvendelse iht. klassificering i forbindelse med marinebrug. Hvis en motor 

ønskes anvendt til erhvervsmæssig drift, skal anvendelsen være i overensstemmelse med nedenstående betingelser 

for klassificering af det driftsmæssige forløb. Klassificeringerne af det driftsmæssige forløb sker ved inddeling i 

tre forskellige motordriftsmønstre og den årlige brug af enheden. Driftsmønstret definerer et forhold mellem drift ved 

hastighed med fuld effekt og drift med marchhastighed, hvor marchhastigheden skal holdes på et specifikt reduceret 

omdrejningstal under den faktisk indstillede propelhastighed. De specifikke reducerede hastigheder nævnes i nedenstående 

klassificeringer i forbindelse med marinebrug. 

High Output (HO), denne effektangivelse er beregnet til periodisk brug ved forskellige belastninger, hvor fuld effekt 

er begrænset til en (1) time ud af hver otte (8) timers drift. Reduceret hastighed for marchområdet skal være med 

300 o/min eller yderligere under den faktisk indstillede propelhastighed. Det definerede hastighedsinterval ved fuld 

effekt for hver motormodel er angivet i kapitlet Generelt, i tabellen „Oversigt over bådmotorer“. Denne klassificering 

(ISO3046 Fuel Stop Power Rating) gælder for drift på mindre end 300 timer om året.

Intermittent Rating (INT), denne effektangivelse er beregnet til periodisk brug ved forskellige belastninger, hvor fuld 

effekt er begrænset til to (2) timer ud af hver otte (8) timers drift. Reduceret hastighed for marchområdet skal være 

med 200 o/min eller yderligere under den faktisk indstillede propelhastighed. Det definerede hastighedsinterval ved 

fuld effekt for hver motormodel er angivet i kapitlet Generelt, i tabellen „Oversigt over bådmotorer“. Denne klassificering 

(ISO3046 Fuel Stop Power Rating) gælder for drift på mindre end 1500 timer om året. 

Medium Continuous Rating (MCD), denne effektangivelse er beregnet til periodisk brug ved forskellige belastninger, 

hvor fuld effekt er begrænset til tre (3) timer ud af hver tolv (12) timers drift. Reduceret hastighed for marchområdet 

skal være med 400 o/min eller yderligere under den faktisk indstillede propelhastighed. Det definerede hastighedsinterval 

ved fuld effekt for hver motormodel er angivet i kapitlet Generelt, i tabellen „Oversigt over bådmotorer“. 

Denne klassificering (ISO3046 Fuel Stop Power Rating) gælder for drift på mindre end 3000 timer om året. 

STEYR MOTORS’ forpligtelser under denne garanti er udtrykkeligt betinget af købers videreførelse af følgende dokumentation 

og protokoller, som skal fremlægges for STEYR MOTORS i tilfælde af, at der er behov for service under 

garantien: 

• Du er ansvarlig for at føre komplet og nøje protokol over al udført service på motoren og for at føre en 

logbog over al regelmæssig udført vedligeholdelse i ejerens servicelog, som findes i betjenings-, vedligeholdelses- 

og garantivejledningen. 

• Du er ansvarlig for at sikre, at driftstimetælleren på din Steyr-motor fungerer korrekt og nøjagtigt tæller 

det samlede antal timer, som motoren har været i drift. 

• Du er ansvarlig for at opbevare eksemplarer af den udfyldte blanket til garantiregistrering og af 

idrifttagningsrapporten. 

Begrænsninger og undtagelser 

STEYR MOTORS er ikke ansvarlig for motorsvigt eller andre problemer, der helt eller delvist skyldes følgende: 

• Enhver anvendelse eller installation, der ikke er i overensstemmelse med de vejledninger for anvendelse 

og installation, som er udgivet af STEYR MOTORS. 

• Misbrug eller forsømmelse, inklusive, men ikke begrænset til, drift uden tilstrækkelige kølevæsker eller 

smøremidler, drift med for meget tilført brændstof, for høj hastighed, manglende vedligeholdelse 

af køle-, smøre- eller indsugningssystemer, ukorrekt opbevaring eller klargøring, rust eller korrosion, 

ukorrekt fremgangsmåde i forbindelse med opvarmning, tilkøring eller slukning, eller svigt der skyldes 

ukorrekt olie eller vand, snavs eller anden forurening i brændstoffet eller olien. 

• Uautoriserede ændringer af motoren. 

• Brug af et serviceværksted, der ikke er autoriseret af STEYR MOTORS, eller brug af dele, der ikke er 

leveret eller godkendt af STEYR MOTORS. Du kan få oplysninger om autoriserede servicepartnere i 

dit område ved at kontakte STEYR MOTORS eller se listen over autoriserede serviceværksteder, som 

findes på STEYR MOTORS’ websted under adressen www.steyr-motors.com. 

• Forlænget eller ukorrekt opbevaring. Forlænget opbevaring, i disse garantibetingelsers forstand, er opbevaring 

i en periode på over ét (1) år efter levering fra STEYR MOTORS-fabrikken. 

• Normalt slid eller opslidning af dele. 

• Forkert udført arbejde, uanset om det er udført af en forhandler eller distributør, der er autoriseret af 

STEYR MOTORS, eller ej, og uanset om det er udført i forbindelse med en garantireparation eller ej. 

STEYR MOTORS betaler ikke for følgende omkostninger, der alene er ejerens ansvar: 

• Omkostninger til transport af enhver/ethvert STEYR MOTORS-motor eller -produkt til eller fra stedet, 

hvor garantiservicen udføres. 

• Omkostninger til arbejdskørsel, søsætning, dokning eller kraner. 

• Omkostninger til smøreolie, kølevæske, filterelementer og andre dele til vedligeholdelse, der er udskiftet 

under garantireparationer, medmindre sådanne dele ikke kan genbruges på grund af den garantiberettigede 

fejl. 

• Omkostninger til enhver leveret del eller ethvert udført arbejde fra et serviceværksted, der ikke er autoriseret 

af STEYR MOTORS. 

114

• Omkostninger til enhver leveret del eller ethvert udført arbejde fra et serviceværksted uden forudgående 

godkendelse fra STEYR MOTORS. 

STEYR MOTORS yder ikke garanti på noget produkt eller nogen komponent, der ikke er specifikt angivet i afsnittet 

Produkter, der er omfattet af garantien“ i dette dokument. Vær især opmærksom på følgende: 

• STEYR MOTORS yder ikke garanti på produkter eller komponenter, der ikke er fremstillet af 

STEYR MOTORS, undtagen det tilbehør der specifikt er angivet i afsnittet „Produkter, der er omfattet af 

garantien“ i dette dokument, leveret af STEYR MOTORS og installeret af STEYR MOTORS eller af en 

af STEYR MOTORS autoriseret distributør eller forhandler. Eksempler på dele, der ikke er omfattet af 

garantien, er Z-drev, sejlbådsdrev, gearkasser og water-jets, kontrolgreb etc. 

• STEYR MOTORS yder ikke garanti på servicekomponenter leveret af STEYR MOTORS efter 90 dage 

fra den dato, hvor garantidækningen begynder. Servicekomponenter omfatter, men er ikke begrænset 

til, søvandspumpeimpellere, zinkpropper, oliefiltre, brændstoffiltre, luftfiltre, vandfiltre, brændstof/vandudskillerfiltre, 

remme, automatisk remstrammer, taktrem og strammerhjul, pakninger, slanger, sikringer, 

kul og kommutator, indsprøjtningsdyseventiler, trykdæksler til ekspansionsbeholder og termostater. 

• STEYR MOTORS yder ikke garanti på deres produkt i forbindelse med den begrænsede motorgaranti, 

hvis det medfølgende garantibevis for produktet ikke fremsendes og modtages af STEYR MOTORS 

inden for 3 år efter produktets produktionsdato. 

STEYR MOTORS OVERTAGER UNDER INGEN OMSTÆNDIGHEDER ANSVARET FOR UVENTEDE ELLER 

INDIREKTE TAB. Sådanne udelukkede tab omfatter, men er ikke begrænset til, mistet brugstid (inklusive „nedetid“), 

mistet arbejdsindtægt eller virksomhedsindtægt, rejseudgifter, transportomkostninger, nødvendige ekstraomkostninger 

for at få adgang til produktet på grund af et særligt båddesign og/eller særlige installationer (inklusive fjernelse og/ 

eller udskiftning af skillerum eller materiale), personskade, mistet ejendom, fragtskade, bøder, skatter, beskadigelse 

af dele eller varer, der ikke er produkter, som er specifikt dækket af denne garanti, og ethvert andet indirekte tab eller 

følgetab, der skyldes en garantiberettiget fejl. Visse lande tillader ikke begrænsninger i, hvor længe en implicit 

garanti varer, så ovenstående begrænsning gælder muligvis ikke for dig. 

DE GARANTIER, SOM ANGIVES I DETTE DOKUMENT, ER DE ENESTE GARANTIER, SOM STEYR MOTORS 

YDER PÅ PRODUKTET. INGEN FORHANDLER ELLER DISTRIBUTØR AF STEYR MOTORS-PRODUKTER 

ER AUTORISERET TIL AT GIVE YDERLIGERE GARANTI, LØFTE ELLER REPRÆSENTATION PÅ VEGNE AF 

STEYR MOTORS ELLER TIL AT ÆNDRE ELLER UDVIDE VILKÅRENE FOR ELLER VARIGHEDEN AF DENNE 

GARANTI. ENHVER IMPLICIT GARANTI I LOVGIVNINGEN, INKLUSIVE ENHVER IMPLICIT GARANTI FOR 

SALGBARHED ELLER FOR EGNETHED TIL ET BESTEMT FORMÅL, HAR BEGRÆNSET VARIGHED SOM 

BESKREVET I DENNE GARANTIS VILKÅR. 

Fremgangsmåde for fremsættelse af garantikrav 

Alle autoriserede STEYR MOTORS-distributører eller forhandlere kan yde garantiservice. Du finder en liste over 

autoriserede serviceværksteder på STEYR MOTORS’ websted under adressen www.steyr-motors.com eller ved 

at kontakte STEYR MOTORS’ eftersalgsafdeling. Kontaktoplysningerne er angivet på sidste side i dette dokument. 

Hvis der opstår en garantiberettiget fejl i løbet af garantiperioden, skal der straks sendes et SKRIFTLIGT garantikrav. 

Et garantikrav skal fremsættes straks efter, at der er opdaget forhold, som vil få en bruger med behørig forsigtighed 

til at mene, at produktet er defekt med hensyn til materialer eller udført arbejde på fabrikken, men under ingen omstændigheder 

senere end 30 dage efter, at forholdene er opdaget. 

For at fremsætte et garantikrav skal du kontakte en autoriseret STEYR MOTORS-distributør eller -forhandler og 

fremvise dit STEYR MOTORS-ID-kort og dit eksemplar af blanketten til garantiregistrering og af ejerens servicelog. 

Du skal eventuelt også fremlægge din udgave af idrifttagningsrapporten og alle optegnelser over vedligeholdelse og 

service. 

Forhandleren eller distributøren skal udfylde en STEYR MOTORS-blanket til garantikrav (der kan downloades et eksemplar 

af denne blanket på STEYR MOTORS’ websted under adressen www.steyr-motors.com) og returnere den 

til STEYR MOTORS i Østrig. Du har ansvaret for at sikre, at garantiblanketten udfyldes korrekt, og for at opbevare et 

eksemplar som bevis for, at der rettidigt er fremsat et garantikrav. 

115

Alle garantikrav SKAL godkendes af STEYR MOTORS, før der udføres garantiarbejde. Ingen STEYR MOTORSdistributør 

eller -forhandler har autorisation til at godkende eller garantere godkendelse af et garantikrav. Ethvert 

arbejde, som udføres, før der er indhentet godkendelse fra STEYR MOTORS, vil være på ejerens og/eller det udførende 

serviceværksteds egen risiko. Efter godkendelse af et garantikrav har du ansvaret for, at produktet inden for et 

rimeligt tidsrum stilles til rådighed for reparation på det sted, som er udpeget af STEYR MOTORS. 

VIGTIGT: De førnævnte procedurer for fremsættelse af garantikrav er ufravigelige. Hvis kravene til fremsættelse 

af et garantikrav ikke er opfyldt, forudsættes det, at STEYR MOTORS er blevet frataget muligheden for 

passende og rettidig meddelelse om en defekt, og STEYR MOTORS fritages dermed for enhver pligt til udførelse 

af arbejde i forbindelse med denne garanti. 

Værneting og gældende lovgivning 

Denne begrænsede garanti samt STEYR MOTORS’ og ejerens rettigheder og forpligtelser i relation til ethvert produkt, 

som leveres af STEYR MOTORS, reguleres og fortolkes i henhold til den østrigske lovgivning, og enhver sag, 

der anlægges mod STEYR MOTORS som følge af denne garanti, skal anlægges i Wien i Østrig. I tilfælde af et 

sagsanlæg mod STEYR MOTORS i USA vil STEYR MOTORS have mulighed for at indgå en aftale om værneting 

og kræve, at sagen afgøres ved en bindende voldgift i henhold til de kommercielle regler under American Arbitration 

Association (den amerikanske voldgiftsforening). 

Diverse 

Dette garantidokument består af den komplette og endelige tilkendegivelse af parternes hensigt med hensyn til 

STEYR MOTORS’ garantiforpligtelser. Vilkårene i denne garanti kan kun ændres med en skrivelse underskrevet af 

en autoriseret repræsentant for STEYR MOTORS. Forhandlere og distributører af STEYR MOTORS-motorer (uanset 

om de er autoriseret af STEYR MOTORS eller ej), er ikke agenter for STEYR MOTORS og har ikke myndighed 

til at ændre vilkårene i denne garanti eller til at frafalde betingelser eller krav, som er angivet heri. 

Gyldigheden og retskraften af den resterende del af dokumentet påvirkes ikke, hvis det afgøres ved en domstol, at 

en del af denne garanti er uden retskraft. STEYR MOTORS kan under visse omstændigheder, og efter eget skøn, 

sørge for service uden for denne garantis dækningsområde for at opdatere, ændre eller reparere et produkt. I et sådant 

tilfælde kan STEYR MOTORS ikke anses for at have påtaget sig yderligere forpligtelse over for ejeren eller for 

at have ændret eller frafaldet klausuler i denne garanti. 

Ejeren har ansvaret for omkostninger til undersøgelse af klager, der er blevet afgjort til ikke at kunne tilskrives en 

defekt i STEYR MOTORS-materiale eller -arbejde, udført på fabrikken. 

Ethvert STEYR MOTORS-produkt eller enhver STEYR MOTORS-del, der er udskiftet under garantien, bliver automatisk 

STEYR MOTORS’ ejendom. 

Denne garanti giver dig specifikke juridiske rettigheder, og du kan også have andre rettigheder, som kan 

variere fra land til land. 

116

Hvis du ikke modtager tilfredsstillende service i forbindelse med garanti 

STEYR MOTORS bestræber sig på, gennem et omfattende netværk af uafhængige distributører og forhandlere, at 

levere hurtig, ekspedit og kompetent garantiservice til ejere af Steyr-motorer. Hvis du ikke modtager tilfredsstillende 

garantiservice fra en STEYR MOTORS-distributør eller -forhandler bedes du kontakte STEYR MOTORS’ eftersalgsafdeling 

direkte. 

Afdelingen har følgende kontaktoplysninger: 

Erstellt/udarbejdet: 04.02.2011 

Kundendienst/eftersalgsservice 

STEYR MOTORS, GmbH 

Im Stadtgut B1, A-4407 

Steyr, Østrig 

Telefon: +43 7252 222-52 

Fax: +43 7252 222-29 

E-mail: service@steyr-motors.com 

117 

Geprüft und freigegeben/Godkendt: 

04.02.2011/Ing. Rudolf Mandorfer

ID-numre på motor, gearkasse, bådmodel og skrog 

Nedskriv model- og serienumre på din motor og gearkasse straks efter købet. 

På denne måde har du dem hurtigt til rådighed, når du skal bestille reservedele eller litteratur. 

Motorens model-nr.: _________________________________________________________ 

Motorens serie-nr.: __________________________________________________________ 

Gearkasse eller Z-drev model-nr.: ______________________________________________ 

Gearkasse eller Z-drev serie-nr.: _______________________________________________ 

Tændingsnøglens nr.: _______________________________________________________ 

Bådens model-nr.: __________________________________________________________ 

Skrogets model-nr. (HIN): ____________________________________________________ 

Anbefalet propelstørrelse: ____________________________________________________ 

Reservedele 

Brug aldrig reservedele til din STEYR MOTORS-bådmotor, hvor du ikke kender kvaliteten. 

Insister på at få ORIGINALE STEYR MOTORS-marinereservedele. 

Kontakt din lokale STEYR MOTORS-marineforhandler. 

STEYR MOTORS GMBH 2007 

Alle rettigheder til ændringer forbeholdes. 

118

STEYR EJER-ID-KORT 

Ejerens navn 

Adresse 

By 

Dato for idrifttagning 

Land Postnummer 

MODELNUMMER SERIENUMMER 

FORHANDLERENS DATAKORT 

MOTORREGISTRERING MODELNUMMER SERIENUMMER 

REGISTRERING AF TRANSMISSION ELLER 

UDENBORDSMOTOR 

MODELNUMMER SERIENUMMER 

REGISTRERING AF HÆKBJÆLKEMONTERING MODELNUMMER SERIENUMMER 

Ejerens navn 

Adresse 

By Land Postnummer 

Dato for idrifttagning Tændingsnøglens nr.: 

Bådprod. Skrog nr. 

Bådmodel Bådlængde 

Ejers underskrift 

VIGTIGT: Federal Boat Safety Act (lov gældende i USA om mindstekrav for registrering af fritidsbåde) kræver, at der 

hos producent og FORHANDLER føres en registreringsliste over produktsalg. Dette er et standardkort, hvor forhandleren 

kan føre sine notater. 

Navn 

Adresse 

By 

Dato for idrifttagning 

Anvendelsesform: 

Land Postnummer 

Fritid Erhvervsmæssig Offentlig 

Anvendelse iht. klassificering i forbindelse med marinebrug 

HO (High Output) INT (Intermediate) MCD (Medium Continuous Duty) 

[1 af 8

SERVICENETVÆRK 

ØSTRIG 

STEYR MOTORS GMBH 

Im Stadtgut B1, A-4407 STEYR, AUSTRIA 

Telefon +43 7252 222-52 

Fax +43 7252 222-29 

E-mail: service@steyr-motors.com 

http://www.steyr-motors.com 

Du kan finde en komplet liste over vores verdensomspændende servicenetværk på vores 

hjemmeside under adressen: 

http://www.steyr-motors.com/network 

120

4 cylindre + 6 cylindre 4 cylindre + 6 cylindre - Steyr Motors

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?