11. juni 2010 - Aalborg Kommune

Nantes i stikord
Nantes ligger i den vestlige del af Frankrig ca. 50 km fra Atlanterhavet. Byen er hovedby i
regionen Pays de Loire og har ca. 290.000 indb., der gør Nantes til Frankrigs 6. største by.
Nantes Metropole er en sammenslutning af 24 kommuner, der forestår fællesopgaver som kollektiv
trafik, renovation, spildevandsrensning mv., med en befolkning på ca. 580.000 indb.
Storbyområdet har 800.000 indb.
Nantes er et tidligere handels- og søfartscentrum i Bretagne, og byen var hovedstad i det
uafhængige hertugdømme Bretagne. I det 18. århundrede blev byen en central handelshavn med
en dominerende slavehandel. I dag er Nantes stadig en velstående og populær del af Frankrig.
Den har en rig historisk arv, men også et godt kulturliv, solid fransk cuisine og et livligt
ungdommeligt islæt med 50.000 studerende.
Den første offentlige transport – måske den første i verden – blev oprettet i Nantes i 1826. Paris,
London og New York kom senere. De første jernbaner blev bygget i 1851, og mange industrier
fulgte i kølvandet. Nantes blev en vigtig industriby.
Nantes havn, der var lokaliseret på Ile de Nantes, blev i 1970-erne flyttet ud til Saint-Nazaire ved
udmundingen af Loirefloden i Atlanterhavet. I de efterfølgende år flyttede mange firmaer i
servicesektoren ind på Ile de Nantes, men økonomiske vanskeligheder tvang mange til at lukke. I
2001 startede et større byomdannelseprojekt, hvor målet er at revitalisere øen som det nye
bycenter.
Den kollektive trafik i Nantes Metropole drives af TAN, som er et offentligt privat selskab med
kommunen som hovedaktionær.
Netværket består af tre sporvognslinjer (letbane), hurtigbus Busway, dusinvis af almindelige
busruter, ekspresbus til lufthavnen, fire navibusser (vandbusser) og fire lokale jernbanelinjer. En ny
generation af sporvognslinjer åbnede i 1985 og netværket på 44 km er blandt de længste i
Frankrig.
Som led i udviklingen og anlæg af de nye sporvognslinjer er der lagt vægt på, at der også
gennemføres en betydelig byomdannelse og forbedring af byrummet med vægt på gangtrafikken
på bekostning af bilernes fremkommelighed. Nye kvarterer er også bygget omkring nye stationer
og har været med til at øge bebyggelsestætheden i sporvognskorridorerne. Bydele med sociale og
integrationsproblemer er politisk blevet hjulpet på vej med anlæg af stationer mv.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nantes
5