Køresporten nr. 1 1999.pdf - Karetmager.dk

Dansk Køre Forbund 

Protektor HKH Prinsesse Benedikte 

1 • 99 

Februar

Kø res po rten udg i v es af Dansk Køre Forbund, 

og ud-kommer medio februar, april, juni, august, 

november 

Si ds te fri s t fo r bi drag 15. januar, 15. marts, 

15. maj, 15. juli, 15. oktober 

Redakti o n 

Ansvarshavende redaktør 

Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 Aalborg SØ, 

tlf og fax 9814 7880, mobil 2099 7880 

E-mail omjes@post5.tele.dk 

Redaktionelt stof 

Ingrid Berner Larsen, Mølleskovvej 125, Allindelille, 

4370 St. Merløse, tlf og fax 5760 0431 

Meddelelser fra selskaber 

Lisbeth Hartmann, Brøndens Mark 5, Thorup, 

9320 Hjallerup, tlf 9885 7035, fax 9885 7034 

E-mail bechhart@post10.tele.dk 

Anno ncer Lisbeth Hartmann og Ole Jespersen 

Try kni ng Arden Bogtrykkeri A/S, Gutenbergvej 1, 

9510 Arden, tlf 9856 1022, fax 9856 2220 

Di s tri buti o n Vibeke og Hans Tang, Volstrupvej 

2, 8370 Hadsten, tlf 8698 1439 

Webs i te: www.hesteinfo.dk/dkf/index.htm 

DKFs ti l kny ttede s el s kaber 

Bornholms Køre Selskab, BKS 

Dansk Køre Selskab, DKS 

Fyens Køre-Selskab, FKS 

Himmerlands Køre- og Rideforening, HKR 

Midtjysk Køre Selskab, MKS 

Slesvigske Køre Selskab, SKS 

Thy Køre Selskab, ThKS 

Trekantens Køre Selskab, TKS 

Vendsyssel Køreforening, VK 

Vestjysk Køre Selskab, VKS 

Østjysk Køre Selskab, ØKS 

2 



Pro tekto r 

Hendes Kongelige Højhed Prinsesse Benedikte 

Ov ero rdnede o rg ani s ati o ner 

Danmarks Idræts Forbund 

2605 Brøndby, tlf 4245 5555 

Dansk Ride Forbund, Langebjerg 6, 

2850 Nærum, tlf 4580 4344, fax 4580 0151 

DKFs l edel s e 

Præsident: Ib Møller, Alling Kloster, Grauballe, 

8600 Silkeborg, tlf 8687 7344, fax 8687 7322, 

E-mail ib_m@get2net.dk 

Formand: Svend Åge Nissen, 

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 

tlf 7454 7060 

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 

2690 Karlslunde, tlf 4615 2161 

Kasserer: Elsebeth Dehlholm, 

Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 

tlf 7454 7060, giro 989 9693 

Kø reudv al g 

Carl Th. Christensen, Vodskovvej 187, 

9310 Vodskov, tlf og fax 9828 6532 

Pl ø jeudv al g 

Arne Hansen, Allerupvej 4, 

6520 Toftlund, tlf 7483 1685 

Uddannel s es udv al g 

Marianne Seidenfaden, Dorthealyst, 

4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187 

Fo rs i de 

Kanefart i Karlebo. Bemærk stang. Foto EPG 

Pri s 25,- kr 

Opl ag 1.500 stk

Som du sikkert straks har bemærket, har Køresporten 

skiftet format. Gennem det sidste år har 

bladet haft så stort et antal sider, at det har været 

fordelagtigt at ændre til et større format. Vi er 

vidende om, at mange af læserne medbringer bladet 

ved forskellige lejligheder, og har været glade 

for det lille A5 format. Derfor har det været magtpåliggende 

for redaktionen, at Køresporten fortsat 

skulle have et dejligt og handy format. Det 

mener vi er tilfældet med de nærværende 17x24 

cm. 

Vi håber, at læserne vil tage godt imod det nye 

initiativ, og glæde sig over, at vi nu bla har 

mulighed for større billeder. Samtidig kan vi afsløre, 

at Køresporten ikke vil stige i pris på baggrund 

af ændringen. Vi kan fortsat holde den lave 

pris på 25 kr pr blad. 

Desværre har vi måtte tage afsked med Carlsbergs 

flotte foto på bagsiden, idet bryggeriet har 

meddelt, at de ikke længere kan tegne annoncen i 

Køresporten. Det er ærgerligt, men i fortsættelse 

af sidste års afskedigelser i stalden og reduktion 

af hesteholdet, må bryggeriet også spare på 

annoncekronerne. 

Tiderne skifter 

Bagsiden har været en fast del af bladet siden nr 

3 i 1989, og det er altid kedeligt at måtte ændre i 

gode gamle traditioner, men Køresporten takker 

hermed Carlsberg for de mange år med det flotte 

4-spand på bagsiden. 

Fotokonkurrence 

I nærværende nummer af Køresporten har vi 

inviteret til en spændende fotokonkurrence. Medlemmerne 

af DKF har mulighed for at deltage i 

en konkurrence med emnet: ‘Årets gang med 

hesten’, og de indsendte fotografier vil blive 

bedømt af et dommerhold. Vinderen af konkurrence 

vil modtage en dejlig rejse til Polen eller 

Østrig, til en værdi af ca 3.000 kr. Vi håber, at 

rigtig mange vil slutte op om fotokonkurrencen, 

så dommerholdet får et stort og vanskeligt arbejde 

med at udvælge det rigtige billede. 

God fotojagt! 

Redaktionen 

Fynsk 4-spand ved Rissinge gods deltager i DKFs 25-års jubilæum Foto Jens Stougaard 

3

4 

Godt i gang med hest og vogn - I 

Det sker, at mennesker uden forudgående kendskab 

til heste eller hestevogne, efter en oplevelse 

som passager på en ekvipage, får lyst til at 

erhverve sig hest, seletøj og hestevogn. 

Vi, der har det som hobby eller erhverv, ved, 

hvor svært det kan være at se, om hesten nu 

også egner sig til at gå for vogn, om selen nu 

også vil passe, og om det nu også kan betale sig 

at restaurere den vogn, vi er ude for at købe. 

Blandt hestehandlere hedder det sig, at enten 

åbner man øjnene, eller også åbner man tegnebogen. 

Men hvis ikke man ved, hvad man skal se 

efter, nytter det ikke noget, at man har nok så 

åbne øjne. 

Jeg vil i dette og de følgende numre af Køresporten 

ikke gøre mig til ekspert, men blot 

prøve at videregive mine erfaringer med køb af 

hest og udstyr samt restaurering af vogne. 

Ud af hestehandlerslægt 

Min baggrund er, at min farfar var slagter og 

Ved Henrik Køier Andersen 

hestehandler. Min far var ligeledes slagter og 

hestehandler, og som følge af hans store interesse 

for at køre blev der handlet en del med køreheste 

og vogne. Herudover blev der altid eksperimenteret 

med tilkørsel af heste, samt kørsel med 

alt fra én til fire heste. Vi kørte også studenter og 

lidt til bryllup. 

Da jeg var omkring 12 år, fik jeg lov til at 

købe min første vogn. Det var en lille ponyvogn, 

som blev sat i stand efter alle kunstens regler. Jeg 

er i dag 33 år og indehaver af Danmarks mindste 

vognfabrik. Vi tager os af alle opgaver indenfor 

reparation og restaurering af vogne. Herudover 

lejer jeg heste og vogne ud til bla bryllup, studenter, 

film, reklame mv. Jeg formidler også salg 

af køreheste, vogne og andet udstyr. 

Vigtigt at tage den rigtige beslutning 

Når man sidder som passager på en hestevogn, 

med lyst til at anskaffe sig en ekvipage, tror jeg 

ikke, der er mange, der forestiller sig, hvilke 

Fra filmoptagelserne til ’Bryggeren’ Foto Henrik Køier Andersen

konsekvenser det kan få for familie, arbejde, økonomi 

mv. 

Før man anskaffer sig hest og vogn, skal man 

tage sig god tid til at gøre op med sig selv og 

familien, hvordan behovet og økonomien i projektet 

forholder sig. Man skal jo ikke tage fejl af, 

at den, der køber en gammel shetlandspony med 

seletøj og vogn for 5.000 kr, kan opleve lige så 

stor køreglæde, som den, der køber en coach og 

et 4-spand for 500.000 kr. Det handler jo også 

om at have tid og i mange tilfælde familie eller 

venner, som også har den samme lyst til at deltage 

i projektet. 

Mange potentielle bliver tabt 

Jeg er af den opfattelse, at mange potentielle 

kørefolk bliver tabt i begynderfasen, fordi de ikke 

får den nødvendige opbakning. Det kan både 

være, fordi kørsel ikke har nogen interesserede 

blandt familie og venner, men også fordi de lokale 

køreselskaber ikke får hjulpet de nye godt i 

gang. Derfor kunne jeg godt savne en folder, med 

gode råd, vejledning og telefonnumre på kontaktpersoner 

i de forskellige områder i Dansk Køre 

Forbund. Denne folder kunne vejlede om køb af 

hest, seletøj og vogn, ligesom den kunne ridse 

grundreglerne op indenfor forspænding og kørsel. 

Den skulle så sendes ud til alle nye medlemmer, 

som melder sig ind i DKF, deles ud ved alle 

stævner, samt ligge hos folk som mig, der ofte 

er de første, der kommer i kontakt med nye kørefolk. 

Herudover skulle der lokalt i køreselskaberne 

være nogle med ansvar for at følge op på de nye 

medlemmer, så de kommer i gang på en fornuftig 

og ansvarlig måde, Jeg tror ikke, det gøres ved at 

arrangere aftener, hvor folk kan komme og køre 

med deres heste og vogne, med undervisning af 

en udefra inviteret. Problemet er, at de nye ikke 

kan overskue læsning og transport, hverken 

praktisk eller tidsmæssigt. Derfor er man nødt til 

at opfordre øvede kuske til at tilbyde sig som 

hjælp i opstartsfasen. Kun ved at fremme bredden, 

skaber man den konkurrence, som kan presse 

eliten til at træne mere, og så bliver resultaterne 

også bedre. Man kan ikke blive ved med at 

satse på Tordenskjolds soldater. 

Anskaf god litteratur om emnet 

Før man køber en ekvipage selv, kan man henvende 

sig til lokale kuske og måske få lov til at 

køre med dem nogle gange. På den måde får man 

et indblik i omgangen med heste samt rutine i 

forspænding. Det er også en god ide at anskaffe 

sig noget litteratur om heste og vogne. Det er 

ikke noget problem omkring heste, men hvad 

angår hestevogne, har der i mange år ikke været 

så gode muligheder, hvis man da ikke kunne 

læse engelsk, tysk eller fransk. Men i 1998 

udkom så bogen, som mange havde ventet på i 

mange år: bogen ‘Hestevogne i Danmark’, skrevet 

af Dansk Køre Forbunds præsident Ib Møller. 

I den kan man læse om kørekulturens historie og 

blive mere fortrolig med de forskellige typer vogne 

og deres oprindelige anvendelse. 

Når man skal købe sin allerførste kørehest, er 

det efter min mening ikke så vigtigt hvilken 

race, farve, størrelse, køn eller alder hesten har. 

Det, der har betydning, er hestens temperament 

og erfaring. En urutineret kusk med en urutineret 

hest er en farlig kombination. Selvfølgelig er det 

da spændende selv at arbejde med føl eller plag 

under tilkørsel, men først er det vigtigt, at 

kusken bliver kørt til, og det bliver han bedst af 

en erfaren hest med et roligt temperament. 

Så er spørgsmålet, hvor finder man sådan en 

hest, som er til salg. Det er ikke nemt, men hvis 

man har lidt tålmodighed og tid til at køre ud at 

se på heste jævnligt, skal det nok lykkes. Alternativet 

er at købe en hest, som man ikke er i 

stand til at køre med. Måske knytter man sig til 

den og har svært ved at skille sig af med den 

igen, selvom den ikke egner sig til kørehest. En 

egnet kørehest kan man godt finde hos en hestehandler, 

men der kan også være en erfaren kusk, 

som skifter en ældre hest ud. Man kan indrykke 

annoncer i Køresporten eller andre blade med hesteannoncer, 

eller man kan henvende sig til seriøse 

hestehandlere. 

God tid til at se på hesten 

Når man så skal se på en sådan hest, bør man 

tage sig god tid til at se dens adfærd i stalden. Er 

det en hest, som er omgængelig, selvom det er 

5

en fremmed, der er omkring den. Hvordan reagerer 

den på at blive klappet på bagparten eller 

kælet i hovedet og omkring ørerne. Man skal se 

hesten få sele og hovedtøj på og se den blive 

spændt for. Hesten skal gerne være rolig og tålmodig 

under forspænding. hvorefter man beder 

om, at der bliver kørt ud på en trafikeret vej, 

hvor der er chancer for at møde lastbiler, busser 

eller traktorer. Når hesten sætter vognen i gang, 

skal det foregå blødt og glidende. Når man så har 

kørt et lille stykke tid, beder man om at få lov til 

at se hesten stå stille. Det skal den gerne kunne i 

længere tid. Ligesom hesten også skal kunne 

skridte i starten. Heste, som kan løbe stærkt, er 

der masser af, men heste, der kan skridte og stå 

stille uanset forholdene, er mere sjældne. 

Hesten kan findes inden for alle racer 

Det lyder måske som store krav at stille, men 

som begynder er det vigtigt, at hesten kan dette, 

når man selv skal i gang. Som tidligere nævnt er 

racen ikke af nogen betydning, hvis man vil lære 

at køre med heste. Man kan finde hesten indenfor 

alle racer, med det rette sind. Det siger dog sig 

selv, at sandsynligheden for at finde en egnet 

begynderhest, er større blandt de racer som hyppigst 

anvendes som køreheste, det være sig, 

fjordheste, frederiksborgere og oldenborgere, end 

det er blandt de mere varmblodige racer. Som før 

nævnt er det hestens hoved samt hvilke hænder, 

hesten har været i, som er af betydning. Noget, 

jeg selv lægger vægt på, udover ovennævnte er, 

at hestene kan rides af alle, at de kan læsses i 

trailer eller lastbil, og at de er omgængelige i 

stalden, hvilket vil sige, at de ikke er nervøse 

eller står og skraber eller sparker uafbrudt. 

Når man har besluttet sig for at købe en hest, 

kan det da være fornuftigt nok at få hesten dyrlægeundersøgt, 

med bøjeprøver og andet. Dette 

afhænger dog især af prisen på hesten, men man 

skal også tage nogle forbehold overfor hvor højt 

man skal vægte, eksempelvis en bøjeprøve. En 

dyrlæge kan få næsten hvilken som helst ældre 

hest til at falde på en bøjeprøve. Men derfor kan 

der godt være mange gode år i sådan én, for en 

begynderkusk . 

Priserne på de forskellige heste er det jo svært 

6 

at sige noget om, da det er meget individuelt, 

hvad den enkelte hesteejer vil forlange for sin 

hest. For nogle er det også af stor betydning, at 

hesten kommer et sted hen, hvor den får det godt. 

Det kan betyde, at man kan købe den lidt billigere. 

Jeg er dog af den opfattelse, at man hellere må 

betale lidt ekstra for en god hest, frem for at spare 

ved at købe en billigere hest, med risiko for 

aldrig at komme ud at køre. 

Bliv fortrolig med hesten 

Når man har fået hesten hjem, og både ejeren og 

hesten er blevet fortrolig med hinanden og omgivelserne, 

er det tid til at komme ud at køre. Det 

bør man dog ikke gøre alene. Man skal rette henvendelse 

til en lokal kusk, som er villig til at 

køre med de første gange. Om nødvendigt må 

man betale ham lidt for ulejligheden. Disse første 

gange er det af uvurderlig betydning, at kusk og 

hest får nogle gode oplevelser sammen, ligesom 

man skal vinde hestens tillid. Omvendt skal man 

ikke vise frygt for hesten, hverken gennem håndtering 

eller stemmeføring, da hesten mærker det 

omgående. Man skal ikke være bange for heste, 

men have respekt for dem. Selv de mest rutinerede 

heste kan blive bange for noget, de normalt 

aldrig reagerer på. 

Med hensyn til valg af seletøj er det vigtigt at 

tage den tidligere ejer med på råd. Har hesten altid 

gået med en bestemt type sele, kan det godt være 

svært at få den til at trække i en anden type. 

Ligeledes er det meget vigtigt at få at vide, hvilken 

type bid hesten er vant til at gå med, og hvis 

Kugleposten i ’Bryggeren’ Foto HKA

det er stangbid, hvor langt nede i stangen den 

skal gå. Når man skal ud at købe sele, er der også 

mange muligheder. Det spænder lige fra en gammel 

arbejdssele til 2.000-3.000 kr til en ny håndsyet 

sele af det fineste mærke, som koster ti gange 

så meget. Igen skal man se lidt på behov og 

økonomi. Har man tænkt sig at køre meget, er 

det værd at ofre lidt ekstra på seletøjet. Både for 

hestens og kuskens skyld. Omvendt kan man for 

omkring 4.000 kr købe en komplet sele syet i 

Indien, som er ganske anvendelig, hvis man ikke 

skal køre så ofte. 

I næste nummer vil jeg prøve at give nogle råd 

om, hvad man skal se efter, når man skal købe 

en vogn. 

Henrik Køier Andersen 

Dronning Wilhelminas 100-års tronbestigelsesesdag 

- set fra kulissen 

Opvisningerne og paraden i forbindelse med 100års 

dagen for Dronning Wilhelmina’s tronbestigelse 

er tidligere blevet omtalt her i Køresporten 

(3•98 og 5•98). Denne lille artikel er derfor ikke 

tænkt som endnu et referat, men jeg vil derimod 

fortælle lidt om mine oplevelser af begivenheden 

set fra kulissen. 

Da jeg første gang hørte fra Den Kgl. Stald, at 

man godt kunne bruge en ekstra mand på turen 

til Holland, meddelte jeg omgående min arbejdsgiver, 

at de lige så godt kunne give mig ferie i 

uge 36, da jeg ellers ville blive sygemeldt med et 

akut angreb af ‘Bacillus Hippoloicus royale’. 

Denne ‘sygdom’ har jeg lidt af fra barnsben, da 

jeg ikke gik i børnehave, men derimod i Den 

Kgl. Stald, og jeg har derfor holdt forbindelsen 

til stalden vedlige lige siden. 

Afsted mod Holland 

Landauer fra ’Bryggeren’ Foto HKA 

Wilhelminas 100-års tronbestigelsesdag 

Turen til Palais Het Loo i Apeldoorn, Holland, 

vidste jeg også, ville vække gode minder, da jeg 

tidligere har været der som groom for Mads Palm 

Greisen i forbindelse med VM for 4-spand i 

1982. 

Allerede de første kilometer af turen til Holland 

bød på en stor oplevelse, som vi dog godt kunne 

have undværet. Den Kgl. Staldetat skulle ud over 

de to spand også have ‘Store Krone’ (Den store 

40 år gamle Rolls Royce) med ned til den store 

begivenhed. En sådan bil behandles selvfølgelig 

med passende respekt, og det var derfor planlagt, 

at den skulle transporteres til Holland på en trailer. 

Da vi skulle starte turen allerede kl 6 om morgenen, 

var alt andet end heste pakket og læsset 

dagen før, inklusive ‘Store Krone’. En ting havde 

man dog ikke tænkt på, nemlig at prøve at 

køre en tur med traileren med ‘Store Krone’. 

Ifølge lærebogen var alting i orden, traileren 

passede til lasten, alle vægtgrænser var overholdt, 

og den store Toyota Landcruiser kunne let 

trække lasten. Praksis viste dog noget andet! 

Når farten kom over 60 km i timen, blev hele 

vogntoget ustabilt. Rolls Royce’en gyngede let 

i fjedrene og satte traileren i slinger. Jeg er glad 

for, at det var en erfaren chauffør, der sad ved rattet. 

Han var nemlig koldblodig nok til at 

7

accelerere ud af problemerne, uden at panikbremse. 

Nu var der kun en ting at gøre, vende om, læsse 

Rolls Royce’en af traileren, montere skiltet 

med CD og så lade den køre selv. Det var noget, 

der vakte opsigt ikke blot på motorvejen, men 

også blandt chaufførerne fra de andre kongehuse. 

På motorvejen specielt ned gennem Tyskland, 

var det sjovt at se, hvorledes de biler, der kom 

kørende meget hurtigt bagfra og overhalede Landcruiseren 

pludselig mistede fart, når de fik øje på 

Rolls Royce’en. 

Prøv det inden! 

Erfaringen fra ovenstående lille historie bør man 

selv tænke på, næste gang man selv skal læse en 

trailer, det kan godt være, at alle regler og vægtgrænser 

er overholdt, men derfor er det ikke sikkert, 

at vogntoget er forsvarlig at køre med! 

Så afprøv det inden den store dag, hvor man 

skal afsted til kørestævne. 

Jesper Clausen på bukken igen 

8 

Vel ankommet til Het Loo 

I Apeldoorn ventede nogle spændende, men lange 

dage. Onsdagen gik med almindelig udpakning, 

motionering af hestene samt pudsning af seler og 

vogne. Om aftenen var der arrangeret en sammenkomst 

for alle deltagerne. Umiddelbart var denne 

sammenkomst med en masse mennesker, jeg ikke 

kendte, og så fra fem forskellige lande ikke det, 

jeg så mest frem til. Jeg blev dog positivt overrasket, 

idet det var et meget hyggeligt arrangement, 

hvor der udendørs var opstillet et par store griller, 

hvor man selv kunne stege sin mad til musikledsagelse 

fra et stort hollandsk gadeorgel. 

Indenfor var der opstillet en række fjernsyn, 

hvor der blev vist videoer fra de fem deltagende 

stald-etater. Her så man dels, hvorledes heste og 

vogne blev brugt i de forskellige lande, men også 

nok så væsentligt en lang række glimt fra den 

daglige træning. Disse videoer ville jeg gerne se 

igen hjemme i min egen stue under lidt mere 

rolige omstændigheder.

Som man kan se på et af billederne, så fik jeg, 

ud over at strigle heste og pudse seler, også 

prøvet at køre et spand heste igen. Jeg må med 

skam erkende, at jeg kan ikke huske, hvornår jeg 

sidst har kørt et spand heste. Det tog dog ikke 

mange halve parader, før Bastian og Calif forstod 

den nye mand på bukken og pænt lavede overgange 

fra samlet til fri trav ud for de punkter i 

terrænet, hvor jeg ønskede det. Det er vel ved den 

daglige træning i skoven, at man lægger grundlaget 

til den flotte dressur? 

Ved VM i 4-spandskørsel i 1982 foregik maratonen 

meget naturligt i den særdeles store skov, 

som støder helt op til staldene og Palais Het 

Loo. Fra VM i 82 kunne jeg huske et savværk 

og en sø, hvor der begge steder var lavet en forhindring. 

På vores daglige motionsture med 

hestene lykkedes os dog ikke at finde disse steder. 

Den ene dag mødte vi derimod den hollandske 

stald, som var ude og træne med deres geldere. 

Når man sådan kører i skoven, kan man jo lige 

så godt være lidt rationelle og få rørt flere heste 

på en gang, så de kørte med et 6-spand! (Tilgengæld 

var der fem mand på vognen). 

Kunne hestene gå over vildrist? 

Vi kendte jo ikke skoven så godt og besluttede 

os derfor til at følge efter det hollandske spand. 

Da vi havde fulgt efter dem i et kvarters tid, 

stoppede de og fortalte, at nu skulle de ‘rigtig i 

skoven’, og vi måtte gerne følge med, hvis vores 

heste kunne gå over en vildtrist. Poul Erik 

bekræftigede straks, at det kunne de da sagtens, 

(han sagde ikke noget om, at de aldrig havde 

prøvet det før) for man stoler da på sine heste. 

Nu så vi så, hvorfor der var så mange på den hollandske 

vogn, de stod nemlig af og gik ved siden 

af hestene da de skulle over vildtristen. Vore 

hingstebasser derimod skridtede over risten, som 

om det var noget de gjorde til daglig. 

Da vi holdt stille efter at være kommet over 

risten, spurgte Poul Erik hollænderne om vi ikke 

skulle bytte spand, idet han gerne ville prøve at 

Det hollandske 6-spand af gelderheste Foto Jesper Clausen 

9

køre gelder 6-spandet. Heldigvis ville den hollandske 

kusk også gerne prøve at køre med kladrubere, 

så han kom over til Rava, Elenai og 

undertegnede, mens Poul Erik satte sig på bukken 

bag gelderne. Hollænderne spurgte selvfølgelig 

Poul Erik, om han havde kørt seksspand før, 

jeg tror nok, han svarede lidt afvisende, man skal 

jo ikke spille Karl Smart, når man får et fremmed 

6-spand i hånden. Hollænderne kunne jo heller 

ikke vide, at kladruberne en gang i mellem 

bliver kørt som 6-spand. 

Efter at vi havde kørt et stykke tid med Poul 

Erik med gelderne og den hollandske kusk med 

kladruberne, så tog alle hollænderne pludselig 

deres kasket af. 

Jeg spurgte selvfølgelig den hollandske kusk, 

hvorfor de pludselig tog kasketten af? Forklaringen 

var den, at man i den hollandske stald har den 

regel, at hvis man taber kasketten, koster det en 

omgang til hele stalden. Poul Erik havde ingen 

chance for at få sin kasket af, da han udover pisk, 

seks linier og heste også skulle holde øje med 

vejen, som netop på dette sted i den tætte granskov 

drejede skarpt til venstre. Samtidig skal det 

også nævnes, at der på begge sider af vejen var 

grøfter! Poul Erik beholdt sin kasket på og klarede 

svinget i fin stil. 

Denne træningstur i skoven, hvor der blev byttet 

kusk på tværs af landegrænser, er et godt 

eksempel på, hvad et sådan arrangement også 

medfører. Normalt er de ansatte i de kongelige 

stalde meget ‘ensomme’, idet der kun er ét kongehus 

og én kongelig stald i hvert land, og dermed 

er antallet af kollegaer naturligt meget begrænset. 

Derfor var der megen erfaringsudveksling 

og faglig snak i kulisserne. De kongelige stalde 

fra Danmark, England, Holland og Sverige har 

tidligere besøgt hinanden, så her var der også 

nogle venskaber, der blev genopfrisket. I relation 

til den kongelige stald fra Spanien, havde vi desværre 

det problem, at vores spanskkundskaber 

var meget begrænsede, og da spaniernes engelskkundskaber 

ligeledes var meget begrænsede, var 

kommunikationen alt i alt begrænset. 

I forbindelse med den store parade om søndagen 

var det meget tankevækkende for undertegnede, at 

personalet i Den Kongelige Stald hele tiden i 

baghovedet havde den tanke, at deres job grund- 

10 

Danskere i galla Foto Jesper Clausen 

læggende er, altid at være klar til at køre en tur 

med det danske kongehus, hvor intet må gå galt. 

Dagens parade blev derfor næsten ‘blot’ opfattet 

som en træning af hestene, idet der ikke ville 

være nogle kongelige passagerer i kareterne. Det 

er jo ikke hver dag, man får lejlighed til at træne 

sine heste til at gå pænt gennem en hujende folkemængde 

på 150.000 mennesker, uden at have 

Dronningen med i kareten. 

Efter den afsluttende parade hørte jeg nogle rygter 

om, at man om nogle år igen vil prøve at samle 

de kongelige stalde fra hele Europa. Muligvis i 

Spanien. Bliver dette til noget, kan jeg kun anbefale 

alle heste- og køreinteresserede at rejse til 

arrangementet og opleve nogle af alle de traditioner 

og skikke, som er en del af arbejdet i de forskellige 

landes kongelige stalde. Alt i alt havde 

jeg i hvert fald en meget oplevelsesrig tur til Het 

Loo sammen med Den Kgl. Stald, (samt den hårdeste 

ferie jeg nogensinde har holdt). 

Jesper Clausen

Vendsyssel Køreforening har igennem snart mange 

måneder arbejdet med DM år 2000 i Dronninglund, 

og et af de større sponsorater er kommet 

i hus, idet H.F. Transport i Hirtshals har 

stillet en varevogn med forbrug til rådighed for 

VK fra 1. januar 1999 og til DM er afsluttet i 

juli/august 2000. 

Bilen skal tjene som mandskabs- og materialevogn 

for VKs bestyrelse mfl, men også som det 

ses af billedet, en rullende reklame for arrangementet. 

Dansk Køre Forbunds medlemmer vil 

formentlig få den at se, da VKs bestyrelse har 

lovet, at den vil blive flittigt brugt ved store og 

små stævner rundt i hele Danmark. 

Fra overrækkelsen, der skete på Dronninglund 

slot, ses fra venstre direktør Michael Pedersen fra 

H.F. Transport, som overrækker nøglen til materialeforvalter 

Poul S. Jensen VK, i overværelse 

DM i kørsel år 2000 

af Dronninglunds borgmester Poul Møller og 

formand for VK, Harald Holm Olesen. 

Forberedelserne forløber planmæssigt. Dronninglund 

kommune har fra deres side udpeget 11 

mand til styregruppen, bestående af topembedsmænd, 

politikere samt tekniske- og kulturelle 

medarbejdere. VK har sat 8 mand i styregruppen, 

ligesom de praktiske udvalg snart er på plads. 

Budgettet er lagt (meget stort), og området, der 

skal bruges omkring Dronninglund slot og 

Hovedgård, er fastlagt, så alt i alt føler vi, vi er 

godt på vej. 

Sluttelig kan vi oplyse, at motorvejsbyggeriet 

her oppe forventes afsluttet med udgangen af 

1999, og dermed klar til DM år 2000. 

PR Chef 

Carl Th. Christensen 

Overrækkelse af sponsorbilen fra H.F. Transport Foto P.E. Pedersen 

11

Altid i godt 

humør, uanset 

som vinder af 

talrige køre- og 

pløjestævner - 

men også når 

han - undtagelsesvist 

- ligger 

en smule nede 

på ranglisten. 

Altid god for 

en kvik, munter 

og hørbar 

Richard H. Nielsen 

bemærkning. 

Hjælpsom ud 

over alle grænser. Jeg bliver altid i godt humør, 

når jeg møder ham. Født på landet som én af syv 

med jævne husmandsforældre, som aldrig selv 

opnåede at få en traktor. Nu stolt gårdejer, natu- 

12 

Blandt hestefolket - humørsprederen 

Richard Hoffmann Nielsen med sine irske ponyer ved DM på Hjerl Hede 1986 

relsker, rytter og kusk: Richard Hoffmann Nielsen, 

som den 18. marts fylder 60 år! 

Glad og stolt viser han sin gård, sine heste, 

vogne og sit seletøj frem på Lyndby Møllegård 

ved Kr. Hyllinge i Midtsjælland. ‘Jeg er taknemmelig 

for at have skabt alt dette omkring, for jeg 

har aldrig lært eller fået noget.’ 

En samtale over en bid brød i hans hus er også 

livsbekræftende. ‘Jeg er vokset op med heste, og 

siden jeg var 14 år sendt ud at tjene på landet. 

Jeg red gerne, når der var mulighed herfor, kørte 

mejetærsker og pløjede. Landbruget har dog ikke 

siden været noget for mig, så hellere handle med 

landbrugsvarer. Men kærligheden til heste vil 

altid eksistere. 

Jeg var gardehusar, men sandt nok ikke i den 

beredne afdeling. Blev korporal og siden våbenmester. 

Meldte mig til Gaza og red fx forbi 

pyramiderne på en araberhingst.

Da jeg kom hjem solgte jeg i 11/2 år pelse i 

København. Det var jeg ikke så ringe til, men 

fik hurtigt nok af snobberne med de løftede lillefingre. 

Flyttede så til Lyndby, blev selvstændig 

og købte Møllegård i 1969, hvor vi siden har 

boet. 

Kort efter starten af Dansk Køre Selskab overværede 

jeg et pløjemesterskab i Ølstykke. Det 

kunne jeg da gøre lige så godt, mente jeg - og 

tog mod til at melde mig ind. Siden blev det 

også til kørsel - og konkurrencer. Jeg har deltaget, 

som vel den eneste i landet, i samtlige Danmarksmesterskaber, 

på det sidste dog ‘kun’ som 

dommer.’ 

Stærkt trængt får jeg også ud af Richard, at 

han har vundet Sjællandsmesterskabet otte gang, 

har været Danmarksmester og dystet i England 

og Sverige i pløjning foruden at have vundet 

adskillige stævner i kørsel. Hvert år arrangerer 

Richard orienteringskørsel, som regel på sjællandske 

herregårde. 

Træning hjemme på Lyndby Møllegård 

’Niels (Giversen) og jeg traf hinanden på 

Grønttorvet, hvor vi begge handlede. Vi gejlede 

hinanden op, og så gik det stærkt. Fra en enkelt 

pony kørte vi 4-spand, foreløbig i 12 år. 

Udover omgangen med de herlige dyr, har det 

været berigende at få mulighed for at opleve så 

mange, farverige mennesker, rige som fattige, 

unge som ældre, og fra alle professioner. Sådan 

én som mig havde næppe fået trykket så mange 

‘fine’ godsejere og baroner i hånden og set så 

mange herregårde indefra, optrådt i film mm, 

hvis det ikke havde været for hestene. Og vigtigst 

af alt, vor familie blev yderligere bundet tæt 

sammen. Uden min - desværre nu afdøde - kone, 

og vores datter Solveig var det aldrig blevet til 

noget.’ 

På mit spørgsmål, om der er sket ændringer 

siden den spæde begyndelse, siger Richard: 

‘Konkurrencen - men også tonen - er blevet skarpere. 

I de fleste tilfælde kan vi dog godt være 

uenige - uden at blive uvenner. Det er også godt, 

13

at dommere normalt ikke går personligt efter deltagerne. 

Jeg har i øvrigt størst respekt for de dommere, 

der selv har vist, at de kan køre eller pløje. 

Det kan dog være svært at være dommer, især 

indenfor kørsel, hvor der ikke er den samme tid til 

bedømmelse som i pløjningen. Jeg prøver at 

udnytte hele pointsskalaen, fremfor at skjule mig 

ved at ligge forsigtigt i midten. Der er heller ikke 

grund til at give ’barmhjertighedskarakterer’. 

’Min gård driver jeg økologisk, men det er der 

ikke så meget at prale af, for staten giver jo tilskud 

til at have vedvarende græs - som jeg nok 

ville have haft alligevel, også uden at bruge 

kunstgødning. 

Men jeg forstår ikke sloganet ‘De gode, gamle 

dage’. Jeg føler mig privilegeret over at leve i 

vor tid. Forstår derfor heller ikke, at der alligevel 

er så megen utilfredshed. Jeg har det herligt!’ 

Der er åbent hus - og lager - lørdag den 20. 

marts fra kl 13 til 18? 

Ib Møller 

Pløjestævne i 1985 Foto Anne Hansen 

14 

Kanefart i Lyndby

Køresporten udskriver hermed en fotokonkurrence 

for alle medlemmer af DKF. Alle medlemmer 

af Dansk Køre Forbund og deres husstande kan 

deltage i konkurrencen, som har særdeles flotte 

præmier. Redaktionens medlemmer og deres 

husstande samt dommerholdet kan ikke deltage. 

Emne ‘Årets gang med hesten’ 

Alle indsendte fotografier skal omhandle emnet 

‘Årets gang med hesten’, men bortset fra dette, er 

der frit slag. 

Bedømmelse 

De indsendte fotos bedømmes af et dommerhold 

bestående af fotograf Karin Munk, reklamefotograf 

Nicolaj Parslov og Køresportens redaktør 

Ole Jespersen. 

Formater og antal 

De indsendte fotos skal leveres som papirbilleder 

i et maksimal format på 18x24 cm. Dias, negativer 

og andet, som ikke er papirbilleder, modtages 

ikke. 

Hver deltager kan maksimal indsende 3 fotos 

til konkurrencen. 

Indsendelsesfrist 

Billeder, som indsendes til konkurrencen, skal 

være redaktøren i hænde senest 20. marts 1999, 

på adressen: Ole Jespersen, Bækkedal 16, 9210 

Aalborg SØ. Ethvert indsendt foto skal på bagsiden 

være tydeligt mærket med indsenders 

navn, adresse og telefonnummer. Ønskes billederne 

retur, skal frankeret svarkuvert vedlægges. 

Rettigheder 

Fotokonkurrence med flotte præmier 

Køresporten og Dansk Køre Forbund forbeholder 

sig ret til vederlagsfrit at benytte de indsendte billeder 

i køresportens regi. 

Flotte præmier 

1. præmie 

Førstepræmien er en 6-dages tur til Wien i perioden 

10.-15. maj 1999, til en værdi af 2.995 kr. 

Eller en 8-dages tur til Polen i perioden 8.-15. 

august 1999, til en værdi af 3.500 kr. Begge rejser 

gælder for én person, og kan ikke ombyttes 

til kontanter. 

Skulle de to nævnte rejser, mod forventning 

ikke få tilslutning nok til gennemførelse, vil 

vinderen kunne vælge en anden rejse til samme 

værdi blandt Polonez Busrejsers øvrige rejsetilbud. 

Polonez Busrejser i Aalborg er sponsor for, 

og arrangør af denne flotte førstepræmie rejse. 

Læs mere om præmien på næste side. 

2. præmie 

Andenpræmien er sponsoreret af Fujifilm Danmark 

A/S, og består af en flot sportstaske, indeholdende 

en løs køletaske samt en flot gaveæske 

med Fuji-farvefilm til en samlet værdi af ca 350 

kr. 

3. præmie 

Tredjepræmien er ligeledes sponsoreret af Fujifilm 

Danmark A/S og består af en dejlig gaveæske 

med Fuji-farvefilm, til en værdi af ca 150 

kr. 

Vi glæder os til at se rigtigt mange indsendte billeder, 

så lad kameraet, eller kig i skabe og skuffer 

– og deltag! 

Vinderne får direkte besked medio april, og vinderbillederne 

offentliggøres i Køresporten nr 

3•99. 

God fotojagt 

redaktionen 

15

Vinderen af Køresportens fotokonkurrence kan 

vælge mellem to busrejser, arrangeret og sponsoreret 

af Polonez Busrejser i Aalborg. Præmierne 

er en rejse for 1 person. Rejserne er her kort 

omtalt. 

6 dages bustur til Wien i Østrig 

Den første mulighed er en 6-dages tur til Wien i 

perioden 10.-15. maj 1999. 

Efter opsamling gennem Jylland, Fyn og 

Sjælland går turen via Tyskland til Tjekkiet, 

hvor første overnatning finder sted. Dagen efter 

kører bussen videre mod Wien, hvor vinderen 

indkvarteres på hotel/pension i midtbyen. 

I løbet af dagene i Wien er der rig mulighed for 

at kigge på byens mange særværdigheder. Blandt 

andet besøges slottet Schönbrunn, hvor kejsertidens 

prægtige hestekøretøjer er udstillet i Wagenburg. 

En aften er der bestilt billet til forestilling 

i Den Spanske Rideskole, og der vil være mulighed 

for at arrangere koncertbesøg eller lignende. 

Den lokale guide vil også ledsage vinderen på en 

tur til kongeslottet og Lippizzaner museet, hvorfra 

man også kan kigge ind i hestestaldene i Den 

Spanske Rideskole. 

8 dages rundrejse i Polen 

Den anden mulighed for vinderen af fotokonkurrencen 

er en 8 dages busrundrejse i Polen, i perioden 

8.-15. august. Efter opsamling gennem landet 

går turen til færgen i Gedser. Første overnatning 

er i Szczecin i Polen. Efter morgenmad 

andendagen fortsættes langs østersøkysten til 

‘Tripolobyen’, som polakkerne kalder de 3 sammenhængende 

storbyer Gdansk, Gdynia og 

Sopot. Ved ankomsten er der rundvisning i byerne, 

hvor vinderen bla får lejlighed til at se Solidaritetsværftet 

og monumentet. 

Næste dag kører man til Malbork, hvor verdens 

største korsridderborg fra middelalderen er 

målet for et besøg. Senere på rejsen besøges den 

historiske by Warszawa, et trakhener-stutteri og 

et sadelmagerværksted med mulighed for at handle 

til fordelagtige priser. 

16 

Vinderpræmien i fotokonkurrencen 

Sidste dag byder på turens absolutte højdepunkt. 

Om morgenen ankommer vinderen til 

verdens største araberauktion i Janow Podlaski, 

hvor der sidste år blev handlet araberheste for ca 7 

mio kr. Den dyreste hest gik for næsten 1,5 mio 

kr. Køresportens fotovinder overværer auktionen, 

så det er om at tage den store tegnebog med, hvis 

en araberhest skal med i bagagen hjem. 

Yderligere oplysninger om de to ture gives direkte 

til vinderen. 

Andre interesserede har også mulighed for at deltage 

i de to nævnte ture med Polonez Busrejser, 

som firmaet har lavet specielt for hestefolk. Rejsebeskrivelser, 

priser mv rekvireres direkte hos 

rejseselskabet. 

Sidste frist for tilmelding til Wienerturen er 

19. marts, og der er kun 40 pladser, så vær hurtig, 

hvis du er interesseret. 

Polonez Busrejser ApS 

Skipper Clementsgade 3A, 9000 Aalborg 

Tlf 9813 6095, fax 9810 1495.

Europamesterskab for koldblodsracer 

Efter at have taget natfærgen fra Trelleborg til 

Rostock indeklemt mellem en grisetransport og 

Peter Erikssons heste på det overfyldte bildæk, 

mødtes vi med vores danske groom Mikael, frisk 

og glad i Rostocks havn. Mikael kom med færgen 

fra Gedser, og efter 12 timers kørsel på autobahn 

med et par kortvarige pauser, så Karolina 

kunne smage på det tyske af bilos krydrede græs, 

nåede vi Kufstein ved den Østrigske grænse, og 

efter endnu en halv times kørsel på serpentineveje 

landede vi i Kirchdorf i Tyrol. Omkring 100 

heste var opstaldede i telte. Heraf var mindst 90% 

hingste. Desuden var der mange kæmpestore 

racer, som hollandske Zeelandsheste og belgiske 

koldblods; der var også lette koldblodsheste som 

Schwarzwaldsheste. 

10 deltagende nationer. Stævnepladsen lå i en 

meget smuk dal helt omsluttet af høje alper, som 

vi slap for at bestige. 

I midten var der et stort festtelt, hvor der var 

høj stemning hver aften med ‘bumpa bumpa’ 

orkester. Det hele var perfekt, bortset fra, at 

arrangørerne havde glemt at købe danske flag, 

men Mikael gjorde så sit til, at Danmark blev 

både set og hørt. 

Karin Bondesson med Briffe og beslagsmed 

Håkan Backlund var ankommet nogle timer før 

os, og hun holdt sig lidt foran os hele tiden. 

Karin blev nr 2 på dressuren med 48 strafpoint, 

og vi var nr 7 efter FEI 1 light. 

Maratonforhindringerne var meget åbne, således 

at de gav plads til hollændernes store strandvogne, 

der var 6-7 meter lange med store træhjul. 

De blev kørt af et par kæmpeheste uden tospænderstang, 

og det lykkedes faktisk for kusken at 

styre, og det endda aldeles nydeligt. Vi var hurtigst 

i 3. forhindring og Karin i den fjerde. Karin 

vandt maratonen, og vi blev nr 2. 

Lørdag aften efter maratonen mødte alle op til 

fakkeltog med hest på stævnepladsen. Turen gik 

gennem den nærliggende by, og inden alle ekvipagerne 

var blevet præsenterede for borgmesteren 

på torvet, alt sammen på tre sprog af den overalt 

nærværende belgier Mark Wentein, var den halve 

nat gået. Op søndag morgen tidligt til 

katolsk messe på dressurbanen sammen med 

hestene og (selvfølgelig) med hornorkester. 

Præcisionskørslen om eftermiddagen gennemførtes 

på en meget lang og meget tung bane, 

men med plus 40 cm og med god tid. Denne 

disciplin vandt vi, og Karin vandt sammenlagt 

og blev udnævnt til Europamester med undertegnede 

på en tredjeplads 0.3 strafpoint efter sølvmedaljetageren, 

et østrigsk spand med Noriker. 

Svenske flag og ‘Du gamla Du fria’ for Karin. 

Forud for kørslen afgjordes også EM i 

brugskørsel med 5 meter lang pæl bagved hesten 

på præcisionsbanen på førstedagen og med lang 

flakvogn på andendagen samt som sidste prøve 

trækkende en tung slæde med sand: en rigtig 

kraftpræstation. Der var klasser op til 750 kg 

samt over, og der var mange heste, der vejede 

over 1 ton. 

Konkurrencerne i Kirchdorf afholdes hvertandet 

år, og det hele arrangeres af Wilhelm Wurm, som 

indbød os til det 2. EM for koldblods i år 2000. I 

kørsel findes der klasser for enspænder og for 

tospand, og det skal være med koldblodsheste 

med dokumenteret afstamning i mindst tre generationer. 

Wilhelm Wurm udgiver ‘Internationale 

Rossinger’, en avis om køresport, koldblod og 

haflinger. Foruden koldblod konkurreres med alt 

fra Orlovtravere i 4-spand til araberheste og frisere. 

Mikael fik et lift tilbage til Kiel med Karin. 

Karolina blev opstaldet, og jeg tog toget til Italien 

for at se på 4-spand. 

Pommersk slæde 

Jan-Eric Andreasson, Sverige 

17

Til trods for, at heste herhjemme næsten udelukkende 

avles og bruges som sportsdyr, anses de 

i EU udelukkende for at være slagtedyr. Dette 

fremgår af et EU-direktiv. 

I praksis betyder det, at medicin, som i årtier 

har været brugt i behandlingen af hestesygdomme 

enten er blevet forbudt eller vil blive det 

senest i år 2000. Det mest anvendte stof til 

behandling af smertevoldende lidelser i led, sener 

og muskler er således forbudt fra januar 1998, og 

i år 2000 følger forbud mod en hel række uerstattelige 

midler fx til smertebehandling, lokalbedøvelse 

og narkose. 

Heste i Danmark opdrættes ikke som slagtedyr, 

men som sportsheste. De bestiller noget, 

som andre sportsfolk, og kan få skader som dem. 

18 

Protest til Fødevareministeren 

Problemet er, at vi ikke har noget at stille i stedet 

for de midler, der udgår. Det kan betyde, at vi 

må aflive heste, som ellers kunne være behandlet. 

Denne situation er helt uforsvarlig 

Foreningen ‘Hestens Værn’ forestår en underskriftsindsamling, 

som protesterer mod dette EUdirektiv. 

Alle danske hestevenner! Vær derfor med til at 

protestere imod misrøgt af heste i Danmark. 

Skriv under på protestskrivelsen til Fødevareministeren, 

og send den til Hestens Værn, Gl. 

Hovedgade 8, 2970 Hørsholm. Hestens Værn 

sørger for, at alle protester samlet bliver afleveret 

til ministeren. 

Hestens Værn 

Til Fødevareministeren 

Til trods for, at heste herhjemme næsten udelukkende avles og bruges som 

sportsdyr, anses de i EU udelukkende for slagtedyr. Dette fremgår af et EUdirektiv. 

Denne situation er efter min mening helt uforsvarlig. 

Derfor henstiller jeg meget indtrængende til Fødevareministeren om at tage affære, så meget 

mere, som det er min opfattelse, at Dyreværnsloven overtrædes, hvis de skader, som sportsudøvelse 

kan medføre, ikke til enhver tid kan behandles med den bedste og mest moderne medicin. 

Da jeg går ud fra, at også ministeren er enig i, at det vil være uforsvarligt ikke at kunne behandle 

heste under sygdom på den veterinærmæssigt bedste og mest forsvarlige måde, henstiller jeg 

med disse ord meget indtrængende til ministeren om - på den ene eller anden måde - at løse problemet 

hurtigst muligt til gavn for hestevelfærden i Danmark. 

Med venlig hilsen 

Underskrift ............................................................................................................... 

Tydeligt navn ............................................................................................................ 

Adresse ....................................................................................................................

Driving Presidents Councils møde i 1998 

Det årlige møde blev denne gang afholdt i Tyskland 

i Wolfsburg, hvor Folkevognsfabrikkerne ligger. 

Invitationen kom fra Dr. Günzel v. d. Schulenburg, 

der er den nye formand for det tyske køreforbund, 

aktiv kusk med speciale i tandemkørsel, 

godsejeren, der om sommeren tilser sine 

jorde fra hesteryg og om vinteren hver morgen 

holder sine heste i form med dressur i ridehuset. 

Dr. Schulenburg er endvidere initiativtager til det 

første kørestævne for handicappede, stævnevært 

for VM 2000 og far til stævnelederen Günter v. d. 

Schulenburg. 

17 nationers køreforbund var repræsenteret - 

Argentina, Belgien, Canada, Danmark, England, 

Finland, Frankrig, Holland, Irland, Italien, Norge, 

Polen, Portugal, Schweiz, Tyskland, Ungarn og 

Østrig. Der var afbud fra Tjekkiet og New Zealand, 

og den russiske delegerede nåede ikke frem, 

idet hans visum ikke var i orden. Endvidere var der 

sendt invitation til Kroatien, Lichtenstein, Luxemburg, 

Rumænien og USA. 

Det blev præciseret, at alle deltagerne var der 

som repræsentanter for forbund, godkendt af FEI, 

og man burde derfor koncentrere sig om kørsel i 

relation til FEI. Det forhindrede dog ikke, at interessante 

emner udenfor kom til debat, især under 

beskrivelsen af hvert lands status for kørsel. 

Indlæg, der bør nævnes 

Østrig har haft et kørestævne for koldblodsheste 

med over 50 deltagende heste, hvor der blev kørt 

efter modificerede FEI-regler. 

Norge, der var med for første gang, omtalte, at 

baggrunden for kørsel i Norge er travløb på is. 

Den polske delegerede omtalte sit besøg i efteråret 

i Rusland. Russerne er godt i gang med at få 

organiseret kørslen især omkring St. Petersborg 

og Moskva, men de behøver hjælp for at komme 

videre. Samarbejdet mellem de to byer om kørsel 

med hest og vogn er præget af afstanden på ca 

4.000 km, og begge steder er de stadig uforstående 

overfor, at alle ikke kører med trojka. Polen vil 

beholde referenter på E-etapen ved deres nationale 

stævner, ellers kan de ikke få nogen til at påtage 

sig jobbet. 

Finland ser frem til de nordiske mesterskaber i 

Åsbo i september, hvor de vil stille med både 

heste og ponyer, i såvel 2-spand som enspænderklasser. 

I Argentina er kørefolket delt i to grupper; én, 

der afholder kørestævner efter FEI-reglerne og én, 

der afholder kørestævner uden nogen form for regler. 

Man er ved at udvikle et godt samarbejde med 

Chile, Brasilien og Sydafrika. 

I Canada kører 95% af kuskene enspænder. To 

store nationale kørestævner afholdes hver år, dels i 

Montreal og dels i Calgary. De aktive kuske deltager 

begge steder, da disse er obligatoriske for evt 

udtagelse til VM. Der er 2.500 km mellem de to 

byer. 

Australien forbereder et internationalt kørestævne 

i 1999. Ved et tilsvarende i 1997, deltog Canada, 

England og New Zealand. 

New Zealand afholder to nationale mesterskaber; 

ét for sydøen og ét for nordøen. Man forbereder 

sig på deltagelse i Melbourne i 1999 og i Gladstone 

i 2000. 

England planlægger et internationalt tandemstævne 

i 2000. De har stor succes med indendørs 

vinterkonkurrencer med maratonvogne, selvom 

hestene ikke er i form. Englænderne bruger ikke 

referenter på nogen af maratonetaperne ved nationale 

stævner. 

Holland har fire nationale indendørs kørestævner. 

En finale vil blive afholdt i forbindelse med 

VM i springning. De hollandske kuske ønsker at 

beholde referenter på vognene på maraton E-etapen. 

Ungarn har ca 600 registrerede kuske. Af aktive 

konkurrencekuske er der 14 med 4-spand, 40 med 

2-spand og ingen enspændere. Over halvdelen 

kører nu med lipizzanere. 

Irland dyrker meget ‘Road-driving’, dvs fra pub 

til pub. 

Andre emner, der var fremme 

Enspænder 

Med beklagelse erfarede man i Ebbs, at udover i de 

skandinaviske lande er enspænderkørsel i al almindelighed 

ikke anset for tilstrækkelig vigtig 

19

til, at man kunne stille op med et hold, der var 

kvalificeret til at blive sendt til et verdensmesterskab. 

Der var ønske om, at der ikke mere kan meldes 

en reservehest pr hold af tre. Årsagen hertil er, at 

i Ebbs var en af de tyske heste udgået i sidste øjeblik, 

og kusken skulle så efter reglerne køre med 

holdets reservehest. Da kusken ikke havde erfaring 

med denne hest, var det et sørgeligt resultat, 

der blev opnået. 

Traditionel kørsel - Concour Traditionel 

Frankrig, Belgien, Holland og USA arrangerer 

mange af disse stævner, og nye regler godkendt af 

FEI er på vej. Der er gode erfaringer med kuskenes 

interesse og stævnerne tiltrækker ofte et stort 

publikum. 

Handicap kørestævner 

Efter sidste sommer i Wolfsburg at have gennemført 

det første verdensmesterskab for handicappede, 

gav man advarsler om, at det var uhyre 

dyrt at gennemføre. Med kuskenes personlige 

hjælpere, blev fx indkvartering og forplejning 

doblet op, etc. 

20 

VM 1999 

Forberedelserne til verdensmesterskaberne for 2spand, 

der skal afholdes i Kecskemet, som ligger 

70 km syd for Budapest, skrider planmæssigt 

frem. 

VM 2000 

23.-27. august 2000 afholdes verdensmesterskaberne 

for 4-spand i Wolfsburg, Tyskland, med folkevognsfabrikkerne 

som hovedsponsor. Wolfsburg 

er en ung by. Grundstenen for folkevognsfabrikkerne 

blev lagt den 23. maj 1938, og i dag er 

der over 150.000 indbyggere. 

Da hotelkapaciteten er lille, har man arrangeret, 

at to hotelbåde hver med plads til 250 gæster 

vil blive sejlet ind ad kanalen, der går midt gennem 

byen. 

Næste møde 

Næste møde i Driving Presidents Council afholdes 

i Budapest 27.-28. november 1999, under forsæde 

af Joszef Borka. 

E. Palm Greisen 

DKFs 25-års jubilæumsdagbog Foto omj

S tjerneoptrædener på Vilhelmsborg 

Det nationale hestesportscenter Vilhelmsborg 

planlægger i øjeblikket to særdeles interessante 

gæsteoptrædener. 

I år 2000 regner man med at kunne lave et 

arrangement med Royal Canadian Mounted Police, 

og i 2002 håber man at kunne gense Den 

Spanske Rideskoles hvide hingste på Vilhelmsborg. 

Nye regler om transport af heste 

En ny EU-bekendtgørelse om transport af heste 

over lange afstande med hensyn til fodring, vanding 

og strøelse medfører en opstramning. 

Fremover kræves autorisation for at køre med 

heste. Autorisationen er nødvendig, hvis hestene 

skal køres mere end 50 km, eller køres over landegrænser. 

Kører man med en enkelt hest, 

behøver man ikke autorisation. Men så snart 

man kører med heste mod betaling, anser Veterinærdirektoratet 

det for at være kommercielt, og 

en autorisation er nødvendig. 

Hvis man ønsker yderligere oplysninger, kan 

man henvende sig til: Veterinær- og Fødevare 

direktoratet, Rolighedsvej 25, 1958 Frederiksberg 

C, tlf 3395 6107, og få tilsendt ansøgningsskema 

og materiale om transport af heste. 

Ib Bjørke ny direktør for DVR 

Dansk Ride Forbunds tidligere generalsekretær Ib 

Bjørke tiltrådte med udgangen af januar jobbet 

som direktør for Dansk Varmblod og Ridesport, 

der bla har til formål at finde og opkøbe egnede 

heste til danske konkurrenceryttere. Ib Bjørke 

afløser den tidligere direktør på Vilhelmsborg, 

Niels Aage Ladekjær Mikkelsen på posten. 

Da Ladekjær Mikkelsen i sin tid blev valgt 

som direktør for Dansk Varmblod og Ridesport, 

var det ud fra ønsket om at knytte Vilhelmsborg 

og denne organisation sammen. 

Den nyudnævnte direktør for Vilhelmsborg, 

Christian Krogh, har ikke samme hestemæssige 

baggrund som den afgåede, og derfor har man 

Kort nyt 

valgt en ny DVR-direktør udefra. 

Ib Bjørke fratrådte 31. januar 1999 sin stilling 

som generalsekretær for rideforbundet, som han 

har virket for i over 14 år. Ud over direktørjobbet 

i DVR vil han bruge sin tid til at læse, ride og 

følge ridesporten fra tilskuerpladserne. 

1 1 ⁄2 million kr til dansk ridning 

Dansk Ride Forbund har netop fået bevilget mere 

end 1 1 ⁄2 million kr i støtte fra Team Danmark i 

det næste støtteår. 

Støtten fra Team Danmark indebærer bla, at det 

danske dressurlandshold (Lars Petersen, Anne van 

Olst og Jon D. Pedersen) indplaceres i kandidatgruppen 

på TDs kandidatliste. 

‘Dressurlandsholdet har opfyldt udtagelseskravet 

til OL i Sidney med deres 5. plads ved VM i 

1998’, udtaler direktør Preben Kragelund, Team 

Danmark, ‘og med støtten til holdet til bla forberedelsesprojekter 

frem til OL håber vi selvfølgelig 

på stabilitet og en eventuel forbedring af den 

placering’. 

Den samlede støtte til rideforbundet anvendes 

til aktiviteter inden for dressur, military og ridebanespringning. 

Ammeordning 

Hvert år er der omkring 130 henvendelser om 

hopper, hvor føllet er dødt ved fødslen eller om 

føl, som er efterladt uden hoppe. I alle tilfælde 

med efterladte føl bør der forsøges etableret kontakt 

til ledige hopper. 

Står man med en mælkeproducerende hoppe 

eller et moderløst føl, så findes der to døgnvagtstelefoner, 

hvor avlere kan henvende sig for at 

komme i kontakt med en nødvendig modpart. 

Henvendelse kan ske til: Landbohøjskolen, tlf 

3528 2948 (Sjælland), eller til Nørlund Hestehospital, 

tlf 8684 7811 (Jylland). 

Dansk Mesterskab for beslagsmede 

Skandinaviens største beslagsmedearrangement 

afvikles den 5.-7. marts i Messecenter Herning. 

21

I lighed med tidligere år afvikles Dansk 

Mesterskab for Beslagsmede 1999 parallelt med 

Dansk Varmblods hingstekåring samt messen 

Hest & Rytter i Herning. Mere end 27.000 

gæster besøgte Messecenter Herning ved arrangementet 

i marts sidste år. 

Til mesterskabet, som løber over 3 dage, er 

mere end 90 beslagsmedemestre, svende og 

lærlinge fra Danmark, Norge, Sverige og Finland 

inviteret til at deltage. 

Hestens Værn fylder 90 år 

Hestens Værn fejrer den 10. april 1999 sin 90 års 

fødselsdag på Christiansborg hos Den Kongelige 

Stald. Arrangementet starter efter den nuværende 

plan kl 12.00, med forskellige belærende indslag 

om hestesport i dag. Højdepunktet, et minihesteshow 

med temaet ‘Hesten i det moderne 

samfund’, vil starte kl 14.00. 

Efter flere uheld med hestene, en aflyst tur til 

Windsor i foråret og ikke mindst DM i Horsens, 

havde vi alligevel lyst til at deltage i en større 

kørekonkurrence. 

Gennem nogle forbindelser i Tyskland fik vi 

arrangeret, at vi kunne deltage i Schlesvig-Holstein 

og Hamburg mesterskab for 2-spand pony 

og hest. 

Der var 45 deltagere i 2-spand hest og 23 deltagere 

i 2-spand pony (Der startede kun pony I). 

Stævnet blev afviklet over 3 dage, samtidig med 

mesterskab i springning, hvor der var over 100 

deltagere. Stævnepladsen var et ridecenter, som 

ligger i nærheden af Lentförden ca 200 km syd 

for grænsen, og forholdene var særdeles fine. 

Poul Erik (min far), Annikka (min kone og 

groom), Jarl og Louis (vore ponyer) og jeg drog 

afsted torsdag morgen den 27. august i regnvejr, 

med den sædvanlige store og fyldige oppakning. 

Ankomst 

Vi kørte faktisk lige til stævnepladsen uden svinkeærinder, 

og fandt hurtigt en hjælpsom tysker, 

22 

FEI reglement på Internettet 

FEI Reglementet kan købes på Internettet. Det er 

på fransk og engelsk. Adressen er 

http://www.ffe.com/boutique.htm, eller under 

altavista ved søgning boutique fei. Der kommer 

en liste over de forskellige reglementer på fransk, 

men den kan oversættes til engelsk via translate. 

God fornøjelse! 

Til stævne i Lentförden, Tyskland 

som viste os, hvor vi skulle campere osv. Vi nåede 

lige at få forteltet op, og så var der påvisning 

af maratonen, der var lagt på ridecenterets arealer. 

Ruten var 20 km lang (kun tre etaper), med 7 

afvekslende men tekniske forhindringer placeret 

på E. Ruten blev gennemkørt i bil i samlet flok. 

Der var dog i alt 3 påvisninger af ruten og forhindringerne. 

Vi blev lynhurtigt forvirret over de 

7 forhindringer, for der var kun en forhindring, 

som vi umiddelbart kunne blive enige om vejen 

igennem. Vi måtte erkende, at der var basis for 

en del timer i forhindringerne (som viste sig at 

blive i regnvejr). 

Dressur 

Marie Chevallier, ØKS 

FEI reglementet kan også bestilles hos Dansk 

Ride Forbunds sekretariat. Adressen står på dette 

blads side 2. 

Redaktionen 

Dressurbanen var en 100% jævn græsbane placeret 

midt på stævnepladsen. Banen holdt til samtlige 

spand, dvs 68 spand på én dag, hvoraf halvdelen 

kørte i regnvejr, som vi jo efterhånden er 

vant til. Der var en udmærket opvarmningsbane 

umiddelbart ved siden af dressurbanen. 

Vi fik varmet op og syntes egentligt, at vore 

to fjordheste virkede veloplagte oven på transpor-

ten til Tyskland, men der var jo også kun ca 500 

km til Lentförden fra det nordjyske. Det blev så 

vores tur, og jeg var vist nær kommet for sent, 

for når der skal 68 spand igennem på en dag, går 

det hurtigt, og der var ingen pause mellem de 

enkelte deltagere. Dressuren blev kørt, og så stod 

den på gennemgang af forhindringer - igen i regnvejr. 

Ca 1 time efter at det sidste pony spand havde 

kørt i regnvejr, fik vi resultaterne udleveret. Vi 

var godt tilfredse med resultatet, idet det blev til 

en 4. plads/140 DM og kun 5 point efter vinderen. 

Maraton 

Nu var vi efterhånden ved at vænne os til tyskernes 

grundighed, men alligevel - elektronisk tidtagning 

på etaperne og i forhindringerne, det er 

vi nu ikke vant til. Og så skal man altså køre, 

når starteren siger ‘Ab’, tiden gør det i hvert fald. 

A-etapen i fri gangart uden referent gik fint, og 

skridtetapen, hvor vi fik referent med, gik også 

fint. E-etapen skulle, ligesom A-etapen, køres 

uden referent, gangarten var fri, men 25 m før 

forhindringerne, måtte der kun traves, ellers vankede 

der strafpoint. 

De første forhindringer gled vi fint igennem, 

men i forhindring 6 kom en omhyggelig nedkravet 

pæl i vejen, så vi tog brat holdt i nogle få 

sekunder. Annikka råbte, ‘Kør bare, jeg er med’ 

og det gjorde jeg så, ud af forhindringen og 

igennem den sidste forhindring. Det var først 

efter slut E, at Annikka listede sig til at sige, at 

der vist var nogle ribben, der var lidt for langt 

inde, og at den ene hånd heller ikke havde det 

for godt. En anden gang må vi vist hellere køre 

uden om pælene. Hverken Annikka eller ponyer 

har dog varige mén efter den hårde opbremsning. 

På trods af pælen lykkedes det os dog at få en 

5. plads/160 DM på maratonen, 4 point efter 

vinderen. Inden forhindringskørslen havde vi en 

sammenlagt 4. plads og lå 4,5 strafpoint efter 

den førende, mindre end en bold, så spændingen 

var stor inden søndagens forhindringskørsel. 

Dagen afsluttes med overrækkelse af præmier 

for dressuren og maratonen i rytterstuen, over et 

par fadøl i bedste ‘Underhusstil’. En sjov og 

anderledes måde at få overrakt check og rosetter 

på. 

NB Der var faktisk tidspunkter med tørvejr denne 

dag. 

Bent Jensen ved et tidligere stævne i VKS Foto omj 

23

Forhindringskørsel 

Forhindringsbanen blev opstillet om aftenen den 

29. på en 70x100 m bane, men var først åben for 

besigtigelse den 30. om morgenen. Der var 20 

porte incl et L, en Boks og en ZigZag. Der var 

lavet to volter af fire porte med en diameter på 15 

og 20 meter. Så alt i alt en bane, som jeg ikke 

fandt, gav anledning til at kigge på omkørselsbanen. 

Med sædvanlig tysk grundighed afvikles forhindringskørslen 

med elektronisk tidtagning. 

Banen viste sig at være svær, men der var 

enkelte fejlfri. Og så blev det min tur. Med let 

rystende hånd gennemkørte jeg banen i et passende 

tempo og var faktisk så heldig at køre fejlfri, 

hvilket dog betød, at der var omkørsel, og som 

tidligere nævnt, havde jeg jo ikke fundet det 

umagen værd at forberede mig på denne. Der 

måtte derfor arbejdes hurtigt på at lære omkørselsbanen. 

Ud med 10 porte og ny rækkefølge. 

Jeg fandt ud af, at man kan lære talremsen 1, 3, 

12, 16, 8, 6, 10a, 14, 9 og 20 på 10 minutter, 

samtidig med, at placeringen af portene huskes. 

Der var 6 med i omkørslen i vores klasse, og 

jeg skulle starte som den sidste. Den første kørte 

hurtigt uden dog at køre vildt, så det så jo ikke så 

slemt ud. Men der kom andre boller på suppen - 

resten kørte faktisk strakt galop fra start til slut, 

og deltagere før mig var meget tæt på at rulle 

rundt. Det sidste Annikka sagde var derfor: ‘kør 

nu ordentligt’. Jeg må sige, at det er nok den sjoveste 

forhindringskørsel, jeg har oplevet. Og 

hvem siger så, at en gammel dogcart af træ ikke 

kan være med. Vi fik en 4. plads/160 DM slået 

med 0,6 sekund af nr 3 og kun 4 sek. af nr 1. 

S amlet resultat 

Efter forhindringskørslen gik det så efterhånden 

op for os, at det var blevet til en samlet 2. 

plads/220 DM, hvilket må siges at være noget 

over forventningerne. Vi havde da snakket om, at 

det kunne være sjovt at være med i pengene 

(penge til de 11 første i samlet konkurrence og 6 

- 9 første i disciplinerne). 

Efter præmieoverrækkelsen var det bare med at 

pakke, sige farvel og komme hjem. 

24 

Der regnede hele vejen hjem, men humøret var 

godt, for stævnet havde været en stor sportslig 

oplevelse, og det var imponerende at se, hvordan 

tyskerne fik tingene til at fungere, herunder både 

arrangører og deltagere. 68 spand i hård konkurrence, 

godt kammeratskab, pengepræmier og 

ingen protester. 

Konkurrencer i fremtiden? 

Da vi ankom, kendte vi helt præcis 2 personer på 

stævnepladsen, men efterhånden lærte vi en del af 

kollegaerne og arrangørerne at kende. Blandt 

tyskerne var der klart stemning for, at det kunne 

være sjovt at starte stævner i Danmark. For 

mange af deltagerne vil det være noget kortere at 

køre til Danmark end til fx Sydtyskland. Problemet 

i Danmark er nok bare, at klasserne er meget 

små i forhold til, hvad tyskerne er vant til. Men 

mon ikke der kan findes nogle få større stævner, 

som kan være interessante. Jeg synes, det vil 

være spændende, hvis vi kan få tyske kuske til at 

starte i Danmark. Kun ved at øge konkurrencen 

bliver vi bedre. 

Nationale stævner i Tyskland 

Det er forholdsvis simpelt at finde et stævne i 

Tyskland. Der er S-stævner de fleste weekends fra 

tidligt forår til hen på efteråret, så mulighederne 

er mange for danske pony- og hestekuske for at 

komme sydpå og køre i større klasser. Den økonomiske 

side af sagen er ikke afskrækkende. Der 

findes også L og M stævner i Tyskland, hvor der 

er mulighed for at deltage. 

Den tyske stævnestruktur svarer til den, vi lige 

har kasseret, og S-stævnerne har altså den højeste 

sværhedsgrad. Til de tyske stævner veksles der 

mellem dressur III, IV, V og VI. 

Er du interesseret? 

Er du interesseret, så formidler jeg gerne de fornødne 

kontakter. 


Bent Askham Jensen, Hals 

Tlf 9825 4198

Referat fra møde med DKF 

Kuskesammenslutningen har holdt møde med 

DKF i Vodskov, tirsdag den 8. december 1998. 

Kuskesammenslutningen var repræsenteret ved 

Knud Jørgensen ØKS, Poul Erik Pedersen VK 

og Kurt Klindt DKS. Dansk Køre Forbund var 

repræsenteret ved Marianne Seidenfaden, Niels 

Giversen, Carl Th. Christensen og Christian 

Høgild Pedersen. 

Følgende punker blev drøftet: 

• Elitekuskeordningen bortfalder, og udtagelser 

til mesterskaber mm bliver på grundlag af 

resultater fra kørte stævner. 

• Problemer vedrørende pony II og pony III blev 

drøftet. I det nye reglement kommer der nationale 

regler for ponyerne. 

• Kursus i konkurrencepsykologi. Dette er arrangeret 

og annonceres i nærværende nummer af 

Køresporten. 

• Vedrørende kritik af dressurdommere: DKF er 

opmærksom på problemet og vil gå i gang 

med uddannelse af flere dommere. Hvis kuske 

eller andre har lyst til en uddannelse som køredommer, 

kan de kontakte uddannelsesudvalget 

og komme til bedømmelse. 

• Kuskesammenslutningen ved Kurt Klindt 

ønsker at få tilsendt indbydelser til internationale 

stævner. 

• Ønske om bedre rydning eller eventuelt 

afmærkning af stubbe mm i maratonforhindringer. 

De enkelte selskaber opfordres til at 

Tysk 4-personers Freiberger kane 

Kuskesammenslutningen 

efterkomme dette. 

• Bedre kontrol fra DKF ved større stævner og 

mesterskaber. FEI reglementet bør overholdes. 

• Kuskesammenslutningen ønskede automatisk 

tidtagning i forhindringer og ved forhindringskørsel, 

med display til publikum. Vi 

blev orienteret om, at DKF allerede arbejder på 

sagen. 

• Kuskesammenslutningen ønsker forhindringskørslen 

afviklet på så store baner som 

muligt. Dette vil blive taget til efterretning. 

Alt i alt var det et positivt møde, hvor DKF tog 

godt imod kuskesammenslutningens forslag. 

Kuskesammenslutningen 

v/ Kurt Klindt 

Indkaldelse til møde den 6. marts 

Kuskesammenslutningen indkalder til møde i 

Lystbådehavnens Restaurant i Korsør, lørdag den 

6. marts kl 12.00. 

Program 

12.00 Velkomst 

12.30 Quick lunch med kaffe, kr 104,- 

13.30 Forslag og debat om ting, vi bør arbejde 

videre med i 1999. 

Tilmelding senest den 28. februar til 

Poul Erik Pedersen, tlf 9828 6322 eller 

til Kurt Klindt, tlf 5650 4004. 

25

I skrivende stund har vi netop overstået jul og 

nytår, og efter kalenderen skulle vi være midt i 

vintertiden, men kigger vi ud, så er der ikke 

meget, der minder om vinter. Med høje temperaturer 

og tøvejr skulle man næsten tro, at det var 

forår. Kaneføret har det også været lidt småt med, 

men enkelte steder er det dog lykkedes. 

Vi har afholdt dommerkonference, og et af de 

helt store emner var det nye kørereglement, som 

nu er ved at være klar. Der er mange ændringer, 

nogle af mindre betydning og nogle af større. Af 

praktiske årsager er der i det nye reglement lavet 

nogle sider med specielle nationale forhold. Et af 

de særdeles vigtige er etikken i omgangen med 

vore heste, og dette er overført fra DRFs etiske 

regler. Her vil være noget, som vi alle skal forholde 

os til. Med den fokus. der efterhånden er 

kommet på dyrevelfærd generelt, må vi også sikre, 

at vi alle efterlever disse regler på lige fod 

med andre hestefolk. 

Reglementet vil være klar i februar måned, og 

vil af selskabernes sekretærer kunne rekvireres 

hos DKFs sekretær Allan Bjerre. 

Uddannelsesudvalget har ansvaret for bla reglementet, 

og en tak skal lyde til udvalget. En helt 

speciel tak siger vi til E. Palm Greisen for det 

meget store og uvurderlige arbejde, han har udført 

i forbindelse med oversættelse, fortolkning og 

redigering af det nye reglement. Det har været en 

kæmpeopgave, og mange rettelser og ændringer 

er først kommet i sidste øjeblik, så der har ikke 

været megen tid til jule- og nytårsferie for ‘Mads’. 

Ved dommerkonferencen var det også dejligt 

igen at opleve det engagement og den interesse, 

dommerne viser for deres dommerarbejde, og for 

at gøre tingene så godt som muligt. Det er trods 

alt helt frivilligt og ulønnet, at man påtager sig 

jobbet som dommer, og møder op utallige gange 

i sommerens løb for at få afviklet de heldigvis 

26 


Formand: Svend Åge Nissen, Strandelhjørnvej 16, 6500 Vojens, 7454 7060 

Sekretær: Allan Bjerre, Hørager 1, 2690 Karlslunde, 4615 2161 

DKFs website: www.hesteinfo.dk/dkf/index.htm 

Fra formanden 

mange kørestævner, der afholdes. Derfor er det 

også vigtigt, at deltagerne er opmærksomme på 

det store arbejde, dommerne gør! 

Der er et nyt stævneberegningssystem på vej, 

og Ole Jespersen arbejder hårdt på at få dette klar, 

så vi får et bedre og ensartet system til alle vore 

kørestævner. Dette system har vist sin berettigelse 

ved utallige kørestævner i udlandet og bruges 

stort set overalt. 

Ole Jespersen vil afholde et kursus for de 

sekretærer og andre, som har behov for at kunne 

udregne stævneresultater. Der vil kunne deltage 

2-3 fra hvert selskab, og kursusindbydelse udsendes 

direkte til køreselskaberne, når programmet er 

køreklart i Danmark. 

Forretningsudvalget har holdt møde bla for at 

forberede det kommende hovedbestyrelsesmøde, 

der afholdes på Fjelsted Skov Kro på Fyn, lørdag 

den 13. marts kl 11.00. Medlemmerne af selskaberne 

er særdeles velkomne til at overvære 

mødet, dog uden taleret, men der vil blive mulighed 

for en dialog med DKFs officials, når mødet 

er slut. 

Vor økonomi ser fornuftig ud, og derfor indstiller 

vi også til hovedbestyrelsen, at vi fortsætter 

linien med uddannelse af kuske, dommere og 

banebyggere mfl. 

Ellers er det jo sæson for møder og indendørsaktiviteter 

rundt om i selskaberne. Og jeg ønsker 

alle fortsat god arbejdslyst i den kommende tid - 

indtil om et par måneder, hvor vi igen kan komme 

rigtig i gang med aktiviteter med vore heste. 


Svend Åge Nissen

Årets Hest 1998 

Der erindres om, at indstillinger til kåring af 

Årets Hest 1998 skal være DKFs sekretær i 

hænde senest den 25. februar 1999. Dansk Køre 

Forbunds ledelse vil herefter foretage den endelige 

udvælgelse, som offentliggøres på hovedbestyrelsesmødet 

i marts. Læs også om udvælgelsen i 

Køresporten nr 2•99. 

Hovedbestyrelsesmøde 13. marts 1999 

Årets hovedbestyrelsesmøde afholdes lørdag den 

13. marts på Fjelsted Skov Kro, Store Landevej 

92, 5592 Ejby på Fyn. Mødet starter kl 11.00 og 

forventes afsluttet midt på eftermiddagen. Indkaldelse 

og dagsorden er udsendt til køreselskaberne. 

Efter hovedbestyrelsesmødet er der, sædvanen 

tro, åbent møde med kaffe og brød, hvor tilhørerne 

kan diskutere løst og fast med DKFs officials. 

DKFs præsident Ib Møller flytter 

Den 18. maj flytter Ib Møller fra Alling Kloster. 

Fra denne dag er adressen: 

Højgård, Assedrupvej 7, 8300 Odder 

Tlf 8655 8744, fax 8655 9744. 

Indtil 18. maj er adressen fortsat Alling Kloster. 

Ib Møller har endvidere fået E-mail, som allerede 

nu er aktiv på adressen: ib_m@get2net.dk. 

Officials nyt 

Jørgen Nissen, SKS er pr 1. januar 1999, efter 

eget ønske ophørt som køredommer. 

Esben Jørgensen, MKS er pr 1. januar 1999, 

efter eget ønske, ophørt som køredommer. 

Dommerkandidater søges 

Nyt fra Dansk Køre Forbund 

Køreselskaberne opfordres hermed til at indstille 

egnede medlemmer til uddannelsen som køredommer. 

Kendetegnende for de nye dommerkandidater 

skal være, at de har godt alment kendskab til 

heste og kørsel. Endvidere vil det være en fordel, 

hvis kandidaterne selv har deltaget i konkurrencekørsel. 

Det er endvidere kendetegnende, at dommerkandidaterne 

nyder almen respekt i kørekredse 

samt er kendte som gode problemløsere. 

Køreselskaberne bedes indstille de nye dommerkandidater 

til Uddannelsesudvalget v/ Marianne 

Seidenfaden, Dorthealyst, 4440 Mørkøv. 

Nyt dressurprogram nr 7 

FEI har netop frigivet et nyt dressurprogram nr 

7, som er beregnet for enspænderklasser. Programmet 

er blevet oversat til dansk, og på dommerseminaret 

i januar blev det gennemgået for 

køredommerne. Disse dommere bedes bemærke, 

at øvelse 3 og 6 rent geometrisk er ændret. Programmet 

er indsat i dette blad. 

Nyt edb program til kørestævner 

Dansk Køre Forbund har fået et nyt edb program 

til resultatberegning ved kørestævner. Der er tale 

om et anerkendt belgisk program, som vore 

nabolande også benytter ved kørestævner. 

Programmet har mere end 10 år på bagen, og 

benyttes ved stort set alle internationale stævner. 

Senest blev det brugt ved resultatberegningen ved 

VM i Rom 1998. 

I skrivende stund afventes nyeste programopdatering 

fra Belgien, hvorefter programmet oversættes 

til dansk. Det er hensigten, at programmet 

introduceres ved et åbent stævne i foråret. 

Køreselskabernes sekretærer og frivillige hjælpere 

indbydes til kursus i programmet, så snart 

det er klar til brug. Herefter vil der blive udarbejdet 

retningslinier for brugen af programmet, og 

vi vil senere vende tilbage med yderligere omtale 

her i bladet. 

Dansk Køre Forbund på Internettet 

Dansk Køre Forbunds velbesøgte hjemmeside 

under HesteInfo har holdt flyttedag. Fremover er 

adressen: http://www.hesteinfo.dk/dkf/index.htm 

Kig indenfor, stedet er netop opdateret. 

27

Dansk Ride Forbunds kurser 

Som medlem af et køreselskab under Dansk Køre 

Forbund er det muligt at deltage i Dansk Ride 

Forbunds kurser. Naturligvis er kurserne primært 

rettet mod rideklubber og ridesporten, men flere 

af kurserne kan også have interesse for køreselskaberne 

og deres medlemmer. Følgende kursus 

er rettet mod hestefolk generelt. 

Kursus i grooming 

Formål 

Efter kurset forventes det, at deltagerne kan soignere 

hesten til stævner, kåringer samt i dagligdagen. 

Kursusindhold 

• Den daglige grooming 

• Klippemaskiner og trimmeteknik 

• Trimning/rykning af man og hale 

• Fletteteknikker 

• Sådan groomes de forskellige racer 

• Showtrenser og udstyr 

28 

Pris 

Kr 425,- pr deltager incl ophold og forplejning, 

men excl transport. 

Tilmelding 

Tilmelding foretages til Dansk Ride Forbunds 

Uddannelsesafdeling att. Helle Eriksen, Vilhelmsborg, 

Bedervej 101, 9320 Mårslet, tlf 8693 

7288, som også giver yderligere oplysninger. 

Dato, sted og tilmeldingsfrist 

Kurset afholdes på Vilhelmsborg ved Århus den 

22. maj, kl 10.00-17.00. Tilmelding senest den 

12. april. 

Dansk Ride Forbund flytter 

Nyt Kørereglement 

Pr 1. april 1999 flytter Dansk Ride Forbund fra 

kontoret i Nærum. Deres nye adresse bliver: 

Dansk Ride Forbund 

Hestesportens Hus 

Traverbanevej 10, Postboks 20 

2920 Charlottenlund 

Tlf 3996 2020, fax 3996 2075. 

Det nye kørereglement er oversat til dansk, og kan nu bestilles hos sekretærerne 

i de lokale køreselskaber. Selskabernes sekretær bestiller så samlet hos 

DKFs sekretær Allan Bjerre. 

Reglementet forventes leveret fra bogtrykkeren 22. marts, og kan således 

udsendes ultimo marts. 

Prisen vil være 100,- kr incl porto. 

Kuskene bedes være opmærksomme på, at det vil være det nye reglement, der 

er gældende for den kommende køresæson. 

Uddannelsesudvalget

Kørekurser i 1999 

Under forudsætning af Hovedbestyrelsens godkendelse 

i marts 1999, arrangerer Dansk Køre 

Forbund en række kurser i lighed med 1998. 

Kurserne er åbne for 1-, 2- og 4-spand hest og 

pony. Hestene skal være velkørte og kuskene på 

konkurrenceniveau. Kurserne er 2-dags (se Christer 

Påhlssons indlæg om opstart på side 30 i 

dette blad.) 

Tilmelding og pris 

Tilmelding sker til de kursusledere, der står anført 

ud for det kursus, man ønsker at deltage i. 

Optagelse på kurset sker efter ‘først til mølle 

først malet’ princippet. Deltagerantallet pr kursus 

Køreudvalget 

er 8-10, og der er afsat 4 x 1/2 time pr deltager, 

med instruktør på vognen. 

Kursusprisen er for 1- og 2-spand kr 600 og 

for 4-spand kr 1.000 med opstaldning. 

Sidste frist for tilmelding, som er bindende, er 

den 20. marts 1999. Kvittering bedes medbragt 

til kurset. 

Instruktør 

Instruktør på alle kurser er den kendte svenske 

kusk og instruktør Christer Påhlsson. 

Kurserne finder sted som følger: 

På køreudvalgets vegne 

Carl Th. Christensen 

Kursus Dato S elskab S ted Kursusleder Tlf 

Nr 1 10.-11. april DKS Dorthealyst Marianne Seidenfaden 5927 3123 

Nr 2 15.-16. april ØKS Ørskovgård Asta Axel 7566 5880 

Nr 3 17.-18. april FKS Egeskov Frank Madsen 6475 2555 

Nr 4 13.-14. maj MKS Havredal Benny Olsen 8666 7565 

Nr 5 15.-16. maj VK Dankær Harald Holm Olesen 9886 1624 

Nr 6 29.-30. maj DKS Dorthealyst Marianne Seidenfaden 5927 3123 

Kuskepas 

Køreudvalget gør opmærksom på, at kuskepas 

skal benyttes som tidligere. 

HASTRUPVEJEN 18 

2690 KARLSLUNDE 

TLF 46 15 23 24 (EFTER 19.00) 

BILTLF 40 37 23 24 

Propotitioner til stævner 

Husk, at propotitioner skal indsendes til Køreudvalget 

i god tid før åbne stævner. 

29

30 

Kære Kuske 

Dansk Køre Forbunds 

køreudvalg 

har bedt mig om 

at skrive et indlæg 

vedrørende 

trænings- og 

stævnesæsonen 

1999, og da 

synes jeg, det 

kan være hen- 

Christer Påhlsson 

s i g t s m æ s s i g t 

med nogle gode 

råd, som jeg selv 

har erfaret som konkurrencekusk. 

• Hestene skal være i særdeles god kondition 

(god huld) inden stævnesæsonen. 

• Veterinærgennemgang med bøjeprøver, skal 

udføres således, at man kan behandle eventuelle 

skader i god tid. Det er også meget vigtigt, at 

hestens mund og tænder bliver kontrolleret. 

• Hovene skal plejes, ved regelmæssig skoning/beskæring 

(6-8 uger), og man bør ikke 

benytte for tynde sko, helst 8-12 mm. 

Kære konkurrencekuske 

Hvis der er nogen, som tænker på at investere i 

sin ekvipage, som fx heste, vogn, seler, transportmiddel 

mm så vil jeg understrege, at uden 

gode heste kan der aldrig blive et godt resultat. 

Hvis hestene ikke er blevet brugt i vinterens 

løb, bør man starte op med at skridte dem i 3-4 

uger, inden man begynder travarbejdet. Derefter 

skal træningen være regelmæssig, mindst 3-4 

gange om ugen. 

Den største opgave for den kommende sæson 

vil være at få et godt hold i 2-spand heste til VM 

i Ungarn. Så vil jeg bede alle jer, som virkelig 

har interesse for kørsel, om at være mere omhyggelige 

og have mere selvkritik. Hesten eller 

hestene bliver aldrig bedre end deres kusk. 

Det kan lyde, som om jeg kræver meget, men 

det er nødvendigt, hvis man ønsker gode resultater. 

Tak for tilliden til, at jeg også i 1999 skal bistå 

med min erfaring som træner. 

Med disse råd ønsker jeg jer alle en god 

trænings- og stævnesæson. 

Vrångabäck, den 20. december 1998 


Christer Påhlsson 

Malle Kjær DKS kører Albany Cutter i Karlebo Foto EPG

Fra dommerkonferencen 16. januar 

18 dommere, ud af 24 var mødt op. Det nye reglement 

forelå i kopi og blev gennemgået af Mads 

Palm Greisen og Marianne Seidenfaden. 

De væsentligste forskelle på det nye og gamle 

er følgende, nævnt i vilkårlig rækkefølge: 

Aldersgrænsen for enspænderkuske er sat ned 

til 16 år, hvilket vil sige det år, man fylder 16 år. 

Sponsormærker må være større på maratonvogne, 

2.560 cm 2 på begge sider samt på sparkebrædt. 

Sikkerhedssele på maraton må ikke være fastbundet 

til vognen, men skal holdes af groom. 4spand 

må skifte hest mellem hver disciplin. 

Grooms må gerne deltage flere gange i disciplinerne, 

A og C. 

Et dommerhold må ikke dømme mere end 40 

spand pr dag. 

Der skal være bremser på 2- og 4-spand, 

omgangstøj for enspænder, hvis der ikke er 

bremser. 

Vognlygter er obligatorisk i både disciplin A 

og C. 

Det medfører diskvalifikation, hvis man vælter 

i dressur og præcisionskørsel. 

Maratons totallængde er 22 km ved kategori A 

stævne, hvilket vil sige alle fem etaper, og 16 

km ved kategori B stævne, hvilket vil sige stævner 

med tre maratonetaper. 

Der er fri gangart i A og i E, med undtagelse af 

det sidste stykke fra sidste forhindring og til mål, 

hvor der skal traves eller skridtes. 

Ingen referenter på etape E. Denne regel diskuteres 

livligt internationalt, og vi vil på hovedbestyrelsesmødet 

drøfte, om vi skal vedtage en 

dansk regel. 

Ingen referenter på enspænder og ponyspand. 

Vognen til enspænder i maraton skal være 4 hjulet. 

Der er ingen maksimal sporvidde, men den 

største kegleafstand i disciplin C, regnes fra en 

sporvidde på 160 cm. 

Det er blevet indskærpet fra DRF at stoppe en 

hver hest/pony i konkurrencen, der er halt. 

Hvis halvdelen af en enhåndsvolte køres med 2 

Uddannelsesudvalget 

hænder, skal C-dommeren fløjte for fejl bane. 

Enhver øvelse i disciplin A starter, når 

hestens/hestenes muler er ud for det første bogstav 

i øvelsen. Der dømmes fejl bane, hvis 

kusken kører skråt igennem straks, der vendes ned 

ad langsiden og ikke, som angivet, først ned af 

langsiden og derefter skråt igennem. Skulle overdommeren 

overse ovenstående fejl og således ikke 

fløjte, er det vedtaget, at sidedommeren skal dømme 

langt ned. Bedømmelse af heste/pony, der går 

pasgang i skridt eller travøvelserne, kan max give 

2-4 point, (sker dette på maratonruten, bedømmes 

det som forkert gangart). Vises rykning ikke, 

dømmes der fejl bane. Placeres div buer forkert, 

dømmes fejl bane, det vil sige, hvis øvelsen ikke 

starter ved det bogstav, som er angivet i dressurprogrammet. 

Bruger man maratonvogn i dressur, 

kan der i præsentationskarakteren maksimalt 

gives 6 point, og hvis man ikke har lygter på, 

max 4 point. 

Det er nu ikke tilladt mere (iflg. FEI) for grooms 

at stige af vognen på maratonruten. Sker 

dette, idømmes 20 strafpoint, undtaget er dog etape 

A, hvor gangarten er fri, og når vognen holder 

stille, fordi der er problemer med forspændinger, 

og ved de obligatoriske pauser. Vi er ikke helt 

enige med FEI, og der tænkes her på det at vise 

hestene eller ponyerne det fornødne hensyn i vanskeligt, 

bakket terræn. Det vil da være op til 

arrangørerne og DKF at dispensere fra reglen. Det 

henstilles til arrangørerne af kørestævner at gøre 

start og mål ved forhindringerne så brede, at det 

uden besvær lader sig gøre at komme ind i disse. 

Nyt i præcisionskørsel 

Stopper en ekvipage i en kombineret forhindring, 

gives 5 strafpoint samt evt fejl for nedrivninger. 

Køres der rigtigt ind i en port, men med et 

hjulpar på hver side af en kegle og uden at vælte 

nummerskilt eller bolde, er dette straffrit. Det 

henstilles til arrangørerne, at nummerskiltet er 

mindst 20 cm fra keglen. Vælter man et nummerskilt 

i en port, som skal køres umiddelbart 

efter - eller på et senere tidspunkt, fløjtes der for 

genopbygning, og kusken tildeles 10 strafpoint. 

31

Nyt tillæg 

Til det nye reglement er et tillæg til brug ved 

danske kørestævner, hvor der bla dispenseres for 

bremse/hjul og afstandskrav i FEI reglementet.. 

Som noget nyt er her et afsnit om etiske regler 

for omgang med heste. 

Nyt stævneberegningsprogram 

Ole Jespersen introducerede et nyt stævneprogram, 

som er utroligt avanceret, men forholdsvis 

nemt at betjene. Der vil blive afholdt kurser for 

sekretærer og andre interesserede ret snart, således 

at vi kan få glæde af det til stævnerne i år. Programmet 

prøvekøres i april på Dorthealyst. 

DKF tilbyder kursus 

32 

Nye dommere/overdommere 

Der laves indstilling til hovedbestyrelsen fra 

uddannelsesudvalget om at udnævne Jens Søndergård 

MKS og Marianne Seidenfaden DKS til 

overdommere. 

Ligeledes opfordres selskabernes bestyrelser til 

at indsende navne på personer fra deres foreninger, 

som vil uddanne sig til dommere, idet der 

startes et nyt hold op. Der anmodes også om nye 

emner til banebyggere og teknisk delegerede. 

Lister med navne sendes til Marianne Seidenfaden. 

Trænings- og konkurrencepsykologi 

Dansk Køre Forbund tilbyder kuske et kursus i 

Trænings- og konkurrencepsykologi den 20.-21. 

marts 1999 på Fjelsted Skov Kro, Store Landevej 

92, 5592 Ejby, Fyn. 

Det handler om at kunne yde sit absolut bedste, 

når det gælder, og om at kunne bruge idrætspsykologiens 

virkefelter og arbejdsmetoder til dette. 

Kurset arrangeres af Danmarks Idræts Forbund 

i samarbejde med Dansk Køre Forbund. Prisen pr 

Referent, Olaf Nøbbe 

deltager er 500 kr i dobbeltværelse og 700 kr i 

enkeltværelse. 

Tilmelding skal ske til DKFs kasserer Elsebeth 

Dehlholm snarest og senest onsdag den 10. 

marts. Kursusafgiften skal være indbetalt inden 

deltagelse. 

Uddannelsesudvalget 

Mariannne Seidenfaden 

Læder i hecter til remme og seler, sytråd, 

nåle og syle. Reb til skagler og liner. Narvsværte 

- læderolie og fedt - riflet gummi til 

vognbund. Lys til vognlygter og facet slebne 

glas efter mål. Gør gamle spænder 

som nye med pudseskive og slibemasse 

samt rustfri torne. 

Ring og hør mere! 

Vi sender prøver og prisliste


Dressurprogram nr. 7 

Kun for enspænder 

Stævne: Dato: 

Kusk: Nr: 

Nr. Program Bedømmelse Point Bemærkninger 

1. A 

X 

XCM 

2. MRXVK 

KAF 

3. F 

FBM 

M 

4. MC 

C 

CH 

5. HSXPF 

FAK 

6. K 

KEH 

H 

7. HCMB 

BX 

X 

XE 

8. EKAP 

9. PBX 

X 

XES 

10. SHC 

CMSB- 

VFA 

11. A 

DXG 

G 

Indkørsel i arbejdstrav 

Parade, hilsen 

Arbejdstrav 

Øget trav 

Arbejdstrav 

Samlet trav, liner i én hånd 

Dobbeltbue i 10 m. udfra 

langside vedP og R 

Valgfri lineføring 

Samlet trav 

Parade, stilstand10 sek. 

Samlet trav 

Øget trav 

Arbejdstrav 

Samlet trav, liner i én hånd 

Dobbeltbue 10 m. udfra 

langside vedVog S 

Valgfri lineføring 

Arbejdstrav 

Samlet trav 

Volte til højre efterfulgt af 

volte til venstre, 15 m. i 

diameter 

Samlet trav 

Arbejdstrav 

Skridt til biddet 

Parade, rykning 3 m. 

Skridt til biddet 

Arbejdstrav 

Slangegang, 5 buer á 20 m. 

(3 buer på lille bane) 

Vendadmidterlinien 

Øget trav 

Parade, hilsen 

Udkørsel i arbejdstrav 

© Dansk Køre Forbund 

Kørsel lige på midterlinien, 

overgang til parade, 

parade til biddet, overgang 

til arbejdstrav 

Overgang til øget trav, 

øgning, fremadsøgning, 

regelmæssighed, overgang 


Overgang til samlet trav, 

samling, nøjagtighedi 

figuren, bøjning, regelmæssighed, 

fremadsøgning 

Overgang til parade, 

ubevægelighedi parade, 

overgang til samlet trav 

Overgang til øget trav, 

øgning, fremadsøgning, 

regelmæssighed, overgang 




figuren, bøjning, regelmæssighed, 

fremadsøgning 



figuren, regelmæssighed, 

bøjning, fremadsøgning 

Overgang til arbejdstrav, 

bøjning i arbejdstrav, regelmæssighed 

Overgang til skridt, overgang 

til parade, parade, 

rykning, ligeudrettethed, 

overgang til skridt 

Overgang til arbejdstrav, 

arbejdstrav, nøjagtighedi 

figuren, bøjning, regelmæssighed 

Ligeudrettet på midterlinien, 

overgang til øget trav, 

øgning, overgang til parade, 

ubevægelighedi parade 

Bilag H 

33

Redaktionen af denne aktivitetskalender er sluttet 

15. januar 1999. Aktiviteter indsendt til Køresporten 

efter denne dato er ikke med. Køresportens 

redaktion koordinerer ikke stævner og andre 

arrangementer. 

Februar 

16. ØKS Besøg på Industrimuseet 

17. FKS Klubaften 

17. MKS Filmaften 

18. ThKS Tilkørsel af heste 


25. VK Foredragsaften 

27. BKS 20-års fødselsdag 

28. TKS Stutteribesøg 

Marts 

3. MKS Pløjeaften 

4. DKS Foredrag på Osted Kro 


12. HKR Filmaften og spisning 

13. DKF Hovedbestyrelsesmøde 


14. FKS Køb-salg-bytte dag 

17. MKS Arbejdsaften 

17. TKS Orienteringsaften 


20. SKS Køb-Salg-Bytte dag 

20.-21. DKF Konkurrencepsykologi 

20.-21. FKS Kørekursus i FKS 


27.-28. FKS Kørekursus i FKS 

April 

1. ØKS Pløjetræning/instruktion 

1.-2. BKS Påsketræning 

7. MKS Foredrag med Per Bové 

10. HV Hestens Værns jubilæum 

10. TKS Vognmuseet i Horsens 

10. VK Bustur 

10.-11. DKF Kørekursus, Dorthealyst 

15. VKS Besøg, Billund Travbane 

15.-16. DKF Kørekursus, Ørskovgård 

17. HKR Bustur til Sjælland 

17. ThKS Bustur til Sjælland 

17.-18. DKF Kørekursus, Egeskov 

Aktivitetskalender anno 1999 

18. ØKS Træningsstævne 

21. MKS Klargøring af materiel 

24. FKS Rengøring af vogne 

24. MKS Byttedag 

30.-2./5 DKS Åbent stævne, Dorthealyst 

30.-2./5 FKS Bededagstræf 

Maj 

8. SKS Træningsstævne i Fårhus 

8.-9. MKS Træningsweekend 

8.-9. VK Træningsstævne 

13. DKS Orienteringskørsel 

13. FKS Familieudflugt 

13. FKS Bustur til Roskilde 

13. HKR Skovtur omkring Villestrup 

13. ThKS Forårstur til Vesløs 

13.-14. DKF Kørekursus, Havredal 

15.-16. DKF Kørekursus, Dankær 

16. DKS Dressurkursus v/ Klindt 

16. MKS Orienteringskørsel 

16. TKS Træningsstævne 

23. SKS Pinsetur i Fiskebæk 

23. VKS Løvspringstur 

24. TKS Pinsetur 

29. DKS Tur til Andelslandsbyen 

29.-30. DKF Kørekursus, Dorthealyst 

29.-30. SKS Åbent stævne i Rødekro 

30. MKS Løvspringstur 

Juni 

2. ØKS Orienteringskørsel 

5.-6. BKS Orienteringstur 

5.-6. TKS Åbent stævne 

12.-13. VK Åbent stævne, Hjørring 

18.-19. SKS Studenterkørsel ? 

19.-20. MKS Træningsstævne 

25.-27. BKS Dyrskue 

26. VKS Opvisning, Landsskuet 

26.-27. SKS Familie-weekend 

26.-27. ThKS Sommertur 

Juli 

2.-4. FKS Åbent stævne, Kærsgård 

3.-4. HKR Weekendtur 

10.-11. DKS Dressurkursus v/ Konge 

10.-17. VK Jubilæumstur 

35

18.-25. FKS Ferieuge på Egeskov 

23.-25 MKS Åbent jubilæumsstævne 

24. BKS Landbrugsdag 

August 

7. SKS Tur til Varnæshoved 

7. ThKS Lukket begynderstævne 

7.-8. BKS Kørestævnetræning 

14.-15. HKR Høstdage på Hessel 

21. VKS Træningsstævne 

28. VK Skovtur 

28.-29. ØKS Åbent stævne 

29. BKS Melstedgårdtur 

S eptember 

4. ThKS Pløjetræning 

4. VKS Kørsel, Herning Museum 

4.-5. VK Træningsstævne 

6. HKR Pløjedommeraften 

10. VKS Høstfest 

11. BKS Markarbejde med heste 

11. SKS Træningspløjning 

11. VKS Pløjedag 

11.-12. MKS Træning og løvfaldstur 

12. SKS Hos S. og J. Iversen 

17.-19. DKS Åbent stævne, Sparresholm 

18. SKS Løvfaldstur i Adsbøl 

18. VK Træningspløjestævne 

18.-19. HKR Wiffertsholmstævne 

18.-19. MKS Bustur til Redefin 

19. ThKS Løvfaldstur 

19. TKS Løvfaldstur 

19. ØKS Løvfaldstur 

25. FKS Løvfaldstur 

Oktober 

2. BKS Pløjemesterskab 

36 

2. FKS Pløjestævne i Vittinge 

2. ThKS Pløjestævne i Hanherred 

3. DKS Løvfaldstur 

3. HKR Løvfaldstur 

9. DKS Pløjestævne, Sjællandsm. 

9. SKS Sønderjydsk pløjemesterskab 

9. VK Åbent pløjestævne 

9. VKS Pløjestævne 

15. DKS Kulturnat i København 

16. HKR Åbent pløjestævne 

16. MKS Pløjestævne 

17. BKS Løvfaldstur 

23.-24. TKS DM og NM i pløjning 

30. VKS Staldvandring 

November 

2. BKS Læderholdet starter 

3. MKS Generalforsamling 

3. VKS Generalforsamling 

4. VK Generalforsamling 

9. ThKS Generalforsamling 

12. SKS Generalforsamling 

17. FKS Generalforsamling 

19. TKS Generalforsamling 

22. HKR Generalforsamling 

25. BKS Generalforsamling 

25. DKS Generalforsamling 

28. TKS Juleafslutning 

December 

5. MKS Juletur 

8. VKS Julebanko 

29. ØKS Jule køre- og ridetur 

Juli 2000 

13.-16. VK DM i kørsel

Officialliste, kørsel 1999 

Overdommere Telefon Telefax 

Bækgaard, Herluf Trehusevej 2 8722 Hedensted 7589 2107 

Greisen, Erik Palm Grønholtvænge, Karlebo 3400 Hillerød 4828 0197 4828 11 97 

Jensen, Johnny Årsballevej 105 3700 Rønne 5699 9104 

Nøbbe, Olaf Gl. Kirkevej 32 7400 Herning 9722 2606 

Olsen, Benny Kongemosevej 15 8620 Kjellerup 8666 7565 

Raun, Svend Erik Nr. Hjarupvej 3 6230 Rødekro 7466 4107 

Dommere 

Andersen, Cai Ugleengvej 3 3710 Åkirkeby 5697 5110 

Andersen, Orla Halskovvej 8 7000 Fredericia 7586 0635 

Holst, Søs Klattrupvej 109 7000 Fredericia 7586 0262 

Jespersen, Ole Bækkedal 16 9210 Aalborg SØ 9814 7880 9814 7880 

Johansen, Jørgen Dam Koesmosevej 69 5500 Middelfart 6440 3367 

Jørgensen, Annalise Nyborgvej 247 5700 Svendborg 6221 9085 

Kofoed, Judith Kolding Landevej 37 7000 Fredericia 7594 0370 

Konge, Jørgen Frederikssundsvej 90B 2400 Kbh. NV 3811 5466 3811 3466 

Larsen, Gunnar Tystofthusevej 13 4230 Skælskør 5819 6672 

Madsen, Gunhild Wolff Ny Sebberupvej 23 8723 Løsning 7565 1362 

Nielsen, Richard H. Lyndby Møllegård 4070 Kr. Hyllinge 4640 0027 

Nielsen, Torben Larsgårdsmark 16 9380 Vestbjerg 9826 2395 

Ratzow, Inge Luise Rytterskolevej 12 6000 Kolding 7556 5151 7556 5433 

Rysholt, Niels Færgevejen 30 8400 Ebeltoft 8634 0437 

Seidenfaden, Marianne Dorthealyst 4440 Mørkøv 5927 3123 5927 3187 

Sort, Henning Neksøvej 13 3720 Åkirkeby 5697 4210 

Søndergaard, Jens Agergårdsvej 4, Vejrum 7600 Struer 9746 5088 

Sørensen, Kristian Sengeløsevej 1 2630 Tåstrup 4399 8881 4399 8896 

Dommer-kandidat 

Golstrup, Helle Strandvejen 98 4654 Fakse 5671 7003 

Præsentationsdommere 

Møller, Ib Alling Kloster, Grauballe 8600 Silkeborg 8687 7344 8687 7322 

Wistrup, Ole Kærbyvej 25, Nr. Rind 8831 Skals 8669 6245 

Teknisk delegerede 

Bækgaard, Herluf Trehusevej 2 8722 Hedensted 7589 2107 

Garth-Grüner, Preben Sparresholm 4684 Holme-Olstrup 5556 4188 

Holst, Søs Klattrupvej 109 7000 Fredericia 7586 0262 


Olsen, Benny Kongemosevej 15 8620 Kjellerup 8666 7565 

Raun, Svend Erik Nr. Hjarupvej 3 6230 Rødekro 7466 4107 

Seidenfaden, Marianne Dorthealyst 4440 Mørkøv 5927 3123 5927 3187 

37

Tekniske konsulenter Telefon 

Hansen, Poul Bildsøe Norgesvej 20 8370 Hadsten 8698 1526 

Jensen, Svend Ove Kanalvej 27, Enslev 8500 Grenå 8632 2834 

Pløjedommere 

Andersen, Poul Eggeslevlillevej 140 4230 Skælskør 5354 1190 

Andersen, Poul Sejlhøjvej 14 7700 Thisted 9792 1602 

Axel, Vagn Kirkevej 25 8751 Gedved 7566 5880 

Christensen, Agnete Almevej 14 3230 Græsted 4839 1825 

Christensen, Carl Th. Vodskovvej 187 9310 Vodskov 9828 6532 

Christensen, Jens Chr. Hedegårdsvej 10 7330 Hanstholm 9796 5022 

Eliasen, Jens Erik Overdrevsvej 1 3550 Slangerup 4733 4319 

Funch, Jørgen Møllevej 19 3720 Åkirkeby 5697 4037 

Hansen, Arne Allerupvej 4 6520 Toftlund 7483 1685 

Hansen, Flemming Gl. Nykøbingvej 69 4572 Nr. Asmindrup 5932 4263 

Hansen, Poul Bildsøe Norgesvej 20 8370 Hadsten 8698 1526 

Holst, Herluf Klattrupvej 109 7000 Fredericia 7586 0262 


Jensen, Svend Ove Kanalvej 27, Enslev 8500 Grenå 8632 2834 

Jonasen, Carl Ejnar Thinstrupvej 105 7700 Thisted 9792 3048 

Larsen, Gunnar Tystoftehusevej 13 4230 Skælskør 5819 6672 

Larsen, Kurt Vestervang 4 5750 Ringe 6262 5260 

Lund, Viggo Rens Voldgade 4 6372 Bylderup Bov 7464 8269 

Lynggård, Anders Stationvej 35 7990 Øster Assels 9776 4173 

Madsen, Erik Wolff Hovedvejen 142, Ølsted 8723 Løsning 7565 2049 

Madsen, Jørn Wolff Ny Sebberupvej 23 8723 Løsning 7565 1362 

Madsen, Svend Maglemosegård, Kyndeløse 4070 Kr. Hyllinge 4640 4336 

Mouritsen, Morten Overg. Søtoft 7620 Lemvig 9782 1159 

Munk, Hans Otto Aarsballevej 112 3760 Rønne 5699 9093 

Müller, Gorm Bøgebakkevej 1, Terslev 4690 Haslev 5638 1598 

Nielsen, Bent Melsted Langgade 1 3760 Gudhjem 5648 5597 

Nielsen, Richard H. Hornsherredvej 285 4070 Kr. Hyllinge 4640 0027 

Nielsen, Søren Karl Husrækken 13 8350 Hundslund 8655 0180 

Norén, Susanne Søndermarkvej 9500 Hobro 9854 9006 

Olesen, Harald Holm Pulsen 5 9930 Dronninglund 9886 1624 

Pedersen, Erik St. Valbyvej 242B 4000 Roskilde 4638 7047 

Pedersen, Niels Schelde Gamstvej 13 6000 Vejen 7536 4263 

Pedersen, Tage Schelde Lunderskovvej 34 6622 Bække 7538 9860 

Rasmussen, Poul Tingstedvej 60, Reerslev 2640 Hedehusene 4616 0630 

Rosenberg, Bent Søhalevej 6 9500 Hobro 9854 8448 

Simonsen, Jens Vorningvej 51 8830 Tjele 8645 1265 

Simonsen, Palle Karuphøjvej 7 7470 Karup 8666 1615 

Skafte, Hans Kildeager 2 2690 Karlslunde 4615 0050 

Thomassen, Benny Vimdalsvej 1, Havredal 7470 Karup 8662 2120 

Thomsen, Aage Bromhølvej 13 9352 Dybvad 9886 4458 

38 

Officialliste, pløjning 1999

Fédération Équestre Internationale 

Avenue Mon-Repos 24, PO Box 157 

CH-1000 Lausanne 5 

Tlf (4121) 310 47 47, fax (4121) 310 47 60 

Nye meddelelser fra FEI 

Fremover vil Køresporten bringe de seneste 

nyheder fra FEI, herunder bla orientere om rettelser 

i den internationale stævnekalender. Grundlaget 

for meddelelserne vil være den ved redaktionens 

slutning nyeste FEI bulletin. 

Four-in-Hand Top Driver Award 1999 

FEI Four-in-Hand Top Driver Award blev introduceret 

i 1991 og afholdes igen i 1999. Der er 

tale om en pris, som tildeles den bedst placerede 

internationale 4-spands kusk gennem hele stævnesæsonen. 

Følgende stævner tæller med i optjeningen 

af point: 

13.-16. maj Windsor 

27.-30. maj St-Gallen 

28.-30. maj Tjolöholm 

15.-20. juni Aachen 

24.-27. juni Ebbs 

8.-11. juli Saumur 

23.-25. juli Nebanice 

12.-15. august Riesenbeck 

10.-12. september Waregem 

16.-19. september Donaueschingen 

24.-26. september Breda 

4-spandskuskene må deltage i alle stævnerne, 

men det er kun de fire bedste resultater, der tæller 

med til prisen. Deltagerne skal have fuldført 

mindst fire af de nævnte stævner for at kunne 

deltage. Point tildeles efter følgende regler: 

• 1 point til den samlede vinder af den kombinerede 

konkurrence ved et stævne 

• 2 point til nr to i den kombinerede konkurrence 

• 3 point til nr tre i den kombinerede konkurrence, 

og så fremdeles til nr 4, 5 etc. 

Bulletin fra FEI 

Vinderen er den deltager, der opnår færrest point 

efter ovennævnte pointtildeling. Skulle der være 

tale om pointlighed, vil kuskenes fire bedste 

maratonresultater være afgørende, og skulle der 

fortsat være pointlighed, vil dressurresultaterne 

være afgørende. 

Officials ved VM for 2-spand i Ungarn 

FEI har udpeget følgende officials til det forestående 

VM for 2-spand i Kecskemet, Ungarn, 

som finder sted i perioden 18.-22. august 1999. 

Overdommer Josef Borka, Ungarn 

Dommere William Anderson, Belgien 

Enno Georg, Tyskland 

Helmut Kolouch, Østrig 

Maurice Perret, Frankrig 

Reservedommer Erik Palm Greisen, Danmark 

Teknisk deleg. Tjeerd Velstra, Holland 

Ankenævn Joseph Moore, England 

Officials ved EM for pony 4-spand 

Til europamesterskabet for 4-spand pony i Saumur, 

Frankrig, 8.-11. juli 1999, har FEI udpeget 

følgende officials: 

Overdommer Enno Georg, Tyskland 

Dommere William Andersen, Belgien 

Pierre de Chezelles, Frankrig 

Hansruedi Bigler, Schweiz 

Diana Brownlie, England 

Teknisk del. Gé Koenig, Holland 

Banebygger Johan Ant. Brink, Holland 

Ankenævn Jack Pemberton, Canada 

39

Listen udarbejdet pr 1. februar 1999 

Dato S tævnetype By Land 

26.-28. marts CAI-B Ocala, Florida USA 

28. april - 2. maj CAIP-B, 4/2/1 Emsdetten Tyskland 

13.-16. maj CAI, 4/2/1, CSI-A Windsor England 

13.-16. CAIP, 4/2/1 Windsor England 

22.-23. CAI-B, 2/1 St-Justine de Newton Canada 

27.-30. CAI-A, 4/CSIO St-Gallen Schweiz 

28.-30. CAI-A, 4/2 Tjolöholm Sverige 

3.-6. juni CAI-A, 1 Dillenburg Tyskland 

4.-6. CAI-B, 4/2/1 Poznan Polen 

15.-20. CHIO/A/S/D Aachen Tyskland 

17.-20. CAI-A, 2/1 Altenfelden Tyskland 

24.-27. CAI-A, 4/2/1 Ebbs Østrig 

2.-4. juli CAI-B, 4/2/1 Kladbury n. Labem Tjekkiet 

2.-4. CAI-A, 2 Mindelstetten Tyskland 

2.-4. CAI-B, 4/2/1 Wachtebeke Belgien 

8.-11. CH-EU-P, 4 / CAI-A, 2 Saumur Frankrig 

16.-18. CAI-A, 4/2 Beekbergen Holland 

16.-18. CAIP-A, 4/2/1 Weer Østrig 

23.-25. CAI-A, 4/2/1 Nebanice Tjekkiet 

12.-15. august CAI-A, 4/2 Riesenbeck Tyskland 

18.-22. CH-M-A, 2 (VM 2-spand) Kecskemet Ungarn 

3.-5. september CAI-A, 4/2/1 Szilvasvarad Ungarn 

4.-5. CAI-B Deurne Holland 

10.-12. CAI-B, 2/1, CAIP-B, 2/1 Asbo Sverige 

10.-12. CAI-2 Târgu Secviesc Rumænien 

10.-12. CAI-A, 4 Waregem Belgien 

16.-19. CAI-A, 4/4P / CSI-A/CDI Donaueschingen Tyskland 

24.-26. CAIO Breda Holland 

24.-26. CAI-A Gladstone, NJ USA 

11.-13. november CAI-A, 4/2/1, CSI-A Verona Italien 

23.-27. august 2000 VM for 4-spand, heste Wolfsburg Tyskland 

18.-22. oktober 2000 VM for 1-spand Gladstone USA 

2002 World Equestrian Games Jerez Spanien 

40 

Internationale kørestævner 1999

Fra den 28. april til 2. maj arrangerer ‘The 

Riding and Driving Association Emsdetten’ et 

CAIP/B ponystævne for 4-spand, 2-spand og 1spand. 

Stævnet afholdes på familien Elfrichs 

kørecenter i Emsdetten, som er beliggende i 

nærheden af Münster, ca 190 km vest for Hannover 

i Tyskland. 

Ideen om et internationalt ponystævne blev 

født ved det årlige møde i ‘German Pony Pair 

Association’ (GPPA) i 1998. 

GPPA er interesseret i fremtidigt at arrangere et 

Europamesterskab for pony 2-spand, og arrangementet 

i Emsdetten bliver det første tiltag i den 

retning. Arrangørerne og GPPA håber, at mange 

udenlandske kuske vil deltage i stævnet i Emsdetten. 

Stævnet vil blive i klasse S med en maraton 

på 18 km og 6 forhindringer. 

Gebyrer 

Europæisk ponykørestævne ’Emsdetten’ 

Opstaldning DM 150,- pr pony 

Opstaldning i eget telt DM 20,- pr pony 

Campingvogn DM 30,- 

Startgebyr, 1-spand DM 134,- pr spand 



Tidsplan 

28. april, dyrlægekontrol, 2-spand 

29. april, dyrlægekontrol, 1- og 4-spand 

29. april, dressur nr 6 for 2-spand 



1. maj, maraton 

2. maj, forhindringskørsel 

Sidste frist for tilmelding er 30. marts 

Yderligere oplysninger fås hos: 

Gerhard og Jackie Pieper, tlf 0049 4348 1688, 

fax 0049 4348 1685, (taler tysk, engelsk og 

fransk). Eller hos Heinz Elfrich, Austum, D- 

48282 Emsdetten, tlf og fax 0049 2572 5021. 

Husk 

Ved mesterskabsstævner af enhver art, i indog 

udland, skal kuskene indstilles af det 

lokale køreselskab til godkendelse i køreudvalget. 

Køreudvalget 

41

42 

Bornholms Køre Selskab 

Formand: Inge Andersen, Ugleengevejen 3, 3720 Aakirkeby, 5697 5110 

Sekretær: Flemming Henriksen, Ndr. Strandvej 55, 3770 Allinge, 5648 1630 

Generalforsamling 26. november 

Der var 17 medlemmer incl bestyrelsen, så det 

blev en hurtig generalforsamling, som forløb 

meget fredeligt. H.C. Jørgensen blev valgt til 

aftenens dirigent. Både formandens beretning og 

regnskabet blev godkendt. Kontingentet blev 

ikke forhøjet, så de er fortsat for et helt år: 

Aktive kr 220,- 

Passive kr 145,- 

Juniorer kr 85,- 

Køresporten kr 140,- 

Tage Jensen og Poul Ebbesen ønskede ikke 

genvalg. De blev afløst af Axel Hansen og Flemming 

Henriksen. Erik Fält blev genvalgt som 

fanebærer med Johnny Jensen som suppleant. 

Søren Koch blev revisor i stedet for Ejvind Holm 

med Tage Jensen som suppleant. 

Der skal laves en begynderklasse i pløjning. Vi 

skal lave nogle retningslinier, som skal frem- 

Lidt nostalgi i anledning af 20 års 

fødselsdagen 

BKS`s formænd fra 1979 

Chr. Bech 1979-1986 

H.C. Jørgensen 1986-1988 

Bent Nielsen 1988-1990 

Johnny Jensen 1990-1993 

Bent Hansen 1993-1995 

Inge Andersen 1995- ? 

Dette efter de gamle protokoller. Her kan man 

også se, at Bent Nielsen har været i bestyrelsen 

uafbrudt fra 1979 til 1990. 

Bornholms Køreselskab startede om en underafdeling 

af NBKR på initiativ af Chr. Bech alle- 

Siden sidst 

Hvad nu 

lægges på medlemsmødet i januar. Leif Mortensen 

fik en flidspræmie for sin aktive deltagelse i 

alle vore pløjearrangementer. 

Vi er på nuværende tidspunkt 53 medlemmer i 

BKS. 

Vi siger tak for godt samarbejde til Tage og 

Poul og velkommen i bestyrelsen til Axel og 

Flemming. Jeg håber, I bliver glade for at arbejde 

sammen med os. 

Bestyrelsesmøde 8. december 

Bestyrelsen har konstitueret sig med følgende: 

Formand Inge Andersen 

Sekretær Flemming Henriksen 

Kasserer Noomi Toftegård 

Aktiviteter Erik Fält 

Axel Hansen 

Inge 

rede i 1974, men først i 1979 blev vi en selvstændig 

køreforening. 

I 1981 efterlyste Bent Nielsen deltagere til 

lædersyning. Læderholdet startede umiddelbart 

derefter i Jernbanegade 28 i Åkirkeby. I 1982 

flyttede man så til Ugleengevejen 3, og er der 

stadig på 18. sæson. 

1982 fik BKS en fane af Danmarkssamfundet. 

Den har været flittigt brugt lige siden. 

I 1987 afholdte BKS og VNKRs køreafdeling 

DM i pløjning med 31 tilmeldte pløjere fra det 

ganske land. Mange flere havde tilmeldt, men 

måtte melde fra pga meget sen høst. Vi var 20 

personer, der knoklede for at få det hele til at 

køre. Alle var positive. 

I 1985 var der 60 aktive og 64 passive med-

lemmer, heraf var 3 æresmedlemmer. 1989 10 

års fest med 90 spisende gæster. 

1989 var også året med den første familieweekend 

på produktionshøjskolen med 90 gæster til 

‘Grisefest’. 

1990 var et turbulent år. Der var ekstraordinær 

generalforsamling med vor landsformand Ib Møller 

som dirigent. Det medførte, at BKS fik en 

helt ny bestyrelse med 5 medlemmer i stedet for 

7. Årsagen til alt dette var medlemmernes utilfredshed 

med nogle strukturer i selskabet. 

1991 der var 10 deltagende ekvipager ved kørestævnet 

på vor bane i Strøby 

’Vi kan jo ikke andet end være glade for, at vi har 

så mange venner. Ikke kun i nærheden af, hvor 

vi bor og arbejder, men over hele øen. Og 

særligt overrasker det mig, at springet ned til 

kandidat nr 2 er så stort.’ 

Sådan udbrød en glad Bent Nielsen, pløjedommer 

og medlem af DKFs pløjeudvalg, da han for 

nyligt blev kontaktet af Bornholms Tidende og 

fik at vide, at han og hustruen Ebba tilsammen 

af avisens læsere var blevet kåret til ‘Årets Bornholmer’. 

Ebba og Bent Nielsen opnåede 556 

stemmer. Altså en pæn del mere end nummer to, 

som blev boksetræner Allen Johnson med 294 

stemmer. 

’Og jeg kan ikke være andet end dybt taknemmelig 

imod min madmor,’ fortsatte Bent Nielsen. 

‘For det er nemlig hende, som har indstillet os til 

prisen. I min ungdom - for mange herrens år 

siden - tjente jeg hos Dagmar og Gunnar Westh, 

som bragte os på banen.’ 

Forslagene fra læserne skulle være ledsaget af 

en reel begrundelse. Og her viderebringer vi 

oplægget fra Dagmar og Gunnar Westh, Rønne, 

som bragte Ebba og Bent Nielsen på banen. ’Undertegnede 

vil gerne foreslå kustodepar Bent og 

Ebba Nielsen, Melstedgaard som kandidater til 

Årets Bornholmer. Vi vil meget gerne, at de 

foreslås som par, for kan man nævne Bent uden 

også at nævne Ebba? 

Årets bornholmer 

1993 var der 88 medlemmer i BKS. 

1996 Åkirkeby havde 650 års byjubilæum. 

Der kunne alt lade sig gøre i byen. Vi holdt 

stævne på byens bedste plads og præsentation 

midt i byen. Vi havde sponsorer til vore forhindringer. 

Overskud til selskabet. 

1997 og 1998 vi har fået mange nye medlemmer, 

og de ‘gamle’ er ikke så stævneaktive mere. 

Det har givet anledning til nye tiltag med ‘køreskole’ 

og ‘markarbejde’. 

Dette var nogle pluk fra de gamle protokoller, 

det er ikke alle år, der er skrevet lige meget om 

selskabet. 

De har siden Melstedgaard blev oprettet som 

landbrugsmuseum gjort et meget stort og uegennyttigt 

arbejde for at få museet til at virke som 

en gammel bondegård - ude med bygninger, 

maskiner og dyr - såvel som i stuehuset.’ 

Fra BKS og Køresporten ønsker vi hjertelig 

tillykke med ’kåringen’. 

Dansk Pinto Forening 

Rekvirer hingsteliste 

v/Dan Christiansen, 

tlf. 75 89 32 67 

Rekvirer salgsliste 

v/Charlotte F. Madsen, 

tlf. 56 26 61 79 

www.pinto.dk 

43

Pløjestævne 31. oktober 

I samarbejde med landboungdommen i region 

Præstø afholdtes der Sjællandsmesterskab i 

pløjning på Gjorslev gods. Det var et godt arrangement, 

men måske lidt svært at komme ud til 

på marken, da vejrguderne i så rigelige mængder 

beskænkede os med regn. Jeg skriver resultaterne 

af de første 6 placeringer, da der var indsneget 

sig en lille fejl ved udregningerne for Jørgen 

Andersen. Om det skulle være en lille hævnakt 

fra Gyda, fordi Jørgen havde glemt deres bryllupsdag 

skal jeg lade være usagt? 

Jan G. Jensen 185,1 

Birger Hansen 179,5 

Flemming Jensen 175,9 

Leif Andersen 174,6 

Jørgen Andersen 168,6 

Kurt Hansen 167,5 


Formanden bød velkommen til 125 fremmødte 

på generalforsamlingen, som Peter Eisensøe styrede 

med erfaren og sikker hånd. Bestyrelsen 

havde den glæde at udnævne Christian Eisensøe 

til æresmedlem for lang og tro tjeneste i køresportens 

regi, siden DKS blev stiftet - ja som 

årene dog går. 

Aktiviteterne er de årlige tilbagevendende med 

få undtagelser. Det betød, at pløjeudvalget plus 

Svend Ove Jensen kunne holde pløjeteoriaften for 

50 interesserede den 31. januar. Busturen til 

Polen endte op med 20 rejseglade DKSer. Bededagsstævnet 

på Dorthealyst havde 38 kuske incl 

1 fra broderlandet. Orienteringskørslen i Lindholmskovene 

bød på firnurligheder arrangeret af 

Richard Løvenhjerte, hvor 28 kuske og medløbere 

fejrede Kristi Himmelfartsdag. Ved DM i Horsens 

fra den 9.-12. juli deltog 28 spand fra DKS, 

44 

Dansk Køre Selskab 

Formand: Marianne Seidenfaden, Dorthealyst, 4440 Mørkøv, tlf 5927 3123, fax 5927 3187 

Sekretær: Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 Fårevejle St., 5965 4366, fax 5962 2359 

Siden sidst 

og Janni Larsen, Henrik Nakskov, Kurt Klindt 

og Ole Buch hjemtog mesterskabet i respektive 

klasser. 

Mange fik også en hestevognsoplevelse i forbindelse 

med DKFs 25-års jubilæumsstafetkørsel, 

som endte på Christiansborg, hvor HKH 

Prinsesse Benedikte ‘tog imod’ og gav de enkelte 

kuske håndtryk og et kongeligt ord med på vejen. 

Sparresholm 4.-6. september samlede 46 ekvipager, 

hvoraf 10 svenske kuske gav os kamp til 

stregen. 

4. oktober stod P. Eisensøe i spidsen for 

løvfaldsturen i skovene ved Slagelse, hvor små 

hundrede mennesker nød den efterårsklædte 

skov. Fredagen efter deltog 23 spand i Københavns 

kulturnat, hvor Jørgen Konge var kulturindpisker 

for hestefolkene, og københavnerne 

kunne nyde de gamle hestevogne med lys i lygterne. 

Ved VM i firspand i Rom deltog Ole Buch og 

leverede en flot præstation i det professionelle 

selskab. Forinden havde Ole Buch og Ole Nielsen, 

Allan Sørensen og Kurt Klindt deltaget i 

Sverige. 

Vandrepræmierne har atter i år skiftet ‘ejermænd’. 

Dvs, at Tvedepokalen blev tildelt Jens 

Svenningsen for hjælpsomhed, støtte og 

sportsånd som dyrlæge ved såvel hjemlige som 

udenlandske stævner. Helle Clausens køreentusiasme 

resulterede i Kvindepokalen. Carlsbergfadet 

tilfaldt Kjeld Anholm som praktikker og problemløser 

ved arrangementet på Sparresholm. 

Vores svenskervenlige Michael Platz fik Groompokalen 

for indsatsen såvel på dansk som 

udenlandsk jord på Jan-Eric Andreasons spand. 

Og ...Ole Buch kan nok en gang spejle sig i 98- 

99. 

Niels Giversen omtalte mødet med kuskeforeningen 

som positivt og som bindeled mellem 

den udøvende og lovgivende magt. Marianne

Seidenfaden fremhævede reglementsændringerne. 

Ullerup Marked betyder en væsentlig økonomisk 

indsprøjtning til DKS, og bestyrelsen takker 

markedet for denne mulighed, samt tak til 

alle, som bidrager og ‘stiller sig til rådighed’ for 

køresporten. 

Allan Bjerre præsenterede regnskabet og de 

tørre tal, som betyder, at kontingentet forbliver 

uændret. 

Ponykuskenes forslag er blevet viderebragt til 

forbundet. 

Bestyrelsen udtrykte en varm tak for mangeårigt 

godt samarbejde med Preben Garth-Grüner 

som afgået formand. Gorm Müller indvalgtes i 

bestyrelsen, og Marianne Seidenfaden overtog 

pladsen som formand/kvinde. Øvrige på valg 

blev genvalgt. 

Ved forespørgsel under evt blev det oplyst, at 

man måtte køre i de faste forhindringer på 

Dorthealyst ved forudgående henvendelse. At alle 

kan køre til Hubertusjagten under Dyrehavens 

bestemmelser. At Køresporten er et åbent blad for 

positiv og negativ kritik. At bestyrelsen indstiller 

til dommerhvervet ud fra bla problemløsende 

Foredragsaften 4. marts 

Spændende lysbilledforedrag på Osted Kro kl 

19.00 over emnet Jelling-Nordkap tur/retur i hestevogn. 

Nogle mennesker gør det helt usædvanlige 

og får på den måde nogle oplevelser, som sætter 

sig spor i deres liv. Vejmand Per Bové fra Jelling 

er en af dem. Hele sit liv har hans heste 

været hans helt store interesse, og i årevis har 

han haft lyst til at køre til Nordkap i hestevogn. 

For et par år siden gjorde han alvor af planen. En 

gammel campingvogn blev rigget om til hestevogn, 

og med Bølle og Bums gik det i april 

nordpå. 

Nu er han hjemme igen, og det er lykkedes os 

at få ham her til Sjælland. Med sine mange lysbilleder 

fortæller han begejstret om turen krydret 

med viser i bedste Poul Dissing stil. Bemærk, at 

det er kl 19.00, da foredraget tager ca 3 timer. 

Entre kr 30. 

Hvad nu 

og faglige kvalifikationer. 

Mads Palm Greisen fik en stor tak for sin indsats 

i Italien, såvel over for Ole Buch, som over 

for de tilrejsende VM tilskuere. For øvrigt kunne 

Ole tage hjem fra generalforsamlingen adskillige 

meter ‘line’ klogere, takket være Mads 

Liselotte Watson sluttede aftenen med 

videoklip fra kørestævnerne og i særdeleshed fra 

jubilæumsstafetturens sidste strækning fra Lene 

og Bent Rump i Tjæreby ved Roskilde til Christiansborg. 

Referent 

Mette Giversen 

Bestyrelsen har konstitueret sig på følgende 

måde: 

Formand Marianne Seidenfaden 

Næstformand Niels Giversen 

Sekretær Gertrud Sørensen 

Kasserer Allan Bjerre 

Medlemmer Mette Giversen, Birger Hansen, Jørgen 

Andersen, Jacob Bötzauw og Gorm Müller. 

Åbent stævne 30. april - 2. maj 

Selv om foråret ikke helt er begyndt, er det alligevel 

snart tid at tilmelde sig stævnet på Dorthealyst. 

I år skal vi køre efter et nyt reglement, 

som jeg har hørt, skulle være færdig 1. marts. 

Propositioner og tilmelding fås ved henvendelse 

til Gertrud Sørensen, tlf 5965 4366 eller fax 

5962 2359 senest 20. marts. 

45

Marts 

13. Gundsø Orienteringskørsel 

April 

3. Bromme Jubilæumsstævne 

11. Gundsø Prøvemaraton 

25. JKR Træningsstævne 

Maj 

9. Midtsj. L-Stævne 

16. Fakse Dressurkursus 

23. Haslev Pinsetur 

29.-30. Fakse L-M Stævne 

Juni 

6. JKR Orienteringskørsel 

11.-13. Roskilde Dyrskue 

19. JKR Sct. Hans fest 

19.-20. Ullerup L-M Stævne 

26.-27. SOK L-M stævne 

46 

Andre aktiviteter på Sjælland 

Juli 

10.-11. SOK Dressurkursus 

August 

22. SOK Klubmesterskab 

29. Gundsø L-M Stævne 

S eptember 

5. Bromme Orienteringskørsel 

19. JKR Træningsstævne 

25. Haslev Pløjestævne 

26. Bromme Pløjestævne 

Oktober 

2. Helsinge Pløjestævne 

23. Gundsø Pløjestævne 

30. JKR Pløjestævne 

DKS har 4 ugers anmeldelsesfrist. Lokale stævner 

har 2 ugers anmeldelsesfrist, der skal overholdes! 

Tyske kvalitetsvogne sælges 

s 

Maratonvogne 

Dressurvogne 

Turvogne 

T. Schmidt 

Mecklenburgische 

Yderligere information: KUTSCHENMANUFAKTUR 

Svend Jacobsen 

Tlf. 7580 5225 (kl. 18.00 - 20.00)

Adresseliste for sjællandske foreninger 

Bromme Køreforening 

v/ Per Albinussen, Husbjerggård, Døjringe, 4180 

Sorø, tlf 5780 6072. 

Dansk Køre Selskab 

v/ Gertrud Sørensen, Poppelvænget 13, 4540 

Fårevejle, tlf 5965 4366. 

Fakse Køre- og Rideforening 

v/ Lesley Ebbensgaard, Vesterskovvej 15, 4640 

Fakse, tlf 5671 0036. 

Gundsø Ride- og Køreforening 

v/ Thomas Kjærside, Engbækvej 8, 4000 Roskilde, 

tlf 4673 2707. 

Haslev Ride- og Køreforening 

v/ Jens Frederik Jensen, Ringstedvej 129, 4690 

Haslev, tlf 5638 0131. 

Helsinge Køreforening 

v/ Dina Schierning, Grønnehavegård, Helsingevej 

98, 3300 Frederiksværk, tlf 4774 7001. 

Jyllinge Køre- og Rideforening 

v/ Benny Larsen, Vibensøvej 2, 4000 Roskilde, 

tlf 4673 0052. 

Kalundborgegnens Køreforening 

v/ Jens Anker Larsen, Istebjergvej 13, 4400 Kalundborg, 

tlf 5950 7374. 

Køreforeningen Halsnæs 

v/ Finn Poulsen, Peder Olsensvej 35, 3390 Hundested, 

tlf 4798 6308. 

Midtsjællands Køreforening 

v/ Leif Baltzer, Holbækvej 1, 4330 Hvalsø, tlf 

4640 8170. 

Slangerup og Omegns Køreforening 

v/ Suzanne Veierskov, Sperrestrupvej 36, 3650 

Ølstykke, tlf 4717 9787. 

Sydsjællands Køre- og Rideforening 

v/ Jacob Bendtsen, Søndertoften 13, Ornebjerg 

4760 Vordingborg, tlf 5537 1487. 

Ullerup Køre- og Rideforening 

v/ Ane Wieder, Wiedersvej 3, 2791 Dragør, tlf 

3253 4249. 

HESTEFORSIKRING 

- LAVESTE PRÆMIER I 

KONGERIGET 

DANMARK’S 

HESTEFORSIKRING G/S 

Valkendorfsgade 30 . 1151 København K 

Telefon 33 15 39 70 .Telefax 33 15 34 70 

47


Der blev afholdt ordinær generalforsamling i 

Ryslinge forsamlingshus. Formandens beretning 

og kassererens regnskab blev begge enstemmigt 

vedtaget. På valg til bestyrelsen var Jens Peder 

Hansen, Hansa Poulsen og Søren Rasmussen. 

Ingen af disse ønskede genvalg. Nyvalgte blev 

Klubaften 17. februar 

48 

Fyens Køre-Selskab 

Formand: Frank Madsen, Lundegårdsvej 1, Vittinge, 5672 Broby, 6475 2555 

Sekretær: Britt Laursen, Elverodvej 24, 5462 Morud, 6596 4917 

Vi vil i år arrangere en hyggelig aften i Ryslinge 

forsamlingshus, hvor vi skal se film fra jubilæumsturen 

over Fyn. Endvidere vil Keld Zawada 

komme og fortælle om, hvordan man kommer i 

gang med restaurering af gamle vogne. 

Køb-salg-byttedag 14. marts 

Så er det endnu en gang tid for den årlige oprydning 

i hestetingene. Medbring alle de ting, som I 

ønsker at sælge eller bytte væk. Hvis der er 

nogen, der har vogne eller andre større effekter, 

der ønskes solgt for højeste bud, bedes disse 

effekter tilmeldt til Frank Madsen, tlf 6475 2555 

senest 1. marts. I løbet af dagen vil der være 

lodtrækning på adgangsbilletterne. FKS’s cafeteria 

vil være til stede under arrangementet. Traditionen 

tro afholdes arrangementet i Jens Peders 

ridehus på Knøsevej 19 i Gudbjerg fra kl 10-14. 

Der opkræves en entre på kr 10,- pr person. 

Siden sidst 

Hvad nu 

John Skaaning, Stig Rasmussen og Per Brix. 

Bestyrelsen har konstitueret sig således: 

Formand Frank Madsen 

Næstformand Morten Birkely 

Kasserer John Skaaning 

Øvrige Henrik Ryberg, Mogens Larsen, Stig 

Rasmussen og Per Brix. 

Kørekursus 20. -21. marts 

Kurset finder sted i ridehuset hos Helge Post i 

Dræby med Bent Hvenegaard Lassen som 

instruktør. Man kan melde til én eller begge 

dage. Prisen er kr 200,- pr ekvipage pr dag. Tilmelding 

til kurset skal ske senest den 8. marts til 

Stig Rasmussen, tlf 6264 1608. 

Kørekursus 27. -28. marts 

Kurset finder sted i ridehuset på Broholm med 

Troels Sørensen som instruktør. Man kan melde 

til én eller begge dage. Prisen er kr. 200,- pr 

ekvipage pr dag. Tilmelding til kurset kan ske 

senest den 15. marts til Stig Rasmussen, tlf 

6264 1608. 

Kørekursus 10. -11. april 

Dette kursus er desværre aflyst pga afbud fra 

instruktør og manglende tilmelding.

Generalforsamling, 24. november 

Generalforsamlingen den 24. november blev 

afholdt på Hobro Bibliotek med ca 25 fremmødte 

medlemmer. 

Bestyrelsen blev genvalgt, men Tanja Nielsen 

trådte ud af bestyrelsen pga af sit arbejde, Børge 

Simonsen kom ind i stedet for. Kim Kannegaard 

blev valgt som 1. suppleant for to år. Som revisor 

valgtes Ole Jespersen. Bendt Rosenberg modtog 

genvalg som revisor suppleant. 

Bestyrelsen har senere konstitueret sig således: 

Formand Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 

Aalborg Øst. Tlf 9815 9421. 

Næstformand Anker Kristensen, Haugårdsvej 15, 

Hvolris, 9632 Møldrup. Tlf 9854 6647. 

Kasserer Jytte Andersen, Rodstedvej 18, 9541 

Suldrup. Tlf 9837 8663. 

Sekretær Gitte K. Christensen, Brøndumvej 20, 

9500 Hobro. Tlf 9852 2171. 

Øvrig bestyrelse: 

Niels Holger Fisker, Nøragervej 3, Gjelstrup, 

9240 Nibe. Tlf 9835 1339. 

Niels Jørgen Ramsdal, Præstemarken 4, Nr. 

Onsild 9500 Hobro. Tlf 9854 4417. Børge 

Simonsen, Trinnerupvej 6, Trinnerup, 9575 Terndrup. 

Tlf 9833 5049. 

Marius S chrum blev æresmedlem 

Himmerlands Køre- og Rideforening 

Formand: Kirsten Tomra, Markvejen 65, 9220 Aalborg Øst, 9815 9421 

Sekretær: Gitte K. Christensen, Brøndumvej 20, 9500 Hobro, 9852 2171 

Foreningens medlem Marius Schrum blev 

udnævnt til æresmedlem, som tak for hans mangeårige 

virke i foreningen. Marius var en af foreningens 

medstiftere og foreningens første formand. 

Marius Schrum har altid været aktiv, og så 

sent som til det nyligt afholdte jyske mesterskab 

Siden sidst 

i pløjning på Forskningscenter Foulum var han 

en god og saglig speaker. Vi håber, at vi i mange 

år fremover stadig må trække på din store ekspertise, 

Marius. 

Kirsten Tomra 

Marius Schrum th. modtager æresbrev Foto omj 

49

Aktivitetsplan 

Aktivitetsplanen for 1999 er blevet udsendt til 

alle medlemmer, men hvis nogen ikke har modtaget 

den, så ring til Gitte Christensen på tlf 

9852 2171. Bestyrelsen håber på, at I møder op 

til de planlagte arrangementer. 

Fællesspisning og filmaften, 12. marts 

Fællesspisning og filmfremvisning arrangeres på 

Klejtrup Søkro fredag den 12. marts kl. 19.00. 

Husk! Tilmelding til Anker Kristensen på tlf 

9854 6647. 

Bustur til S jælland, 17. april 

Foreningen arrangerer en spændende bustur til 

Sjælland ovennævnte lørdag. 

50 

Hvad nu 

Danmarks mindste vognfabrik 

Alt i restaurering, reparation, 

nybygning, køb og salg 

Undervejs besøges Henrik Køier Andersens 

karetmagerværksted, hvor vi skal se vogne under 

restaurering, og vi slutter af med at se Henriks 

store samling af vogne og redskaber. Herefter går 

turen videre til Sparresholm, hvor vi skal se den 

pragtfulde vognsamling, med bla Nordeuropas 

største samling af erhvervskøretøjer og en fornem 

samling af Gløy og Fife vogne. 

Dagen afsluttes med et besøg på Gardehusarkasernen 

i Næstved, hvor vi bla skal se hestene, 

sygestalden, dyrlægens klinik og den historiske 

samling med mange spændende effekter, lige fra 

hestevogne og automobiler til historiske soldateruniformer. 

Sidste frist for tilmelding er 27. marts. Tilmelding 

foretages til Kirsten Tomra, tlf 9815 9421, 

hvor også yderligere oplysninger om turen gives. 

Lakering og staffering af vogne. Reparation og fremstilling af hjul. Montering af skivebremser. 

Pålægning af gummiringe, flere forskellige typer. Vognstænger fremstillet af 

asketræ, som er lagret i over 5 år. 

Salg af maling, stof og læder i stilægte farver og i en kvalitet, man ellers kun ser i de gamle 

vogne • Salg af gamle vogne, såvel restaurerede som urestaurerede • Salg af nye og gamle 

vognlygter samt seletøj • Salg af maratonvogne af høj kvalitet til rimelige priser • Salg af 

kuskekapper, kørepiske og andet tilbehør. 

Vores mål er at fremstille tingene på samme høje niveau, som de små vognfabrikker kunne 

for 100 år siden, men til priser så alle har mulighed for at vælge den professionelle løsning. 


Henrik Køier Andersen 

Smidstrupvej 8 · 4733 Tappernøje · Tlf 4076 5650 eller Tlf 5596 5650 · Telefax 5596 5753


Generalforsamlingen blev afholdt på foreningens 

kørecenter i Havredal. Som dirigent blev valgt 

Jørgen Jørgensen. Generalforsamlingen fortsatte 

herefter med formandens beretning samt gennemgang 

af regnskabet. Begge dele blev godkendt, 

hvorefter man fortsatte med valg til bestyrelsen. 

Genvalgt blev Torben Christensen og Bente Søndergaard 

og som suppleanter Palle Simonsen og 

Boris Christensen. Som revisor Arne Sørensen 

og til pløjeudvalget Boris Christensen. 

Lüttichaus vandrepokal blev tildelt Lis Laumann 

for stor hjælpsomhed og kammeratskab 

overfor nye kuske. Lis Laumann er ligeledes en 

Filmaften 17. februar 

Evt tidligere film fra DM eller fra de Engelske 

Kongelige Stalde. 

Pløjeaften 3. marts 

Vi får besøg af Vagn Axel. Der vil blive undervisning 

af pløjere, hjælpere og målere. Kontakt 

evt Torben Christensen på tlf 9854 4197. 

Arbejdsaften 17. marts 

Maling af materiel mv. 

Rejsefortælling 7. april 

Midtjysk Køre Selskab 

Formand: Benny Olsen, Kongemosevej 15, Hvam, 8620 Kjellerup, 8666 7565 

Sekretær: Bente Søndergaard, Rosenbjerg 6, Humlum, 7600 Struer, 9786 1280 

Vi får besøg af Per Bové Kristensen, der vil fortælle 

og vise billeder fra sin tur til Nordkap med 

heste. Entre kr 50,- pr person. 

Siden sidst 

Hvad nu 

god kusk samt en dygtig pløjer. Jørgen Jørgensen 

fik et erindringsglas for at have fået vandrepokalen 

i 1997. Herefter blev det forløbne års 

arrangementer diskuteret, og arrangementer for 

1999 blev foreslået. 

Juletur 6. december 

Det blev til en gåtur i skoven uden heste. Der var 

mødt 16 personer op til turen, men pga vejret var 

vejene meget glatte, og man bestemte, at hestene 

skulle blive hjemme. Efter en dejlig gåtur i skoven 

var der gløgg og æbleskiver på centret. Tak 

til Lis og Svend. 

Arrangementer 

Alle onsdagsarrangementer vil som sædvanlig 

starte kl 19.30 - Medbring kaffe og brød. Øl og 

sodavand kan købes. 

Ændring til aktivitetskalender 

Træningsstævne den 12. og 13. juni bliver rykket 

til den 19. og 20. juni på grund af stævne i 

Vendsyssel. 

Nye medlemmer 

MKS vil gerne byde følgende nye medlemmer 

velkommen: John Hummelshøj, Mølgaardvej 

21, Gudum, 7620 Lemvig. Anja Lass, Adelgade 

21, lejl. 16, 8900 Randers. Knud Balling, Bredkærvej 

2, Linde, 7600 Struer og Charlotte 

Rasmussen, Rørbækvej 30, 8766 Nr. Snede. 

51


Ca 65-70 personer var mødt op til en fornøjelig 

aften på Hovslund Kirkekro. Først blev den ordinære 

generalforsamling holdt, hvor bestyrelsen 

blev genvalgt. Derefter blev der serveret lidt sild 

og lune retter. Renè gav god musik til kl 01.30. 

Det var meget hyggeligt. 

Medlemsmøde 7. februar 

I anledning af SKS`s 20 års jubilæum vil der blive 

serveret et par snitter i løbet af aftenen. Der er 

bindende tilmelding senest 1. februar til bestyrelsen. 

Hovedbestyrelsesmøde 13. marts 

52 

Slesvigske Køre Selskab 

Formand: Svend Erik Raun, Nr. Hjarupvej 3, 6230 Rødekro, 7466 4107 

Sekretær: Jeanette Clausen, Galstedvej 14, 6541 Bevtoft, 7451 4119 

Alle er velkommen, dog er det kun bestyrelsens 

medlemmer, der har stemmeret. 

Siden sidst 

Hvad nu 

Repræsentantskabsmøde 14. december 

Her blev programmet for 1999 drøftet og fastlagt. 

Køb-salg-byttedag 20. marts 

Det foregår på Revsø Rideskole. Heste tilmeldes 

til Peter Chr. Jespersen på tlf 7455 1258 senest 

16. marts. 

Træningsstævne 8. maj 

Stævnet foregår i Fårhus. Se nærmere i næste 

nummer af Køresporten. 

Specialforretning 

for Ride- og Køresport 

NIELS CHR. SIMONSEN . ENGVEJ 2B . 8832 SKALS . 86 69 45 17 

Mit speciale: Omstopning og reparation af alle slags sadler. 

★ Førsteklasses håndsyede køreseler til såvel ponyer som heste. 

RING OG FÅ ET INTRODUKTIONSTILBUD!


Thy Køre Selskab 

Formand: Poul Andersen, Sejlhøjvej 14, 7700 Thisted, 9792 1602 

Sekretær: Jørgen Jacobsen, Vestermarken 25, 7950 Erslev, 9774 1245 

Den ordinære generalforsamling blev afholdt i 

Plantagehuset i Thisted, hvor 16 medlemmer var 

mødt op. Poul Andersen gennemgik i formandens 

beretning årets aktiviteter, hvor der var pænt 

fremmøde. En af årets største oplevelser var 

busturen til Polen, som var særdels vellykket. 

Regnskabet blev godkendt med et lille underskud 

Klubaften og seletøjssyning 

Som de forrige år er der hver mandag kl 19.00 

klubaften og seletøjssyning. Det er i år flyttet ud 

i Plantagehuset i Thisted, hvor der også er 

mulighed for at benytte snedkerværkstedet. Du er 

også velkommen til blot at komme for at se, 

hvad der sker, og få en hestesnak - husk, medbring 

selv kaffe og kage. Afslutning 29. marts. 

Tilkørsel 4. , 11. , 18. og 25. februar 

Vi har igen i år valgt at satse på at hjælpe vore 

medlemmer med at tilkøre nye heste. Vi har lejet 

ridehallen hos Viggo Andersen, Sjørring de 

ovenstående torsdag aftener fra kl 19.00. Der stilles 

vogn til rådighed, så mød op med jeres heste 

og benyt lejligheden til at få hjælp til forspændingen. 

I er selvfølgelig også velkommen til at 

møde op som tilskuere. Pris kr 100,- pr hest pr 

aften. Tilmelding til Poul Andersen. 

Tilkørsel - S ydthy 

Ligeledes har vi udvidet træningen til torsdagene 

4. og 18. marts kl 19.00 og lørdagene 13. og 27. 

marts kl 10.00 i ridehallen hos Mona Hansen, 

Siden sidst 

Hvad nu 

på kr 84,33, som især skyldtes, at der er indkøbt 

nye kasketter, sløjfer mm. Calle Jonasen og Helle 

Bojesen ønskede ikke genvalg, og i stedet blev 

Kaj Aage Jespersen og Martin Jonasen valgt. 

Jørgen Jacobsen blev genvalgt og suppleant blev 

Jens Jørgen Jensen. ThKS medlemmer har i årets 

løb deltaget i flere kørestævner og pløjestævner 

med pæne placeringer. Held og lykke ønsker vi 

også med deltagelse i det nye år. 

Gydkærvej 6, Gettrup ved Hurup. Pris kr. 100,pr 

hest pr gang. Tilmelding til Poul Andersen. 

Bustur 24. april 

Vi skal i år besøge karetmager Henrik Køier 

Andersen, som bla reparerer kongehusets hestevogne. 

Han har en omfattende samling af landbrugsredskaber 

og vogne, som bla ofte udlånes 

til filmoptagelser. Efter besøget i vognhuset og 

staldene kører vi hen til karetmagerværkstedet. 

Sidste besøg denne lørdag er på Sparresholm 

vognsamling, som er nordens mest alsidige samling 

af ca 100 vogne og kaner. Der er afgang fra 

Restaurant Marina på havnen i Thisted kl 05.00. 

Pris kr 200,-/300,- afhængig af antal deltagere. 

Medbring formiddagskaffe, frokost og eftermiddagskaffe. 

Tilmelding senest 10. april til Poul 

Andersen eller Jørgen Jacobsen. 

Velkommen til nyt medlem 

Patricia Kirk, Ballerumvej 65, Brund, 7700 Thisted. 

53


Der var mødt 22 medlemmer op til den ordinære 

generalforsamling, som blev afholdt på Dyrehaveskolen 

i Kolding. Niels Mortensen blev valgt 

som dirigent, og valgt til bestyrelsen blev Inge 

Luise Ratzow, Birte Ærenlund Andersen og Orla 

Andersen. Under eventuelt var der livlig diskussion, 

da vi jo står for DM i pløjning 99. Niels 

Schelde Petersen, som på grund af tidsnød, er 

trådt ud af bestyrelsen, er dog stadig medlem af 

DM-pløjeudvalget, som består af Jørgen Olsen, 

Herluf Holst, Niels Schelde Petersen og Inge 

Luise Ratzow. 

Ib Møllers indlæg angående tidligere DM-kataloger 

blev heftigt diskuteret, og man enedes om, 

at Ib Møllers indlæg nok ikke var alt for heldigt 

formuleret. Positiv kritik er ok, men verbalt 

overfald med tilbagevirkende kraft er ikke vejen 

frem for et godt samarbejde. 

Bestyrelsen har konstitueret sig på følgende 

måde: 

54 

Trekantens Køre Selskab 

Formand: Inge Luise Ratzow, Rytterskolevej 12, 6000 Kolding, fax. 7556 5433, tlf 7556 5151 

Sekretær: Birte Ærenlund Andersen, Halskovvej 8, Klattrup, 7000 Fredericia, tlf. 7586 0635 

Siden sidst 

Formand Inge Luise Ratzow 

Sekretær og kasserer Birte Ærenlund Andersen 

Materialeforvalter Jørgen Olsen 

Bestyrelsesmedlem Herluf Holst 

Bestyrelsesmedlem Orla Andersen 

Filmaften 19. november 

Vi var ca 30, der var mødt op til denne aften hos 

formanden for Ødis Bramdrup Landsbylaug, Jonna 

Jørgensen. Vi så diasbilleder fra vores åbne 

stævne, som blev afholdt sammen med Landsbylaugets 

sommerfest. En hyggelig aften med en 

meget levende fortæller. 

Julehygge 29. november 

Vognhjul 

En frisk gåtur ned til Lillebælt og hjem til 

gløgg, æbleskiver og bankospil var, hvad denne 

eftermiddag bød på hos Jørgen og Judith. 

★ Repareres ★ Gummi pålægges ★ Nye enspænderstænger på lager 

Karetmager John Nielsen 

Ringstedgade 6D - 4000 Roskilde 

Telefon 4636 5001 - Mobil 2166 3451

S tutteribesøg 28. februar 

Marianne og Jens Christensen har inviteret os til 

at besøge deres stutteri JMC Quarter Horse i St 

Anslet, som efterhånden har opnået international 

erkendelse. Både Marianne og Jens er meget dygtige 

westernryttere. Kaffekurv medbringes. 

Tilmelding til Inge Luise på tlf 7556 5151 

senest 22. februar. 

Hovedbestyrelsesmøde 13. marts 

Se andetsteds i bladet 

Orienteringsaften 17. marts 

Kl 19.00 på Dyrehaveskolen. Nyt fra pløjeudvalget 

og nyt fra hovedbestyrelsesmødet. Kl 20.00 - 

Hvad siger loven? 

Vi har indbudt én fra politiet og én fra forsikringsbranchen. 

Der vil blive gennemgået, hvor- 

Hvad nu 

når en ekvipage er i overensstemmelse med 

loven, og hvornår den måske absolut ikke er det. 

Tilmelding til Inge Luise på tlf 7556 5151. 

Vognmuseet i Horsens 10. april 

Vi mødes ved vognmuseet i Horsens kl 10.00, 

hvor Ib Møller har lovet at vise os rundt og fortælle 

om de udstillede vogne. 

Efter indtagelse af den medbragte kaffe kan vi 

gå over og besøge industrimuseet. Tilmelding til 

Inge Luise på tlf 7556 5151, senest 4. april. 

Træningsstævne i Bække 16. maj 

Nærmere herom senere. 

Pinsetur hos Tage S chelde Petersen 

Nærmere herom senere. 

55

Vendsyssel Køre Forening 

Formand: Harald Holm Olesen, Pulsen 5, 9330 Dronninglund, 9886 1624 

Sekretær: Anne Grethe Nørgaard, Øster Thorupvej 1, 9330 Dronninglund, 9885 7073 


På generalforsamlingen blev Jens Peter Pedersen 

valgt til dirigent. Af formandens beretning fremgik, 

at kun 3 ud af vores 21 arrangementer var 

blevet aflyst - trods det dårlige vejr. Ellers gik en 

del af snakken ved bordene om det kommende 

DM i år 2000. Britt Nielsen ønskede ikke genvalg, 

og vi siger tak til Britt for hendes arbejde i 

Filmaften 28. januar 

Vi mødes i Hjallerup Idrætscenter kl 19.30, hvor 

vi vil se gamle smalfilm fra VKs opstart. Medbring 

gamle som nye billeder, som kan genopfriske 

gode gamle minder. Bagefter er der hyggeligt 

samvær over kaffen, som kan købes på stedet. 

Færdselsregler 25. februar 

Kl 19.30 i Hjallerup Idrætscenter. Regler for hestevognskørsel 

i trafikken. Oplæg ved en politiassistent 

og en assurandør. Kaffe kan købes. 

Heldagsbustur 10. april 

Afgang kl 7 fra Aalborg. Tag afkørsel nr 26 på 

motorvej E45 og parker gratis på P-pladsen ved 

Th. Sauersvej. Pris kr 120,- pr deltager. Busturen 

er arrangeret sammen med foreningen Nordfjordhesten. 

Vi besøger først saddelmageren i Møldrup. 

Undervejs vil vi nyde vores medbragte madkurve, 

inden vi besøger Horsens vognmuseum. 

Tilmelding til Harald på tlf 9886 1624 senest 31. 

marts. 

Siden sidst 

Hvad nu 

bestyrelsen. Nyvalgt blev Anne Grethe Nørgaard. 

Bestyrelsen har efter generalforsamlingen konstitueret 

sig således: 

Formand Harald H. Olesen, 9886 1624 

Næstformand Birgitte Jensen, 9886 9074 

Kasserer Aage Thomsen, 9886 4458 

Sekretær Anne Grethe Nørgaard, 9885 7073 

Materielforvalter Poul S. Jensen, 9896 5193 

S eletøjssyning 

Vores hyggelige aftener med seletøjssyning forsætter. 

Der er nu så mange deltagere, at der er 2 

hold med henholdsvis Poul S. Jensen og Harry 

S. Pedersen, som undervisere. Det er dejligt at 

se, at så mange unge også har mod på at træde 

nålen. Interesserede kan henvende sig til Poul tlf 

9896 5193 eller til Harry tlf 9825 7722. 

Nye medlemmer 

Vi byder velkommen til vores nye medlemmer: 

Hans Dieter Bogham, Ørhedevej 8, 9330 Sæby, 

Henning Knudsen, Kløvervej 7, 9440 Åbybro, 

John Nielsen, Ølandsvej 3, Horne, 9850 Hirtshals, 

Inger Wellendorf, Selsøparken 14, 9400 

Nørresundby. 

57

58 

ABERDEEN-ANGUS 

Stambogsregistrerede avlstyre 

og kvier sælges 

Besøgende altid velkomne 

Risbjerggård, Kyndby 

3630 Jægerspris 

47 52 12 19 

MASKINSTATION 

v/ Arne Jørgensen, Kyndby 

3630 Jægerspris 

47 52 12 19 

Malmstedts väg 8, Maglehem, 297 95 Degeberga 

Tel/fax: 044-35 13 54, 0708-88 24 50 

E-mail: equuus-driving.sweden@telia.com 

Du kan också besöka oss på www.equus.home.se


43 medlemmer var mødt op. Jørn Klokkerholm 

blev valgt som dirigent og styrede med vanlig 

sikkerhed forsamlingen gennem dagsordenen. Tre 

forlod bestyrelsen, og tre nye blev valgt ind. Vi 

takker de tre for deres gode indsats og byder velkommen 

til de nye. 

Bestyrelsen har konstitueret sig således: 

Formand Niels Jørgen Jensen, 

tlf 9736 9290 

Næstformand Charles Madsen, 

tlf 9713 2564 

Sekretær Anni Johnsen, tlf 9711 9887 

Kasserer Anna Kirstine Mouridsen, 

tlf 9722 3428 

Medlem Preben Nørfeldt, tlf 9722 4526 

Foredragsaften 9. februar 

Poul Rask forsøgte sig med en tur til Kina på 

hesteryg. ‘Drømmen der brast’ hedder foredraget, 

hvor han fortæller om sine oplevelser undervejs. 

Foredraget holdes på Højgårdskolen i Lind. 

Blue Horse, Randbøl marts 

Vestjydsk Køre Selskab 

Formand: Niels Jørgen Jensen, Sønderby Kjærvej 1, Stauning, 6900 Skjern, 9736 9290 

Sekretær: Anni Johnsen, Uldjydevej 20, Birk, 7400 Herning, 9711 9887 

Datoen i medlemsbrev. Vi mødes kl 17.30 og 

Siden sidst 

Hvad nu 

Suppleant Nina Hagelskjær 

Materialeformand Poul Poulsen 

Faglig konsulent Olaf Nøbbe 

Festudvalg Solveig og Arne Lauridsen samt 

Nina Hagelskjær 

Pløjeudvalg Charles Madsen 

Banebygger Thomas Stræde 

Revisor Erik Baden 

Julefest 9. december 

Igen i år var julefesten en succes. 54 deltog i 

arrangementet, hvor der igen var mange flotte 

sponsorede gevinster til vort amerikanske lotteri. 

En stor tak til sponsorerne. Festudvalget havde 

tilrettelagt en virkelig hyggelig aften til stor fornøjelse 

for vore medlemmer. 

kører i egne biler til stutteriet, hvor vi får en 

rundvisning på et markant og moderne stutteri. 

Tilmelding til formanden Niels Jørgen Jensen, tlf 

9736 9290 senest 4 dage før. 

Billund Travbane 15. april 

Vi forsøger igen at lave en hyggelig aften på 

travbanen i Billund. Tilmelding til Anna Kirstine 

Mouridsen, tlf 9722 3428 senest 8. april. 

59

60 

Annonce fra 

Kustos Hesteforsikring

Østjysk Køre Selskab 

Formand: Christian Høgild Pedersen, Kyperstien 1, 7171 Uldum, 7567 8648 

Sekretær: Pia Høegh, Hølken Havevej 21, Hou, 8300 Odder, 8655 6574 

Jule køre- og rideturen 30. december 

Vi blev budt velkommen af den nye direktør på 

Vilhelmsborg, Christian Krogh, samt af to journalister 

fra Jyllands Posten, som selv havde fundet 

ud til os. Dejligt, at der er nogle, som lægger 

mærke til aktiviteterne. Der mødte 8 ekvipager 

op, tre 2-spand, fem ryttere og ca 25 fodfolk. 

Vejret var dejligt årstiden taget i betragtning - 

tøvejr med en smule sol og vind. 

Nis Valdemar og Jens Laursen fra Århus Rideklub 

red forridere i røde jakker, hvide bukser mm, 

og som sædvanlig meget stilfuldt og i højt 

humør, hvilket vi er dem meget taknemmelige 

for. Turen gik gennem Vilhelmsborgs jorder, ned 

ad den gamle hulvej til Moesgård, gennem skoven 

til Moesgård strand, hvor vi holdt en lille 

pause. Dernæst tilbage gennem skoven, langs 

golfbanen, igennem den gamle allé og Hørret 

skov. Fjordhestene viste virkelig deres styrke 

gennem skov, næsten søer og stejle skrænter. 

Efter turen havde Vilhelmsborg velvilligt stillet 

Dragonstuen til rådighed, og det skal ikke glem- 

Hvad nu 

Karetmagerbesøg 13. marts 

Sæt kryds i kalenderen til besøg hos V. Drensgaard, 

Ebbesensvej 18, 8641 Sorring, kl 13.00. 

Kom og se, hvordan en karetmager arbejder og 

kan forvandle en gammel nedslidt vogn til en 

askepotkaret. Det kan man kalde kunst. Tilmelding 

inden 1. marts til Marie Chevallier, tlf 8694 

6514. Vel mødt. 

Siden sidst 

mes, at vi også fik lov til at sætte hestene på 

stald - uden beregning. En helt igennem vellykket 

tur. Det eneste men er bare - hvorfor kommer 

der ingen af medlemmerne? På generalforsamlingen 

blev der råbt efter aktiviteter, også for bredden 

af køresporten. Havde undertegnede ikke selv 

haft to 2-spand med havde det været en pinlig 

affære. Tak til Søren Karl for hjælpen, både med 

at køre det ene spand, men også med det store 

arbejde med at flytte 4 heste og 2 vogne mm 

frem og tilbage. 

Medlemskontingent 

Kontingentet er uændret i forhold til 1998. 

A-medlem kr 300,- 

B-medlem kr 60,- 

C-medlem kr 60,- 

Pia Høegh 

H. J. Hansen Reparation og nysyning 

Nykøbing Landevej 12 af køre- og rideudstyr 

Årslev · 4200 Slagelse Forhandling af alt 

Tlf. 53 56 71 86 i hesteudstyr 

61

62 

Sindalvej 7 ● Box 50 ● 9850 Hirtshals ● Fax: 98 94 51 66 

Vi har specialiseret os i transport af: 

● Gylle 

● Spildevand 

● Slam fra rensningsanlæg 

● Spildolie 

● Industrifisk 

● Fiskeaffald 

● Konsumfisk



25-års jubilæumskørsel 

26. juni - 1. august 1998 

63

Med hest og vogn - fra Skagen til København 

I 1998 kunne Dansk Køre Forbund fejre 25-års 

jubilæum, og for at markere begivenheden i hele 

landet, havde forbundet og køreselskaberne i fællesskab 

planlagt at sende en jubilæumsstafet gennem 

Danmark. Ideen var, at hele bredden af køresporten 

skulle repræsenteres på turen, og derfor 

var det vigtigt, at stafetten kunne transporteres af 

alle typer hesteforspand, og på enhver type af 

vogn. 

Peter Strauss fra Vognsamlingen på Sparresholm 

stillede velvilligt en pragtfuld gammel 

læderrejsekuffert til rådighed for det enestående 

arrangement, og omhyggeligt blev kufferten pakket 

med jubilæumsudgaven af Køresporten, 

informationsfoldere, vognskilte og jubilæumsglas 

til brug under turen. Kufferten var tung og 

gedigen, og som Peter Strauss udtrykte det: ‘ville 

man da have overvægt, hvis man skulle ud at 

flyve - selv med kufferten tom’. 

Besøgsmål, overnatning, forplejning og transport 

af stafetten blev planlagt i køreselskaberne, 

og snart havde stafetturen taget form, og ruten 

for den lange rejse fra Skagen til København var 

fastlagt. 

Afgang fra S kagen 

Lørdag, den 26. juni 1998 modtog VK, som de 

første, jubilæumsstafetten. Stafetten blev overrakt 

på Skagen Rådhus af formanden for DKF, 

Svend Aage Nissen, og forbundet var endvidere 

repræsenteret ved kasserer Elsebeth Dehlholm, 

Skagens borgmester og S.Å. Nissen 

læsser stafetten 

64 

VKs kortege kører ud af Skagen Fotos omj 

køreudvalgets formand Carl Th. Christensen og 

Køresportens udsendte redaktør. Skagens borgmester 

Kurt Kirkedal Jensen var til stede, og havde 

fornøjelsen at være den første, som skrev i den 

medfølgende rejsedagbog. Denne bog stammer 

tilbage fra forbundets 10-års jubilæum og er 

smukt indbundet i et billedskåret træbind. 

Poul Schøtt Jensen var udvalgt til at være den 

første, som skulle køre med stafetten, idet han er 

den eneste af VKs grundlæggere, som stadig er 

medlem af foreningen. 

Fra Skagen gik turen ad den smalle, stærkt trafikerede 

og eneste vej ud af den gamle købstad. 

Det blev en tur, hvor den motoriserede ferietrafik 

ikke var så imponeret af stafetkortegen på en 

halv snes køretøjer, der i adstadigt tempo kørte 

mod Frederikshavn. Imponerende var det derimod 

at komme til Ålbæk, hvor kortegen blev modtaget 

af flagallé og glade indbyggere. Første overnatningssted 

var Bannerslund Rideklub, hvor der 

ventede deltagerne en dejlig stald og klubhus til 

fri afbenyttelse. 

Næste morgen stod VKs deltagere op til regnvejr, 

og det skulle desværre senere vise sig, at 

regn kom til at præge resten af turen gennem 

Vendsyssel. Gennem et kønt og kuperet terræn 

gik turen videre mod Frederikshavn og Sæby, og 

netop i Sæby ventede der kuskene en modtagelse 

på rådhuset, som selv de mest garvede måtte tage 

hatten af for. Der var opstillet flag på rådhuspladsen, 

og der var gulerødder til hestene. Alle de deltagene 

blev budt på en forfriskning, men også de

mange fremmødte sæbynitter blev trakteret. En 

særdeles flot modtagelse. Turen fortsatte herefter 

mod Sæbygård, hvor VK som altid blev varmt 

og hjerteligt modtaget af Julius Arenfeldt. Dagen 

sluttede ved Skæve Rideklub, hvor der var planlagt 

overnatning og et varmt måltid, som alle 

med glæde tog imod. 

Den 28. juni skulle vise sig at blive begivenhedernes 

dag. Turen til Dronninglund var smuk 

og scenarisk gennem skovene, som deltagerne 

trods regnen nød til fulde - men med ét blev idyllen 

brudt af et voldsomt brag. Årsagen var en 

punktering af Ole Kokholms vognhjul. Reservehjulet 

lå imidlertid hjemme, så Ole rykkede glad 

over i den anden side af vognen, og fortsatte på 

tre hjul. Dog valgte han at sige farvel i Dronninglund. 

Ved Dronninglund Rådhus blev kortegen 

modtaget af viceborgmesteren, og pressefolk 

fra landsdelens aviser var mødt op for at lave 

reportager fra begivenheden. 

Omkring middag kom der besøg af den kommende 

natvært Erik Daugaard. Han kunne meddele, 

at han selv og naboen John var leveringsdygtige 

i varme bade, tørring af vogne såvel som 

tøj. Lidet kunne deltagerne vide, hvilken lykke 

det senere på dagen skulle bringe. 

Næppe var stafetturen startet efter frokost, før 

den første byge kom. Skyerne trak sig sammen 

og til sidst brød et virkeligt uvejr løs. Ikke nok 

med regn og hagl, men også et vældigt tordenvejr 

rasede, netop som kuskene kørte i et åbent 

engareal uden nogen form for ly. Kortegen 

ankom derfor noget tidligere end beregnet, men 

alt var vådt, og tilbuddet om at overnatte på et 

tørt og varm gulv, var for godt til at afslå. 

Stafettens sidste dag i Vendsyssel startede med 

et besøg på Hals Rådhus, hvorefter vognkortegen 

bevægede sig mod Aalborg. Inden ankomsten til 

byen skulle Limfjordsbroen krydses - i myldretiden 

forstås. Nogle kuske havde set frem til oplevelsen, 

mens andre frygtede denne nødvendige 

forcering af Limfjorden. Det værst tænkelige for 

sidstnævnte gruppe indtraf. Broen var oppe, da 

kortegen ankom, men ventetiden og den efterfølgende 

bropassage gik over al forventning. Præcis 

kl 16.00 ankom VKs kuske til Aalborghus Slot, 

hvor HKR ventede på overdragelsen. De 16 ekvipagerne 

linede op i slotsgården, og efter toner af 

coach- og parforcehorn bød amtmand Claus Rosholm 

velkommen til Aalborg og til Aalborghus 

Slot. Efter overdragelse af stafetten stemplede og 

underskrev amtmanden rejsedagbogen, hvorefter 

ekvipagerne kørte gennem Aalborgs midtby til 

overnatningsstedet hos familien Tomra i Øster 

Uttrup. På denne del af turen blev kufferten 

standsmæssigt transporteret af Knud-Erik Tomras 

smukke fjordheste 6-spand. Som afslutning på en 

begivenhedsrig dag var der fællesspisning i Øster 

Uttrup Forsamlingshus, hvor VK tog afsked med 

stafetten og ønskede HKR god rejse gennem 

Himmerland. 

På besøg i hele verden 

Tirsdag den 30. juni afgik stafetten fra Øster Uttrup 

med kurs mod Terndrup. Børge Simonsen var 

den første himmerlandske kusk, som skulle 

befragte kufferten. Med de to rødbrogede pintoheste 

foran dogcarten vakte ekvipagen opsigt undervejs. 

Efter en dejlig tur gennem Lundby Bakker 

På vej mod Aalborghus slot Fotos omj Stafetten overdrages på slottet 

65

ankom kortegen til Lindenborg Gods, hvor lensgreve 

C.H. von Schimmelmann tog imod i slotsgården. 

Med blandt ekvipagerne var familien Tomra 

med deres landskendte og farvestrålende ‘cirkusvogn’, 

og det var da kun med nød og næppe, 

at køretøjet kunne smyge sig gennem porten til 

det smukke hvide slot fra 1537. Lensgreven og 

den gamle lensgrevinde skrev hilsner i dagbogen 

og ønskede lykke til på rejsen mod København. 

Fra dette pragtfulde sted gik turen mod Terndrup, 

hvor borgmesteren Børge Olsen bød velkommen. 

Efter en lille pause fortsattes turen over Terndrup 

Hede mod godset Gl. Wiffertsholm. Her var 

det familien Lindegaard, som bød ekvipagerne 

velkomne i slotsgården. Gl. Wiffertsholm er 

blandt mange hestefolk kendt som stedet, hvor det 

traditionsrige Wiffertsholmstævne afvikles. I over 

20 år har familien Lindegaard lagt faciliteter til 

stævnet, hvor kuske, pløjere og ryttere mødes til 

et årligt og særdeles hyggeligt stævne den tredje 

weekend i september. Dagen sluttede med en kort 

køretur mod Lissy og Børge Simonsen i Trinnerup, 

hvor kortegen skulle overnatte. 

Fra Trinnerup gik turen via Vive og Oue til 

frokostpause i det smukke gamle fiskerleje ved 

Stinesminde. På denne tur havde kortegen fået 

deltagelse af endnu en beboelsesvogn, idet Børge 

Simonsen havde spændt sine pintoheste for en 

66 

sådan. Sent på eftermiddagen ankom stafetten til 

Gitte Christensen i Brøndum, men inden da havde 

turdeltagerne haft lejlighed til at se det fantastiske 

dødishul i Øls. 

Efter en dejlig aften med bla snobrød over bål 

kørte 6 ekvipager videre til vikingeborgen Fyrkat, 

hvor Hobros borgmester Erland Christensen 

fortalte om vikingeborgen, sendte en hilsen med 

i bogen og ønskede held og lykke på turen. Fra 

Fyrkat fortsatte stafetten ad små og hyggelige 

veje igennem et smukt landskab til Verdenskortet 

ved Klejtrup Sø. Inden afgangen nåede værtinden 

lige at skrive et meget fint digt i bogen. Turen 

fortsatte nu ad små og hyggelige veje til Hvolris, 

hvor familien Anker Kristensen på festligste vis 

tog imod med masser af flag. Endnu engang nød 

deltagerne det dejlige aftenvejr omkring bålet, 

men hyggen blev afbrudt af en forsvundet mobiltelefon. 

Selv efter en omfattende eftersøgning 

lykkedes det ikke at finde telefonen, men et lyst 

hoved fandt på at ringe til den. Og så lå den 

såmænd bare i kagekassen! 

Sidste dag i HKRs regi gik mod Viborg, hvor 

stafetten skulle overdrages til MKS. Denne sidste 

etape blev kufferten transporteret i Anker Kristensens 

fine holstenervogn, og vel ankommet 

til Domkirkepladsen i Viborg blev stafetten overdraget 

til Thomas Bullinger MKS. 

Stafetkørsel gennem Himmerland. Børge Simonsens pintoer forrest. Foto omj

Fra Viborg gik turen mod Gern 

Efter frokosten på Domkirkepladsen tog HKR 

afsked med stafetten, men familien Tomra fra 

HKR fortsatte med på turen i deres ‘cirkusvogn’. 

Turen gik videre via Hald Hovedgård og Dollerup 

Bakker til MKS´s kørecenter i Havredal. Her 

var der overnatning til lørdag den 4. juli, hvorefter 

stafetten blev transporteret gennem Blichers 

landskab, forbi Jens Langknivs Hule og til 

Thorning Kirke. Efter en kort pause gik turen 

videre til Vinderslevholm ved vestenden af Hinge 

Sø, hvor Karen Ladekjær Mikkelsen bød velkommen 

og ønskede stafetten god tur mod Christiansborg. 

Ved 18-tiden ankom kortegen til Alling Kloster, 

hvor forbundets præsident Ib Møller bød 

velkommen. De ca 10 heste blev sat på fold ved 

klosterruinen, hvorefter kuske, hjælpere og 

gæster blev budt indenfor til fællesspisning og 

hyggeligt samvær. Ca 30 personer nød den dejlige 

og berømte biksemad fra Kongensbro Kro. 

Søndag formiddag var stille, med afslapning og 

puslen om hestene. Kl 15 var der afgang på turen 

mod Gern. 

ØKS overtog stafetten i Gern 

Søndag den 5. juli overtog ØKS stafetten ved 

Gern Feriecenter, hvorefter ruten gik videre mod 

Århus og et besøg på Vilhelmsborg. Det blev en 

god tur langs den jyske østkyst, og på Norsminde 

Gl. Kro ventede 3 ekvipager på stafetten. 

Den 7. juli ankom kortegen til Odder, hvor der 

var festligheder på torvet. Stafetten blev overdraget 

fra Pia Høegh til Søren Karl Nielsen, under 

overværelse af Odders borgmester Elvin J. Hansen. 

Borgmesteren skrev i rejsedagbogen og takkede 

for det gode initiativ: at lægge ruten gennem 

Odder kommune på vejen mod København. 

Fra Odder gik turen til overnatningsstedet hos 

Søren Karl Nielsen i Oldrup. 

Onsdag morgen den 8. juli skiftede stafetten 

transportør i Voervadsbro. Fem spand fulgte herefter 

stafetten på turen mod dyrskuepladsen i Horsens. 

Ved middagstid ankom stafetten til dyrskuepladsen, 

hvor DM i kørsel skulle til at starte. 

Det var et flot syn, da kortegen rullede ind på 

pladsen, og DM arrangørerne bød på forfriskninger 

til kuske og hjælpere. Det var planlagt, at 

stafetkøreturen skulle holde pause frem til DM 

afslutningen den 12. juli. 

Søndag eftermiddag, i strålende sol, overtog 

Jørn Wolff Madsen stafetten på dyrskuepladsen. I 

en dejlig landauer blev kufferten kørt til Sebberup 

Østergård, hvor den skulle overnatte. Næste 

formiddag var der officiel modtagelse på Hedensted 

Rådhus efterfulgt af frokost på Agersbølgård. 

Stafetkøreturen fortsatte herefter til Vejle, 

hvor kufferten skulle overdrages til næste 

køreselskab. 

S tafetten modtages med champagne 

Den 13. juli modtog TKS stafetten foran rådhuset 

i Vejle. Modtagelsen blev fejret med champagne 

og kransekage, inden kortegen fortsatte 

Der skåles ved Alling Kloster Fotos omj Stafetten kører fra DM i Horsens 

67

mod Søs og Herluf Holst i Klattrup. Undervejs 

blev det til et besøg i Børkop, hvor borgmester 

Leif Skov tog imod og ønskede fortsat god tur. 

Den 15. juli var stafetten nået til Christian IVs 

slot Koldinghus. Borgmester P. Andersen ønskede 

forbundet tillykke med jubilæet og held og 

lykke på den sidste del af turen mod København. 

Familien Tomra HKR, der havde været med på 

stafetkøreturen helt fra Aalborg, sluttede deres 

sommerferietur på Koldinghus. Efter små 3 

ugers deltagelse og ca 300 tilbagelagte kilometer 

med deres ‘cirkusvogn’ og 4-spand fjordheste, 

var det tid at vende næsen hjemover. Det bør 

nok tilføjes, at hjemtransporten foregik med 

lastbil. 

Den sidste etape i TKS gik fra Dalby Rideskole 

til Frederikshøj. Ved den gamle grænsekro 

skulle stafetten overdrages til SKS. 

Fra den gamle grænseko til Fynshav 

SKS overtog den 15. juli stafetten ved den gamle 

grænsekro nord for Christiansfeld, hvorefter den 

blev transporteret til overnatning hos æresmedlemmet 

Jes Asmussen. 

Hele transporten gennem SKS’s distrikt foregik 

med en pragtfuld break, som Slesvigske 

68 

Vognsamling velvilligt havde stillet til rådighed 

for foreningen. 

17. juli 1998, kl 11.00 poststemples stafetten 

på Christiansfeld Posthus. 

Undervejs på turen gennem det sønderjyske 

blev der foretaget mange besøg. Her nævnes blot 

nogle få: borgmester Jørgen From i Christiansfeld, 

Genforenings- og Grænsemuseet, Slesvigske 

Vognsamlings Venner, borgmester Karen 

From i Haderslev, Haderslev Museum, Tørning 

Mølle, postmesteren og borgmesteren i Rødekro 

samt borgmesteren i Gråsten. 

Den 19. juli var den store dag på turen gennem 

Slesvig. Ved ringriderfesten i Gråsten deltog SKS 

med 20 ekvipager, som kørte med i optoget gennem 

byen. Turen fortsatte til Dybbøl Mølle, og 

inden afslutningen i SKS’s regi fik ligeledes 

Sønderborg og Augustenborg besøg af den store 

break og stafetten. 

Tirsdag den 21. juli blev stafetten transporteret 

den sidste vej af Heinrich Schneider, som sammen 

med følgevognene skulle bringe kufferten til 

færgehavnen i Fynshav. Skibsføreren på M/F 

Thor Sydfyen ønskede tillykke med jubilæet og 

skrev i rejsedagbogen, at det var en fornøjelse at 

transportere stafetten videre til Bøjden Færgehavn. 

Kusk Rolf G. Nielsen i samtale med Koldings borgmester Per Bødker ved Koldinghus

S å sødt som i gamle dage 

Den 26. juli var dagen, hvor FKS startede jubilæumsturen 

over Fyn. Kufferten var ankommet 

dagen før med færgen fra Fynshav til Bøjden, og 

ledsaget af 4 personer fra SKS blev den overdraget 

til fynboerne. 

Præcis kl 15.00 gjaldede tonerne fra Mikkel 

Skaanings gamle posthorn, og kort efter begav 

kortegen sig afsted, anført af Henri Hages 4spand 

og den nybyggede coach efter gammel 

engelsk model. På toppen af vognen sad bla Jens 

Harder, formanden for FKS Jens Peder Hansen og 

avisens udsendte medarbejder, som skulle rapportere 

om jubilæumsturen med kurs mod København. 

Efter nævnte ekvipage fulgte John Skaanings 

ekvipage. 

Tempoet var adstadigt, og selvom der hurtigt 

dannede sig en kortege af nutidige, motoriserede 

køretøjer bag ekvipagerne, tog de fleste det med 

godt humør og smilede og vinkede til de ‘hestetrukne’. 

Turen gik gennem Faaborgs smalle 

gader, hvor der lige akkurat var plads til at smyge 

sig gennem byporten. 

Hurtigt blev hestekøretøjerne omringet af nysgerrige, 

der skulle se og røre og ikke mindst 

fotografere de sjældne gæster. Formanden delte 

pjecer ud og fortalte om Dansk Køre Forbunds 

virke. 

Sidste stop før Egeskov var Krarup, hvor 11 

ekvipager fra FKS stødte til. Greve Michael 

Ahlefeld fra Egeskov entrede coachen og kørte 

med det sidste stykke til Egeskov Slot, hvor 

ankomsten var helt enestående. Ca 3.000 mennesker 

var mødt op i parken og på slotspladsen for 

at modtage den flotte kortege, som ligeledes blev 

trakteret med ‘Peter Most Gardens’ liflige toner. 

Næste dag skulle turen gå fra Egeskov til 

Urup, og nu var der friske ekvipager til at transportere 

stafetten. Søren Rasmussens og Jens 

Peder Hansens 4-spand og Frank Madsens 2spand. 

Med blå sommerhimmel og højt humør kørte 

ekvipagerne til Anette og Erik Knudsen i Sødinge, 

hvor der vankede forfriskninger til heste, 

kuske og andet godtfolk. Videre gik turen til frokost 

hos Mie Kjær i Søllinge, og dagen sluttede 

hos Rita og Søren Rasmussen i Urup. Den sidste 

del af turen var yderligere to ekvipager stødt til 

kortegen. Knapt var hestene spændt fra, da regnen 

kom. Det veldækkede havebord måtte i al 

hast rykkes ind i stuerne, til stor ærgelse for 

gårdens tre døtre, der havde forberedt aftenens 

haveparty. 

Morten Birkely forrest i stafetkortegen over Fyn Foto Jens Stougaard 

69

Den tredje dag på stafetturen over Fyn startede 

fra Urup med to ekvipager. Første mål var 

Bogense, og undervejs gik turen forbi Lundsgård 

og Rissinge. Middagspausen blev holdt hos Morten 

Birkely, og over middag gjorde ekvipagerne 

holdt ved ‘De gamles hjem’ i Aunslev. Mange af 

de ældre nød synet af køretøjerne fra ‘deres tid’. 

Næste stop var Juelsberg, hvor godsejer Erik 

Juel fortalte historier fra en svunden tid. På 

Juelsberg steg Nyborgs viceborgmester og turistchef 

på vognene og kørte med til torvet i 

Nyborg. Her sendte viceborgmesteren kufferten 

videre, og det sidste stykke mod broen blev den 

kørt af John Skaaning. 

Med Roof S eat Break over S jælland 

Lørdag den 25. juli havde Birger Hansen og Kjeld 

Anholm spændt deres oldenborgere for en roof 

seat break, som var udlånt af Mads Palm Greisen. 

Vognen er lavet af Holland & Holland i 1869, 

og skulle transportere stafetten over hele Sjælland. 

Repræsentanter for FKS overdragede stafetten 

til DKS, og jubilæumsturen på Sjælland 

kunne begynde. 

70 

Der blev kørt af de små veje mellem Korsør og 

Slagelse, og ved middagstid nåede ekvipagen 

frem til Poul Petersen i Haverbjerg. Over middag 

gik det videre mod Ødemark, som var målet for 

denne dag. 

Søndag sluttede turen hos Marianne Seidenfaden 

på Dorthealyst, hvor ca 40 mennesker samledes 

om grillen på gårdspladsen. Ved næste hviledag 

var ekvipagen nået frem til Lene og Bent 

Rump i Tjæreby, der var sidste stop inden turen 

ind til Christiansborg. Fra starten var det tyndt 

med køretøjer, men jo tættere vi nåede staden, jo 

flere ekvipager dukkede op. Hos Lene og Bent 

Rump deltog ca 70 mennesker i en særdeles hyggelig 

aften, hvor den grillede mad blev indtaget 

på høloftet. 

Lørdag den 1. august var sidste dag på stafetkøreturen 

fra Skagen til København. Fra Tjæreby 

gik turen mod Toyota i Glostrup, hvor Torben 

Monk var vært ved en dejlig frokost. På parkeringspladsen 

foran forretningen var køretøjerne 

linet op, og efter frokosten gik turen mod Christiansborg. 

Mange ekvipager var med, men selv 

om alle køreselskaber var indbudt til at deltage 

denne sidste dag, var der kun deltagelse fra DKS, 

FKS, HKR og VK! 

Pause ved Carlsberg Bryggerierne Foto omj

Det blev en pragtfuld tur mod centrum. Ruten 

var lagt ad Roskildevej og Frederiksberg Bakke 

til Carlsberg Bryggerierne, hvor der var pause. 

Efter at have nydt lidt af bryggeriets forfriskninger 

gik turen videre ad Vesterbrogade og over 

Rådhuspladsen til Christiansborg. Undervejs blev 

der flittigt delt ud af de medfølgende PR-materialer. 

Præcis kl 15.00, og til tonerne af coachhorn, 

rullede ekvipagerne ind på Christiansborg Ridebane, 

hvor stafetten blev modtaget af HKH Prinsesse 

Benedikte, DKFs præsident Ib Møller og 

DKS’s formand Preben Garth-Grüner. 

Ekvipagerne kørte to omgange omkring ridebanen, 

således at HKH Prinsessen, officials og 

publikum kunne nyde synet af de pragtfulde køretøjer. 

Undervejs blev hver af dem kommenteret af 

den rutinerede speaker Jørgen Konge. Efter præsentationen 

var der officielle taler, hvorefter ekvipagerne 

kørte ind på ridebanen og spændte fra. 

Som afslutning på en dejlig dag og et storslået 

arrangement i hele landet var der reception på balkonen 

over ridebanen. Champagnepropperne 

sprang, og deltagerne hyggede sig og talte om de 

første 25 år i forbundets historie. 

Det var en stor glæde for Dansk Køre Forbund, 

at forbundets protektor HKH Prinsesse Benedikte 

kunne afse tid til at modtage stafetten og deltage 

i den efterfølgende reception på balkonen. Prinsessen 

var kørt den lange vej fra Gråsten, alene 

for at deltage i festlighederne. For kuskene var 

det en stor ære, at HKH hilste på hver enkelt og 

spurgte interesseret til ekvipagen. 

Rejsedagbogen 

Undervejs på turen fra Skagen til København 

fulgte den obligatoriske rejsedagbog med. Bogen 

var indbundet med det pragtfulde billedskårne 

træomslag, som blev lavet til forbundets 10-års 

jubilæum. 

Gennem hele turen skrev folk hilsener, stemplede 

og satte segl i bogen. Derfor har forbundet 

nu fået endnu et værdifuldt arkivalie, som sammen 

med rejsedagbogen fra 10-års jubilæet i 

1983 bør sikres for eftertiden. 

Held og lykke med de næste 25 år! 

Ole Jespersen 

Jubilæumskortegen kører over Rådhuspladsen Foto omj 

71

72 

Stemningsbilleder fra København

Landauer sælges. Delvis restaureret, med 

bremse. Dressurvogn sælges, gennemrestaureret 

med skivebremse, bredde 148 cm. 

Henvendelse, tlf 7566 5880. 

Dogcart sælges. Gennemrestaureret, fra 

1910, højglanslakeret, sort med hvide stafferinger, 

lysegrå nappapolstringer. Til 2spand 

pony 120-140 cm. Enspænderstænger 

medfølger. Tlf 5760 0431. 

Fladbundet fjedervogn sælges. Gennemrestaureret 

og fast gummi på hjulene. Tlf 

8646 4344 eller 4020 4844. 

Plovsamling sælges. Ca 30 stk. Mange 

modeller, bla engelsk Ramson, en del tyske 

og danske, også ældre. Henvendelse, tlf 

7566 5880. 

Seletøj sælges. To nye Frahm kørehovedtøjer, 

str cob, 1.200 kr samlet. En næsten ny 

bringesele med læderskagler, 130 cm bringestykke 

og nyt Frahm omgangstøj, 2.500 

kr. Tlf 9837 8663. 

Seletøj sælges. 2-spand kumteseler til 

heste. 4-spand kumteseler til welsh mountain. 

2 furet hjulplov. Husmandsgummivogn 

med drejeskammel. Henvendelse, Ole S. 

Jensen, tlf 6266 1617. 

2-spand inkl alt sælges. Avlsgodkendt 

shetlandshingst samt ifolet pintohoppe. 

Sortbrogede, meget ens og velkørte. Flot 

vogn. Forhandlingspris 35.000. Henvendelse, 

tlf 6261 7889. 

Grå vallak sælges, født 1996, far lipizzaner, 

mor pony, forventet stm 145 cm, godt 

tilkørt i 2-spand, kan stå i tøjr, pris 10.000 

kr. Henvendelse til Karen og Carl Otto, tlf 

8668 6217. 

74 

Køb-Salg-Bytte 

Køre- og rideheste sælges. Frederiksborg 

vallak, 8 år, 1- og 2-spand, ridevant, gennemført 

DM 1998. Frederiksborg vallak, 3 

år, lettere kørt i 2-spand. Frederiksborg 

hingst/vallak, 2 år. Henvendelse til Janni 

Larsen, tlf 5545 3294. 

Fjordhestevallakker sælges. 3-6 år, kørevante 

i 2-spand, rolige og omgængelige. 

Pris 7.000 - 12.000 kr. Henvendelse, tlf 

8638 1767. 

Studentervogn sælges, pæn og velholdt. 

Saletsele til stor hest. Kornvalse. Henvendelse, 

tlf 6482 3141. 

Føl sælges, født i 1998, far Wales, mor araberpony, 

har været ‘i hænder’ siden fødslen, 

pris 3.000 kr. Henvendelse til Karen og Carl 

Otto, tlf 8668 6217 

2-hjulet velholdt maratonvogn sælges. 

Passer til stor pony eller lille hest. Vægt ca 

150 kg. Farve gul. Kr 8.000,- Henvendelse 

Per Dani Larsen, tlf 4717 5584 

Henvendelse og pris 

En Køb-Salg-Bytte annonce medtages i ét 

nummer af Køresporten, og prisen herfor 

er kr 50,- for maksimalt 20 ord. 

Deadline for indsendelse af annoncer følger 

bladets deadlines, som er beskrevet på side 

2. 

Køb-Salg-Bytte annoncer vedlagt betaling 

sendes til: 

Ingrid Berner Larsen 

Mølleskovvej 125, Allindelille 

4370 St. Merløse 

Tlf 5760 0431.

1/1 side ann 

færdig film 

75

Køresporten nr. 1 1999.pdf - Karetmager.dk

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?