27.07.2013 Views

Atego. Axor. Actros. - Mercedes-Benz Luxembourg

Atego. Axor. Actros. - Mercedes-Benz Luxembourg

Atego. Axor. Actros. - Mercedes-Benz Luxembourg

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

For maksimal frihøjde fås <strong>Actros</strong> med den traditionelle, meget robuste HL 7-aksel med navreduktion som ekstraudstyr. I 3- og 4-akslede modeller anvendes<br />

desuden i tandemenheden HD 7-bagakslen med kraftgennemgang, der ligesom HL 7 er konstrueret til et akseltryk på op til 16 t.<br />

<strong>Actros</strong> med stålaffjedring er udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og<br />

støddæmpere og stabilisatorer, der er præcist afstemt hertil. En speciel<br />

zinkstøvmaling beskytter parabelfjedrene mod rust og gør affjedringssystemet<br />

meget robust og holdbart.<br />

Som ekstraudstyr fås et udstødningssystem til 2- og 3-akslede modeller<br />

med et udstødningsrør i rustfrit stål, der kan indstilles i højden og i<br />

udblæsningsretningen. Herved undgås efterfølgende ombygninger, hvilket<br />

sparer unødvendige omkostninger.<br />

–<br />

–<br />

–<br />

–<br />

–<br />

–<br />

–<br />

Fordele – kort og godt:<br />

Vægtoptimeret, robust og opbygningsvenlig<br />

ramme med 50 mm-hulmønster<br />

Robust og holdbar stålaffjedring med<br />

fremragende rustbeskyttelse<br />

Akseltrykudligning til alle 4-akslede modeller<br />

som standard<br />

4-bælgs luftaffjedring til ladvognskøretøjer<br />

og luftaffjedrede tippeladskøretøjer<br />

Elektrisk opbygningsgrænseflade til hurtig<br />

og enkel tilknytning af opbygningskomponenter<br />

til køretøjets elsystem<br />

HL 7-aksel med navreduktion som ekstra udstyr<br />

giver maksimal frihøjde<br />

Udstødning bag førerhuset, der kan indstilles<br />

i højden og i udblæsningsretningen, fås som<br />

ekstraudstyr til 2- og 3-akslede modeller<br />

<strong>Actros</strong> | Økonomi, teknik<br />

49

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!