Asiatisk Kompagnis sejlads på Indien 1732- 1772 - Handels- og ...
Asiatisk Kompagnis sejlads på Indien 1732- 1772 - Handels- og ...
Asiatisk Kompagnis sejlads på Indien 1732- 1772 - Handels- og ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
natten - passeredes forbi en række grunde afmærket med tønder,<br />
Inden skibet den 16. januar fik land i sigte om styrbord,<br />
nemlig den for hinduerne højhellige ø Sågar ved østsiden af<br />
flodmunden. Næste dag kom skibet lykkeligt over barrerne ved<br />
Insely, hvor det grundeste sted kun var knap 4 fod. Herfra fik<br />
man land at se <strong>og</strong>så om bagbord, <strong>og</strong> nu skiftedes lodsen ud med<br />
en hollænder, som skulle føre »Rigernes Ønske« resten af vejen<br />
op til Frederiksnagore. Dertil sendte danskerne nu båd med besked<br />
om fregattens nært forestående ankomst.<br />
Nu kom imidlertid det værste stykke. »1 Gennegat er den sværeste<br />
<strong>sejlads</strong>, man kan tænke sig. Hvis et skib er så uheldigt at<br />
løbe <strong>på</strong> en af de banker, som gør dette farvand så snævert, er det<br />
uhjælpelig fortabt«. Kaptajn Huth passerede d<strong>og</strong> lykkeligt mellem<br />
de meget tætstående tønder, Idet han sejlede opad med det<br />
indstrømmende højvande. Dybden i passagen var bare 4 å 6<br />
favne <strong>og</strong> tilmed spækket med hårde sandbanker. Efter at være<br />
kommet Igennem Gennegat tilkaldte man 6-8 robåde, hver med<br />
10 mand om bord, som skulle komme <strong>og</strong> bugsere skibet videre<br />
op ad floden. Således kom det forbi Hazekanalen, <strong>og</strong> den 20. januar<br />
kunne det passere Colpi. To døgn senere et lille stykke<br />
fremme ad floden kom en båd ned fra l<strong>og</strong>en i Frederiksnagore<br />
<strong>og</strong> afhentede blandt andet de ombordværende tyve pengekister<br />
<strong>og</strong> to depechekister. Endelig den 29. januar var man nået til<br />
Calcutta.<br />
På månedens sidste dag nåede skibet Channockbankerne,<br />
hvorfra besætningen den 2. februar klokken 16 for første gang<br />
fik øje <strong>på</strong> det danske flag <strong>på</strong> Frederiksnagore. Næste dag klokken<br />
14 havde danskerne lagt Channock bag sig, <strong>og</strong> tre timer efter<br />
ankrede »Rigernes Ønske« endelig op ved den lille danske<br />
l<strong>og</strong>e, som saluteredes med 9 kanonskud.<br />
Man havde altså været 3 uger om at komme fra den yderste<br />
barre <strong>og</strong> de cirka 200 kilometer op til l<strong>og</strong>en. I den tid havde skibet<br />
om dagen sejlet eller var blevet bugseret, <strong>og</strong> hver nat havde<br />
det ligget for anker. Under opankringerne måtte besætningen<br />
43
Change language