Word Pro - Dokument i Indstilling - Velkommen til Århus Kommune

More documents

Recommendations

Info

Ad 2. Ombygning/nedlæggelse af overkørsler. Banedanmark har fremsendt det i bilag 2 vedlagte høringsnotat af 18. februar 2004 med tillæg i henhold til skrivelse fra Banedanmark af 23. august 2004 og notat fra Rambøll af 20. august 2004) ligeledes vedlagt i bilag 2 med anmodning om at Århus Kommune som vejmyndighed tager stilling til forslaget om nedlæggelse af private overkørsler på Grenåbanen. Det nævnte tillæg til høringsnotatet omfatter alene overkørsel 227, 228 og 229 omkring Badevej i Risskov. Processen omkring Grenåbanens opgradering har været således. 1. Banedanmark har afholdt offentlige møder i Risskov og Skødstrup om projektet oktober 2003. Vejkontoret har været repræsenteret på disse møder. Banedanmark har udarbejdet et notat om de spørgsmål, der blev behandlet på møderne (bilag 29). 2. Borgerne har haft mulighed for at indsende indsigelser til Banedanmark frem til den 1. januar 2004. 3. Banedanmark har med baggrund i de offentlige møder og indsigelserne udarbejdet høringsnotatet af 18. februar 2004, (bilag 2). 4. Der er efterfølgende foretaget en bearbejdning af løsningen for overkørsel 227,228 og 229 omkring Badevej i Risskov. Dette har ført til tillægget til høringsnotatet, (bilag 2). 5. Herefter har Banedanmark fremsendt endeligt projekt med anmodning om Århus Kommunes stillingtagen som vejmyndighed. 6. Århus kommunes udtalelse vil blive forelagt ekspropriationskommissionen. Dertil kommer at Amtet har vurderet, at opgraderingsprojektet ikke er VVM pligtig. Side 6 I løbet af høringsperioden er der indkommet en række indsigelser og bemærkninger både til Magistratens 2. Afdeling og Banedanmark. Banedanmark har afholdt flere separate møder med enkeltpersoner og mindre grupper for afklaring af forskellige forhold. Afdelingen har ikke deltaget i disse møder. De indkomne bemærkninger kan opdeles i generelle bemærkninger/ principielle spørgsmål om Grenåbanens fremtid, forlægning, opgradering m. v. og bemærkninger/indsigelser til de enkelte forslag i høringsnotatet. De generelle indsigelser er vedlagt originalindstillingen som bilagene 3 til 17 og 25, 26. Banedanmark og Magistratens 2. Afdeling har svaret indsigerne. Disse svar ligger ved de enkelte indsigelser i bilagene. Banedanmarks høringsnotat beskæftiger sig alene med de indsigelser og bemærkninger som vedrører sikring af overkørsler, herunder nedlæggelse af overkørsler og forholder sig ikke til den politiske beslutning og dermed de principielle spørgsmål, som ligger bag de tiltag som Banedanmark foreslår. Af samme årsag tager denne indstilling således også det oprindelige trafikpoliske forlig som en forudsætning og behandler kun de konkrete foreslåede ændringer af spærretider, overkørsler og perronforlængelser. Og indstillingen forholder sig således ikke til de principielle spørgsmål f.eks. om alternativer til opgradering af Grenåbanen.
Indsigelser der omhandler de enkelte overkørsler er medtaget under redegørelsen for disse. Projektet er i sin helhed beskrevet af Banedanmark i høringsnotatet med tillæg, (bilag 2). I høringsnotatet er ligeledes vist kortbilag der angiver de enkelte overkørslers placering. I det følgende resumeres projektet kort. I høringsnotatet er de enkelte overkørsler behandlet hver sig. I denne indstilling er det dog valgt at behandle overkørslerne 227, 228 og 229 i Risskov under et, da ændringer i den ene overkørsel har konsekvenser for de andre. Banedanmarks forslag for overkørslerne i Risskov, kortbilag 1b: Overkørsel 229 (km 4,271) - tidligere Risskov Stationsplads. Overkørslen er i dag sikret med led og giver adgang til 1 helårsejendom på vandsiden af banen (Stationsgade 2) og til offentligt tilgængeligt strandareal ved den nordlige del af Riis Skov. Overkørsel 228 (km 4,377) - Badevej Overkørslen giver adgang til 8 helårsejendomme på vandsiden af banen. Overkørslen er i dag sikret med led. Overgang 227a (km 4,455) - (Badevej) Overgangen er en privat overgang mellem Stationsvej og Badevej. Overgangen er i dag alene sikret med led. Overkørsel 227 (km 4,695) - Rolighedsvej Overkørslen giver adgang til 1 helårsejendom på vandsiden, samt til Riisskov Strandpark. Desuden benyttes overkørslen af kajakklubben m.v. Overkørslen er i dag sikret med led (aflåst låge). Det aflåste led er suppleret med en offentlig tilgængelig gangbro. Overgang 228a (gangbro over banen) Overgangen er en gangbro. Side 7 I tillæg til høringsnotat (bilag 2) indstiller Banedanmark at overkørsel 229 ved Stationspladsen lukkes helt og permanent for al trafik, overkørsel 228, Badevej nedgraderes til overgang for gående med automatiske stibomanlæg og blinksignal, overgang 227a lukkes, overkørsel 227 udbygges med automatiske halvbomanlæg og blinksignal og overgang 228a - gangbroen fjernes. Adgangen til ejendommene på vandsiden af Banen etableres fra en udbygget overkørsel 227 ved Rolighedsvej via ny vej over Risskov Strandpark med tilslutning til Badevej. Adgang til ejendommen Stationsgade 2 etableres ved anlæg af koteletben på østsiden af banen med adgang til Badevej. Gående adgang fra Stationsgade til det offentlige tilgængelige strandareal ved Risskov Stationsplads etableres ved anlæg af sti på østsiden af banen mellem banen og ovennævnte ejendom fra koteletbenet og dermed via overkørsel 228 ved Badevej til strandarealet.
Page 1 and 2: INDSTILLING Til Århus Byråd via M
Page 3 and 4: eskrevet i notatet. Det nævnte til
Page 5: Projektet for opgradering af Grenå
Page 9 and 10: Indsigelser/bemærkninger til dette
Page 11 and 12: Overgang 199 (km 15,583) - Gammel K
Page 13 and 14: Side 13 myldretiden. Der skal ske f
Page 15 and 16: Side 15
Page 17 and 18: Bilagsfortegnelse: 1. Kortbilag ove
Page 19: 29. Notat fra Banestyrelsen fra off

Word Pro - Dokument i Indstilling - Velkommen til Århus Kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?