Teknologisk innovation i transportsektoren - ITS Danmark

Konklusion og anbefalinger
Konklusion og anbefalinger
I Danmark har store dele af transportinvesteringerne gennem de senere år været
placeret i nyanlæg (broforbindelserne over Storebælt og Øresund, Metroen i København)
og i udvidelser af eksisterende transportsystemer – f.eks. anlæg af flere og
bredere motorveje. Disse omfangsrige og kostbare infrastrukturprojekter har givet
den samlede danske transportsektor et løft og samtidig sat dagsordenen for den
offentlige debat.
Til gengæld har der været langt mindre fokus på, hvordan man med implementering
af forholdsvis billige teknologiske løsninger i de eksisterende transportsystemer
kan give danskerne bedre mobilitet i dagligdagen. Mobilitet er en væsentlig drivkraft
i udviklingen af det danske samfund. Men stigende trængsel på vejnettet reducerer
mobiliteten, og øget fokus på de miljømæssige konsekvenser af trafik stiller sektoren
i et dårligt lys.
Rapporten viser, at ny teknologi kan forbedre mobiliteten og reducere de negative
effekter af transportsektoren. Der er behov for politisk stillingtagen til både de
teknologiske potentialer og de samfundsøkonomiske gevinster, som kan høstes gennem
investeringer i teknologi i transportsektoren.
Øget brug af IT i transportsektoren
Rapporten konkluderer, at det især ved øget brug af IT i transportsektoren – såkaldte
intelligente transportsystemer (ITS) – er muligt at opnå teknologisk betingede forbedringer.
ITS kan både være med til at øge kapaciteten af den eksisterende infrastruktur
og udnytte den eksisterende kapacitet bedre.
Store dele af transportsektoren – i særlig grad godstransport, flytransport og til en
vis grad også banetransport – har allerede i betydeligt omfang taget ny informationsteknologi
i anvendelse. Det samme gælder for køretøjsteknologien. Kommercielle
økonomiske interesser udgør her den primære drivkraft i den teknologiske udvikling.
Konkurrence på markeder er samtidig en forudsætning for teknologispring og
for den kommercialisering og kundefokuserede produktion, som kan sprede løsningerne
og fordelene til den enkelte transportbruger.
Andre dele af transportsektoren, hvor de synlige økonomiske gevinster er mindre,
har dog ikke taget nye teknologier til sig i samme omfang. Det drejer sig i stort
omfang om teknologier, som bygger på eksisterende viden, og hvor den private
sektor er i stand til at levere de teknologiske løsninger. Brugen af disse teknologier
fordrer således primært politiske initiativer. Rapporten peger i særlig grad på følgende
felter:
ITS-baseret styring af signalanlæg i vejnet og ITS-baserede løsninger til f.eks.
hastighedsregulering kan øge vejnettets kapacitet og reducere spildtid og tomgangsdrift.
Dette gælder i særlig grad for byområder. Koordinerede tiltag mellem vejmyndigheder,
kommuner og trafikselskaber vil derudover kunne øge
fremkommeligheden for den kollektive trafik. Da det er offentlige myndigheder,
der finansierer, planlægger og driver vejnettet, er der brug for politiske initiativer
og prioriteringer. Typisk er disse myndigheders midler til nyinvesteringer låst i
TEKNOLOGISK INNOVATION I TRANSPORTSEKTOREN 7