Ducatiklubben nr 79.qxp - Ducati Klub Danmark

More documents

Recommendations

Info

Tilblivelsen af TT1 af PETER LEISTED På baggrund af Mike Spile´s artikel om skabelsen af sin egen TT1 i samarbejde med hans fader, ducatiguruen Peder Spile, som har bygget mange fantastiske Ducatier, vil jeg komme med baggrunden for tilblivelsen af Ducati TT1. Ducati TT2 og TT1 er manges drøm, heriblandt min egen, som er kommet tæt på med en modificeret Ducati 750 F1, stærkt hjulpet af samme Peder Spile. Den endelige drøm, en TT1, er endnu ikke fuldbyrdet for mig, så mens drømmen arbejder sig hen imod virkelighed, vil jeg nyde Mikes TT1. Når jeg skal fortælle om TT1, er jeg nødt til at starte fra starten, og det er med Pantah’en der var en revolution, da den kom frem første gang i 1979… og den legendariske Franco Farne der på det tidspunkt var chefmekaniker for Ducati og byggede to 600 Pantah’er med race kit som blev sat ind i det nationale italienske juniormesterskab (TT2). De vandt fem sejre samt mesterskabet. Rammen var en standard Pantahramme med en 583cc motor med 70 HK. Andre Pantah’er vandt spanske mesterskaber, tyske mesterskaber… I 1981 kom TT2éren fra Dr. Fabio Taglionis hånd.. et mesterværk med en komplet ny ramme fra Verlicchi, der kun vejede 7 kilo, havde cantilever med en Paioli-støddæmper. Rammen var meget kompakt og stærk, kun med lige rør, og formet i triangel omkring kronrøret. En 18 liter glasfibertank var nærmest sænket ned i rammen, og det hele malet i rød/gul. Motoren var boret op til 597cc. Hele cyklen vejede 122 kilo og ydede 76 HK på baghjulet. Dens debut kom i det italienske mesterskab TT2, som den vandt. Samme år deltog Tony Rutter på Isle Of Man på en Pantah, der var bygget af Steve Wynne med et 600 fabriks racing-kit og standard Pantahramme med små modifikationer. Tony Rutter vandt Formula2-løbet med en gennemsnitsfart på 164 km/t og med hurtigste omgang på 167 km/t. Ducati fabrikken fik stor glæde.. og tilbød Rutter en fabriks TT2. Samme år kørte Massimo Broccoli en TT2ér der var ”droslet” ned til 500cc i den sidste afdeling af det italienske mesterskab for 500GP, og blev nr. 7!! i feltet af 500GP Suzuki og Yamaha. TT2éren blev Ducatis vej tilbage til racerbanerne, og til historien hører, at Tony Rutter blev verdensmester i Formula2 fire år i træk. TT2 blev kun produceret i 50 eksemplarer fra fabrikkens hånd, og i dag ses mange replicaer rundt omkring, bygget af entusiaster, som har brugt tid, og ikke mindst penge, på projektet. DUCATIEKSPRESSEN 8 Da Formula2 serien måske ville forsvinde i 1984, skyndte Ducati sig at producere en 750 version af TT2éren, naturligt nok med navnet TT1. 750 modellen havde 92 heste til at trække 135 kilo, og havde en topfart på 250 km/t. Tony Rutter blev nr. 3 på Daytona Battle of The Twins og i juli samme år, vandt Juan Garriga 24 timers løbet på Montjuich i Barcelona. Tony Rutter kørte i 1984 både TT1 og TT2, vandt som før nævnt TT2 titlen, og blev samlet nr. 3 i Formula1, med en 2. plads på Isle of Man. TT1éren blev brugt en del i Endurance race, med svingende held… Endurance modellen havde anden svinger og dæmpning, link system som det kendes fra senere 851 og 888 modeller. I det hele taget var 1985 ikke det bedste år for 750 TT1, men der var gode resultater, heriblandt Marco Luchinelli som fik en 6. plads på Daytona i Formula1 klassen, samt
den italienske Formula1 serie hvor Ducati 750 TT1 tog de første 7 pladser!!! 1985 var også sidste år for Tony Rutter, som var involveret i en grim ulykke på Montjuich i Spanien, der nær havde kostet ham livet. 1986 startede godt for Marco Luchinelli, da han vandt Battle of The Twins races på Daytona på en 750 F1 racer der var ”boret” op til 851 cc. Senere vandt han på Laguna Seca og Santamonica i Misano, men en æra var ved at være forbi: Den 2-ventilede Pantah havde nået ydeevnen, og 1987 blev sidste år fabriks TT1éren deltog i store løb, hovedsagligt internationale BoTT løb. Heldigvis gik der kun et år, før samme Marco Luchinelli kunne krybe op på en 851 og vinde det første Superbike løb på Donnington… og det er jo en helt anden historie, som I må høre en anden gang.. TT1éren blev produceret i 25 eksemplarer, og igen bygget i utallige replikaer. Herhjemme har Tom Haasum en special F1 som har vundet internationale løb med Jan Christiansen ved roret, og den kan ses i Haasums forretning. Ducati 750 F1, der kom i 1985, var en længe ønsket gadeversion af TT1éren. Der blev produceret 2501 stk. 750 F1 i årene 1985 til 1987 incl. specialmodellerne, som mange måske vil genkende navnene Monjuich, (200 stk) Laguna Seca, (296 stk) og Santamonica, (204 stk). Og nu ved I hvorfor specialmodellerne af F1 hedder som de gør. (Standard 750F1 blev produceret i 1801 stk.) DUCATIEKSPRESSEN 9 Og for at slutte lidt af, kan jeg fortælle at Carl Fogarty begyndte med at køre racerløb på sin fars Ducati TT2, og det var starten på en stor karriere. Og Mike starter der, hvor store racerkørere, som Tony Rutter, Marco Luchinelli, Walter Villa, Virginio Ferrari, Kenny Roberts, Jimmy Adamo, Franco Uncini, Angel Nieto, Graeme McGregor, Walter Cussigh, Trevor Nation og mange andre med dem, startede. Så selv om mange mener, at Ducati 750 F1 er den sidste fundamentalist ”rawboned” Ducati der blev produceret, lever drømmen videre hos en lille gruppe, og vi hilser Mike velkommen i Danmarks hurtigste ekstremistgruppe.
Page 1 and 2: Ducati TTI SIDE 6 EKSPRESSEN Min gu
Page 3 and 4: På fyn sker der også en masse, je
Page 5 and 6: Elefanten - del 2 af FINN OLESEN De
Page 7: DUCATIEKSPRESSEN 7
Page 11 and 12: ”Er du ikke noget af en nar??”
Page 13 and 14: idet den holdes på plads af to sm
Page 15 and 16: øjenkontakt med en ”lækker sild
Page 17 and 18: den øvrige trafik ad vejen - der e
Page 19 and 20: TIPS & TRICKS Kædeled med klips Di
Page 21 and 22: MC-HUS DUCATIEKSPRESSEN 21 Åbnings
Page 23 and 24: Hos ProMotor står vi altid klar me
Page 25 and 26: markerede Roche sig og gik indenom
Page 27 and 28: Og så lige min pointe én gang til
Page 29 and 30: MCracing ApS I denne klasse vil der
Page 31 and 32: www.motosthetics.dk Personalize you

Ducatiklubben nr 79.qxp - Ducati Klub Danmark

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?