Bike 'n' ride - Öresund som cykelregion

More documents

Recommendations

Info

28 | Kristianstad På banestier i Kristianstad Kristianstad satser på at blive et rejsemål for cykelturister, og så er det vigtigt, at man kan få fat i en cykel på stedet, eller at man kan tage sin egen cykel med. Store satsninger på den kollektive trafik Kristianstads kommun er Skånes største kommune og byen Kristianstad er med sine 35.000 indbyggere Skånes fjerdestørste by. Uden for byens centrum ligger Högskolan Kristianstad (Kristianstad Universitet) med 15.000 studerende, og det præger helt sikkert Kristianstad som cykelby. Store dele af bykernen er desuden bilfri. Hele byen er i gang med at pynte og forbedre sig op til 400-års jubilæet i 2014. Det gælder blandt andet stationen i Kristianstad, der er ved at blive bygget om. Tidligere udgik fjernbusserne fra den indre by, men fremover vil de udgå fra Kristianstad C. Det bliver nemmere at skifte mellem bus og tog, og i forbindelse med ombygningen vil der blive anlagt 700 parkeringspladser for cykler i tilslutning til stationen. Der vil også blive tilbudt forskellige services som fx luftpumper til dækkene. For nogle år siden har man også anlagt Kristianstadslänken, der er en prioriteret busrute, der kører gennem centrum og videre frem til vigtige destinationer, som fx sygehuset. Nye stationer giver nye muligheder Der åbnes to togstationer i de mindre byer Fjälkinge og Önnestad. Før passerede togene bare disse byer, men i en stor satsning på togtrafikken i hele det nordøstlige Skåne og det sydlige Småland vil der igen blive etableret stationer i flere byer. Udover en forbedring af den kollektive trafik forventer man også, at satsningerne vil få effekt på cyklingen i byerne, eftersom flere vil komme til at benytte en kombination af cyklen og den kollektive trafik. Tidligere var der kun busforbindelser til disse byer. Betydelig cykelturisme I omegnen af Kristianstad er der masser af smukke cykelstier på nedlagte jernbanestrækninger, og mange af dem er bilfrie. Kommunen anbefaler flere cykelruter, og der er flere cykelhandlere, der lejer cykler ud. Inden for et par år åbner den 270 kilometer lange bilfrie rute for cykelturisme, Sydostleden, som vil gå fra Växjö til Simrishamn. Dele af den vil gå gennem Kristianstads kommun og vil yderligere bidrage til kommunens ambitioner om at være et rejsemål for cykelturister. Ønsker man at tage sin egen cykel med til kommunen, er det tilladt at tage cyklen med i både Øresundstoget og Pågatoget. Det tager lige godt 1½ time at komme fra København C til Kristianstad med Øresundstoget – uden skift. En cykelbillet koster det samme som en barnebillet.
Birgitta Axelsson, projektleder, kommunekontoret, Kristianstads kommun Hvad er det der gør Kristianstad til en god cykelkommune? Kristianstad er flad, og det gør byen nem at cykle i. Vi har et godt udbygget net af cykelstier i centrum. Desuden har vi – udover hovedbyen Kristianstad – ti større tætbebyggede områder, som vi kalder basisområder. Der er også cykelstier herfra til Kristianstad Gode betingelser for cykelturisme I Kristianstads kommun er der mange gode cykelruter for turisme og rekreation. På billedet ses en rute rundt om Råbelövssøen. Kollektiv trafik samlet på ét sted Kristianstads vartegn, vandtårnet, ses gennem togvinduet i Kristianstad C. Omstigningsstedet er ved at blive ombygget og gør det nemmere at forbinde bus, tog og cykel. centrum, og vi arbejder på, at de skal blive endnu bedre. Hvordan arbejder kommunen med cykelspørgsmål? Arbejdet med disse spørgsmål er delt op mellem C4 Teknik, der er en teknisk forvaltning, og det kommunale ledelseskontor, der ser mere strategisk på spørgsmålet. Kommunikationen mellem disse to er meget vigtig. Den kommende cykelstrategi er ved at blive udviklet på ledelseskontoret. Bygningsnævnet har desuden besluttet, at kommunen skal udvikle en trafikplan, og det er vores ambition at cykelplanen skal indgå i denne. Det giver et bedre helhedsbillede. Hvilke tanker har I omkring cykling på det nye rejsecentrum i Kristianstad C? Kristianstad | 29 Det er vigtigt, at vi får gode parkeringspladser til cyklerne, og vi vil etablere 700 pladser. Nogle er allerede på plads. Desuden vil der komme en luftpumpe. Hvad kan man gøre for yderligere at forbinde cyklen og den kollektive trafik? Det ville være godt, hvis der kom et fælles lånesystem for cykler i regionen. Vi har mange større arbejdspladser uden for centrum, som fx sygehuset, universitetet og Trafikverket. Det ville være godt at have adgang til en cykel på stationen for dem, der ikke bor i Kristiansstad og dem, der ikke har en cykel. På den måde tror jeg også, at den kollektive trafik ville blive styrket, da færre ville køre i bil hele vejen.
Page 1 and 2: Bike ’n’ ride Eksempler fra Ør
Page 3 and 4: Indhold 14 16 10 30 Cyklen og den k
Page 5 and 6: ycykelsystem. I Danmark er det DSB,
Page 7 and 8: Ti cykler er mere end én bil En af
Page 9 and 10: Studiebesøg i den nye cykelgarage
Page 11 and 12: Cykelbutler At skaffe parkeringspla
Page 13 and 14: På Øresundstogene er dørene tyde
Page 15 and 16: Malmö | 15 Ingen fjollede bilture
Page 17 and 18: Muligt med cykel på taxaen Det er
Page 19 and 20: Fremtidens omstigningssted Det inte
Page 21 and 22: Tidlig toginformation I mange tilf
Page 23 and 24: præsentation om vidensniveauet omk
Page 25 and 26: Ølby station På Ølby station er
Page 27: Gode tips til læsning Mange kommun
Page 32: Cyklen og den kollektive trafik er

Bike 'n' ride - Öresund som cykelregion

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?